2019 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

127
Töörike
Tagasikäigu sisselülitamise tõrke
korral süttib see märgutuli näidikul,
ilmub teade ja kostub helisignaal.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Tagurduskaamera
Tagurduskaamera funktsiooni saab
täiendada parkimisabiga.
Tagurduskaamera ei vabasta juhti mingil
juhul kohustusest olla tähelepanelik.
Jooned on kujutatud märgistustena
maapinnal ja ei võimalda näha sõiduki
asukohta kõrgete takistuste suhtes
(näiteks teised autod jne).
Pildi mõningane moonutus on normaalne.
Ekraani allosas kuvatakse osa
numbrimärgist, see on normaalne. Rohelised jooned 3 tähistavad teie sõiduki
tagumise kaitseraua taha jäävat 1-2
meetrit.
Türkiissinised kaared 4 tähistavad suurimat
pöörderingi.
Kui pakiruumi luuk avatakse, siis kaob näit
ekraanilt.
Puhastage tagurduskaamerat regulaarselt
kuiva pehme lapiga.
Sur vepesu
Sõidukit pestes hoidke otsakut anduritest
vähemalt 30


cm kaugusel.
Sur vepesu
Sõidukit pestes hoidke veejuga anduritest
vähemalt 30


cm kaugusel.
Tagurduskaamera aktiveerub automaatselt
tagurpidikäigu valimisel.
Pilt kuvatakse puutetundlikul ekraanil. Üksteise peal olevad joonte kujutised on
manööverdamisel abiks.
Sinised jooned 1 tähistavad sõiduki üldist
suunda (vahe vastab teie sõiduki laiusele ilma
küljepeegliteta).
Punane joon 2 tähistab umbes 30
cm
vahemaad sõiduki tagumisest kaitserauast.
Park Assist
See süsteem pakub parkimisel aktiivset
abi: tuvastab parkimiskoha, seejärel
juhib sõidukit õiges suunas sellesse
kohta parkimiseks, lastes juhil tegelda
sõidusuuna, käiguvahetamise, kiirendamise ja
pidurdamisega.
Juhi abistamiseks õigel manööverdamisel
käivitab süsteem automaatselt
tahavaatekaamera kuva ja aktiveerib
parkimisabi.
6
Juhtimine

128
See süsteem on visuaalne abisüsteem,
mis mitte mingil juhul ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juhil peab säilima kontroll sõiduki üle. Ta
peab alati kontrollima sõiduki ümbrust
enne manöövri alustamist ja veenduma, et
parkimiskoht oleks kogu manöövri kestel
täiesti tühi.
Süsteem mõõdab võimalikke parkimiskohti ja
arvutab kaugusi takistusteni, kasutades sõiduki
esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud
andureid.
Süsteem abistab järgmistel manöövritel.
A. Parkimine „paralleelsesse“ boksi.Kasutamine
F Parkimisalale lähenedes vähendage
sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
F Funktsiooni aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Süsteemi aktiveerimine blokeerib pimeala
jälgimise andurid.
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist.
C. Parkimine „diagonaalsesse“ boksi. Mistahes ajal parkimismanöövri
alustamisel või parkimiskohalt lahkudes,
võite selle funktsiooni inaktiveerida
vajutades selleks ekraani ülemises
vasakpoolses nurgas olevale noolele.
Valige manöövri tüüp
Puutetundlikule ekraanile kuvatakse manöövri
valimise leht: vaikimisi leht „Sisene“, kui sõiduk
on sõitnud alates süüte sisselülitamist, muidu
leht „Välju“.
F

P
arkimiskoha otsingu aktiveerimiseks valige
manöövri tüüp ja pool.
Valitud manöövrit saab mistahes ajal muuta,
ka vaba parkimiskoha otsimise ajal.
Valikuga kaasneb nupu märgutule
süttimine.
Juhtimine

129
Parkimiskoha otsimine
F Te peate sõitma pargitud sõidukite reast umbes 0,5 -1,50 m kaugusel kiirusel mitte
üle 30
km/h, kuni süsteem leiab vaba koha.
Nende piiride ületamisel parkimiskoha
otsing lõpeb. Funktsioon inaktiveeritakse
automaatselt, kui sõiduki kiirus ületab 50
km/h.
Külgboksi parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki pikkune pluss
0,60
m.
Risti parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki laiune pluss
0,70


m.
Kui parkimisabi funktsioon on
inaktiveeritud puutetundliku ekraani
menüüst Sõiduk /Juhtimine , aktiveerub
see uuesti kui süsteem aktiveeritakse. Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaatele „
OK“. Sellega kaasneb
helisignaal.
Manöövriks ettevalmistamine
F Liikuge väga aeglaselt, kuni ekraanile kuvatakse sõiduki peatamise teade: „ Seiska
sõiduk “ ja näidikuplokil süttib „STOP“ ning
kostab helisignaal. Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
F

