2018 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve bakım
Ahşap döşemenin temizlenmesi* –
Ahşap döşemeleri nemli temiz bir bezle
temizleyin.
– Bu tatmin edici bir sonuç sağlamazsa,
yumuşak sabunlu bir çözelti kullanın. ÖNEMLİ
Çözücü içeren temizlik malzemeleri mal-
zemeye hasar verir. Kumaş kaplamalar ve süsleme
parçalarının temizlenmesi
Kumaş örtüler ve döşeme parçaları (ör-
neğin koltuklar, kapı döşemesi) düzenli ola-
rak elektrik süpürgesiyle temizlenmelidir .
Bu, aksi takdirde kullanım esnasında tekstil
materyaline sürtünecek olan yüzeydeki kir-
leri çıkaracaktır
. Buhar, kiri tekstil materyali-
nin daha derinlerine taşıyabileceğinden bu-
harlı temizleyici kullanmayın.
Normal temizleme
Yumuşak bir sünger veya piyasada bulu-
nan normal temizlik için tüylenmeyen, mik-
ro-fiber bez kullanın. Diğer tekstil yüzeyleri
hasar görebileceğinden zemin kaplamaları
ve paspaslarda sadece fırça kullanın.
Normal yüzey kirlerinde köpük temizleyici
kullanabilirsiniz. Köpüğü tekstil maddesi yüzeyine yaymak için sünger kullanın ve
materyali hafifçe uygulayın. Ancak tekstil
materyalinin tamamen ıslanmamasına dik-
kat edin. Sonra kuru ve emici bir bezle
(örn. mikro-fiber bez) köpüğü hafifçe sürün
ve yüzey tamamen kuruyunca kalıntı varsa
süpürgeyle alın.
Lekelerin temizlenmesi
İçecek lekelerine (kahve veya meyve suyu,
vs) hassas kumaşlar için temizleme solüs-
yonu uygulayın. Bu çözüm bir süngerle uy-
gulanmalıdır. Lekelerin çıkması zorsa leke
üzerine direkt olarak yıkama macunu uygu-
lanabilir ve kumaşa nüfuz ettirilir

. Sonra yü-
zeyin macun kalıntısı kaldıysa çıkarmak
için duru suyla silinmesi gerekecektir. Bu-
nun için nemli bez veya sünger kullanın ve
emici bezi lekeye hafifçe sürün.
Çikolata veya makyaj lekelerini temizlik
macunuyla çıkarın (örneğin yumuşak sa-
bun). Sonra sabunu suyla temizleyin (ıslak
sünger).
Gres, yağ, ruj veya tükenmez kalem lekesi-
ni çıkarmak için ispirto bazlı temizleyici kul-
lanılabilir. Sonra çözünmüş gres veya renk
parçacıklarını emici bez veya benzeri ile
ovun. Ayrıca yıkama macunu ve su kulla-
narak leken,in üzerinden bir defa daha geç-
memiz gerekebilir.
Örtüler veya tekstil döşeme panelleri çok
kirlenmişse şampuan ve sprey ile profesyo- nel bir temizlik şirketine temizletmenizi tav-
siye ederiz. Not
Kumaşlardaki açık Velcro bağlantı parça-
ları koltuk döşemesine hasar verebilir. Kapalı olduklarından emin olun. Deri temizliği*
Normal temizleme
– Bir bez veya yünlü bir bezi su ile nemlen-
dirin ve deri yüzeyleri silin.
Zorlu lekeleri temizleme
– Daha zorlu kir hafif sabunlu çözelti (saf
sıvı sabun; bir litre suda çözülmüş iki çor-
ba kaşığı) ve bir bezle giderilebilir.
– Suyun tüm deriye yayılmasına veya dikiş-
lerden içeri girmesine müsaade etmeyin.
– Ardından yumuşak, kuru bezle silin.
Deri bakımı
– Derinin T

