2019 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

103
F Käigu allavahetamiseks lükake kangi „-“ märgi suunas.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörete ar v seda võimaldavad;
vastasel
juhul rakenduvad automaatrežiimi
p

õhimõtted.
D kustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise
järel näidikule.
Kui mootori pöördemoment on liiga väike või
liiga suur, vilgub valitud käik paar sekundit ja
seejärel kuvatakse tegelikult aktiveeritud käik.
Üleminek asendist D (automaat) asendisse M
(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Kui sõiduk seisab või liigub väga aeglaselt,
lülitub esimene käik automaatselt sisse.
Manuaalrežiimis
o

n
sp
ordirežiim
pa
ssiivne.
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis,
kui mõni käik on halvasti valitud
(käiguvalits kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Enne mootori väljalülitamist saate aktiveerida
asendi P või N käigukasti lülitamiseks
vabakäigule.
Mõlemal juhtumil rakendage seisupidur sõiduki
liikumatuks muutmiseks.Kui juhipoolse ukse avamisel ei ole
käigukang asendis P või umbes
45


sekundit pärast süüte väljalülitamist
ilmub ekraanile hoiatusteade.
F

V
iige käigukang asendisse P ja teade
kaob.
Üleujutatud teedel sõites või jõge läbides
sõitke kõndimiskiirusega.
Rike
Kui süüde on sees ja see märgutuli
süttib, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub hoiatus, on käigukastis tõrge.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle
varurežiimil
ja lukustub 3. käigule. Võite tunda
t

ugevat tõuget, kui lülitate P -lt R-le ja N -lt R-le.
See tõuge ei kahjusta käigukasti. Käigukast võib saada kahjustatud:
-

k
ui vajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-
k
ui üritate tühja aku korral käiguvalitsa
vägisi asendist P mõnda teise
asendisse viia.
Kui sõiduk seisab pikka aega töötava
mootoriga (ummikus jne), viige
kütusekulu piiramiseks käiguvalits
asendisse N ja rakendage seisupidur.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Ärge sõitke kiiremini kui 100 km/h (olenevalt
kohalikest kiiruspiirangutest).
Pöörduge kiiresti CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Elektriliselt juhitav
käigukast (ETG6)
Kuuekäiguline elektriliselt juhitav käigukast
tagab automaatse käiguvahetuse juhipoolse
sekkumiseta.
Automaatrežiimi
korral võite alati roolil olevate
n

uppude abil ka käsitsi käike vahetada.
6
Juhtimine

104
Juhtpaneel
NVabakäik: jalg piduripedaalil, vajutage
vabakäigu valimiseks ja mootori
käivitamiseks sellele nupule.
D Sõitmine: vajutage sellele nupule, et valida
edasikäiku ja automaatset käiguvahetust.
R Tagurpidikäik: jalg piduripedaalil, vajutage
tagurpidikäigu valimiseks sellele nupule.
Lülitid roolil
F Vajutage rooli paremal poolel
olevale lülitile kõrgema käigu
valimiseks.
F

V
ajutage rooli vasakul poolel
olevale lülitile madalama käigu
valimiseks.
Roolil olevad lülitid ei võimalda valida
vabakäiku ja tagurpidikäiku ega
tagurpidikäigust väljuda.
Näidud näidikuteplokil
N Neutraalasend (vabakäik).
D ja 1 2 3 4 5 6 Drive (Edasikäik) ja valitud
käik.
R Tagurpidikäik.
F

K
ui see märgutuli vilgub,
asetage jalg piduripedaalile .
Sõiduki käivitamine
F Lülitage süüde sisse.
F
V alige vabakäik (asend N ).
Nupu tuli süttib.
F

V
ajutage piduripedaalile.
F

Kä
ivitage mootor.
Mootori käivitamise ajal vajutage kindlasti
piduripedaal alla.
Märgutuli „Jalg piduripedaalil“ ja
vastav juhtploki märgutuli vilguvad, kui
piduripedaal ei ole mootori käivitamise ajal
korralikult alla vajutatud.
Vajutage tugevamalt piduripedaalile.
N kuvatakse näidikuteplokis. N vilgub näidikuplokis, sellega kaasneb
helisignaal ja teade, kui nupp N ei ole
käivitamise ajal aktiveeritud.
Vabakäigu valimiseks vajutage nupule N .
F