M
anöövriks ettevalmistamisel järgige
juhiseid.
Ekraanil kuvatakse see sümbol
kinnitamaks, et te olete juhiseid
järginud.
Manöövri alustamisest annab märku selle
lehe kuvamine ekraanile ja teade „ Manöövri
alustamine “, millega kaasneb helisignaal.
Tagurdamisest annab märku see teade:
„ Vabasta rool, tagurda “.
Tagurduskaamera ja parkimisabi aktiveeritakse
automaatselt, et aidata teil jälgida sõiduki
lähiümbrust manöövri ajal.
6
Juhtimine

130
7
5
Manöövri ajal
Süsteem võtab üle sõiduki roolimise. Süsteem
annab juhiseid manööverdamissuuna osas
paralleelparkimise manöövrite alustamisel ja
lõpul ning kõikide parkimistaskusse sisenemise
manöövrite ajal.„Reverse “
„ Advance “
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
7


km/h, parkimistaskusse
sisenemisel. Manööver on pooleli (roheline).
Manööver on tühistatud või
lõpetatud (punane) (nooled näitavad,
et juht peab sõiduki juhtimise tagasi
enda kätte võtma).
Suurimast piirkiirusest antakse manöövrite ajal
märku nende sümbolitega: Manööverdamise ajal liigub rool kiiresti:
ärge hoidke roolist kinni ega pange
käsi rooli kodarate vahele. Jälgige, et
manöövrit ei saaks miski takistada (laiad
rõivad, sallid, käekotid jne) – vigastusoht!
Juhi ülesanne on jälgida pidevalt liiklust,
eriti teie suunas liikuvaid sõidukeid.
Juht peab veenduma, et ükski objekt ega
isik ei takistaks sõiduki liikumist.
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puutetundlikule
ekraanile kuvatud pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast
valgusest tingitud varjud võivad pildi
tumedamaks ja vähem kontrastseks
muuta.
Manöövrit võib igal hetkel lõplikult katkestada;
seda saab teha nii juht kui ka süsteem
automaatselt. Juht saab katkestada:
-
v õttes roolimise üle,
- l ülitades sisse manöövri suhtes
vastassuuna suunatule,
-

t
ehes lahti juhi tur vavöö,
-
l

ülitades süüte välja.
Süsteemi poolne katkestamine:
-
ü

letades piirkiirust: 7
k
m/h parkimistaskusse
sisenemise manöövrite ajal ja 5
km/h
parkimistaskust väljumise manöövrite ajal,
-
käi

vitades libedal teel libisemisvastase
juhtimise,
-

a
vades ukse või pakiruumi luugi,
-
s

eisates mootori,
-

k
ui süsteemis leiab aset rike,
-

p
ärast kümmet manöövrit küljeboksi
sisenemiseks või väljumiseks ja pärast
seitset manöövrit parkimistaskusse
sisenemiseks.
5


km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt.
Juhtimine

131
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puutetundlikul ekraanil sõnum
„Manoeuvre cancelled “.
Sõnum palub juhil sõiduki juhtimine tagasi üle
võtta.
Funktsioon deaktiveeritakse mõne sekundi
pärast ja ekraanil taastub algne vaade.
Parkimiskohale sisenemise
või sealt väljumise manöövri
lõpetamine
Sõiduki liikumine peatub niipea, kui manööver
on lõpetatud.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puutetundlikul ekraanil sõnum
„ Manööver lõpetatud “.
Kui süsteem on inaktiveeritud, nupu
märgutulituli kustub ja kostub helisignaal.
Parkimiskohale sisenedes võidakse juhil
paluda manööver lõpetada.
Kasutuspiirangud
- Süsteem võib pakkuda sobimatut parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
-