eknik Servislerde bulunan özel
bir deri bakım ürünüyle yılda iki kez bakı-
mının yapılması gerekir.
– Bu ürünleri az miktarda uygulayın.
– Ardından yumuşak bir bezle silin. »
271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
SEAT bu doğal ürünün orijinal kalitesini ko-
rumak için gerekli her şeyi yapıyor. Kullanı- lan özel seçilmiş derilerin doğal yapılarına
bağlı olarak cilalı derinin gres, kir , vs.ye
belli bir hassasiyeti vardır
, bu nedenle gün-
lük kullanımda bir derece bakım gereklidir.
Gözenek ve dikişlerdeki toz ve parçacıklar
yüzeyi çizebilir ve hasar verebilir. Araç
uzun süre güneş ışığı altında bırakılırsa de-
ri renginin atmasına karşı korunması için
korunmalıdır. Ancak yüksek kaliteli deride
hafif renk atmaları normaldir. ÖNEMLİ
● Deri üzerinde çözücüler, cila, ayakkabı
cilası, astarlayıcı veya benzeri ürünler
kullanmayın.
● Zarar görmesini önlemek için derideki
zorlu lekelerin uzman servis tarafından
giderilmesi gerekir. Alcantara döşeme temizliği*
Toz ve kirin çıkarılması
– Bezi biraz nemlendirin ve koltuk kapla-
malarını silin.
Lekelerin çıkarılması – Bezi ılık su veya sulandırılmış beyaz is-
pirto ile nemlendirin. –
Lekeye sürün. Dışarıdan başlayıp içeriye
doğru ilerleyin.
– Temiz bölgeyi yumuşak bir bezle kurula-
yın.
Alcantara koltuk kaplamalarında deri temiz-
leme ürünü kullanmayın.
Toz ve kire uygun bir sabun uygulayabilirsi-
niz.
Gözenek ve dikişlerdeki toz ve parçacıklar
yüzeyi çizebilir ve hasar verebilir .

Aracın
uzun süre güneş ışığı altında bırakılması
durumunda, solmasını önlemek için Alcan-
tara deri direkt güneş ışığından korunmalı-
dır. Ancak normal kullanımda hafif renk
farklılıkları meydana gelecektir. ÖNEMLİ
● Alcantara üzerinde solventler, vaks ci-
lası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcılar , de-
ri temizleme ürünleri ya da benzer ürün-
ler kullanmayın.
● Zarar görmesini önlemek için derideki
zorlu lekelerin uzman servis tarafından
giderilmesi gerekir

.
● Hiçbir şekilde fırça, sert sünger veya
benzer araçlar kullanmayın. Emniyet kemerlerinin temizliği
Kirli bir emniyet kemeri doğru çalışmayabi-
lir. Emniyet kemerlerinin tümünü düzenli
olarak kontrol edin ve temiz tutun.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi
– Kirli emniyet kemerini dışarı çekin ve
açın.
– Yumuşak sabunlu çözelti ile kirli emniyet
kemerlerini temizleyin.
– Kurumasını bekleyin.
– Kuruyana kadar emniyet kemerini sardır-
mayın.
Kemerler üzerinde büyük lekeler oluşursa
otomatik kemer toplayıcı düzgün çalışma-
yacaktır. DİKKAT
● Kayış mukavemetini azaltacağından
emniyet kemerlerinde kimyasal temizlik
maddeleri kullanmayın. Emniyet kemer-
lerinin paslandırıcı sıvılar ile irtibat halin-
de olmadığından emin olun.
● Emniyet kemerlerinin durumunu dü-
zenli aralıklarla kontrol edin. Kemer kayı-
şı, bağlantı yerleri, toplayıcı mekanizma
veya herhangi bir kemer tokasının zarar
gördüğünü tespit etmeniz durumunda,
kemer uzman bir servis tarafından temiz-
lenmelidir. 272

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
●
Hasarlı bir kemeri kendiniz onarmaya
veya değiştirmeye kalkışmayın. Emniyet
kemerleri sökülmemeli veya hiçbir şekil-
de değiştirilmemelidir. ÖNEMLİ
Temizledikten sonra emniyet kemerini
sardırmadan önce tamamen kurumasını
bekleyin. Aksi durumda kemer toplayıcı-
ları hasar görür . Seviyeleri kontrol etme
ve doldurma
Y akıt doldurma
Y akıt doldurma Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 57
Otomatik doldurma nozülü doğru şekilde
çalışıyorsa, yakıt deposu „dolar dolmaz“
yakıt doldurmayı kesecektir. Genleşme böl-
mesini dolduracağı için bu noktadan ötesi-
ne doldurmayın. Ortamdaki ısının artması
durumunda yakıt kaçağı oluşabilir.
Aracınızın doğru yakıt değerleri yakıt depo-
su kapağı iç kısmındaki etiket üzerinde bu-
lunur. DİKKAT
● Yakıt yüksek oranda yanıcıdır ve ciddi
yanık ve diğer yaralanmalara neden olur .
– Aracın yakıt deposunu veya yedek
yakıt bidonunu yakıtla doldururken
kesinlikle sigara içmeyin veya ateşle
yaklaşmayın. Patlama tehlikesi var-
dır

