2019 CITROEN C3 AIRCROSS Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Segítség merőleges parkoláshoz
F A funkció bekapcsolásához az érintőképernyő Vezetési világítás/Gépjármű
menüjében a „ Gyorsgombok ” fülön
válassza a „ Park Assist ” elemet.
F

C
sökkentse a sebességet
20
km/h alá, majd válassza ki
az érintőképernyő „ Bepark.
indítása ” funkcióját. F

L
assan hajtson, és kövesse az utasításokat,
míg a rendszer megfelelő parkolóhelyet
nem talál.
Ha a rendszer egymás mellett több
parkolóhelyet is érzékel, a gépkocsit az
utolsóhoz irányítja.
A manőver akkor fejeződött be, ha a gépjármű
első kerekei elhagyták a parkolóhelyet.
A manőver végét egy hangjelzés kíséretében
egy üzenet jelöli.
A parkolássegítő funkció kikapcsol:
visszaveheti az irányítást.
F
K
apcsolja be az irányjelzőt azon az oldalon,
ahol a mérést végre szeretné hajtani. A
parkoló kocsisortól 0,5 -1,5 m távolságra
kell haladnia. F
L
assan haladjon előre, amíg hangjelzés
kíséretében meg nem jelenik a hátramenet
kapcsolására felszólító üzenet.
F
K
apcsoljon hátramenetbe, engedje el a
kormányt, és induljon el, ügyelve arra, hogy
ne lépje túl a 7
km/h sebességet.
6
Vezetés

160
F A parkolássegítővel végzett parkolási manőver kezdetét vette.
Anélkül, hogy átlépné a 7
km/h
sebességet, a parkolássegítő berendezés
figyelmeztetéseire támaszkodva kövesse
a kombinált kijelzőn kijelzett utasításokat a
manőver végét jelző üzenet megjelenéséig. A parkolási manőver során a Park Assist
rendszer automatikusan kikapcsol, ha a
gépkocsi hátulja 50
cm-nél közelebb kerül
egy akadályhoz.
A manőver végét egy hangjelzés kíséretében
egy üzenet jelöli.
A parkolássegítő funkció kikapcsol:
visszaveheti az irányítást. Parkolási manőverek során vagy
elinduláskor működésbe léphet a
Felső hátsó Visiopark Kamera funkció.
Segítségével – többek között az
érintőképernyőn megjelenő kiegészítő
információknak köszönhetően – jobban
szemmel tartható a gépjármű környéke.
A Hátsó Felső Vision Kameráról
bővebben lásd a megfelelő részt.
Kikapcsolás
A rendszert a gomb megnyomásával
kapcsolhatja ki.
A rendszer automatikusan kikapcsol:
-
a

gyújtás kikapcsolásakor,
-

h
a a motor lefullad,
-

h
a a manővertípus kiválasztását követő
5 percen belül nem kezdődik parkolási
művelet,
-

h
a a manőver közben a gépjármű hosszabb
ideig állt egy helyben,
-

h
a bekapcsol a kipörgésgátló (ASR), -

h
a a gépjármű sebessége túllépi az
engedélyezett küszöböt,
-
h
a a vezető megállítja a kormánykerék
forgását,
-
4
-nél többször indított manőver esetén,
-
a v
ezetőoldali ajtó nyitásakor,
-
h
a valamelyik első kerék akadályba ütközik.
A kikapcsolást folyamatos, üzenet és
hangjelzés kíséri.
A vezető vissza kell, hogy vegye az irányítást a
kormányzás felett.
Ha a rendszer manőver közben kikapcsol,
a folyamatban lévő művelet folytatásához
a vezetőnek újra be kell kapcsolnia azt.
Kikapcsolás
A rendszer automatikusan kikapcsol:
- e lektromosan csatlakoztatott utánfutó
vontatása esetén,
-

a v
ezető ajtajának kinyitásakor,
-

h
a a gépjármű sebessége meghaladja a
70
km/h-t.
A rendszer tartós kikapcsolása érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Vezetés

