2019 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

119
Kui kaamera on tuvastanud teise
sõiduki või jalakäija olemasolu,
hakkab see hoiatustuli vilkuma, kui
funktsioon mõjutab pidureid.
Tähelepanu! Kui automaatne
hädapidurdamine on aktiveerunud,
peate taastama kontrolli sõiduki üle
ja pidurdama pedaaliga automaatse
pidurdamise täiendamiseks või
lõpetamiseks.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaali.
Pidurduse aktiveerimispunkti saab
kohandada vastavalt juhi tegevusele,
näiteks rooli keeramisele või
gaasipedaalile vajutamisele.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1-2


sekundit. Manuaalkäigukasti puhul võib automaatse
hädapidurduse korral mootor seiskuda
enne sõiduki täielikku peatumist.
Automaatkäigukasti või elektrilise
käigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse
ajal kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et
takistada sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Kasutamise eritingimused
Liikuva sõiduki tuvastamise ajal peab teie
sõiduki kiirus olema 5
km/h kuni 85 km/h.
Seisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi sõiduki
kiirus ületada 80
km/h.
Jalakäija tuvastamise ajal ei tohi sõiduki kiirus
ületada 60


km/h.
ESC-süsteemis ei tohi olla talitlushäiret.
ASR ei tohi olla välja lülitatud.
Kõik sõitjate tur vavööd peavad olema
kinnitatud.
Funktsiooni toimimist võib pärssida sportlik
sõidustiil või käänulisel teel või järsus kurvis
sõitmine.
Pärast kokkupõrget lülitub funktsioon
automaatselt välja. Laske süsteemi
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel. Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile
ilmuv teade.
F

V
alige puutetundliku ekraani
menüüs Juhtimine/Sõiduk
sakk „ Sõiduki seadistused “,
seejärel „ Otsasõiduhoiatus
ja automaatpidurdus “
ja aktiveerige/blokeerige
Tu r v a l i s u s .
Kaamera võib töötada häiretega või üldse
mitte töötada järgmistel juhtudel:
-
hal

b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lume- või vihmasadu, tihe udu, ...),
-

p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, madal päike, peegeldus märjalt
teelt, tunnelist väljasõit, varjude ja
tulede vaheldumine jne),
-

k
aamera on kaetud (pori, jää, lumi,
kondensaat...).
Versioonide puhul, millel on ainult
kaamera, osutab see teade, et
kaamera on kaetud: „ Juhtimisabi
kaamera: nähtavus on piiratud, vt
kasutusjuhendit “.
Sellistes olukordades võib tuvastamine
olla piiratud.
Kaamera abil mõjutab see funktsioon sõiduki
pidurisüsteemi.
6
Juhtimine

120
Rike
Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera
ümbruses uduseks muutuda. Niiske ja
külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt
regulaarselt.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, kuna see võib
tuvastuskaamera kinni katta.
Süsteem inaktiveeritakse automaatselt,
kui tuvastatakse kompaktne varuratas või
häire külgmiste pidurilampide töös.Juhi valvsuse säilitamise hoiatus
Tehke puhkepaus kohe, kui tunnete väsimust
või vähemalt iga kahe tunni tagant.
Olenevalt versioonist täiendab süsteemi
„Sõiduaja teavitus“ „Juhi valvsuse säilitamise
hoiatus“.Süsteem ei vabasta juhti mingil juhul
kohustusest olla tähelepanelik.
Ärge istuge rooli, kui olete väsinud.
Aktiveerimine/blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni menüüst. F

V
alige puutetundliku ekraani
menüüs Juhtimine/Sõiduk
sakk „ Sõiduki seadistused “,
seejärel „ Tu r v a l i s u s “ ja
aktiveerige/blokeerige
„ Väsimuse tuvastamine “.
Sõiduaja teavitus
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab, et juht on järjest sõitnud
üle 2 tunni kiirusel üle 65
km/h.Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina,
mis soovitab teha puhkepausi, samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis see märgutuli,
kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökoja juures üle kontrollida. Süsteem lähtestatakse ühe järgmistest
tingimustest täitumisel:
-

m
ootor töötab, sõiduk on üle viieteist minuti
seisnud;
-
s
üüde on olnud paar minutit väljas;
-
j
uhi tur vavöö on lahti tehtud ja juhiuks
avatud.
Kohe kui sõidukiirus on alla 65 km/h,
läheb
s
üsteem
o
oterežiimi.
Sõiduaja arvestus algab uuesti, kui kiirus
ületab 65 km/h.
Juhtimine

