2018 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
 ACC: 2. vitesten itibaren kullanılabilir
ACC 2. vitesten itibaren çalıştırılabilir (ma-
nuel şanzıman).  ACC: motor devri
ACC hızlandığında ya da fren yaptığında,
sürücü zaman içinde vites yükseltmez veya
küçültmezse sürücü mesajı gösterilir
, bu da
izin verilen motor devrinin aşılması veya
ulaşılmaması anlamına gelecektir. ACC
kendi kendine kapanır. Bir sesli uyarı duyu-
lur.
 ACC: debriyaja basılı
Manuel şanzımanlı araçlar: kontrolden çık-
mak için debriyaj pedalına daha uzun süre
basılması. Açık kapı
Otomatik vitesli araçlar: ACC araç sabitken
ve kapı açıkken etkinleştirilemez. DİKKAT
Öndeki araçtan minimum uzaklık aşıl-
dığında ve iki araç arasındaki hız farkı,
ACC tarafından yapılan hız düşürmenin
yetersiz olacağı şekilde fazlaysa arkadan
çarpma tehlikesi mevcuttur. Bu durum-
da, fren pedalına derhal basılmalıdır .
● ACC tüm durumları doğru algılayama-
yabilir

. ●
Gaz pedalına „basmak“ ACC'nin fren
yapmasını engelleyebilir . Hız kontrolü
veya Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontro-
lü müdahalesi olduğunda sürücü frenle-
mesinin önceliği olur

.
● Frenleri kullanmaya her zaman hazır
olun!
● Araçlar arasındaki zorunlu minimum
mesafeyi yöneten ülkeye özgü kanunlara
dikkat edin.
● Yol, trafik veya hava koşulları izin ver-
mezse hız sabitleme kontrolünü açmak
ve programlı hızı sürdürmek tehlikelidir.
Kaza riski! Not
● Kontak veya ACC kapatıldığında prog-
ramlanan hız silinir .
● Çekiş kontrol sistemi (ASR) hızlanma
sırasında kapatıldığında ve ESC

Sportif*
Modunda ( ››

› Sayfa 124) devreye alın-
dığında ACC otomatik olarak kapatılır.
● Start-Stop sistemli araçlarda ACC dur-
ma fazı sırasında motor otomatik olarak
kapatılır ve sürüşe başlamak için otoma-
tik olarak tekrar çalışır. Orta şeritte sollamayı önleme işle-
vi
Şek. 198
Gösterge paneli ekranında: ACC
aktif, dış şeritte araç saptandı. Uyarlanabilir hız sabitleme (ACC) araç orta
şeritlerde belirli bir hızda seyrederken sürü-
cünün sollama yapmasını engellemeye
yardımcı olur.
Dış şeritlerde düşük hızda seyreden başka
bir araç saptandığında, bu arıza ekranında
görüntülenir ››

› Şek. 198.
Sistem, orta şeritte seyrederken sollamayı
engellemek için hafifçe fren yapacak ve hı-
za göre aracın sollama yapmasına engel
olacaktır. Sürücü gaz pedalına basarak bu
işlevi istediği zaman iptal edebilir. Düşük
hızlarda işlev trafik sıkışıklarında veya şe-
hir trafiğinde daha yüksek konfor için devre
dışıdır.
223
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Bazı durumlarda Uyarlanabilir Hız
Kontrolünün Geçici olarak kapatıl-
ması Aşağıdaki durumlarda sistem sınırlamala-
rından dolayı Uyarlanabilir Hız Sabitleme
Kontrolü (ACC) devre dışı bırakılmalıdır
›››
:
● Şerit değiştirirken, dar virajlarda, kavşak-
larda, otoyollardaki hızlanma ve yavaşlama
şeritlerinde veya yol çalışmalarında prog-
ramlanan hıza ulaşmak için istenmeyen
hızlanmayı önlemek için.
● Çalışması etkilenebileceğinden tünelden
geçerken.
● Çok şeritli yollarda diğer araçlar, sollama
şeridinde daha yavaş giderken. Bu durum-
da, daha yavaş araçlar sollanır.
● Ağır yağış, kar ve serpinti durumunda,
öndeki araç düzgün algılanmayacağı, bazı
durumlarda hiç algılanmayacağı için. DİKKAT
ACC tanımlanan durumlarda kapanmaz-
sa, ciddi kazalar ve yaralanmalar meyda-
na gelebilir.
● Kritik durumlarda ACC'yi daima kapa-
tın. Not
ACC'yi yukarıda belirtilen durumlarda
kapatmazsanız, yasal bir suç işlemiş ola-
bilirsiniz. Özel sürüş koşulları
Şek. 199
(A) Araç virajda. (B) Radar sensö-
rünün aralığının dışındaki motosiklet sürü-
cüleri. Şek. 200
(C) Araç değiştirme şeritleri. (D)
Bir araç dönüyor diğeri sabit. Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC)'de sistemde mevcut belirli fiziksel sı-
nırlamalar mevcuttur. Örneğin,
ACC'nin
belli durumlarda bazı reaksiyonları beklen-
medik olabilir veya sürücü açısından geç
gelebilir