161
Működési rendellenességek
Meghibásodás esetén ez a
figyelmeztető visszajelzés
hangjelzés egy üzenet kíséretében
kigyullad.
A kormányszer vó meghibásodása
esetén egy figyelmeztető üzenet
kíséretében világítani kezd a
kombinált kijelzőn ez a visszajelző.
Ha túl nagy az oldaltávolság az Ön
gépjárműve és a parkolóhely között,
előfordulhat, hogy a rendszer nem végzi el a
helymérést.
A járművön túlnyúló tárgyakat (például a
jármű tetejére helyezett létrát, vagy egy
gömbfejet) a Park Assist rendszer nem veszi
figyelembe a parkolás végrehajtása során.
Rossz időben, ill. télen győződjön meg
arról, hogy az érzékelőket nem takarja-e
el szennyeződés, jég vagy hó.
Működési rendellenesség esetén
ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne irányítsa a
mosópisztolyt 30
cm-nél közelebb az
érzékelőkhöz.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
mind a négy gumiabroncsban ellenőrzi az
uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
6
Vezetés

162
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
1 órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb
út után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0.3
bart hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
A rendellenességet ennek a
visszajelzőnek a folyamatos fénye
jelzi hangjelzés kíséretében, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg. Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F
H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását.
F
H
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
vagy
F
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a rendszer újrainicializálását
megelőzően megfelelően beállította a négy
gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt.
A rendszer alaphelyzetbe állítását álló gépjárműben
kell elvégezni, ráadott gyújtás mellett :
- érintőképernyővel felszerelt járművekben a
járműkonfiguráció menüben.
-

é
rintőképernyővel nem felszerelt
modelleken a műszer falon lévő gombbal.
Audiorendszerrel/Audiorendszer
nélkül
F Tartsa lenyomva ezt a gombot.
Vezetés

163
Az alaphelyzetbe állítást egy magas hangjelzés
erősíti meg.
Ha az alaphelyzetbe állítási művelet sikertelen
volt, mély hangjelzés hallható.
Érintőképernyővel
F A Vezetési világítás/
Gépjármű , menüben válassza
ki a „ Gyorsgombok ”, fület, majd
az „ Alacsony abroncsnyomás
nullázása ” elemet.
F

A j

óváhagyáshoz válassza ki az „ Igen”
pontot.
Az alaphelyzetbe állítási műveletet egy üzenet
megjelenése és hangjelzés erősíti meg.
Üzemzavar
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben. Minden beavatkozás után ellenőrizni kell
a nyomást a négy kerékben, és újra kell
inicializálni a rendszert.
A rendszer működési hibájára utal, ha az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző villogni kezd, majd folyamatosan
világít, és felvillan a Ser vice lámpa.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet is
megjelenik.
6
Vezetés

F E LT Ö LT É S
MAGABIZTOSAN
TOTAL QUARTZ
KENŐANYAGGALKiválóság, kreativitás, technológiai
innováció – a TOTAL és a CITROËN
több mint 45 éve ugyanazokat az
értékeket vallják.
Ezek szellemében fejlesztette ki a
TOTAL a CITROËN motorok számára
a TOTAL QUARTZ kenőanyagokat,
melyek az eddiginél is üzemanyag-
takarékosabb és környezetkímélőbb
használatot tesznek lehetővé.
A TOTAL és a CITROËN extrém
körülmények között, autósport
versenyeken teszteli termékeinek
teljesítményét és megbízhatóságát.
Válassza a TOTAL QUARTZ
kenőanyagokat gépjárműve
karbantartásához, így
biztosítva a motor optimális
tartósságát és teljesítményét.

