2019 CITROEN C4 CACTUS brake

3
.
.
Nõuanded juhtimiseks 94
Mootori käivitamine/seiskamine võtmega 9 6
Mootori käivitamine/seiskamine Võtmeta
sissepääs ja käivitamine abil
9

7
Seisupidur


100
5-käiguline manuaalkäigukast
1

00
6-käiguline manuaalkäigukast
1

00
Automaatkäigukast (EAT6)
1

01
Elektriliselt juhitav käigukast (ETG).
1

03
Käiguvahetusnäidik


106
Kallakul paigaltvõtuabi
1

07
Stop & Start

1
07
Kiiruspiirangute ja liiklusmärgide
tuvastamine


110
Kiiruspiiraja


113
Püsikiirusehoidja


114
Collision Risk Alert ja Active Safety Brake

1
17
Väsimuse tuvastussüsteem
1

20
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem


122
Pimeala jälgimine
1

23
Parkimisabi
1

25
Tagurduskaamera
1

27
Park Assist

1
27
Rehvirõhuandurid


132Kütuste sobivus
1 36
Kütusepaak 137
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)
1

38
Rattaketid


138
Külmakatted


139
Haakeseadis


140
Säästurežiim 140
Klaasipuhasti harja vahetamine
1

41
Katusereelingud


142
Mootoriruumi kaas
1

43
Mootorid


144
Tasemete kontrollimine
1

44
Kontrollimine


147
AdBlue
® (BlueHDi mootorid) 1 49
Hooldusnõuanded 1 52
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)

1
53
Rehviparanduskomplekt


153
Varuratas
1

57
Lambipirni vahetamine
1

61
Kaitsme vahetamine
1

66
12

V aku
1
71
Pukseerimine


174Mootorite ja haagisekoormuste omadused

1
76
M õ õ t m e d

179
Identifitseerimismärgid 179
JuhtiminePraktiline informatsioon
Rikke korral Tehnilised näitajad
Tähestikuline indeks
bit.ly/helpPSA
Audio ja telemaatika
CITROËN Connect Nav
CITROËN Connect Radio
.
Sisukord

15
Hoiatus-/märgutuliOlek Põhjus Tegevus/tähelepanekud
Collision Risk
Alert/Active
Safety Brake Vilkuv näidik.
Süsteem töötab. Sõiduk pidurdub korraks, et vähendada
eesoleva sõidukiga kokkupõrkamise kiirust.
Põleb, millega kaasneb teade
ja helisignaal. Süsteemi rike.
Teostage (3).
Collision Risk
Alert/Active
Safety Brake Põleb, kaasneb teade.
Süsteem on sõiduki seadistuste
menüü kaudu blokeeritud.
Dünaamiline
stabiilsuskontroll
(DSC/ASR)Vilkuv näidik.DSC/ASR reguleerimine lülitub
sisse haarduvuse või trajektoori
kadumisel.
Põleb. DCS -/ASR-süsteemi rike. Teostage (3).
Dünaamiline
stabiilsuskontroll
(DSC/ASR)Põleb.DSC/ASR on välja lülitatud. DSC-/ASR-süsteemi aktiveerimiseks
vajutage nupule.
DCS/ASR lülitub sõiduki käivitamisel
automaatselt sisse.
Kui süsteem lülitatakse välja, lülitub see
kiirusel umbes 50
km/h automaatselt uuesti
sisse.
(1) : Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad ja lülitage süüde välja.
(2): Võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.
(3) : Minge CITROËNI edasimüüja juurde või kvalifitseeritud töökotta.
1
Näidikud

117
Collision Risk Alert ja
Active Safety Brake
Aktiveerimise ja kasutamise
tingimused
Süsteem aktiveerub kiirusel 5 km/h.
See võtab ar vesse:
-
n

umbrimärgiga sõidukeid, mis sõidavad või
seisavad samas sõidureas,
-
j

alakäijad, kes on sõidureas (teeservas
olevaid jalgrattaid, mootorrattaid, loomi ja
esemeid ei tarvitse süsteem tuvastada).
See süsteem on mõeldud juhi
abistamiseks ja ohutuse parandamiseks
maanteel.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liikluseeskirju.
See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
Kohe, kui süsteem tuvastab potentsiaalse
takistuse, valmistab see pidurisüsteemi
ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget
müra ja aeglustumise tunnet.
See süsteem on juhtimisabi, mis sisaldab
kolme funktsiooni.
Collision Risk Alert:
hoiatab juhti, kui
tekib kokkupõrkeoht ees oleva sõidukiga või
sõidurajal viibiva jalakäijaga.
Intelligentne hädapidurdusabi : täiendab juhi
pidurdamist, kui see on ebapiisav.
Active Safety Brake: sekkub pärast hoiatust,
kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei
rakenda sõiduki pidureid.
Kui juht ei tegutse, aitab süsteem sõiduki
kiirust vähendades hoida ära kokkupõrget
või piirata selle raskust.
Sõidukil on tuuleklaasi ülaosasse paigaldatud
kaamera. Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
-
ha

agist vedades,
- p ikkade esemete transportimisel
katusereelingutel või katuseraamil,
-

e
nne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga),
-
e

nne töökoja rullrajale minekut,
-

t
öötava mootoriga sõidukit pukseeritakse,
-

s
õidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (olenevalt versioonist),
-

k
aitseraud on saanud löögi kaamera kohal,
-

k
ui pidurituled ei tööta.
On võimalik, et hoiatusi ei anta,
antakse liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati olla valvel ja valmis
reageerima avarii vältimiseks.
Tööpiirangud
6
Juhtimine

118
Otsasõiduohu hoiatus
Olenevalt süsteemi tuvastatud
kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse
tasemest võib süsteem edastada mitme taseme
hoiatusi ja kuvada teateid näidikuteplokki.Tase 1 (oranž) : ainult visuaalne
hoiatus tähendab, et eessõitev
sõiduk on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse „ Sõiduk
lähedal “.
Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal. Tase 2 (punane) : visuaalne hoiatus
ja helisignaal teavitavad teid
peatsest kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse „ Pidurda!“.
Selle hoiatuse tase põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamisel võetakse
ar vesse sõiduki liikumist, teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne). Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada:
edastatakse kohe 2. tase.
Tähtis!
1. hoiatustase ei edastata kunagi,
kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud
„ Lähedal “.
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid
teavitatakse sõiduki ees samas sõidureas
sõitvast või seisvast sõidukist või jalakäijast.
Praegust piiri saab muuta sõiduki seadistuste
menüüst.
Valikus on kolm eelseadistatud piiri:
-
„Kaugel “,
-
„Normaalne “,
-
„Lähedal “.
Viimasena valitud lävi salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi (AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Active Safety Brake
Automaatse hädapidurduse eesmärgiks on
vähendada kokkupõrke kiirust või otsasõitu
juhul, kui juht ei sekku.
Juhtimine