2019 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

143
Suurim lubatud koormus katusel koorma
puhul, mille kõrgus ei ületa 40 cm: 80 kg.
Kuna seda suurust saab muuta, kontrollige
katusereelingute kasutusjuhendis olevat
lubatud maksimaalset koormust.
Kui kõrgus ületab 40
cm, siis kohandage
sõiduki kiirust vastavalt tee profiilile,
et mitte kahjustada katuseraami ja
kinnitusseadmeid.
Sõidukist pikemate esemete
transportimisel pidage kinni kohalikest
määrustest.
Mootoriruumi kaas
Avamine
F Avage vasak esiuks. F
T
õmmake ukseava allosas asuvat hooba
enda poole.
F Tõstke hoob üles ning avage mootoriruum kaas.
F Võtke tugivarras hoiukohast lahti ja kinnitage vastavasse avasse, et
mootoriruumi kaant lahti hoida.
Sulgemine
F Võtke tugivarras lahti.
F S uruge tugivarras oma kinnituskohale
tagasi.
F

L
aske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus
vabalt kukkuda lastes. Sisemise lüliti asukoht takistab avamist,
kui vasak esiuks on suletud.
F
T
õmmake kaant, kontrollides, kas see on
korralikult lukustunud.
Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane avamise nuppu ja
tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht),
kasutades kaitstud kohta.
Kui mootoriruumi kaas on avatud, vältige
avamisnupu puudutamist.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva
tuule korral.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks. Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste riski seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
7
Praktiline informatsioon

144
Mootoriruumis olevate elektriseadmete
tõttu on soovitatav piirata kokkupuudet
veega (vihm, pesu...).
Mootorid
Bensiin
Diisel
Need mootorid on näited, mis on toodud
juhisena.
Järgmiste elementide asukoht võib olla erinev:
-

Õhufilter.
-
M

ootoriõli mõõtevarras.
-
M

ootoriõli täiteava kork. 1.
Klaasipesuvedeliku paak.
2. Mootori jahutusvedeliku anum.
3. Pidurivedeliku paak.
4. Aku.
5. Kaitsmekarp.
6. Õhufilter.
7. Mootori õlitaseme mõõtevarras.
8. Mootoriõli täiteava kork.
9. Maanduspunkt kerel.
Diiselmootori kütusesüsteem on suure
rõhu all.
Nende voolikute juures tohib töid teostada
vaid CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Tasemete kontrollimine
Kontrollige kõiki neid tasemeid regulaarselt
vastavalt tootja hoolduskavale. Vajadusel
lisage vedelikke, kui ei ole näidatud vastupidist.
Taseme järsu alanemise korral laske
vastav süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Vedelik peab vastama tootja soovitustele
ja sõiduki mootorile. Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik,
sest mõned mootori osad võivad väga
tulised olla (põletusoht) ja jahutustiivik
võib igal hetkel pöörlema hakata (isegi
siis, kui süüde on väljas).
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on ter visele
kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Viige kasutatud õli CITROËNI
müügiesindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja heitke selleks ettenähtud
konteineritesse.
Mootori õlitase
Taseme kontrollimine toimub kas
süüte sisselülitamisel elektrilise
näidiku abil või mõõtevardaga.
Praktiline informatsioon

145
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb
horisontaalsel pinnal ja mootor on seisnud
üle 30 minuti.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. CITROËN soovitab õlitaset mõõta ja
vajadusel õli lisada iga 5000
km järel.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
F
V
õtke mõõtevarda vär vilisest otsast kinni ja
eemaldage varras.
F

K
uivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.
F

P
ange mõõtevarras lõpuni paaki ja
tõmmake välja, et taset mõõta: tase on õige,
kui näit märgistuste A ja B vahel. A = MA X
B = MIN
Kui õlitase jääb märgistusest A ülespoole või
märgistusest B allapoole, siis ärge käivitage
mootorit .
- K ui õlitase on üle MAX-taseme (mootori
kahjustuse oht), pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
-

K
ui tase jääb alla MIN-taseme, lisage
viivitamatult õli.
Õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas
uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab
sõiduki tootja nõuetele.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
F

