2019 CITROEN C3 AIRCROSS Kezelési útmutató (in Hungarian)

95
F Az érintőképernyő Vezetési
világítás/Gépjármű menüjében
válassza ki a „ Gyorsgombok ”
fület, majd „ Kipörgésgátló ”.
Vagy, kiviteltől függően, F

F
ordítsa a „Grip control”
forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
Működési rendellenesség
A figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet kíséretében a
rendszer meghibásodását jelöli.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben. ASR/DSC
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a tapadásvesztés kockázata. Így a
saját biztonsága érdekében rendkívül
fontos, hogy e rendszerek folyamatosan
– különösen a kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a CITROËN
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
A rendszerek kellő hatékonysága
érdekében télen feltétlenül téli gumit kell
felszerelni mind a négy kerékre, mert
csak így biztosított a gépjármű semleges
viselkedése az úton.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Grip control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást (a
hétköznapi felhasználás során).
A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési
fázisok között lehetnek magas fordulatszám
mellett végrehajtottak, ez a normál működés
része.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző menetfeltételekhez legjobban illő
beállításokat.
Az egyes üzemmódokban a kigyulladó
visszajelző lámpa erősíti meg választását.
A négyévszakos Peak Mountain Snow Flake
gumiabroncsokkal együtt használva ez a rendszer
kiváló kompromisszumot kínál a biztonság, a
tapadás és a vonóerő terén. Egyaránt hatékonyak
téli és nyári körülmények között.
5
Biztonság

96
Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.F

F
ordítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
A gyújtás levételét követően a rendszer
automatikusan ebbe a módba áll vissza.
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két első kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív)
F

F
ordítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
Minden út (sár, nedves fű
stb.)
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár, és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a
vezető igényeit.
(az üzemmód 50
km/h sebességig aktív)
F

Á
llítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
kipörgést engedélyez mindkét meghajtott
keréknél egyformán, így segíti az autó
haladását, és csökkenti annak a veszélyét,
hogy beássa magát.
(az üzemmód 120
km/h-s sebességig aktív)
F

Á
llítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
Ne használjon egyéb üzemmódokat homokban,
mert a gépjármű beáshatja magát és elakadhat.
Kikapcsolhatja az ASR
rendszert a gomb „ OFF”
helyzetbe állításával.
Az ASR rendszer a kívánt menetpályától
való eltérés esetén már nincs hatással a
motor és a fékek működésére.
Ez a rendszer automatikusan újra
bekapcsol 50
km/h-s sebességnél vagy a
gyújtás ráadásakor.
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre ter vezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
-

o

lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, amelyek
megrongálhatják az alvázat, vagy
ahol olyan akadályok, kövek vannak,
amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő stb.),
-

e

rős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f

olyóvizen való áthajtásra.
Biztonság

97
Hill Assist Descent
Lejtmenet-szabályozó rendszer, mely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (mur va, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával – a kapcsolt
fokozattól függően – a fékek fokozatos
felengedésével.A rendszer csak akkor kapcsol be, ha a
lejtő meredeksége meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése
érdekében általában kapcsoljon megfelelő
sebességi fokozatba.
Automata sebességváltó esetén a
rendszert a fokozatválasztó kar N , D vagy
R helyzetében lehet használni.
Amikor a rendszer visszatér szabályozás
módba, az Active Safety Brake rendszer
automatikusan kikapcsol. A rendszer nem használható tovább,
amikor a gépjármű sebessége több mint
50
km/h.
Működtetés
Működés
Alapértelmezés szerint a rendszer nincs
bekapcsolva.
A beállítás a gyújtás kikapcsolásakor nem marad
meg.
A vezető járó motornál, a gépjármű álló
helyzetében, vagy menet közben, legfeljebb kb.
50
km/h-s sebességnél használhatja a rendszert.
F 50 km/h sebesség alatt nyomja
ezt a gombot addig, amíg a
visszajelző a fényével jelzi,
hogy a rendszer kiválasztása
megtörtént; a visszajelző zöld
színnel jelenik meg a kombinált
kijelzőn.
A rendszer 30
km/h-s sebesség alatt működik. F

A
mint a gépjármű megkezdi a lejtmenetet,
felengedheti a gáz- és a fékpedált, mivel a
rendszer szabályozza a sebességet:
Ha a gépjármű álló helyzetben van a lejtőn,
a gáz- és a fékpedált felengedve a rendszer
kioldja a féket és fokozatosan mozgásba lendíti
a gépjárművet.
A féklámpák automatikusan bekapcsolnak, ha
a rendszer szabályoz.
Ha sebesség meghaladja a 30 km/h-t, a
szabályozás automatikusan szünetel, a
figyelmeztető visszajelzés visszavált szürke
színűre, de a kezelőgombon lévő visszajelző
lámpa égve marad.
A szabályozás automatikusan újraindul, ha a
sebesség ismét 30
km/h alá csökken, amint a
lejtés és a pedálkezelés feltételei teljesülnek.
A gáz- ill. fékpedált bármikor ismét
lenyomhatja. -

h
a a sebességváltó első vagy
második fokozatban van,
a sebesség csökken és a
visszajelző gyorsan villog,
-
h
a a sebességváltó üresben van
vagy a tengelykapcsoló pedál
be van nyomva, a sebesség
csökken és a visszajelző lassan
villog; ebben az esetben a lejtőn
tartott sebesség alacsonyabb.
5
Biztonság

98
Kikapcsolódás
Működési rendellenesség
A rendszer működési
rendellenessége esetén ez a
visszajelző a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
világítani kezd.
F

