2018 TOYOTA RAV4 Brugsanvisning (in Danish)

433
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
Tryk på "DAC"-kontakten, mens
systemet er aktiveret.
Indikatoren for hjælpesystemet til kør-
sel ned ad bakke blinker, mens syste-
met gradvist slås fra, og slukker, når
systemet er koblet helt fra.
Tryk på "DAC"-kontakten, mens indika-
toren for hjælpesystemet til kørsel ned
ad bakke blinker, for at starte systemet
igen.
nTips til brugen
Systemet aktiveres, når gearvælgeren
står på D eller 1 i S-funktion (biler med
automatisk transmissi on) eller M-funk-
tion (biler med multidrive) eller R.
nHvis indikatoren for hjælpesyste-
met til kørsel ned ad bakke blinker
lI følgende situationer blinker indikato-
ren, og systemet aktiveres ikke:
• Gearvælgeren står på D eller 1 i S-
funktion (biler med automatisk trans-
mission) eller M-fun ktion (biler med
multidrive) eller R.
• Der trædes på speederen eller brem- sen.
• Bilens hastighed er over ca. 25 km/t.
• Ved overophedning af bremsesyste- met
lI følgende situation blinker indikatoren
for at advare føre ren, men systemet
aktiveres: • Kontakten "DAC" er slået fra, mens
systemet er aktiveret.
Systemet deaktivere s gradvist. Indikato-
ren blinker, mens systemet er aktivt, og
slukkes, når systemet er helt deaktive-
ret.
nNår hjælpesystemet til kørsel ned
ad bakke konstant er aktivt
Det kan føre til, at bremseaktuatoren
blive overophedet. I så fald deaktiveres
hjælpesystemet til kørsel ned ad bakke,
der lyder en summer , og indikatoren for
hjælpesystemet til kørsel ned ad bakke
begynder at blinke. Undlad at bruge
systemet, før indikatoren for hjælpesy-
stemet til kørsel ned ad bakke forbliver
tændt og meddelelsen forsvinder. (Bilen
kan køres normalt i dette tidsrum.)
nLyder og vibrationer forårsaget af
DAC-systemet
lDer kan komme en lyd fra motorrum-
met, når der tændes for motoren eller
lige efter, at bilen har sat igang.
Denne lyd er ikke tegn på, at der er
opstået en fejl i DAC-systemet.
lEt af følgende forhold kan opstå, når
DAC-systemet er i funktion. Ingen af
dem er tegn på fejl.
• Vibrationer mærkes gennem bilens chassis og styring.
• Der kan forekomme en motorlyd, når bilen er standset.
nFejl i systemet
I følgende tilfælde skal bilen efterses
hos en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede fag-
folk.
lIndikatoren for hjælpesystemet til kør-
sel ned ad bakke tænder ikke, når
tændingskontakten står på ON.
lIndikatoren for hjælpesystemet til kør-
sel ned ad bakke tænder ikke, når der
trykkes på "DAC"-kontakten.
lIndikatoren for udskridning lyser.
Deaktivering af systemet
OM42B34DK.book Page 433 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

4344-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
*: Hvis monteret
ADVARSEL
nDet er ikke sikkert, at systemet
fungerer på følgende underlag,
hvilket kan føre til en ulykke med
død eller alvorlig kvæstelse til
følge
lGlatte underlag som fx våde eller
mudrede veje
lIsglat underlag
lUasfalterede veje
Udstødningsfilter-
system
*
Udstødningsfiltersystemet er
designet til at indsamle partik-
ler i udstødningsgassen ved
hjælp af et udstødningsfilter
monteret i udstødningsrørene.
