2018 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 205
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkan ara-
cın çevresinde izlenen bölge. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 202 radar sensörlerini kullanır. Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa
›››

Şek. 205, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, araç park asistanı
sistemi ile donatılmışsa sürücü ayrıca rad-
yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir. 1)
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır. Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir . Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır

.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. 1)
Sadece araçta park sistemi donanımı olduğunda
görüntülenir. 231
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park asistanı (RCTA) ile kör nokta
dedektörünün (BSD) kullanılması Park asistanı (RCTA) ile kör nokta de-
dektörünün (BSD) etkinleştirilmesi ve
devre dışı bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir. Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir
.
Yardımcılar menüsünü açın.
●  Kör nokta
●  Asistandan Çıkış
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır .
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır

.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir. Kör nokta detektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta detektö-
rünün radar sensörleri diğer nedenler ara-
sında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir
.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir

.
Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta detektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta detektörünün ve Arka çapraz trafik uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
SEAT Sürüş Profili
*
Giriş SEAT Sürüş Profili farklı sürüş deneyimleri
sağlayarak sürücünün çeşitli araç işlevleri-
nin hareketini değiştiren dört profil veya
mod, Normal
, Sport , Eco ve Individual
arasından seçim yapmasını sağlar.
Individual bireysel tercihlere göre yapı-
landırılabilir. Diğer profiller sabittir

.
Tanım Araca takılı ekipmana bağlı olarak SEAT
Sürüş Profili aşağıdaki işlevlerde çalışabilir:
Motor
Seçili profile bağlı olarak motor, daha spon-
tane veya gaz pedalının hareketleriyle da-
ha uyumlu bir şekilde tepki verir
. Ek olarak
Eco

modu seçildiğinde Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye alınır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites değiş-
tirme noktaları, daha düşük motor devir
aralıkları daha düşük ve daha yüksek
232

Sürücü destek sistemleri
konuma almak için değiştirilir. Ek olarak,
Eco modu Atalet fonksiyonunu devreye alır
ve tüketimin daha da azaltılmasını sağlar .
Manuel şanzımanlı araçlarda Eco modu,
gösterge panelindeki vites değiştirme tavsi-
ye göstergelerinin değişmesine neden olur
ve daha etkin sürüşü kolaylaştırır
.
„Dual Ride“ süspansiyon
„Dual Ride“ süspansiyon günlük kullanıma
uygun Eco ve Normal profillerde konforlu
bir süspansiyon sağlar. Bu özelliğin aksine Sport profilinde spor sürüş stili için uygun
spor süspansiyonları sunar. Individual
profilinde, süspansiyon kişisel tercihlere
bağlı olarak Normal veya Sport arasında
ayarlanabilir.
„Dual Ride“ süspansiyonda bir arıza mey-
dana gelmesi halinde, gösterge paneli ek-
ranında aşağıdaki mesaj görüntülenir Arı-
za: sönümleme ayarı .
Adres
Daha sportif bir sürüş tarzını sağlamak için
hidrolik direksiyon Spor modda daha
sağlam hale gelir.
Klima
Climatronic’li araçlarda bu, özellikle yakıt
tüketimini sınırlayan eco modunda çalışa-
bilir. Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC)
Aktif sürüş profiline göre, uyarlanabilir hız
kontrolünün hızlanma eğimi değişiklik gös-
terir.
Sürüş modunun ayarlanması Şek. 206
Vites kolunun yanında: MOD
düğmesi. Normal
, Sport, Eco ve Individual seçe-
neklerinden seçebilirsiniz.
MOD › ›

› Şek. 206 düğmesine ya da dokun-
matik ekranda yukarıdaki düğmeye bas-
tığınızda açılan menüye tekrar tekrar basa-
rak istenen modu seçebilirsiniz.
Easy Connect sistemi ekranındaki bir sim-
ge aktif modla ilgili bilgilendirir.
MOD düğmesi lambası, aktif mod; Normal
dışındayken sarı renkte yanık kalır.
Sürüş pro- filiKarakteristikler
NormalHer güne uygun dengeli bir sürüş
deneyimi sunar
SporAraçta eksiksiz bir dinamik perfor-
mans ve kullanıcıya daha sportif bir
sürüş tarzı sağlar.
Eco
Aracı özellikle düşük tüketim duru-
muna alır ve çevreye saygılı olan
yakıt tasarruflu sürüş tarzını kolay-
laştırır.
Individual
Profil ayarları düğmesine ba-
sarak bazı yapılandırmaların modifi-
ye edilmesini sağlar Ayarlanabile-
cek işlevler araca takılı ekipmana
bağlıdır. DİKKAT
SEAT Sürüş Profilini çalıştırırken tüm
trafiğe dikkat edin: Aksi takdirde bu du-
rum kazalara neden olabilir . Not
● Araç durdurulduğunda, kontak anahta-
rı çıkarıldığında seçili olan sürüş profilini
daima kaydeder. Ancak, motor yeniden
çalıştırıldığında motor ve vites seçilen
ayarda çalışmaya başlamayacaktır