N

yomja ezt a gombot addig, amíg a
visszajelző ki nem alszik; a visszajelző
kialszik a kombinált kijelzőn.
70

km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan kikapcsol; a gomb visszajelzője
kialszik.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A biztonsági övek előfeszítése akkor aktív, ha a
gyújtás be van kapcsolva.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza a védelmét.
Becsatolás
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
F

A
z öv meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Kireteszelés
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F A k ezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
Magasság beállítása
F A rögzítési pont magasságának beállításához szorítsa össze az A kapcsolót
és csúsztassa addig, amíg meg nem akad.
Biztonság

99
Hátsó biztonsági övek
Reteszelés
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Nyitás
F Nyomja meg a piros gombot az övcsaton.
F F elcsévélődéskor kezével vezesse a
biztonsági övet.
Biztonsági övek, hátsó
középső
A hátsó sor középső ülésének biztonsági övét a
tető hátuljába ingtegrálták.
Felszerelés
F Húzza át a hevedert és illessze az A zárnyelvet a bal oldali csatba.
F

I
llessze a B zárnyelvet a jobb oldali csatba.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze, hogy
mindkét csat megfelelően reteszelődött.
Biztonsági öv oldása és tárolása
F Nyomja meg a piros gombot a B csaton, majd az A csaton lévő gombot.
F

K
ezével segítse a heveder felcsévélődését,
valamint a B majd az A csatok rögzülését a
tetőn lévő mágneses ponthoz.
A hátsó ülőhelyek övtekercselővel ellátott
hárompontos biztonsági övekkel rendelkeznek.
A szélső ülések övfeszítővel és erőhatárolóval
is el vannak látva.
Be nem csatolt/
kicsatolt biztonsági öv
figyelmeztetés
A.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott első és
hátsó biztonsági övek visszajelző lámpája.
1. Bal első biztonsági öv figyelmeztető
lámpája.
2. Jobb első biztonsági öv figyelmeztető
lámpája.
3. Jobb hátsó biztonsági öv figyelmeztető
lámpája.
4. Középső hátsó biztonsági öv figyelmeztető
lámpája.
5. Bal hátsó biztonsági öv figyelmeztető
lámpája.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/óra
sebességet, a visszajelző(k) hangjelzés
kíséretében két percig villog(nak). A két perc
elteltével a visszajelző(k) tovább világít(anak)
egészen addig, amíg a vezető vagy az első és/
vagy a hátsó utas(ok) be nem csatolja/csatolják
a biztonsági övet.
5
Biztonság

100
Első biztonsági övek
figyelmeztető lámpája/lámpái
A gyújtás ráadásakor felgyullad az A
figyelmeztető lámpa a kombinált kijelzőn,
valamint a biztonsági övek és az utasoldali első
légzsák figyelmeztető lámpáinak a kijelzőjén
piros fénnyel világít a megfelelő figyelmeztető
lámpa (1 vagy 2 ), ha a vezető és/vagy az
első utas nem csatolta be vagy kicsatolta a
biztonsági övét.
Hátsó biztonsági övek
figyelmeztető lámpái
A megfelelő ( 3–5) visszajelző akkor kezd vörös
fénnyel világítani, ha egy vagy több hátsó utas
kicsatolja a biztonsági övét.
Biztonság

101
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni a
feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan a
helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően felcsévélődött-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
blokkolóegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.A hatékony használat érdekében:
-
a b iztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának megőrzése
érdekében az öveket nem szabad
átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszer vizben végeztesse.
A CITROËN hálózat garantáltan megfelel
ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel
vagy a CITROËN hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig győződjön
meg arról, hogy a biztonsági öv megfelelően
van-e elhelyezve és felteker ve. Ajánlások gyermekek szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem
éri el a 150
cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
A gyermekülésekről bővebben lásd a
megfelelő részt.
Ta n á c s o k
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
előfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron aktiválódása
során zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzője minden esetben
világítani kezd.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszer vizben végeztesse el.
5
Biztonság

102
Légzsákok
Általános információ
A rendszer célja erősíteni a gépjárműben
ülők biztonságát (a hátsó sor középső
utasa kivételével) súlyos ütközés esetére.
A légzsákok kiegészítik az erőhatárolókkal
ellátott biztonsági övek nyújtotta védelmet
(a hátsó sor középső utasa biztonság övét
kivéve).
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
n
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
aktiválódnak és hozzájárulnak a
gépjárműben utazók védelméhez (a hátsó
sor középső utasa kivételével); az ütközést
követően pedig a szabad kilátás biztosítása,
illetve a gépjármű elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid időn belül
leengednek,
-

k
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű hátsó
részét érő erőhatás és egyes borulásos
balesetek esetén előfordulhat, hogy a
légzsákok nem aktiválódnak, ilyenkor
egyedül a biztonsági öv biztosítja az utasok
védelmét. A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha újabb
ütközés következik be (akár az adott, akár
egy rákövetkező baleset során), a légzsák
többé nem aktiválódik.
Ütközésérzékelési zónák
A.
Frontális ütközési zóna.
B. Oldalsó ütközési zóna. Egy légzsák kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) kinyílásával járó zaj rövid
ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Elülső légzsákok
A rendszer a vezetőt és az első utast védi a
nagy erejű frontális ütközések alkalmával a
fejet és a mellkast fenyegető sérülésektől.
A vezető oldalán a légzsákot a kormány
középső részébe, az utasoldalon pedig a
kesztyűtartó fölé, a műszer falba építették be.
Biztonság