121
Juhi valvsuse säilitamise hoiatus
Tuuleklaasi ülaosas oleva kaamera
abil hindab süsteem sõiduki
trajektoori ja sõiduraja märgistuse
erinevuse põhjal juhi erksust.
See süsteem sobib eriti kiirteede jaoks (kiirus
üle 65

km/h).
Kui süsteem leiab sõiduki käitumises juhi teatud
väsimuse tundemärke või tähelepanematust,
käivitab see hoiatuse esimese taseme. Pärast kolme esimese taseme hoiatust
edastab süsteem uue hoiatuse teatega
„
Tee puhkepaus! “, samuti kostub tugevam
helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest,
kas juht on väsinud või mitte. Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
-
hal
b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lumesadu, tugev vihm, tihe udu
j n e),
-
p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, madal päike, peegeldus märjalt
teelt, tunnelist väljasõit, varjude ja
tulede vaheldumine jne),
-
k
aamera ette jääv esiklaasi osa:
määrdunud, udune, jäätunud, lumine,
kahjustatud või kleebisega kaetud,
-
t
eekattemärgistus puudub, on kulunud
või kaetud (lumega, poriga) või neid on
mitu (teetööde jne korral),
- l ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekatte märgistust ei tuvastata),
-

k
itsad käänulised teed.
Juhti hoiatatakse teatega „
Ta k e c a r e !“ (Ole
ettevaatlik!) ja helisignaaliga.
6
Juhtimine

122
Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera
ümbruses uduseks muutuda. Niiske ja
külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt
regulaarselt.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, kuna see võib
tuvastuskaamera kinni katta.
Sõidureast
kõrvalekaldumise hoiatus
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pidevaid või katkendlikke jooni, pikimärgistuse
ületamist.
Kaamera analüüsib pilti ja kui juht on
tähelepanematu ning sõidukiirus ületab
60

km/h ja liikumissuund muutub ootamatult,
lülitab sisse sõiduki kõrvalekalde hoiatuse.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel. See süsteem on juhiabisüsteem,
mis ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik ja vastutustundlik.
Aktiveerimine/Blokeerimine
Süsteemi saab aktiveerida ja blokeerida sõiduki
seadistuste menüüst.
F

V
alige puutetundliku ekraani
menüüs Juhtimine/Sõiduk
sakk „ Sõiduki seadistused “,
seejärel „ Tu r v a l i s u s “ ja lülitage
„ Sõidureast kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem “ sisse või
välja.
Tu v a s t a m i n e
Teid hoiatab selle märgutule
vilkumine näidikuteplokis ja
helisignaal.
Kui suunatuli on aktiivne, siis ühtegi hoiatust ei
edastata.
Töörike
Kui märgutuli vilgub ja seejärel jääb püsivalt
põlema ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega. Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Anduri töö võib olla häiritud, kui:
-
t
eemärgistused on kulunud;
-
k
ui teemärgistuste ja teekatte vär v ei
erine üksteisest oluliselt;
-
e
siklaas on must;
-
t
eatud kliimatingimuste korral: udu,
tugevad sademed, lumi, varjud, ere
päike (madal, otse silma paistev päike,
tunnelist väljumine...).
Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera
ümbruses uduseks muutuda. Niiske ja
külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt
regulaarselt.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, sest see võib
tuvastuskaamera kinni katta.
Juhtimine