. Mo-
tor ve vitesin istenen konuma geri dön-
mesi için karşılık gelen sürüş profilini
tekrar seçin veya Easy Connect sistem
düğmesine arka arkaya basın. » 233
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Hızınız ve sürüş stiliniz her zaman gö-
rüş özelliği, hava ve trafik koşullarına
göre ayarlanmalıdır.
● Eco modu römork çekerken kullanıla-
maz. Vites küçültme
Vites küçültme özelliği maksimum ivmeye
ulaşmaya izin verir.
SEA T
Sürüş Profilinde* eco * ››› Sayfa 233
modu seçilmiş ve gaz pedalı sert noktadan
daha fazla basılmış ise motor gücü otoma-
tik olarak kontrol edilerek aracınıza maksi-
mum ivme kazandırılacaktır. DİKKAT
Lütfen yol yüzeyinin kaygan veya ıslak
olması durumunda vites küçültme özel-
liğinin tekerlerin kaymasına neden olabi-
leceğine dikkat edin. Yorgunluk tespit sistemi
(mola tavsiyesi)*
İlgili video Şek. 207
Güvenlik Giriş
Yorgunluk tespiti sürüş davranışlarında yor-
gunluk işaretleri görüldüğünde sürücüyü
bilgilendirir.
DİKKAT
Yorgunluk tespit sistemi tarafından su-
nulan konforun sürüş esnasında herhan-
gi bir risk almanıza neden olmasına izin
vermeyin. Düzenli molalar verin, uzun
yolculuklar sırasında uzunlukları yeterli
olmalıdır.
● Sürücü her zaman tam kapasitede sü-
rüş sorumluluğunu üstlenir.
● Yorgunken asla araç sürmeyin.
● Sistem tüm koşullarda sürücünün yor-
gunluğunu algılamaz. ›

››
Sayfa 235, Sis- tem sınırlamaları bölümündeki bilgilere
başvurun.
●
Bazı durumlarda sistem, istenen bir
sürüş manevrasını sürücü yorgunluğu
olarak yanlış yorumlayabilir.
● Mikro uyku adı verilen etki durumunda
hiçbir uyarı verilmez!
● Gösterge panelindeki göstergelere dik-
kat edin ve gereken şekilde hareket edin. Not
● Yorgunluk tespiti sadece otoyollar ve
düzgün asfaltlı yollarda sürüş için geliş-
tirilmiştir .
● Sistemde arıza varsa yetkili bir servise
kontrol ettirin. İşlev ve çalıştırma
Şek. 208
Gösterge paneli ekranında: yor-
gunluk tespit sembolü. 234

Sürücü destek sistemleri
Yorgunluk tespiti yolculuğa başlarken yor-
gunluk hesabı yaparak sürücünün sürüş
davranışını belirler. Bu, sürekli mevcut sü- rüş davranışı ile karşılaştırılır . Sistem, sürü-
cünün yorgun olduğunu tespit ederse sesli
bir uyarı verilir gösterge paneli ekranında
bir sembol ve tamamlayıcı bir mesaj ile op-
tik uyarı gösterilir ›
›› Şek. 208 . Gösterge
paneli ekranındaki mesaj yaklaşık 5 saniye
gösterilir ve duruma göre tekrarlanır. Sis-
tem görüntülenen son mesajı kaydeder.
Gösterge paneli ekranındaki mesaj ön cam
silecek kolundaki  düğmesine veya
çok işlevli direksiyondaki  düğmesine ba-
sılarak kapatılabilir ›››

 Sayfa 37.
Mesaj, çok işlevli ekranı kullanarak göster-
ge paneli ekranına geri çağrılabilir
›››  Sayfa 37.
Çalışma koşulları
Sürüş davranışı sadece yaklaşık 200
km/sa (125 m/sa)'e kadar olan yaklaşık 65
km/sa (40 m/sa) üzerindeki hızlarda hesap-
lanır.
Açma ve kapama
Yorgunluk saptama işlevi Easy Connect
sisteminde  düğmesi ve
AY
ARLAR işlev
düğmesi ile etkinleştirilebilir ve devre dışı
bırakılabilir ›››

 Sayfa 34. İşaret ayarın
devreye alındığını gösterir. Sistem sınırlamaları
Yorgunluk tespitinde sisteme özgü belli sı-
nırlamalar mevcuttur.