.
– Yedek yakıt bidonlarının kullanımı
için yasal şartlara uyun.
– Güvenlik nedeniyle araçta yedek ya-
kıt bidonu taşımanızı önermiyoruz. Bidon bir kaza durumunda hasar gö-
rebilir ve kaçak yapabilir.
● Olağanüstü durumlarda ayrı bir yakıt
kutusu taşımanız gerekirse aşağıdakileri
göz önünde bulundurun:
–Yedek yakıt bidonunu asla araç için-
de veya üzerinde doldurmayın. Dol-
durma esnasında elektrostatik bir
yük oluşarak yakıt buharının alev al-
masına neden olur . Bu bir patlamaya
neden olabilir

. Bidonu doldurmak
için mutlaka yere koyun.
– Yakıt pompasını mümkün olduğunca
bidonun ağzına yerleştirin.
– Ayrı yakıt kutusu metalse doldurma
pompası doldurma sırasında kutu ile
irtibat halinde olmalıdır. Bu elektros-
tatik yük oluşmasını önler.
– Aracın içine veya bagaj bölmesine
asla yakıt dökmeyin. Yakıt buharı
patlayıcıdır. Ölüm tehlikesi. ÖNEMLİ
● Boyaya dökülen yakıt derhal giderilme-
lidir.
● Depoyu asla tamamen kuru çalıştırma-
yın. Y akıtın kural dışı doldurulması yan-
lış ateşlemeye neden olabilir

. Sonuç ola-
rak da yanmamış yakıt katalitik konver-
töre girer ve hasara neden olur.
● Dizel motorlu bir araçta yakıt tamamen
boşaldıktan sonra yakıt deposunu doldu-
rurken motor çalıştırılmadan önce » 273
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
kontak en az 30 saniye açılmalıdır. Son-
rasında motoru çalıştırdığınızda ateşle-
menin başlaması normalden daha uzun
sürebilir (bir dakikaya kadar). Bunun ne-
deni, yakıt sisteminin motor çalışmadan
önce içerisindeki havayı temizlemek zo-
runda oluşudur.
Çevre Notu
Otomatik doldurma memesi kapatıldığın-
da daha fazla yakıt doldurmaya çalışma-
yın, aksi takdirde ısınan yakıtın taşması-
na neden olabilir .Not
Yakıt depo kapağının manuel olarak açıl-
ması için acil durum mekanizması mev-
cut değildir. Gerekirse uzman personel-
den destek isteyin. Yakıt
Benzin tipleri Doğru benzin sınıfı yakıt deposu kapağının
içinde listelenmiştir.
Araçta katalitik konvertör mevcuttur ve sa-
dece kurşunsuz benzinle çalıştırılmalıdır.
Benzin EN 228
Avrupa Standardı veya DIN
51626-1 Alman standardına uygun ve kur-
şunsuz olmalıdır. Maksimum %10 oranın- da etanol doldurabilirsiniz (E10). Benzin
tipleri
oktan değerleriyle (RON) ayırt edilir.
Yakıt deposu kapağındaki ilgili etiketlerde
aşağıdaki başlıklar yazar:
Süper kurşunsuz 95 oktan veya normal
91 oktan kurşunsuz benzin
Süper 95 oktan benzin kullanmanızı tavsi-
ye ederiz. Bu mevcut değilse: hafif güç dü-
şüşü olan normal 91 oktanlı benzin.
En az 95 oktanlık süper kurşunsuz ben-
zin
En az 95 oktanlık süper benzin kullanmalı-
sınız.
Süper benzin mevcut değilse acil durumda
normal 91 oktan benzin doldurabilirsiniz.
Bu durumda sadece orta dereceli motor
devirleri ve biraz gaz kullanın. Olabildiğince
kısa sürede süper benzin doldurun.
Süper kurşunsuz 98 oktan veya süper
95 oktan kurşunsuz benzin
Süper plus 98 oktan benzin kullanmanızı
tavsiye ederiz. Bu mevcut değilse: hafif güç
düşüşü olan süper 95 oktanlı benzin.
Süper benzin mevcut değilse acil durumda
normal 91 oktan benzin doldurabilirsiniz.
Bu durumda sadece orta dereceli motor
devirleri ve biraz gaz kullanın. Olabildiğince
kısa sürede süper benzin doldurun. Benzin katkı maddeleri
Y

