2019 FIAT 500L Betriebsanleitung (in German)

Version 1.3 16 V Multijet: muss der
Hebel zum Einlegen des
Rückwärtsgangs R aus der
Leerlaufstellung heraus nach rechts und
dann nach hinten verschoben werden.
Version 1.6 16V Multijet:Umden
Rückwärtsgang R aus der
Leerlaufposition einzulegen, den
Gleitring A unter dem Knauf anheben
und gleichzeitig den Hebel nach links
und dann nach vorne verschieben.
Zum Einlegen des 6. Gangs (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen), den
Schalthebel durch Drücken nach
rechts betätigen, um ein
versehentliches Einlegen des 4. Gangs
zu vermeiden. Für das Herunterschalten
vom 6
.in den 5.Gang analog
vorgehen.
ZUR BEACHTUNG Der Rückwärtsgang
kann nur bei vollständig stillstehendem
Fahrzeug eingelegt werden. Bei
laufendem Motor mindestens
2 Sekunden bei gedrücktem
Kupplungspedal warten, bevor der
Rückwärtsgang eingelegt wird, um
Beschädigungen an den Zahnrädern
und Schaltgeräusche zu vermeiden.ZUR BEACHTUNG Die Bedienung des
Kupplungspedals muss auf die
Gangwechsel begrenzt werden. Beim
Fahren den Fuß nicht auf dem
Kupplungspedal liegen lassen, auch
wenn er nur leicht aufgelegt bleibt. Bei
den Versionen/Märkten wo vorgesehen
kann die Kontrollelektronik des
Kupplungspedals einen falschen
Fahrstil als Fehler interpretieren und
dementsprechend reagieren.
ZUR BEACHTUNG
100)Um die Gänge richtig zu wechseln,
muss das Kupplungspedal ganz
durchgetreten werden. Aus diesem
Grunde darf sich auf dem Boden vor der
Pedalgruppe kein Hindernis befinden:
eventuelle Fußmatten müssen glatt liegen,
damit sie den Pedalweg nicht
beeinträchtigen.
ZUR BEACHTUNG
43)Während der Fahrt nicht die Hand auf
dem Schalthebel lassen, die dadurch
ausgeübte Kraft kann, obwohl sie gering
ist, die inneren Gangschaltungselemente
auf Dauer abnutzen.
BEDIENUNG DES
DUALOGIC-
GETRIEBES
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
101)44)
GANGWÄHLHEBEL
Der Getriebehebel A Abb. 87 ist
„mehrfachstabil” schwimmend gelagert,
d. h. er kann drei stabile und drei
instabile Positionen einnehmen.
Die drei stabilen Positionen
entsprechen dem Leerlauf (N), dem
Rückwärtsgang (R) und der
Mittelstellung zwischen den instabilen
Stellungen (+) und (–).
Die Mittelstellung des Schalthebels
kennzeichnet den Vorwärtsgang.
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111

Die instabilen Positionen, bzw. jene, die
der Hebel nach dem Loslassen
einnimmt, sind die Positionen zur
Anforderung eines höheren Gangs (+),
zur Anforderung eines niedrigeren
Gangs (–), und die Position zur
Anforderung des automatischen/
manuellen Betriebs (A/M).
BETRIEBSMODUS
Für das Getriebe stehen zwei
Betriebsmodi zur Verfügung:
MANUAL- Der Fahrer entscheidet
wann ein Gangwechsel erfolgen muss
AUTO- Das System entscheidet,
wann der Gangwechsel erfolgt.
MANUELLE LOGIK
(MANUAL)
Vorgehensweise:
Das Bremspedal treten und den
Motor starten;
den Gangwählhebel in Richtung (+)
drücken, um den ersten Gang
einzulegen (wenn man von N oder R
ausgeht, genügt es, den Hebel in
Mittelstellung zu bringen) oder R, um
den Rückwärtsgang einzulegen;
im Falle des Vorwärtsganges muss
die Anzeige auf dem Display „M1“,
„M2“, (siehe Abbildung), usw. zeigen.
Sollte dem nicht so sein, den Hebel auf
A/M zur Aktivierung der manuellen
Betriebsweise bewegen;
das Bremspedal loslassen und das
Gaspedal drücken;
den Gangwählhebel während der
Fahrt in Richtung (+) für einen höheren
Gang und in Richtung (-) für einen
niedrigeren Gang drücken.
