2019 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

167
Kui vahetate kaitsme, mida antud tabelis
ei ole, võib see põhjustada tõsiseid
häireid sõiduki töös. Pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Elektriliste lisaseadmete paigaldamine
Teie sõiduki elektrisüsteem on ette
nähtud töötamiseks sõiduki standard- või
lisavarustusega.
Enne muu varustuse või elektriliste
lisaseadmete paigaldamist sõidukisse
tuleb pöörduda CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta veendumaks, et
selline varustus ühildub teie sõidukiga.
CITROËN ei kanna rahalist vastutust
selliste lisaseadmete paigaldamisest
tekkinud rikete eest, mida ei tarni ega
soovita CITROËN; sama kehtib lubatud
lisaseadmete valest (spetsifikatsioonidele
mittevastavast) paigaldamisest tekkinud
rikete korral, eriti, kui seadmete kogu
voolutarve ületab 10

milliamprit.Armatuurlauas asuvad
kaitsmed
2 kaitsmekarpi asuvad armatuurlaua alumises
osas rooli all vasakpoolse rooliga sõidukites või
kindalaeka all parempoolse rooliga sõidukites.
Juurdepääs kaitsmetele
F Võtke kaas lahti, tõmmates ülaosast vasakult ja seejärel paremalt poolt.
Vasak kaitsmekarp
8
Rikke korral

168
KaitsmenrVoolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F1 10Küljepeeglite elektriline reguleerimine.
F4 15Helisignaal.
F6 20Esi- ja tagaklaasipesur.
F8 20Tagaklaasipuhasti.
F10 30Lukud.
F27 5Alarm (ettevalmistamine).
F29 20Puutetundlik ekraan.
F31 15Raadio.
F32 1512


V pistikupesa.
F35 5Tulede kõrguse reguleerimine, haardumise juhtimine.
F36 5Laetuli, kohtvalgusti.
Rikke korral

169
KaitsmenrVoolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F30 30Tagaklaas, udu eemaldamine.
F31 10Soojendusega peeglid.
F34 25Haagise ühendusplokk.
F3520Haagise ühendusplokk.
F3630Eesmised ühepuutejuhtimisega elektrilised aknatõstukid.
F3730Soojendusega esiistmed.
Parem kaitsmekarp
8
Rikke korral

170
Kaitsmed mootoriruumis
Juurdepääs kaitsmetele
F Võtke kaas lahti.
F V ahetage kaitse.
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt tiheduse
tagamiseks. Kaitsme
nr
Voolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F1 40Kliimaseade.
F16 15Esimesed udutuled.
F18 10Parem kaugtuli.
F19 10Vasak kaugtuli.
F29 40Esiklaasipuhasti.
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal.
Rikke korral

171
Ärge proovige mootorit käivitada
akulaadijaga.
Ärge kunagi kasutage 24 V või suurema
pingega käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12
V ja minimaalne mahtuvus
vähemalt võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarbijad (autoraadio, klaasipuhasti,
tuled jne).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm jne).
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab.12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või t
ühja aku laadimiseks.
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teha ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks:
F

a
vage mootoriruumi kaas sisemise ja
seejärel välimise nupu abil,
F

t
õstke kapott üles ja fikseerige vardaga.
(+) Plussklemm.
Sisaldab kiirklemmi.
(–) Miinusklemm.
Aku miinusklemmile (–) ligi ei pääse, kasutage
mootori tugesid.
Käivitamine teise
aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
8
Rikke korral

172
F Kui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust kate, tõstke see üles.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C .
F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel mõni minut töötada.
F

K
äivitage abistatava sõiduki mootor ja laske
sel töötada.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde välja
ja oodake natukene enne kui proovite uuesti.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama, ja eemaldage käivituskaablid
vastupidises järjekorras.
F

K
ui teie sõidukil on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30
minutit, et aku saavutaks
vajaliku laetuse. Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laaditud.
Aku laadimine laadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on vajalik akut laadida:
-
ku

i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËNI esinduse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
F
L
ülitage süüde välja.
F
L
ülitage kõik elektritarvitid (autoraadio,
tuled, klaasipuhastid jne) välja.
F
S
ädemete tekkimise vältimiseks lülitage
laadija B enne aku kaablite ühendamist
välja.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

T
õstke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+);
-
m

ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
Rikke korral

173
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida CITROËNI edasimüüjal või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
Kiirlukustusega klemm
Klemmi (+) ühendamineÄrge plaadile liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast aku uuesti ühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1 minuti,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiveeruda.
F

P

ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
enne aku A kaablite lahtiühendamist välja.
Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada. F

S

ulgege uksed, tagaluuk, aknad,
katuseluuk,
F

l

ülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled...),
F

l

ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Aku juures on vaja ühendada lahti ainult (+)
klemm.
Klemmi (+) lahti võtmine
F
T
õstke klemmi B vabastamiseks
lukustushoob A lõpuni üles.
F

E

emaldage klemm B seda üles tõstes. F

T
õstke hoob A lõpuni üles.
F
A
setage avatud klemm B (+)
klemmile.
F
V
ajutage klemm B lõpuni alla.
F Klemmi
B lukustamiseks langetage hoob A .
Kui pärast seda esineb
elektroonikasüsteemides siiski väiksemaid
häireid, pöörduge CITROËNI esindusse või
8
Rikke korral

174
kvalifitseeritud töökotta.
Mõned süsteemid peate ise lähtestama,
järgides juhendi vastavat osa, näiteks:
-
k
augjuhtimispult või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist),
-


elektriaknad;
-
k

uupäev ja kellaaeg;
-
m

ällusalvestatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F
a
vage pakiruum;
F

t
õstke põrand üles ja eemaldage see;
F

v
õtke pukseerimissilmus hoidikust välja. Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass
on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseer varrast; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt
võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-
s õiduki rike juhtub maanteel või kiirteel,
- n elikveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-

t
öötava mootoriga
automaatkäigukastiga sõidukit ei ole
võimalik pukseerida,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p

uudub lubatud haakekonks jne.
Rikke korral