BEMÆRK
nSådan forebygger du fejl i
udstødningsfiltersystemet
lBenyt ikke andet brændstof end
den angivne type
lForetag ikke ændringer på udstød-
ningsrørene
OM42B34DK.book Page 434 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

435
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
KørselnABS (blokeringsfrit bremsesy-
stem)
Er med til at forhindre, at hjulene
blokerer ved pludselig opbremsning
eller ved bremsning på glat vej
nBremseassistance
Øger bremsekraften, når der træ-
des på bremsepedalen, hvis syste-
met registrerer en
nødopbremsningssituation
nVSC (antiudskridningssystem)
Hjælper føreren med at kontrollere
udskridning ved pludselige udsving
eller drej på glatte veje.
nVSC+ (antiudskridningssy-
stem+)
Giver samlet kontrol med ABS,
TRC, VSC og EPS. Hjælper med at bevare en stabil
køreretning ved udskridning på
glatte veje ved at kontrollere styre-
egenskaberne.
nAntislingresystem for anhæn-
ger (hvis monteret)
Hjælper føreren med at modvirke,
at anhængeren slingrer ved at
bruge bremsetrykket selektivt til de
enkelte hjul og reducere kørsels-
momentet, når det registreres, at
anhængeren slingrer.
nSekundær kollisionsbremse
(hvis monteret)
Når airbagsensoren registrerer en
kollision, styres bremserne og
bremselygterne automatisk, så
bilens hastighed sænkes, og yderli-
gere skader som følge af en sekun-
dær kollision reduceres.
nTRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde træk-
kraften og forhindrer hjulspin, når
bilen starter, eller farten øges på
glatte veje
nAktiv drejeassistance (ACA)
Hjælper til at forhindre, at bilen
trækker mod ydersiden ved at
anvende bremsestyring på de
inderste hjul under forsøg på at
accelerere, når bilen drejer.
nHjælp til start på bakke (HAC)
Hjælper til at forhindre, at bilen rul-
ler baglæns ved start på en stigning
Systemer til sikker og
let kørsel
Af hensyn til køresikkerheden
og ydelsen slår nedenstående
systemer automatisk til under
forskellige køreforhold. Du
skal dog være opmærksom på,
at systemerne er supplemen-
ter, og at du ikke bør stole
blindt på dem, når du betjener
bilen.
Oversigt over systemerne til
sikker og let kørsel
OM42B34DK.book Page 435 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

4364-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nEPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal
bruges færre kræfter til at dreje rat-
tet
nDynamic Torque Control AWD-
system (AWD-modeller)
Skifter automatisk fra forhjulstræk
til træk på alle hjul (AWD) alt efter
kørselsforholdene for at sikre påli-
delig styring og st abilitet. Systemet
vil skifte til træk på alle hjul i eksem-
pelvis følgende situationer: ved
sving, på en stigning, ved igang-
sætning eller acceleration samt ved
glat vej pga. sne, regn, osv.
nAWD-system med Dynamic
Torque Control (AWD-model-
ler)
Skifter automatisk fra forhjulstræk
til træk på alle hjul (AWD) alt efter
kørselsforholdene for at sikre påli-
delig styring og st abilitet. Systemet
vil skifte til træk på alle hjul i eksem-
pelvis følgende situationer: ved
sving, på en stigning, ved igang-
sætning eller acceleration samt ved
glat vej pga. sne, regn, osv.
Når bilen drejer styres fordelingen
af drivmomentet mellem for- og
baghjul desuden præcist, så køre-
egenskaberne og st abiliteten for-
bedres.
nNødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begyn-
der havarilyset automatisk at blinke
som advarsel til de bagvedkørende.
nNår TRC/VSC/antislingresystemet
for anhænger er aktiveret
Indikatoren for ud skridningssystemet
blinker som tegn på, at TRC/VSC/antis-
lingresystemet er aktive.
nDeaktivering af TRC-systemet
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne,
reducerer TRC-syste met kraften fra
motoren til hjulene.
Ved at trykke på for at slå systemet
fra bliver det lettere at skubbe/rokke
bilen for at få den fri.