ZUR BEACHTUNG Um eine korrekte
Verwendung des Systems zu
garantieren wird empfohlen, die Pedale
ausschließlich mit dem rechten Fuß
zu bedienen.
AUTOMATISCHE
BETRIEBSART (AUTO)
Vorgehensweise:
Das Bremspedal treten und den
Motor starten;
den Gangwählhebel in Richtung (+)
drücken, um den ersten Gang
einzulegen (wenn man von N oder R
ausgeht, genügt es, den Hebel in
Mittelstellung zu bringen) oder R, um
den Rückwärtsgang einzulegen;
im Falle des Vorwärtsganges muss
die Anzeige auf dem Display „A1“, „A2“,
usw. anzeigen. Sollte dem nicht so
sein, den Hebel auf A/M zur Aktivierung
der automatischen Betriebsweise
bewegen;
das Bremspedal loslassen und das
Gaspedal drücken: das System schaltet
in den für die Geschwindigkeit
geeigneten Gang.
AUTO-ECO-BETRIEB
Die Funktion wird mit der Taste ECO
Abb. 88 eingeschaltet. Die Funktion
ECO kann nur im Automatikbetrieb
aktiviert werden.
Bei aktivierter ECO Funktion wählt das
System den geeignetsten Gang je
nach Fahrzeuggeschwindigkeit,
Motordrehzahl und Kraftanwendung am
Gaspedal mit dem Ziel, den
Kraftstoffverbrauch niedrig zu halten.
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112
ANLASSEN UND FAHRT

„Kick Down”-FUNKTION
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Wenn das Gaspedal über den
Verhärtungspunkt hinaus gedrückt wird,
um das Fahrzeug, wie vom Fahrer
verlangt, zu beschleunigen, schaltet
das System bei Bedarf (z.B. beim
Überholen) einen oder mehrere Gänge
herunter (wenn die
Drehzahlbedingungen des Motors dies
erlauben), um Leistung und
Drehmoment zu liefern.
ZUR BEACHTUNG Um den
Kraftstoffverbrauch nicht zu steigern
empfehlen wir, die Funktion "Kick-
Down" nur beim Überholen oder für
schnelles Beschleunigen zu nutzen.
LENKRADBEDIENUNGEN
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
45)
Bei einigen Versionen kann das
Getriebe sequentiell mit den
Bedienungen am Lenkrad verwaltet
werden Abb. 89.
Zur Verwendung der
Lenkradbedienungen muss der
Gangwahlhebel auf die mittlere Position
zwischen (+) und (–) gestellt werden:Um einen höheren Gang
einzulegen:den Hebel (+) zum
Lenkrad schieben.Um einen
niedrigeren Gang einzulegen:den
Hebel (-) zum Lenkrad schieben.
Das Einrücken eines niedrigeren (oder
höheren) Ganges ist nur möglich, wenn
dies die Motordrehzahl erlaubt.
ZUR BEACHTUNG
101)Nach einem fehlgeschlagenen
Motorstart mit eingelegtem Gang wird die
potentielle Gefahrensituation, die durch
die Tatsache entsteht, dass das Getriebe
automatisch in den Leerlauf geschaltet hat,
durch ein akustisches Signal gemeldet.
ZUR BEACHTUNG
44)Es sollte vermieden werden, die Hand
auf dem Schalthebel ruhen zu lassen,
wenn kein Gangwechsel angefordert wird
oder wenn der Betriebsmodus AUTO/
MANUAL eingestellt ist.
45)Bei einem falschen Einsatz der
Schaltwippen (wenn die Schaltwippen zum
Armaturenbrett geschoben werden),
könnten diese beschädigt werden.
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113

START&STOP-
AUTOMATIK
102) 103)46)
Das Start&Stop-System stellt den
Motor immer dann automatisch ab,
wenn das Fahrzeug still steht und alle
Voraussetzungen für das automatische
Abstellen erfüllt sind. Der Motor wird
wieder angelassen, wenn der Fahrer die
Fahrt fortsetzen möchte.
Dies verbessert die Fahrzeugleistung
durch eine Verringerung des
Kraftstoffverbrauchs, der Emissionen,
sowie der Lärmbelastung.
BETRIEBSMODUS
Motor-Abschalt-Betrieb
Versionen mit Schaltgetriebe: Bei
stehendem Fahrzeug wird der Motor
abgestellt, wenn sich das Getriebe
im Leerlauf befindet und das
Kupplungspedal losgelassen wird.Verisonen mit Dualogic-Getriebe:
Der Motor wird abgestellt, wenn das
Fahrzeug mit gedrücktem Bremspedal
zum Stillstand kommt. Dieser Zustand
kann ohne gedrücktes Bremspedal
beibehalten werden, wenn der
Schalthebel auf N (Leerlauf) gestellt
wird.