123
Pimeala jälgimine
See süsteem hoiatab juhti mõne sõiduki
viibimisest pimealas (juhi poolt nähtamatus
alas) niipea, kui see endast potentsiaalset ohtu
kujutab.
Vastava poole küljepeeglisse ilmub märgutuli:
-
k
ohe kui teist mööda sõidetakse;
-

u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate. Selle juhtimisabi süsteemi eesmärgiks
on parandada juhtimise turvalisust ja see
ei asenda tahavaatepeegleid. Süsteem
aitab juhil pidevalt jälgida liiklust, hinnata
teiste sõidukite suhtelist kaugust ja
kiirust, ennetada nende manöövreid ning
otsustada, kas sõidurea vahetamine on
ohutu või mitte.
See süsteem on juhiabisüsteem,
mis ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik ja vastutustundlik.
Sisse-/väljalülitamine
Aktiveerimine/blokeerimine toimub sõiduki
seadistuste menüüst.
F

V
alige puutetundliku
ekraani menüüs Juhtimine/
Sõiduk vahekaart „ Muud
seadistused “, seejärel „Pimeda
nurga jälgimissüsteem “
ja aktiveerige/blokeerige
Tu r v a l i s u s .
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu. Süsteem blokeerub automaatselt, kui
pukseerite CITROËNI poolt lubatud
haakeseadmega.
Tööpõhimõte
Hoiatuse edastab hoiatustuli, mis süttib vastava
poole küljepeeglis niipea, kui mõni sõiduk –
sõiduauto, veoauto, jalgratas – tuvastatakse.
Selleks peavad olema täidetud järgmised
tingimused:
-

k
õik sõidukid peavad sõitma samas suunas
kõrvuti sõiduradadel,
-

s
õiduki kiirus peab olema vahemikus 12
kuni 140
km/h;
-

k
ui möödasõidul sõidukist, mille kiirus
erineb teie sõiduki omast vähem kui
10


km/h;
-
k

ui teie sõidukist sõidab mööda sõiduk,
mille kiirus erineb teie omast vähem, kui
25


km/h,
-
l

iiklus on sujuv;
-

k
ui on tegemist pikale veniva möödasõiduga
ja möödasõitev sõiduk jääb pimealasse;
-

t
e sõidate sirgel või kerge kur viga teel,
-

t
eie sõiduk ei pukseeri järelhaagist,
haagissuvilat jne.
6
Juhtimine

124
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Järgmistes olukordades ei edastata ühtegi
hoiatust:
-

l

iikumatud objektid (pargitud sõiduk,
tõkkepuud, lambipostid, liiklusmärgid jne);
-
v

astutuleva liikluse korral;
-
k

äänulisel teel või järsus kurvis sõites,
-
k
ui teete möödasõitu väga pikast sõidukist
(veok, buss jne) või kui teist sõidab
mööda pikk sõiduk, mis tuvastatakse
korraga tagumises pimedas nurgas ja juhi
vaateväljas ees;
-
k
iire möödasõidu korral,
-
v
äga tiheda liikluse korral: eest ja tagant
tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto
või seisva objektiga.
Töörike
Teatud ilmastikutingimuste (vihm, rahe
jne) korral võib süsteemi töös ajutiselt
häireid esineda.
Märjal teel sõites või kuivalt teelt märjale
jõudes võib süsteem edastada vale
hoiatuse (nt võidakse veepritsmeid
pimealal pidada sõidukiks).
Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid oleksid porist, jääst ja lumest
puhtad.
Ärge katke kinni küljepeeglite
hoiatuspiirkonda või esimesel ja tagumisel
kaitseraual asuvaid anduripiirkondi
kleebiste või muude esemetega; see võib
süsteemi tööd häirida.
Sur vepesu
Sõidukit pestes hoidke veejuga anduritest
vähemalt 30