165

Benzinmotorokhoz
használható üzemanyagok
A dízelmotorokhoz a jelenlegi, ill. jövőbeli
európai szabványoknak eleget tevő,
töltőállomásokon kapható bioüzemanyagok is
használhatók:Az EN228 szabványnak megfelelő
benzin és az EN15376 szabványnak
megfelelő bioüzemanyag keveréke.
Kizárólag a B715001 szabványnak
megfelelő benzin üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Dízelmotorokhoz
használható üzemanyagok
A dízelmotorokhoz a jelenlegi, ill. jövőbeli
európai szabványoknak eleget tevő,
töltőállomásokon kapható bioüzemanyagok is
használhatók: az EN16734 szabványnak megfelelő
gázolaj és az EN14214 szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag keveréke
(megengedett zsírsav-metilészter
tartalom legfeljebb 10%),
az EN15940 szabványnak megfelelő
paraffinos gázolaj és az EN14214
szabványnak eleget tevő bioüzemanyag
keveréke (megengedett zsírsav-
metilészter tartalom legfeljebb 7%).
Dízelmotorjához az EN16709
szabványnak megfelelő B20 vagy B30
üzemanyag is használható. Ilyenkor
azonban – ha csak ritkán fordul is elő
– szigorúan be kell tartani a fokozott
használatra vonatkozó különleges
karbantartási feltételeket.
További információért forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez. Minden más (bio)üzemanyag (tiszta vagy
hígított növényi vagy állati eredetű olaj,
háztartási tüzelőolaj stb.) használata
szigorúan tilos, mivel fennáll a motor és
az üzemanyagrendszer károsodásának a
veszélye. Kizárólag a B715000 szabványnak
megfelelő dízelüzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
p araffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ennek
elkerülése érdekében téli dízelüzemanyag
használatát javasoljuk és azt, hogy az
üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
Ha ennek ellenére -15
°C alatt az indítással
problémák adódnának, kis ideig hagyja
a gépkocsit egy garázsban vagy fűtött
műhelyben.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a
jármű motorját.
Egyes országokban előírhatják egy
adott, speciális üzemanyag (különleges
oktánszám, különleges kereskedelmi
megnevezés stb.) használatát a motor
megfelelő működése érdekében.
További tudnivalókért forduljon az értékesítési
ponthoz.
Üzemanyagok
kompatibilitása
az EN590 szabványnak megfelelő
gázolaj és az EN14214 szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag keveréke
(megengedett zsírsav-metilészter
tartalom legfeljebb 7%),
7
Gyakorlati tudnival

166
Üzemanyagtartály
Az üzemanyagtar tály űr tar talma: kb. 45 liter.
Amennyiben gépjárművébe az adott
motor típusnak nem megfelelő üzemanyag
kerül, feltétlenül ki kell üríteni az
üzemanyagtar tályt, és a megfelelő
üzemanyaggal feltölteni, mielőtt újra
üzembe állítaná a gépjárművet.
Alacsony üzemanyagszint
Ha az üzemanyagtartály tartalma
alacsony szintre csökken, a
műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés, amit hangjelzés és
üzenet kísér.
A visszajelzés első felgyulladásakor még kb.
5

liter üzemanyag áll rendelkezésére.
A visszajelzés hangjelzés és egy figyelmeztető
üzenet kíséretében a gyújtás minden
ráadásakor kigyullad, amíg nem tölt elegendő
mennyiségű üzemanyagot a tartályba. A
hangjelzés és az üzenet az üzemanyagszint
csökkenésével a „ 0” szinthez közelítve egyre
gyakoribbá válik.
Feltétlenül töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
További tudnivalókat olvashat a Dízel
üzemanyag teljes kifogyásával
kapcsolatban a megfelelő részben.
Újratöltés
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelje
a szintet, legalább 5 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
A tanksapka kinyitását a levegő beszívásával
járó zaj kísérheti. A nyomáscsökkenést – ami
teljesen normális jelenség – az üzemanyagkör
tömítése okozza.
Az üzemanyagtartály biztonságos
feltöltéséhez:
F

F
eltétlenül állítsa le a motor t.
F

A g
épjármű kireteszelt állapotában nyomja
meg a betöltőnyílás-fedél hátsó-középső
részét.
F

Ü
gyeljen rá, hogy a gépjármű motorjába
való üzemanyagtípust válassza ki.
F

F
ordítsa el a tanksapkát balra. F

V
egye le a tanksapkát, és helyezze a fedél
belső oldalán kialakított tartóra.
F

M
ielőtt beengedné az üzemanyagot,
ütközésig nyomja be a pisztolyt (különben
kifröccsenhet az üzemanyag).
F

T
öltse fel a tartályt teljesen, de ne
erőltesse a töltést a töltőpisztoly
3. leállását követően ; ez üzemzavart
okozhat.
A tankolás végeztével:
F

T
egye a helyére a tanksapkát.
F

F
ordítsa el jobbra.
F

B
ezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét.
Ha gépjárműve Stop & Start funkcióval
rendelkezik, soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást
a kulccsal vagy – Kulcs nélküli nyitás és
indítás rendszer esetén – a START/STOP
gombbal.
Gyakorlati tudnivalók