TRC-systemet deaktiveres ved at trykke
kortvarigt på knappen og slippe den
igen.
"Traction Control Turned OFF" vises på
multi-informationsdisplayet.
Tryk på igen for at slå systemet til
igen.
nDeaktivering af TRC/VSC/antis-
lingresystemet for anhænger
Hold inde i mere end 3 sekunder
med standset bil for at frakoble
TRC/VSC/antislingresystemet for
anhænger.
VSC OFF-indikatorlampen tændes, og
"Traction Control Turned OFF" vises på
multi-informationsdisplayet.
*
OM42B34DK.book Page 436 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

437
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
Tryk på igen for at slå systemerne til
igen.
*: På biler med PCS (pre-collision-
system) aktiveres PCS også (kun pre-
collision-advarslen er tilgængelig).
PCS-advarselslampen lyser, og der
vises en meddelelse på multi-informa-
tionsdisplayet. ( S. 331)
nNår der vises en meddelelse på
multi-informationsdisplayet om, at
TRC er blevet deaktiveret, selvom
der ikke er trykket på
TRC deaktiveres midlertidigt. Hvis med-
delelsen fortsat vises, skal du kontakte
en autoriseret Toyota-forhandler/-repa-
ratør eller andre kvalificerede fagfolk.
nFunktionsbetingelser for hjælp til
start på bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er
opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
lBiler med automatisk transmission
eller multidrive: Gearvælgeren er i en
anden stilling end P eller N (ved for-
læns/baglæns start på en stigning).
lBiler med manuel transmission: Gear-
vælgeren er i en anden position end R
ved forlæns start op ad en stigning,
eller gearvælgeren står på R ved bag-
læns start op ad en stigning.
lBilen er standset helt.
lDer trædes ikke på speederpedalen.
lParkeringsbremsen er ikke trukket.
nAutomatisk systemannullering af
hjælp til start på bakke (HAC)
Hjælp til start på bakke (HAC) deaktive-
res i følgende situationer:
lBiler med automatisk transmission
eller multidrive: Gearvælgeren flyttes
til P eller N.
lBiler med manuel transmission: Gear-
vælgeren flyttes til R ved forlæns start
op ad en stigning, eller gearvælgeren
flyttes til en anden position end R ved
baglæns start op ad en stigning.
lDer trædes på speederpedalen.
lParkeringsbremsen aktiveres.
lDer går højst 2 sekunder, efter at
bremsepedalen er sluppet.
nLyde og vibrationer forårsaget af
ABS, bremseassistance, VSC og
antislingresystemet for anhænger
samt TRC og hjælp til start på
bakke (HAC)
lDer lyder muligvis en lyd fra motor-
rummet, når der trædes på bremsen
flere gange, når motoren starter, eller
når bilen begynder at køre. Denne lyd
er ikke tegn på fejl i et af disse syste-
mer.
lAlle nedenstående forhold kan fore-
komme, når ovennævn te systemer er
aktive. Ingen af dem er tegn på fejl.
• Vibrationer mærkes gennem bilens chassis og styring.
• Der kan også forekomme en motorlyd,
når bilen er standset.
• Bremsepedalen kan ryste let efter aktivering af ABS.
• Bremsepedalen kan flytte sig en anelse nedad efter aktivering af ABS.
nAutomatisk gentilkobling af TRC-
og VSC-systemet og antislingresy-
stemet for anhænger
Når TRC- og VSC-systemet og antis-
lingresystemet for anhænger er koblet
fra, genaktiveres de automatisk i føl-
gende situationer:
lNår tændingskontakten er slået fra.
lHvis det kun er TRC-systemet, der er
koblet fra, kobles det automatisk til
igen, når bilens hastighed øges.
Hvis både TRC- og VSC-systemet er
koblet fra, kobles systemerne ikke
automatisk til, selvom bilens hastig-
hed øges.