akıtın kalitesi motorun hareketi, gücü ve
hizmet ömrünü etkiler. Kullanmanız gere-
ken benzinde benzin endüstrisinin içerdiği
metal içermeyen uygun katkı maddeleri bu-
lunmasının gerekmesinin nedeni budur
. Bu
katkı maddeleri paslanmayı önler, yakıt sis-
temini temiz tutar ve motorda pislik birikme-
sini önler.
Metal içermeyen katkı maddeli iyi kalitede
benzin bulunamaması veya motor sorunları
ortaya çıkması durumunda, gerekli katkı
maddeleri yakıt ikmali sırasında eklenmeli-
dir ››› .
Tüm benzin katkıları etkili değildir. Uygun olmayan benzin katkı maddelerinin kullanıl-
ması motor ve katalitik konvertörde önemli
hasara neden olabilir . Metal katkı maddele-
ri asla kullanılmamalıdır

. Vuruntu önleme
değerleri veya oktan değerlerini artırmak
için benzin katkı maddelerinde metal katkı
maddeleri de bulunabilir ››› .
SEAT benzinli motorlar için

„orijinal Volks-
wagen Group Yakıt Katkı Maddelerini öner-
mektedir“. Bu katkı maddeleri, nasıl kullanı-
lacağına dair bilginin de alınabileceği SEAT
bayilerinden alınabilir. ÖNEMLİ
● Doldurucu, yakıtın metal içerdiğini
gösteriyorsa tekrar yakıt doldurmayın.
LRP ( kurşun ikameli petrol ) yakıtları274

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
yüksek oranda metal katkı maddeleri içe-
rir. Bunların kullanılması motora hasar
verebilir!
● Asla
çok etanol oranı olan yakıt dol-
durmayın (örneğin, E50, E85). Bu yakıt
sistemine hasar verebilir.
● Sadece bir tam depo kurşunsuz benzin
veya diğer metal katkıları içeren yakıt
doldurulması katalitik konvertörün veri-
mine ciddi zarar verecektir.
● Sadece SEAT tarafından onaylanan ya-
kıt katkıları kullanın. Oktan artırıcı veya
vuruntu önleyici katkı maddeleri, motor
veya katalitik konvertöre ciddi hasar ve-
rebilecek metal katkıları içerebilir

. Bu
katkı maddeleri kullanılmamalıdır.
● Yüksek motor devir hızı ve tam gazda
aracı kullanmak motor için doğru değer-
den düşük yakıt oktan dereceli benzin
kullanırken motora hasar verir

.Not
● Motorunuz için önerilen yakıt oktan nu-
marasından yüksek oktan numarasına
sahip benzin kullanabilirsiniz.
● Kurşunsuz benzin bulunmayan ülkeler-
de düşük kurşun içerikli yakıt doldurabi-
lirsiniz. Dizel yakıt
Yakıt deposu kapağının içindeki bilgilere
dikkat edin.
En 590 Avrupa standardına uygun
dizel
yakıt kullanılmasını öneririz. EN 590

Avru-
pa standardına uygun bir yakıt bulunamı-
yorsa, Setan sayısı (CZ) minimum 51 ol-
malıdır. Motorda partikül filtresi varsa, yakı-
tın sülfür içeriği milyonda 50 partikülün al-
tında olmalıdır.
Kışa uygun dizel
Yaz yakıtı kışa göre daha yoğun ve moto-
run çalıştırılması daha zordur. Bu nedenle
bazı ülkelerdeki benzin istasyonları soğuk-
ken daha akışkan kış dizeli de sunar (kış
sınıfı dizel). ÖNEMLİ
● Araç, FAME yakıtı kullanımı için tasar-
lanmamıştır