V
alige edasikäik (nupp D ) või tagurpidikäik
(nupp R ).
Vastav märgutuli süttib juhtplokis.
D ja 1 või R ilmuvad näidikule.
Juhtimine

105
F Vabastage seisupidur.
F L aske piduripedaal sujuvalt lahti.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Autonoomne vedu
See funktsioon võimaldab sõidukit madalal
kiirusel paremini manööverdada (parkimisel,
ummikutes...).
Pärast nupule D või R vajutamist liigub sõiduk
paigalt kohe, kui jala piduripedaalilt tõstate
ja sõiduk sõidab aeglaselt, mootor tühikäigul.
Kui mootor töötab, ärge jätke lapsi
omapead autosse.
Autonoomne veofunktsioon ei tar vitse
ajutiselt töötada, kui siduri temperatuur on
liga kõrge või kallak liiga suur.
Edasikäik
F Vajutage nupule D .
Nupu tuli süttib.
Näidikutepaneelile ilmub D ja valitud käik. Käigukast hakkab tööle isekohanduval
režiimil,
juhipoolsed toimingud ei ole vajalikud.
K

äigukast valib pidevalt käigu, mis sobib kõige
paremini järgmiste parameetritega:
-
kü
tusekulu optimeerimine,
-

juhtimisstiil,
-
t
ee profiil,
-
s
õiduki koormatus.
Optimaalse kiirenduse saamiseks näiteks
möödasõidul vajutage gaasipedaal
täielikult alla ja ületage raskuspunkt.
Ärge kunagi valige sõidu ajal vabakäiku N .
Ärge vajutage korraga piduripedaalile ja
gaasipedaalile, see kulutab sidurit.
Ajutine üleminek käsitsi
käiguvahetusele
Tagurdamine
Te võite minna ajutiselt üle käsitsi
käiguvahetusele, kasutades roolil olevaid
nuppe + ja -: kui mootori pöörded võimaldavad,
võetakse käiguvahetuskäsku arvesse.
See funktsioon võimaldab ennetada
teatud olukordi, nagu möödasõit või kur vile
lähenemine.
Kui lüliteid ei kasutata, siis hakkab käigukast
mõne hetke pärast uuesti automaatselt käike
vahetama.
Tagurpidikäigu valimiseks peab sõiduk olema
peatatud piduripedaalile vajutades.
F

V
ajutage nupule R .
Nupu märgutuli süttib.
6
Juhtimine

106
Tagurpidikäigu valimisel kostub
helisignaal.
Kui valite sõidu ajal tagurpidikäigu, siis
märgutuli N vilgub ja käigukast lülitub
automaatselt vabakäigule.
Tagurpidikäigu valimiseks peatage sõiduk,
vajutage nupule N ja seejärel R , jalg
piduripedaalil.
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist võite:
- v abakäigu valimiseks vajutage nupule N või
-

j
ätta sisse juba sees oleva käigu; sellisel
juhul ei saa sõidukit paigalt liigutada.
Parkimise ajal peate kindlasti
rakendama seisupiduri, et sõidukit
paigal hoida.
Sõiduki peatamisel töötava mootoriga
valige kindlasti vabakäik N .Enne mootoriruumis tööde teostamist
kontrollige, kas nupp N on aktiveeritud ja
seisupidur rakendatud.
Töörike
Kui süüde on sees, siis tähistab
selle märgutule süttimine ning
sellega kaasnev helisignaal ja teade
käigukasti riket.
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
See süsteem aitab vähendada kütusekulu,
soovitades vajadusel kõige sobivama käigu
valimist.
Tööpõhimõte
Olenevalt sõiduolukorrast ja sõiduki
varustusest võib süsteem teile soovitada ühe
(või mitme) käigu vahelejätmist. Võite neid
nõuandeid järgida ja jätta vahepealsed käigud
vahele. Süsteem on aktiivne ainult
manuaalkäigukastiga sõidukites.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi diiselmootoriga
versioonide puhul võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada mootori
ooterežiimile
l
ülitumise
l
ihtsustamiseks
v