Aşağıdaki koşullar
Yorgunluk tespitini sınırlayabilir ya da işlev
görmesini önleyebilir.
● 65 km/sa (40 m/sa) altında hızlarda
● 200 km/sa (125 m/sa) üstünde hızlarda
● Viraj alırken
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Yorgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir.
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/sa'nın (40 m/sa) altında) sistem
yorgunluk hesabını otomatik olarak tekrar
devreye sokar

. Daha yüksek hızda sürüş
esnasında sürüş davranışı tekrar hesapla-
nacaktır. Park Yardımı*
Giriş Park Yardım Sistemi ParkPilot
›››
Sayfa
243 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme,
● uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir

.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park yardım sisteminde kullanılan tekno-
loji, sistemin doğasından ileri gelen ve
ultrasonik sensörlerin kullanımıyla ilgili » 235
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
bir dizi sınırlama içermektedir. Park Yar-
dım Sistemi kullanımı, sizi asla güvenlik-
ten taviz vermenize neden olacak her-
hangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
● Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınızı ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir. ●
Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken
manevralar sırasında direksiyona dokun-
mayın. Aksi halde manevra sırasında
sistem devreden çıkar ve park iptal edi-
lir . ÖNEMLİ
● Belirli durumlarda ses ötesi sensörler
römork demirleri, direkler , çitler, çubuk-
lar veya ince ağaçlar ya da açık (veya
açılan) bagaj kapaklarını algılayamaz ve
bu da araca hasar verebilir
.
● Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Yardım Sisteminin
çalışmasını engelleyebilir

.
● Park Yardım Sistemi park edilmiş araç-
ları, kaldırımları ve diğer nesneleri refe-
rans olarak kullanır. Park sırasında lastik
ve jantlara zarar gelmediğinden emin
olun. Gerekirse araca hasar gelmemesi
için park manevralarına müdahale edin.
● Tampondaki ses ötesi sensörler ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir

.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, doğrudan üzerine tut-
tuğunuzda sadece kısa bir süre ve her
zaman 10 cm uzaklıktan tutun. ●
Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
– yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına.
– ya da park manevrasının iptal olma-
sına veya yanlış parka yol açabilir.
● Sensörlerden birisi hasar görürse bu
sensör grubuna ait (ön veya arka) sen-
sörler devre dışı olur ve hata düzeltilene
kadar etkinleştirilemez. Ancak diğer tam-
pondaki sensörleri kullanmaya devam
edebilirsiniz. Sistemde arıza varsa yetkili
bir servise danışın. SEA T

, bunun için
SEAT bayini ziyaret etmenizi önerir. Not
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için tampondaki ultrason sen-
sörlerini temiz, kar veya buzdan arındırıl-
mış tutun ve üzerilerine yapıştırıcı veya
başka nesneler sürmeyin.
● Sert asfalt veya parke taşı veya diğer
araçların sesi gibi bazı sesler Park Y ar-
dım Sistemi veya ParkPilot sisteminin
yanlış uyarı vermesine neden olabilir

.
● Sisteme ve işlevlerine aşina olmak
için, SEAT Park Y
ardım Sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir. 236

Sürücü destek sistemleri
Park Yardım Sisteminin açıklama-
sı Şek. 209
Orta konsolda: park yardımı siste-
mini açma düğmesi Park Yardım Sistemi bileşenleri ön ve arka
tamponlarda bulunan ultrason sensörler,
sistemi açma ve kapama
 düğme-
si ››
› Şek. 209 ve gösterge paneli ekranın-
daki mesajlardır.
Park ederken veya park yerinden çıkar-
ken erken durma veya manevranın oto-
matik olarak durması
Park Yardım Sistemi aşağıdaki durumlar-
dan herhangi birinde park ederken veya
park yerinden çıkarken manevrayı durdu-
rur: ●
 düğmesine basın.
● Hız 7 km/s seviyesinin üstüne çıktığında.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirdiğinde.
● Otomatik sürüş etkinleştirildikten sonra
park manevrası yaklaşık 6 dakika devam
ettiğinde.
● Sistemde bir hata olduğunda (sistem ge-
çici olarak kullanılamadığında).
● ASR kapalı olduğunda.
● ASR veya ESC sürüşe müdahale ettiğin-
de.
● Sürücü kapısı açıksa.
Manevrayı tekrar başlatmak için bu durum-
lardan birisinin olmaması ve  düğmesine
tekrar basılması gerekir.
Belirli Özellikler
Park Y