ANMERKUNG: Das automatische
Abstellen des Motors wird nur
zugelassen, nachdem eine
Geschwindigkeit von etwa 10 km/h
überschritten wurde, um beim Fahren
mit Schrittgeschwindigkeit ein
wiederholtes Abstellen des Motors zu
verhindern.
Das Abstellen des Motors wird durch
das Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf der Instrumententafel angezeigt.
Wiederanlassen des Motors
Versionen mit Schaltgetriebe: Das
Kupplungspedal betätigen.
Versionen mit Dualogic-Getriebe:
Wenn sich der Schalthebel in Stellung
N (Leerlauf) befindet, den Hebel in
eine beliebige andere Gangstellung
bringen, ansonsten das Bremspedal
loslassen oder den Schalthebel in
Richtung +, – oder R bewegen.MANUELLE
AKTIVIERUNG/
DEAKTIVIERUNG DES
SYSTEMS
Um das System manuell zu aktivieren
und zu deaktivieren, die Taste
Abb.
90 drücken.
LED aus: System aktiv /LED ein:
System nicht aktiv.
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114
ANLASSEN UND FAHRT
ZUR BEACHTUNG Für
Versionen / Märkte, wo vorgesehen
jedes Mal, wenn der Motor gestartet
wird, aktiviert sich das System
automatisch, unabhängig davon, in
welchem Zustand (System aktiviert
oder deaktiviert) sich der Motor
befindet, bevor er abgestellt wird.

ZUR BEACHTUNG
46)Falls das Fahrzeug mit einer manuellen
Klimaanlage ausgestattet ist und der
Komfort der Klimaanlage genutzt werden
soll, kann das Start&Stop-System
deaktiviert werden, um eine
ununterbrochene Funktion der Klimaanlage
zu gewährleisten.
CRUISE CONTROL
(Tempomat)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
104) 105) 106)
BESCHREIBUNG
Dieses elektronische
Fahrerassistenzsystem ermöglicht, das
Fahrzeug auf langen Strecken mit
einer gewünschten Geschwindigkeit zu
fahren, ohne das Gaspedal treten zu
müssen. Die Vorrichtung kann bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 30
km/h auf langen, geraden und
trockenen Strecken mit wenigen
Fahrveränderungen (z.B. auf der
Autobahn) eingesetzt werden.
Der Einsatz der Vorrichtung ist deshalb
auf verkehrsreichen Landstraßen nicht
vorteilhaft. Die Vorrichtung sollte nicht
im Stadtverkehr benutzt werden.
EINSCHALTEN DER
VORRICHTUNG
Die Taste A Abb. 91
drücken. Das
Einschalten der Vorrichtung wird durch
Aufleuchten des Symbols
(Weiß)
am Display (und bei einigen Versionen
mit einer entsprechenden Meldung)
angezeigt.Um bei eingeschaltetem Speed Limiter
die Cruise Control einzuschalten, muss
die Taste A doppelt gedrückt werden.
ZUR BEACHTUNG Die Cruise Control
kann nicht im 1. oder Rückwärtsgang
eingeschaltet werden: Es wird daher
empfohlen, sie im 4. oder höheren
Gang einzulegen.
ZUR BEACHTUNG Es ist gefährlich, die
Vorrichtung eingeschaltet zu lassen,
wenn sie nicht genutzt wird. Es besteht
die Gefahr einer versehentlichen
Aktivierung und somit eines Verlusts der
Fahrzeugkontrolle wegen einer zu
hohen Fahrgeschwindigkeit.
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115
ZUR BEACHTUNG
102)Für den Austausch der Batterie
wenden Sie sich bitte immer an das
Fiat-Servicenetz. Die Batterie gegen eine
des gleichen Typs (HEAVY DUTY) und
mit den gleichen Eigenschaften
austauschen.
103)Vor dem Öffnen der Motorhaube
immer sicherstellen, dass der Motor steht
und die Startvorrichtung auf STOP gestellt
ist. Die Angaben auf dem Kennschild auf
der Innenseite der Motorhaube beachten.