abakäigu valimist (Stop & Start süsteemi
STOP-režiim). Sellisel juhul ilmub
n

äidikuteplokile N
.
Näide.
-
S
õidate kolmanda käiguga.
-
T
e vajutate gaasipedaalile.
-
S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
Käiguvahetuse soovitused on ainult
informatiivsed. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liiklustiheduse ja turvalisuse
põhjal. Seetõttu otsustab juht ise, kas võtab
süsteemi soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa deaktiveerida.
Info kuvatakse näidikuteplokile noole kujul.
Juhtimine

107
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus
j n e).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e
simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist;
-
m

adalama käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Kallakul paigaltvõtuabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on
teie sõidukis süsteem, mis kallakul liikuma
hakates hoiab sõidukit umbes kahe sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul paigaltvõtuabi ei ole võimalik välja
lülitada. Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi ajutise kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas näidikuteplokil
põleb seisupiduri hoiatustuli.
Töörike
Kui sõiduk seisab tõusul, hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel
sõidukit
lühikese ajavahemiku


jooksul

paigal.
Manuaalkäigukasti puhul, kui valitud esimene
käik või vabakäik.
Automaatkäigukasti puhul, kui on valitud
asend D või M .
Elektriliselt juhitava käigukasti puhul, kui on
valitud asend D . Kui sõiduk seisab langusel ja tagurpidikäik
on sees, seisab sõiduk vahetult pärast
piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal.
Kui süsteemis on tõrge, süttib see hoiatustuli
koos teatega. Laske süsteem CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
p eatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori
ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim).
M

ootor käivitub uuesti automaatselt kohe kui
soovite
uuesti sõitma hakata (START-režiim).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
6
Juhtimine

108
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab Stop & Starti süsteem vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
Mootori STOP-režiimile
minek
Näidikul süttib see märgutuli
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile.
-

M

anuaalkäigukastiga , kui sõiduki
kiirus on alla 3
km/h või sõiduk seisab
(olenevalt versioonist) ja viite käigukangi
neutraalasendisse ja lasete siduripedaali
lahti,
-

A

utomaatkäigukastiga , kui sõiduki kiirus
on alla 3
km/h või sõiduk seisab (olenevalt
versioonist) ja te vajutate piduripedaali või
viite käiguvalitsa asendisse


N.
- Elektriliselt juhitava käigukastiga , kui
sõiduki kiirus on alla 3 km/h või sõiduk
seisab (olenevalt versioonist) ja te
vajutate piduripedaali või viite käiguvalitsa
asendisse


N.
Stop & Star ti loendur.
(minutit/sekundit või tundi/minutit) Kui teie sõidukis on see süsteem, ar vestab
loendur
STOP-režiimi kasutamise aega
t

eekonna vältel.
Ar vesti nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP-
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
jä

rgneva paari sekundi jooksul.
Süsteem Stop & Start ei mõjuta sõiduki
funktsionaalsust, näiteks pidurdamist,
roolivõimendit jne.
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimis; süüde tuleb nupuga „START/
STOP“ välja lülitada.
Eriolukorrad: STOP-režiim ei ole
saadaval
STOP-režiim ei aktiveeru, kui:
- s õiduk seisab järsul kallakul (tõus või
langus);
-
ju

hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
km/h,
-

m
ootorit on vaja salongi kliima mugava
temperatuuri hoidmiseks,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud, -

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseade) nõuavad seda, et tagada
kontroll süsteemi üle.
Mootori START-režiimile
minek
See märgutuli kustub ja mootor
käivitub automaatselt: Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.
-