cm kaugusel.
Rikke korral hoiatatakse teid ekraanile ilmuva
teatega.
Juhtimine

125
Parkimisabi
See funktsioon on manööverdamise
abivahend, mis mitte mingil juhul
ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik.
Juht peab olema tähelepanelik ja säilitama
kontrolli sõiduki üle.
Juht peab enne parkimismanöövrit
kontrollima alati sõiduki ümbrust.
Kogu manöövri vältel peab juht tagama, et
piirkond sõiduki ümber on vaba.
Tagumised parkimisandurid
Süsteem hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik.
Seda kinnitab helisignaal.
Süsteem lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigust.
Abistav helisignaal
Funktsioon annab märku takistuste
olemasolust nii anduri tuvastusalas kui ka
rooliratta asendiga määratud sõiduki teel.
Toodud näites hoiatab helisignaal ainult
takistuste eest, mis asuvad varjutatud alal.Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mille sagedus suureneb sõiduki
lähenemisel takistusele.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui
kolmkümmend sentimeetrit, muutub signaal
pidevaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab teada saada, kummal pool takistus
asub.
Helisignaali reguleerimine
Pildiga parkimisabi
Kasutades põrkerauas asuvaid andureid,
hoiatab antud funktsioon tuvastusvälja
sattuvate lähedal asuvate takistuste eest
(näiteks jalakäia, sõiduk, puu, tõke). CITROËN Connect Radioga
varustatud versioonidel avab
sellele nupule vajutamine
helisignaali tugevuse
reguleerakna.
6
Juhtimine

126
See täiendab helisignaale, kuvades ekraanile
need segmendid, mille asukoht esindab
vahemaad takistuse ja sõiduki vahel ja seda
sõltumata sõiduki liikumistrajektoorist (valge:
takistused on kaugemal, oranž: takistused on
läh

edal, punane: takistused on väga lähedal).
Kui takistus on maksimaalselt lähedal, ilmub
ekraanile sümbol „Oht“.
Parkimisabi ees
Tagurdamisel parkimise abisüsteemi täiendab
esiosas olev parkimisabi, mis hakkab tööle
niipea, kui tuvastab sõiduki ees oleva takistuse
ja kui sõidukiirus ületab 10
km/h.
Esiosas asuv parkimisabi lülitub välja, kui
sõiduk peatub kauemaks, kui 3
sekundit (mitte
tagurpidikäigul), kui takistust enam ei tuvastata
või kui sõidukiirus ületab 10
km/h.
Esimesest või tagumisest kõlarist tuleb
heli võimaldab teha kindlaks, kas takistus
on sõiduki ees või taga.
Aktiveerimine/blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni menüüst. F

V
alige puutetundliku ekraani
menüüs Juhtimine/Sõiduk
sakk „ Juhtimisfunktsioonid “ ja
seejärel „ Parkimisandurid “.
Funktsioon blokeerub automaatselt
haagise või jalgrattahoidja paigaldamisel
haakekonksule (sõiduk, millel on tootja
juhiste järgi paigaldatud haakekonks).
Parkimisabi süsteemi abil parkimiskoha
mõõtmise ajal on parkimisandurid
blokeeritud.
Põhjalikumat infot parkimisabi kohta leiate
vastava teema alt.
Tööpiirangud
- Mõned andurite pimealadel asuvad takistused võivad jääda üldse tuvastamata
või manöövri ajal neid enam ei tuvastata.
-

M
ürarikaste sõidukite ja masinate (näiteks
veoautod, suruõhuvasarad jms) tekitatud
müra võib segada sõiduki andurite tööd.
-

O
sad materjalid (kangad) neelavad
helilaineid: jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
-

T
eepinnale kogunenud lumi või puulehed
võivad segada sõiduki andurite tööd. -

E
esmine või tagumine löök võib anduri
seadeid moonutada ja süsteem ei pruugi
neid alati märgata: kauguse mõõtmine võib
olla vale.
-
V
äga koormatud pagasiruumiga sõiduki
kaldumine võib vahemaade mõõtmist
mõjutada.
-
A
ndurite talitlust võivad mõjutada halvad
ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu,
lumesadu jne).
Hooldusnõuanded
Halva või talvise ilma korral veenduge,
et andurid oleksid puhtad porist, jääst ja
lumest. Tagurpidikäigu valimisel teavitab
lühike helisignaal, et andurid võivad
määrdunud olla.
Juhtimine