OM42B34DK.book Page 437 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

4384-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nLyde og vibrationer fra aktiv dre-
jeassistance
Når aktiv drejeassistance aktiveres, kan
der komme lyde og vibrationer fra brem-
sesystemet. Dette er ikke en fejl.
nLyde og vibrationer fra AWD-syste-
met ved skift mellem AWD og for-
hjulstræk
Når bilen skifter fra AWD til forhjulstræk
eller omvendt, kan der genereres lyde
og vibrationer. Dette er ikke en fejl.
nLyd ved aktivering af EPS
Når rattet bevæges, kan der komme en
motorlyd (snurrende lyd). Dette er ikke
tegn på en fejl.
nNedsat effekt af EPS-systemet
Effekten af EPS-systemet nedsættes for
at forhindre overophedning af systemet,
når der er hyppige ratbevægelser i læn-
gere tid ad gangen. Rattet vil så muligvis
føles tungere. Hvis dette sker, bør du
undlade hyppige ratbevægelser eller
standse bilen og slå motoren fra. EPS-
systemet bør så vende tilbage til normal
tilstand inden for 10 minutter.
nDriftsbetingelser for sekundær kol-
lisionsbremse
Bilens hastighed er ca. 10 km/t eller der-
over, og airbagsensoren registrerer en
kollision. (Den sekundære kollisions-
bremse aktiveres ikke, når bilens hastig-
hed er under ca. 10 km/t).
nAutomatisk deaktivering af sekun-
dær kollisionsbremse
Den sekundære kollisionsbremse annul-
leres automatisk i følgende situationer:
lBilens hastighed falder til under ca.
10 km/t
lDer er kørt et vist stykke tid
lDer trædes hårdt på speederen
nDriftsbetingelser for aktiv drejeas-
sistance
Systemet fungerer i følgende situatio-
n er.
lTRC/VSC kan aktiveres
lSystemet vurderer, at bilen trækker
mod ydersiden ved forsøg på accele-
ration under kørsel gennem sving
lBremsepedalen slippes
nBetingelser for udløsning af nødop-
bremsningssignalet
Når følgende betingelser er opfyldt,
udløses nødopbremsningssignalet:
lHavariblinket er slået fra.
lBilens faktiske hastighed er over
55 km/t.
lSystemet vurderer ud fra bilens afta-
gende hastighed, at der er tale om en
pludselig opbremsning.
nAutomatisk annullering af nødop-
bremsningssignalet
Nødopbremsningssignalet deaktiveres
i nedenstående situationer:
lHavariblinket slås til.
lSystemet vurderer ud fra bilens afta-
gende hastighed, at der ikke er tale
om en pludselig opbremsning.
OM42B34DK.book Page 438 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

439
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
nHvis der vises en meddelelse vedrørende AWD på multi-informationsdis-
playet (AWD-modeller)
Gør følgende.
*: Kun AWD-biler med Dynamic Torque Control Når du har stoppet bilen, må moto- ren først standses, når meddelelsen er slukket.
MeddelelseBeskrivelse/handlinger
"AWD System Overheated Switching to 2WD Mode"
AWD-systemet er overophedet.
 Gør følgende.
• Sænk hastigheden, indtil meddelelsen forsvinder.
• Stop bilen et sikkert sted, og lad motoren gå i tom-
gang.
*
Når meddelelsen på multi-informationsdisplayet sluk-
ker, kan du køre videre uden problemer.
Hvis meddelelsen ikke forsvinder, skal bilen efterses af
en autoriseret Toyota-forhand ler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
"AWD System Overheated 2WD Mode Engaged"
Bilen er skiftet fra firehjulstræk (AWD) til forhjulstræk på
grund af overophedning.
 Gør følgende.
• Sænk hastigheden, indtil meddelelsen forsvinder.
• Stop bilen et sikkert sted, og lad motoren gå i tom-
gang.