ardımı Sistemi mevcut belirli sınırla-
malara maruz kalır. Örneğin keskin dönüş-
lerde park edilemez veya park yerinden çı-
kılamaz.
Park ederken veya park yerinden çıkarken
sürücünün ileri veya geri vitese takması ge-
rektiğini söyleyen (duruma bağlı olarak) kı-
sa bir sinyal sesi duyulur. Arka arkaya yapı-
lan manevralarda, destek sistemi sürücüye Park Pilotu tarafından en geç aralıksız ses
sinyali verilene kadar (≤30 cm mesafede ci-
sim var) vites değiştirmesini bildirir.
Park

Yardımı Sistemi araç dururken direk-
siyonu çevirir. Gösterge panelinde de 
sembolü gösterilir. Araç durduğunda teker-
leklerin dönmesi için gösterge paneli ekra-
nında sembol görüntüleniyorken fren peda-
lını basılı tutun. Bu şekilde sistem park işle-
mini tamamlamak için daha az manevraya
ihtiyaç duyacaktır.
Römork modu
Fabrikada takılan çekme braketi ››› Sayfa
251 römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz.
Tekerlek değişimi sonrasında
Tekerlek değişiminden sonra araç park yer-
lerine doğru giremez veya çıkamazsa yeni
tekerleğin çapı farklı olabilir ve sistemin
uyarlanması gerekir. Bu ayar otomatiktir ve
sürüş sırasında gerçekleşir. Yavaşça ve
her iki yönde (20 km/h [12 mph]) birkaç da-
kika dönüş yapmak bu adaptasyon süreci-
ne katkıda bulunabilir ››› Giriş altında
bkz. Sayfa 235.
237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park modu seçme Şek. 210
Park modları için küçültülmüş ekran-
lara genel bakış:  Geri paralel park.  Geri
dikey park.  İleri dikey park. Şek. 211
Gösterge paneli ekranında: Küçül-
tülmüş ekran ile Park Y ardımı Sistemi gö-
rüntüleme. Park alanı önünde hareket etmeden ön-
ce Park Y
ardımı ile park modu seçimi
Park
Yardımı Sistemini etkinleştirdikten ve
park alanını algıladıktan sonra gösterge
panelindeki ekranda park modu önerileri
gösterilir. Park Yardımı Sistemi park modu-
nu otomatik olarak seçer. Seçili mod gös- terge paneli ekranında gösterilir
›››
Şek.
211 . Diğer park modlarının da küçültülmüş
görünümü gösterilir ››› Şek. 210. Sistem ta-
rafından seçilen mod istenen moda uygun
değilse,  düğmesine basarak başka bir
mod seçebilirsiniz ››› Şek. 209.
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır ››› Sayfa 240.
2. 
düğmesine basın.
Sistem açıldığında  düğmesindeki uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu da
gösterge panelinde gösterilir ve küçültülmüş
ekranda başka kullanılabilecek diğer park mo-
du gösterilir.
3.
Park ettiğiniz yol kenarına doğru ilgili sinyal ko-
lunu açın. Gösterge paneli, yol tarafını gösterir.
Varsayılan olarak sinyal açılmadığında trafiğin
akış yönünün sağına park eder.
Eylem
4.
Gerekliyse bir sonraki park modunu değiştir-
mek için  düğmesine bir kez daha basın.
Kullanılabilir tüm park modlarını gezdikten son-
ra  düğmesine tekrar basılırsa sistem kapa-
nır.
5.Sistemi tekrar açmak için  düğmesine tekrar
basın.
6.Trafiğe dikkat ederek gösterge panelinde gös-
terilen talimatlara uyun ve park alanını geçin. Park yerini geçmeden dikey park alanı-
na ileriye park etme durumu
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır
››› Sayfa 240.238