Es wird empfohlen, den Zündschlüssel
abzuziehen, wenn sich andere Personen im
Fahrzeug befinden. Vor dem Aussteigen
muss der Zündschlüssel immer abgezogen
oder auf STOP gedreht werden. Beim
Tanken immer sicherstellen, dass der
Motor steht und der Schlüssel auf STOP
gedreht wurde.

EINSTELLUNG DER
GEWÜNSCHTEN
GESCHWINDIGKEIT
Vorgehensweise:
Um die Vorrichtung einzuschalten,
die Taste A Abb. 91 betätigen.
Sobald das Fahrzeug die
gewünschte Geschwindigkeit erreicht
hat, die Taste SET + (oder SET –)
drücken und wieder loslassen, um die
Vorrichtung zu aktivieren. Sobald das
Gaspedal losgelassen wird, fährt das
Fahrzeug mit der angewählten
Geschwindigkeit weiter.
Falls notwendig (beispielsweise beim
Überholen) kann durch Betätigen des
Gaspedals beschleunigt werden: Bei
Loslassen des Pedals kehrt das
Fahrzeug zur vorher gespeicherten
Geschwindigkeit zurück.
Bei eingeschalteter Vorrichtung beim
Bergabfahren kann die Geschwindigkeit
des Fahrzeugs gegenüber der
gespeicherten leicht zunehmen.
ZUR BEACHTUNG Vor der Betätigung
der Tasten SET + oder SET – sollte
das Fahrzeug auf einer ebenen
Fahrstrecke bei konstanter
Geschwindigkeit fahren.GESCHWINDIGKEIT
ERHÖHEN / VERRINGERN
Erhöhen der Geschwindigkeit: Nach
der Aktivierung der elektronischen
Cruise Control kann die
Geschwindigkeit durch Drücken der
Taste SET + erhöht werden.
Verringern der Geschwindigkeit: Bei
aktivierter Vorrichtung kann die
Geschwindigkeit mit der Taste SET –
verringert werden.
DEAKTIVIEREN DER
VORRICHTUNG:
Ein leichter Druck auf das Bremspedal
oder das Kupplungspedal oder der
Druck der Taste CANC deaktivieren die
Cruise Control ohne die gespeicherte
Geschwindigkeit zu löschen.
Die Vorrichtung wird ebenfalls
deaktiviert, wenn die Handbremse
betätigt wird, wenn die Bremsanlage
eingreift (z.B. Eingriff durch das
ESC-System) oder bei einem
automatischen Bremsvorgang durch
das System City Brake Control -
„Collision Mitigation“.
Die Deaktivierung der Vorrichtung wird
am Display der Instrumententafel durch
Anzeige des Symbols
(Weiß) und
dem daneben stehenden Schriftzug
CANC angezeigt.AUSSCHALTEN DER
VORRICHTUNG
Zum Ausschalten der Vorrichtung die
Taste A Abb. 91 drücken oder den
Zündschlüssel auf STOP drehen.
ZUR BEACHTUNG
104)Während der Fahrt mit
eingeschalteter Vorrichtung nicht auf
Leerlauf schalten.
105)Bei Funktionsstörungen oder Ausfall
der Vorrichtung bitte das Fiat-Servicenetz
kontaktieren.
106)Cruise Control könnte dann gefährlich
sein, wenn das System nicht imstande
ist, eine konstante Geschwindigkeit zu
wahren. Unter bestimmten Bedingungen
könnte die Geschwindigkeit zu hoch sein,
was in einigen Fällen zu einem Verlust
der Fahrzeugkontrolle und dem zur Folge
zu Unfällen führen könnte. Die Vorrichtung
nicht bei starkem Verkehr oder
kurvenreichen, vereisten, verschneiten oder
rutschigen Straßen benutzen.
116
ANLASSEN UND FAHRT

SPEED LIMITER
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Diese Vorrichtung zur Unterstützung
der Fahrt ermöglicht die Begrenzung
der Fahrzeuggeschwindigkeit auf vom
Fahrer vorprogrammierbare Werte.
Die Höchstgeschwindigkeit kann
sowohl bei stehendem als auch bei
fahrendem Fahrzeug programmiert
werden. Fahrzeuggeschwindigkeiten ist
zwischen 30 km/h und 130 km/h
programmierbar.
Wenn die Vorrichtung aktiviert ist, ist die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs vom
Druck auf das Gaspedal abhängig und
erreicht maximal die programmierte
Grenzgeschwindigkeit (siehe Abschnitt
„Programmierung der
Grenzgeschwindigkeit”).
EINSCHALTEN DER
VORRICHTUNG
Die Taste A Abb. 92 am Lenkrad
drücken.