(biyodizel). Biyodizel kulla-
nırsanız yakıt sistemi hasar görebilir.
● Dizel yakıta katkı maddeleri, „tinerler“,
benzin veya benzer katkı maddelerini di-
zel yakıtla karıştırmayın.
● Düşük kalitede dizel yakıt kullanılırsa,
yakıt filtresinin Bakım Programı’nda be-
lirtilenden daha sık boşaltılması gereke-
bilir. Bunu yetkili bir servise yaptırmanızı
tavsiye ederiz. Filtrede suyun toplanma-
sına izin veriliyorsa bu, motor perfor-
mans sorunlarına neden olabilir. AdBlue
®
AdBlue ®
hakkında bilgiler AdBlue
®
tüketimi kişisel sürüş tarzınıza,
sistem sıcaklığına ve araç kullanılırkenki
dış sıcaklığa bağlıdır.
AdBlue ®
-11°C (+13°F) seviyesindeki sı-
caklıklarda donar

. Sistem düşük sıcaklıklar-
da bile çalışmasını garanti eden ısıtma ele-
manlarına sahiptir.
AdBlue ®
depo kapasitesi yaklaşık 10,4 li-
tredir.
AdBlue ®
deposu asla boş olmamalıdır. De-
ponun boşalma mesafesi 2400 kilometre-
nin altına düştüğünde, gösterge paneli ek-
ranında AdBlue ®
deposunun yeniden dol-
durulması için bir uyarı belirir ››› Sayfa
276 . Bu bilgi göz ardı edilirse, daha sonra
motorun yeniden çalıştırılması mümkün ol-
mayacaktır. Bu uyarı belirmezse, AdBlue ®
deposunun yeniden doldurulması zorunlu
değildir.
AdBlue ®
Alman Otomotiv Endüstrisi Bir-
liğinin (VDA) tescilli markasıdır ve aynı za-
manda AUS32 veya DEF (Dizel Egzoz
Akışkanı) olarak da bilinir. ÖNEMLİ
AdBlue ®
deposunun fazla doldurulması
depoda hasara neden olabilir. 275Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
AdBlue ®
'nun doldurulması Şek. 236
AdBlue depo kapağı. Doldurma öncesi işlemler
Aracı düz bir yere park edin. Araç düz bir
yer yerine örneğin yokuş veya bir kaldırıma
park edilirse, seviye göstergesi seviyeyi
doğru şekilde tespit edemez.
AdBlue
®
seviyeleriyle ilgili bir uyarı mesajı
gösterge paneli ekranında belirirse, en az
gerekli minimum miktarda (yaklaş. 5 li-
tre) dolum yapın .
Ancak bu miktar eklen-
dikten sonra sistem AdBlue ®
eklendiğini al-
gılar ve motoru ancak bundan sonra yeni-
den çalıştırabilirsiniz. Doldurulabilecek
maksimum miktar 11 litredir.
Kontağı kapatın. Doldurma sırasında kon-
tak kapalı değilse, doldurma uyarısı göster-
ge paneli ekranında belirmeye devam ede-
bilir. Doldurma şişesiyle doldurun
Sadece ISO 22241-1'e uygun bir AdB-
lue ®
kullanın. Sadece orijinal kaplar kul-
lanın.
● Depo kapağını açın ›

››
Şek. 236 .
● Depo kapağını saat yönünün tersine çe-
virerek gevşetin.
● Lütfen doldurma şişesinde yer alan üreti-
ci talimatlarına uyun.
● Son kullanım tarihini kontrol edin.
● Doldurma şişesindeki kapağı açın.
● Şişenin boğazını depo doldurma ağzına
dikey olarak yerleştirin ve şişeyi saat yö-
nünde döndürerek elle vidalayın.
● Doldurma şişesini doldurma ağzına
doğru bastırın ve bu konumda tutun.
● Doldurma şişesinin içeriği AdBlue ®
haz-
nesine dökülene dek bekleyin. Şişeyi sıkış-
tırmayın veya kırmayın!
● Şişeyi saat yönüne zıt yönde döndürün
ve öne doğru hafifçe çekin ›››

.
● Artık şişeden sıvı gelmediğinde, AdBlue ®
deposu dolar. ● Depo kapağı sıkıca kapanana kadar saat
yönünde çevirin.
● Yakıt depo kapağını kapatın. Sürüşten önce yapılacak işlemler
●
Depoyu doldurduktan sonra, sadece
kontağı açın.
● Sistemin sıvının yüklendiğini tespit etme-
si için kontağı en az 30 saniye açık tutun.
● Motoru çalıştırmadan önce en az 30 sani-
ye beklediğinizden emin olun!
Dağıtıcının
AdBlue ile doldurulması
Seçici katalitik indirgeme bulunan araçlar
için geçerlidir.
● Depo kapağını açın.
● SCR depo kapağını saatin tersi yönünde
çevirin ›