*
Når meddelelsen på multi-informationsdisplayet sluk-
ker, vender AWD-systemet t ilbage til normal funktion.
Hvis meddelelsen ikke forsvinder, skal bilen efterses af
en autoriseret Toyota-forhand ler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
"AWD System Malfunction 2WD Mode Engaged Visit Your Dealer"Der er opstået en fejl i AWD-systemet.
Få straks bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalifi-
cerede fagfolk.
OM42B34DK.book Page 439 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM

4404-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
ADVARSEL
nABS fungerer ikke ordentligt,
hvis følgende er tilfældet:
lNår grænserne for vejgreb er blevet
overskredet (fx meget slidte dæk på
en snedækket vej).
lHvis der opstår akvaplaning ved
høje hastigheder på våde eller
glatte veje.
nBremselængden, når ABS aktive-
res, kan overskride bremselæng-
den ved normale vejforhold
ABS er ikke beregnet til at nedsætte
bilens bremselængde. Hold altid sik-
ker afstand til bilen foran dig, især i
følgende situationer:
lVed kørsel på ujævne veje, grus-
veje eller snedækkede veje
lVed kørsel med snekæder
lVed kørsel over vejbump
lVed kørsel på hullede eller ujævne
underlag
nDet er ikke sikkert, at TRC/VSC
virker optimalt i følgende til-
fælde:
På glatte veje kan det være umuligt at
opnå retningsstabilitet og kraft - selv
med TRC/VSC-systemet aktiveret.
Kør bilen forsigtigt under forhold, hvor
du kan miste stab ilitet og kraft.
nAktiv drejeassistance virker ikke
optimalt, når
lOverlad aldrig kontrollen til den
aktive drejeassistance. Aktiv dre-
jeassistance fungerer muligvis ikke
effektivt ved acceleration ned ad
stigninger eller ved kørsel på glat
vej.
lNår aktiv drejeassistance aktiveres
ofte, kan aktiv drejeassistance mid-
lertidigt holde op med at fungere for
at sikre, at bremserne samt TRC og
VSC fungerer korrekt.
nHjælp til start på bakke (HAC) vir-
ker ikke optimalt, når
lStol ikke for meget på hjælp til start
på bakke (HAC). Hjæ lp til start på
bakke (HAC) virker muligvis ikke
optimalt på stejle stigninger og
isdækkede veje.
lI modsætning til parkeringsbrem-
sen er hjælp til start på bakke
(HAC) ikke beregnet til at holde
bilen stille i længere tid. Prøv ikke
at bruge hjælp til start på bakke
(HAC) til at holde bilen stille på en
stigning, da det kan medføre en
ulykke.
nNår TRC/VSC/ABS/antislingresy-
stemet er aktiveret
Indikatoren for udskridningssystemet
blinker. Kør altid forsigtigt. Hensyns-
løs kørsel kan forårsage en ulykke.
Vær særligt forsigtig, hvis indikatoren
blinker.
nNår TRC/VSC/antislingresyste-
met for anhænger er deaktiveret
Vær særligt forsigtig, og kør med en
hastighed, der passer til vejforhol-
dene. Undlad at koble
TRC/VSC/antislingresystemet for
anhænger fra, medmindre det er
strengt nødvendigt, da det er syste-
mer, der skal understøtte bilens stabi-
litet og kørekraft.
Antislingresystemet for anhænger er
en del af VSC-systemet og fungerer
ikke, hvis VSC er deaktiveret eller har
en fejl.
nSekundær kollisionsbremse
Stol ikke blindt på det den sekundære
kollisionsbremse. Dette system er
beregnet til at reducere risikoen for
yderligere skader på grund af en
sekundær kollision. Effekten varierer
dog afhængig af betingelserne. Stol
ikke blindt på systemet, da det kan
medføre døden eller alvorlige kvæ-
stelser.
OM42B34DK.book Page 440 Thursday, November 22, 2018 3:41 PM