S
üsteem ei ole ette nähtud parkimiseks
järsus kurvis.
-

S
üsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist
palju suuremad või mis on piiratud liiga
madalate takistustega (kõnniteed, orad jne)
või liiga kitsad (puud, postid, traataiad jne). Sõiduki andureid ja kaamerat või kaameraid
võivad segada:
-
t

eele kogunenud lumi või langenud lehed,
-
h
alvad ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu,
lumesadu),
-
l
ärmakate sõidukite ja masinate müra
(veokid, suruõhuvasarad jne). Ärge kasutage süsteemi:
-
p
ehmetel kraaviper vedel või kail või
kaljuserval;
-
k
ui veate eset, mis ulatub
väljapoole sõiduki mõõtmeid (redel
katuserelssidel, jalgrattahoidja
tagaluugil jne);
-
h
omologiseerimata kuulpea
kasutamisel;
-
p
aigaldatud lumekettidega;
-
r
ehvi alarõhu korral;
-
v
äiksema läbimõõduga või kompaktse
varurattaga sõites;
-
k
ui paigaldatud veljed erinevad
originaalvelgedest;
-
k
ui üks kaitseraudadest on
kahjustatud;
-
p
ärast ühe või mõlema kaitseraua
muutmist (lisakaitse jne);
-
k
ui kaamera on rikkis;
-
k
ui andurid on väljaspool CITROËNI
esinduse töökoda üle värvitud;
-
t
eie sõidukile sobimatute andurite
kasutamisel;
-
k
ui teepind on libe (must jää jne).
-
M
õned andurite pimealadel asuvad
takistused võivad jääda üldse tuvastamata
või manöövri ajal neid enam ei tuvastata.
-
M
õned materjalid (riie) absorbeerivad
helilaineid: jalakäijad võivad jääda
tuvastamata.
-
E
esmine või tagumine löök võib anduri
seaded rikkuda, mida süsteem alati ei
märka: kauguse mõõtmine võib olla vale.
-
T
äislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib
häirida kauguse mõõtmist.
6
Juhtimine

132
Hooldusnõuanded
- Veenduge regulaarselt, et andurid ja kaamerad oleksid puhtad.
Vajaduse korral puhastage kaamerat pehme
ja kuiva lapiga.
-

K
ui kasutate kõrgsur vepesurit, ärge
suunake veejuga anduritele ja kaameratele
lähemale kui 30
cm.
-

H
alva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid ja kaamerad oleksid porist, jääst ja
lumest puhtad.
Rikked
Kui funktsioon ei ole aktiveeritud,
kuid nupu hoiatuslamp vilgub ja
kostab helisignaal, on tegemist
süsteemi talitlushäirega.
Kui rike esineb süsteemi kasutamise ajal, siis
nupu tuli kustub. Kui kasutamise ajal peaks
parkimisandurite talitluses tekkima
häire ja see hoiatuslamp süttib,
lülitub see funktsioon välja.
Rikke korral laske süsteemi CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kontrollida. Roolivõimendi rikke korral vilgub
näidikuteplokis see hoiatustuli ja
ilmub teade.
Peatage sõiduk kohe, kui seda on võimalik
ohutult teha. Pöörduge CITROËNI edasimüüja
poole või kvalifitseeritud töökotta.
Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu muutmist või ratta
vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse. Rehvide alarõhu tuvastussüsteem ei
asenda juhi tähelepanelikkust.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku (ka varuratta
rõhku) kord kuus ja enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab juhitavust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
Madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Juhtimine

133
Rehvirõhu mõõtmise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest hoiatusest annab märku
pidevalt põlev lamp, helisignaal ja
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atage sõiduk niipea kui see on ohutu.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmnähtav deformatsioon. Ärge piirduge
visuaalse kontrollimisega. F

K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku. Kui
rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F
R
ehvi purunemise korral kasutage ajutist
rehvi parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Hoiatus on aktiivne kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist. Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Madala rehvirõhu hoiatussüsteem ei anna
hoiatussignaali, kui taaslähtestamise
hetkel on rehvide rõhud valed.
Kui süüde on sees ja sõiduk seisab,
edastatakse süsteemi taasaktiveerimise käsk
puutetundliku ekraani kaudu. F V alige menüüs Juhtimine/
Sõiduk vahekaart „ Otsetee“ ja
seejärel „ Reset under-inflation
detection “.
F

V
alige kinnitamiseks „Jah“.
Lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
6
Juhtimine

134
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Talitlustõrge
Kui rehvirõhu hoiatustuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse hoiatustuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Pärast mistahes tööde teostamist
süsteemi juures tuleb iga rehvi rõhk üle
kontrollida ja seejärel andurite süsteem
lähtestada.
Juhtimine