M

anuaalkäigukastiga , kui olete
siduripedaali lõpuni alla surunud.
-

A

utomaatkäigukastiga :
•
käi

gukang on piduripedaali vabastamisel
asendis D või M ,
•

v

õi on käiguvalits asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui te viite
käiguvalitsa asendisse D või M ,
•

v

õi kui te valite tagurpidikäigu.
Juhtimine

109
- Elektriliselt juhitava käigukastiga:
• käi gukang on piduripedaali vabastamisel
asendis D ,
•

v
õi on käiguvalits asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui te viite
käiguvalitsa asendisse D ,
•

v
õi kui te valite tagurpidikäigu.
Eriolukorrad: automaatne STARTi
aktiveerumine
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START-režiim automaatselt tööle, kui:
-

a
vate juhiukse;
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud;
-

e
lektrilise käigukastiga sõiduki kiirus ületab
11


km/h;
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda nõuavad, et
tagada kontroll süsteemi või sõiduki üle.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Starti
funktsiooni välja lülitada.
Süsteemi saab blokeerida igal ajal pärast süüte
sisselülitamist.
Kui
mootor on STOP-režiimil, käivitub see kohe
u

uesti.
Stop & Start taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui süüde lülitatakse sisse.
F

V
alige puutetundliku ekraani
menüüs Juhtimine/Sõiduk
sakk „ Juhtimisfunktsioonid “ ja
seejärel „ Stop & Star t “.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem, et
vältida
vigastusi seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta
, eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
Töörike
Süsteemi rikke korral see märgutuli
vilgub.
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui

rike

tekib režiimis STOP, võib sõiduki
m

ootor välja surra.
Kõik näidikuteploki märgutuled süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti käivitada.
Olenevalt versioonist võib ilmuda
hoiatusteade käsuga viia käigukang
vabakäigu asendisse (N ) ja vajutada
piduripedaalile.
Süüde välja lülitada ja mootor uuesti
käivitada.
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.
6
Juhtimine

110
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse
spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga
12 V akut.
Seda tüüpi aku juures peab kõiki töid
teostama kas CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Põhjalikumat teavet 12
V aku kohta saate
vastava teema alt.
Kiiruspiirangute ja
liiklusmärkide tuvastamine
See süsteem võimaldab kuvada näidikuteplokki
kaamera poolt tuvastatud maksimaalset
lubatud kiirust.
Süsteem töötleb ka navigatsioonisüsteemi
kaartidelt saadavat kiiruspiirangute teavet. Selleks, et navigatsioonisüsteemilt alati
adekvaatset kiiruspiirangute teavet saada,
peaksite kaarte regulaarselt uuendama.
Spetsiifilisi kiirusepiiranguid, näiteks
raskeveokitele, ei kuvata.
Näidikuteplokki kuvatud piirkiirus uueneb
kohe kui möödute sõiduautodele ja kergetele
tarbesõidukitele mõeldud kiirusepiirangu
märgist. Kiiruspiirangute ühikud olenevad riigist,
kus te sõidate.
Seda tuleb piirkiiruse järgimisel arvesse
võtta.
Selleks, et süsteem ka teistes riikides
töötaks, peab näidikul olev mõõtühik
olema seadistatud sellele riigile, kus te
sõidate. Automaatne liiklusmärkide
lugemissüsteem on juhtimisabisüsteem ja
ei kuva alati õigeid piirkiirusi.
Teel olevad kiirusepiirangute märgid
on alati olulisemad, kui süsteemi poolt
näidatav piirkiirus.
Süsteem ei vabasta juhti mingil juhul
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab täitma liiklusreegleid ja
kohandama sõidukiirust kliima- ja
liiklustingimustega.
Kui süsteem ei tuvasta liiklusmärki
eelnevalt määratud aja jooksul, siis
piirkiirust ei kuvata.
See süsteem on mõeldud Viini
konventsioonile vastavate liiklusmärkide
tuvastamiseks.
Süsteemi korralikult töötamiseks
puhastage regulaarselt vaatevälja
kaamera ees.
Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera
ümbruses uduseks muutuda. Niiske või
jaheda ilma korral puhastage tuuleklaasi
sageli udust.
Juhtimine