››
Şek. 236 .
● Başlık ilk kez durana kadar AdBlue ekle-
yin.
● Bir tık sesi duyana kadar saat yönünde
döndürerek SCR borusunu kapatın. DİKKAT
AdBlue ®
sadece orijinal kabında saklan-
malı, bu kap sıkıca kapatılarak güvenli
bir yerde tutulmalıdır.
● AdBlue ®
'yu asla boş yiyecek kapları,
şişeler veya benzer kaplarda tutmayın.
Diğer insanlar ürünü diğer ürünlerle ka-
rıştırabilir.
● AdBlue ®
çocukların erimeyeceği yer-
lerde tutulmalıdır. 276

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
ÖNEMLİ
● Dolum esnasında başlık tutacağı aşağı
doğru hizalanmalıdır. Aksi takdirde baş-
lık otomatik olarak bağlanmayacaktır
.
● Başlık ilk kez durduktan sonra daha
fazla katkı maddesi dökmeye çalışmayın.
AdBlue deposu taşabilir ve AdBlue dışa-
rı dökülebilir.
● Sadece ISO 22241-1'e uygun bir

AdB-
lue ®
kullanın. Sadece orijinal kaplar kul-
lanın.
● AdBlue ®
ürününü asla su yakıt veya
diğer katkı maddeleriyle karıştırmayın.
Bu tür bir karışımın neden olduğu her-
hangi bir hasar tipi garanti kapsamında
olmayacaktır.
● AdBlue ®
ürününü asla yakıt deposuna
dökmeyin. Bu motor hasarına yol açabi-
lir.
● Doldurma şişesini araç içinde taşıma-
yın. Kaçak varsa (sıcaklık değişikliklerin-
den veya şişenin hasar görmesinden do-
layı), AdBlue ®
araca hasar verebilir. Çevre Notu
Doldurma şişesinin çevre dostu bir şe-
kilde atılması. Not
AdBlue ®
ile kullanılması uygun şişeleri
SEAT bayilerinden satın alabilirsiniz. Motor bölmesinde çalışma
Motor bölmesinde çalışma ile ilgili
güvenlik notları Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 17
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
herhangi bir işe başlamadan önce;
1. Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çıkarın.
2. El frenini çekin.
3. Vites kolunu boşa veya P konumuna alın.
4. Motorun soğumasını bekleyin.
5. Çocukları araçtan uzak tutun.
6. Kaputu ››› Sayfa 278 kaldırın.
İşin nasıl yapılacağını tam olarak bilmeden
ve uygun aletleriniz olmadan motor bölme-
sinde çalışmayın! Emin olmadığınız durum-
larda çalışmayı yetkili servise yaptırın.
Soğutma suyu, motor yağı, bujiler ve aküler
gibi tüm servis sıvıları ve tüketim malzeme-
leri sürekli olarak geliştirilmektedir

. SEAT
değişikliklerle ilgili olarak Teknik Servislere
sürekli bilgi akışı sağlamaktadır. Bu neden-
le, servis sıvıları ve tüketim malzemelerinin
Teknik Servis tarafından değiştirilmesini
öneririz. İlgili talimatlara uyun ››› Sayfa 263. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alan-
dır ››

› .
DİKKAT
Motor veya motor bölmesinde yapılan,
sıvıların kontrol edilmesi ve doldurulma-
sı gibi tüm çalışmalarda yaralanma ve
yanma tehlikesi ile kaza ve hatta yangın
tehlikesi bulunmaktadır.
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damla-
dığını görmeniz halinde kesinlikle kaputu
açmayın. Aksi takdirde ciddi yanıklara
maruz kalabilirsiniz. Buhar veya soğut-
ma suyu çıkışı durana kadar bekleyin ve
kaputu dikkatle açmadan önce motorun
soğumasını bekleyin.
● Motoru durdurun ve anahtarı kontak-
tan çıkarın.
● El frenini uygulayın ve vites kolunu bo-
şa veya P konumuna alın.
● Çocukları araçtan uzak tutun.
● Sıcak motor parçalarına asla dokunma-
yın. Y anma tehlikesi mevcuttur