K
eerake täiteava kork lahti, et pääseda ligi
täiteavale.
F

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F

O
odake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F

V
ajaduse korral lisage õli.
F

P
ärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv tasemenäit
kehtima 30


minuti pärast.
Õlivahetus
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
7
Praktiline informatsioon

146
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku tase peab jääma
märgi „MA X“ lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside
kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamine
Toimub vastavalt tootja hoolduskava.
Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja
soovitatud vedelikku.
Jahutusvedeliku tase
Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Kahe hoolduse vahepeal võib
jahutusvedelikku lisada.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk on pargitud
tasasele pinnale ja mootor on jahtunud. Liiga madal vedeliku tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Jahutusvedeliku tase peab olema „MA XI“
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on „MINI“ lähedal või
sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajaduse korral lisage vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine tase
(tahmafiltriga diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Praktiline informatsioon

147
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlue'd.
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR-süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta saate vastavast
jaotisest
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12
V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas. Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12
V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Filter, õhk
Sõltuvalt keskkonnast (nt tolmune
õhk) ja sõiduki kasutussagedusest
(nt sõit linnas) vahetage neid
filtreid vajaduse korral kaks korda
sagedamini .
Filter, salong
Sõltuvalt keskkonnast (nt tolmune
õhk) ja sõiduki kasutussagedusest
(nt sõit linnas) vahetage neid
filtreid vajaduse korral kaks korda
sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Osakeste filter (diislikütus)
Selle hoiatustule pidev põlemine
koos hoiatusteatega tähistab
tahmaosakeste filtri küllastumist.
7
Praktiline informatsioon

148
Niipea kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni hoiatustule
kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diisli lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat infot tasemete
kontrollimiste ja eriti diisli lisaaine
taseme kontrollimise kohta leiate
vastavast jaotisest.
Uue sõiduki esimese tahmaosakeste
filtri regenereerimisega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Robotkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketaste/trumlite
kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste/trumlite kulumise kohta
saate CITROËNI esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb lasta
teha CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Kasutage vaid CITROËNI poolt soovitatud
või samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Praktiline informatsioon

149
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale. AdBlue
® asub spetsiaalses
paagis mahuga umbes 17
liitrit.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400
km
läbimiseks.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000

km, tuleb lisada lisaainet AdBlue.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR-süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema: pärast 1100


km läbimist
aktiveerub automaatselt mootori
käivitamist blokeeriv seade.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja märgutulede
ningnendega seotud hoiatuste kohta leiate
vastavate teemade alt.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.
S
CR-süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue® on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Veenduge, et SCR-süsteem toimiks
õigesti:
-
kas

utage ainult AdBlue
®-vedelikku, mis
vastab ISO 22241 standardile;
-
är

ge valage AdBlue
®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma
puhtuse;
-
är

ge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
7
Praktiline informatsioon

150
AdBlue® ostmiseks pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on seda tüüpi sõidukite jaoks mõeldud
AdBlue
® pumbad (juurdepääs AdBlue®
paagile kütusepaagi korgi kaudu).
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
dosaatorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja voolava veega. Silma sattumise
korral peske silmi viivitamatult rohke voolava
veega või silmapesuvedelikuga vähemalt
15

minuti jooksul. Kui põletav tunne või ärritus
püsib, pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist: ärge hingake vedelikku sisse.
Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalkanistris või -pudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist kontrollige, kas sõiduk
on pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale. Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11
°C. Kui ei ole, siis AdBlue
® külmub ja
seda ei saa paaki valada. Parkige oma sõiduk
enne lisamist paariks tunniks soojemasse
kohta.
AdBlue
® rikke korral, millest annab märku
teade „ Add AdBlue: Starting impossible“,
peate lisama vähemalt 5


liitrit.
Ärge valage ainet AdBlue
® diislikütuse
paaki.
Info AdBlue
® paagi seadistustele
juurdepääsu kohta (pakiruumi või
kütusepaagi korgi kaudu) lugege tagapool
olevaid juhiseid.
AdBlue
® pritsimise korral kere küljele
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Praktiline informatsioon