Wenn die Cruise Control zuvor aktiviert
wurde, muss die Taste A zwei Mal
betätigt werden. Beim ersten Druck
wird die zuvor aktivierte Funktion
abgestellt, beim zweiten Druck wird der
Speed Limiter aktiviert.AKTIVIERUNG/
DEAKTIVIERUNG DER
VORRICHTUNG
Einschalten des Geräts
Die Vorrichtung kann auf zwei Arten
aktiviert werden:
durch Drücken der Taste RES;
durch Drücken und Loslassen der
Tasten SET+/SET –
Im Falle der Aktivierung der Vorrichtung
mithilfe der RES-Taste, wenn die
eingestellte Geschwindigkeit unter der
Fahrzeuggeschwindigkeit liegt, wird
augenblicklich ein akustisches und
optisches Signal aktiviert, während die
Geschwindigkeitsbegrenzung nach
ca. 20 Sekunden aktiviert wird.Die Aktivierung der Vorrichtung mithilfe
der Tasten SET+/SET – ist nur möglich,
wenn die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs zwischen 30 und 130 km/h
liegt. In diesem Fall wird die Vorrichtung
bei der aktuellen Geschwindigkeit
aktiviert.
Deaktivierung der Vorrichtung: Die
Taste CANC drücken.
Die Aktivierung der Vorrichtung wird
durch die Anzeige des grünen Symbols
auf dem Display angezeigt. Bei
einer Deaktivierung wird hingegen das
weiße Symbol
angezeigt.
Erneute Aktivierung der
Vorrichtung: Die Taste RES drücken.
AUSSCHALTEN DER
VORRICHTUNG
Zur Deaktivierung der Vorrichtung die
Taste A Abb. 92 drücken.
Automatisches Ausschalten der
Vorrichtung: Die Vorrichtung wird im
Falle von Störungen des Systems
automatisch ausgeschaltet. Wenden
Sie sich bitte an das Fiat-
Kundendienstnetz, sollte das Problem
weiterhin bestehen.
ZUR BEACHTUNG Die Aktivierung der
Cruise Control führt zur Deaktivierung
des Speed Limiter.
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MODE SELECTOR
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Diese Vorrichtung erlaubt, durch
Bedienung des Drehknopfes am
Mitteltunnel, vor dem Schalthebel (siehe
Abbildung), je nach Fahrbedürfnis und
Straßenzustand vier verschiedene
Fahrstile des Fahrzeuges einzustellen:
Stellring auf Position A:
Betriebsart “NORMAL”
Stellring auf Position B:
Betriebsart “TRACTION +”
Stellring auf Position C:
Betriebsart “GRAVITY CONTROL”
Der eingestellte Fahrstil wird durch das
Aufleuchten der entsprechenden LED
im Bereich der getätigten Auswahl und
durch die Anzeige auf dem Display
angezeigt.BETRIEBSART “NORMAL”
Dieser Fahrmodus legt Wert auf
Komfort und Sicherheit unter normalen
Haftungsbedingungen.
Die Betriebsart “Normal” ist
voreingestellt: bei aktivierter Betriebsart
wird auf den Display folgende Anzeige
Abb. 94 dargestellt.BETRIEBSART “TRACTION +”
Es handelt sich um eine Hilfestellung
bei der Fahrt und beim Anfahren auf
Strecken mit schlechter Bodenhaftung
handelt (Schnee, Eis, Schlamm usw.),
die die Antriebskraft optimal auf der
Vorderachse verteilt.
Das System bremst die Räder ab, die
an Bodenhaftung verlieren (oder stärker
durchrutschen als die anderen), und
verlagert so die Antriebskraft auf die
Räder mit der größeren Bodenhaftung.
Die Aktivierung des „Traction
+“-Systems erzeugt über die
Bremsanlage den Differenzialsperren-
Effekt an der Vorderachse, um den
Antrieb auf unebenem Untergrund zu
optimieren.
Aktivierung
Den Stellring nach rechts drehen
(Position B Abb. 93) und eine halbe
Sekunde lang in dieser Stellung bleiben,
bis die entsprechende LED aufleuchtet
und die Anzeige für das Einschalten
der Betriebsart „Traction +“ am Display
mit einer entsprechenden Mitteilung
angezeigt wird Abb. 95.
Nachdem der Stellring losgelassen
wurde, kehrt er in die Mittelstellung
zurück.
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ANLASSEN UND FAHRT