.
● Sıcak motora veya sıcak egzoz gazı
sistemine asla sıvı bir şey dökmeyin.
Yangın tehlikesi mevcuttur.
● Elektrik sisteminde, özellikle aktarma
kablolarının takılı olduğu noktalarda kısa
devre yaptırmaktan kaçının ›

››
 Sayfa
72 . Akü patlayabilir. » 277
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
●
Asla radyatör fanına dokunmayın. Fan
sıcaklık kontrollü olup, motor kapatılmış
ve anahtar kontak yuvasından çıkarılmış
olduğunda bile otomatik olarak çalışma-
ya başlayabilir.
● Motoru battaniye gibi ilave yalıtım ma-
teryalleri ile örtmeyin. Y angın tehlikesi!
● Motor sıcakken soğutma suyu genleş-
me deposu kapağını açmayın. Soğutma
suyu sıcaksa, sistemde basınç oluşacak-
tır!
● Kaçan soğutma suyu ve buhardan yü-
zünüzü, ellerinizi ve kollarınızı korumak
için kapağı büyük, kalın bir bezle kapa-
tın.
● Motor bölmesinde temizlik bezi veya
alet gibi herhangi bir şey unutmadığınız-
dan emin olun.
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza riski söz konusudur
. Ara-
cı emniyete almak için hidrolik kriko ye-
tersizdir ve yaralanma riski vardır

.
● Motor çalışırken çalışma yapılması ge-
rekirse, ‘v’ kayışları, alternatör ve radya- tör fanı vb. gibi hareketli aksam ve yük-
sek gerilimli ateşleme sistemi nedeniyle
risk daha da büyüktür , hatta ölümcül ola-
bilir

. Aşağıdaki hususları da göz önünde
bulundurmalısınız:
– Ateşleme sisteminin elektrik kablola-
rına asla dokunmayın.
– Mücevher, bol kıyafetler ve uzun saç-
ların dönen motor parçalarına takıl- madığından emin olun. Ölüm tehlike-
si. Çalışmaya başlamadan önce, takı
veya kravatı çıkartın saçlarınızı
bağlayın ve tulum gibi vücudu saran
giysiler giyin.
– Araç vitesteyken gerekli önlemleri al-
madan asla gaza basmayın. El freni
çekili olsa dahi araç hareket edebilir.
Ölüm tehlikesi.
● Yakıt sistemi veya elektrikli parçalarda
çalışma yapılacaksa, yukarıdaki uyarıla-
rın yanında aşağıdaki güvenlik önlemle-
rini de almalısınız:
–Aküyü daima araç üzeri ağdan ayırın.
Bu işlem esnasında araç kapı kilitleri
açık olmalıdır

, aksi halde alarm tetik-
lenir.
– Sigara içmeyin.
– Çıplak ateşe yakın çalışmayın.
– Y

anınızda bir yangın söndürme ciha-
zı bulundurun. DİKKAT
Kaput doğru kapatılmamışsa sürüş es-
nasında aniden açılabilir ve sürücünün
görünüşü engelleyebilir. Bu, ciddi bir ka-
zaya neden olabilir .
● Kaputu kapattıktan sonra kilitleme me-
kanizmasının kilit taşıyıcı parçasında
düzgün şekilde sabitlendiğini her zaman
kontrol edin. Kaput, çevredeki gövde pa-
nelleriyle hizalanmalıdır

. ●
Sürüş sırasında kaputun doğru kapatıl-
madığını fark ederseniz hemen durun ve
doğru şekilde kapatın.
● Kaputu sadece hareket alanında kimse
olmadığında açın ve kapatın. ÖNEMLİ
Servis sıvılarını doldururken, doğru sı-
vı/yağ kullandığınıza emin olun. Yanlış
akışkanların kullanılmaz ciddi arıza ve
motor hasarına neden olur! Çevre Notu
Servis sıvılarının kaçağı çevreye ciddi
zararlar verir. Bu nedenle, aracın altında
kalan zemini sürekli olarak kontrol edin.
Y ağ veya diğer sıvı damlacıkları görürse-
niz aracınızı yetkili servise gösterin. Kaputun açılması
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
››
›
 Say-
fa 17
Kaput aracın içinden açılabilir.
Kaputu açmadan önce, ön cam silecekleri-
nin bekleme konumunda olduğundan emin
olun.
278