. O nedenle, gerektiğinde müdahale
edebilmek için dikkatli olun.
Örneğin aşağıdaki trafik koşulları en fazla
dikkati gerektirir.
224

Sürücü destek sistemleri
Durma aşaması sonrasında sürmeye
başlama (sadece otomatik şanzımanlı
araçlar)
Durdurma aşamasından sonra araç hare-
ket ettiğinde ACC otomatik sürüşe başlaya- bilir ››
› .
ACC aracı durdurduğunda (örn. trafik sıkı-
şıklığı), gösterge paneli ekranı ACC ça-
lışmaya hazır mesajını görüntüler . Ön-
deki araç tekrar ilerlediğinde

ACC de oto-
matik olarak çalışacaktır.
Öndeki araç tekrar ilerlemezse, üçüncü kol
arka arkaya 2
›› › Şek. 196
konumuna ge-
tirilerek veya fren pedalına basılarak aracı-
nız sonsuz süre ile ACC çalışmaya ha-
zır durumunda tutulabilir. Gösterge pane-
linde Fren pedalına basın mesajı gös-
terilirse frene basın. Basmazsanız sesli bir
uyarı işitilecek ve ACC etkin değil moduna
(Beklemede) geçecektir. Bu noktada, araç
önündeki durmuş aracın arkasından ilerle-
meye başlayabilir ››› .
Sollama
Araç sollama manevrasına başlamadan
önce dönüş sinyal lambaları yanar, ACC
aracı otomatik olarak hızlandırır bu nedenle
öndeki araçla mesafeyi azaltır

.
Araç sollama şeridine girdiğinde, ACC ön-
de başka bir araç tespit etmiyorsa, araç
programlanan hıza ulaşana kadar hızlanır
ve bu hızı korur. Frene basarak veya üçüncü kolu geriye
doğru hareket ettirerek sistem hızlanması-
na istenilen zamanda müdahale edilebilir
›››

Sayfa 220.
Virajda sürüş
Viraj giriş ve çıkışlarında, radar sensürü
öndeki aracı tespit edemeyebilir veya
››› Şek. 199 A.yan şeridindeki bir araca
tepki veremeyebilir Bu gibi durumlarda,
araç gereksiz yere fren yapabilir veya ön-
deki araca tepki veremeyebilir. Bu durumda
sürücünün frene basarak ya da üçüncü ko-
lu arkaya doğru çekerek frenleme işlemini
kesmek ve hızlanmak suretiyle hareket et-
mesi gereklidir ››› Sayfa 220 .
Tünellerde sürüş
Tünellerden geçerken radar sensörü sınırlı
olabilir. Tünellerde ACC'yi kapatın.
Dar veya yanlış hizalanmış araçlar
Radar sensörü dar veya yanlış hizalanmış
araçları yalnızca ››› Şek. 199 B aralığın-
dayken tespit edebilir. Bu özellikle motor-
sikletler gibi dar araçlar için geçerlidir. Bu
durumlarda gereken şekilde fren yapın.
Özel yük ve aksesuarlı araçlar
Diğer araçlardaki yanlardan, arkadan veya
üstten çıkıntı yapan özel yük ve aksesuar-
lar ACC aralığının dışında olabilir. Özel yük ve aksesuarlara sahip araçların
arkasından sürerken veya bunları sollarken
ACC'yi kapatın. Bu durumlarda gereken
şekilde fren yapın.
Şerit değiştiren diğer araçlar
Aracınızdan kısa mesafede şerit değiştiren
araçlar yalnızca sensörlerin aralık dahilinde
olduklarında tespit edilebilirler. Sonuç ola-
rak ACC artık tepki vermeyecektir
›
›› Şek.
200 C. Bu durumlarda gereken şekilde fren
yapın.
Sabit araçlar
ACC sürüş sırasında sıkışık trafik veya ha-
sarlı araç gibi sabit nesneleri algılamaz.
ACC tarafından tespit edilen bir araç dönüş
yapar ya da kenara çekerse ve önünde sa-
bit bir araç varsa ACC tepki vermeyecektir
››› Şek. 200 D. Bu durumlarda gereken şe-
kilde fren yapın.
Karşı yönden gelen ve yolundan geçen
araçlar
ACC, karşı yönde yaklaşan veya yolundan
geçen araçlara tepki vermez.
Metal cisimler
Yoldaki raylar veya yol çalışmalarındaki
levhalar gibi metal cisimler radar sensörün-
de karışıklığa neden olacak ACC'nin yanlış
tepki vermesine yol açabilir. »
225
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Radar sensörünün nasıl çalıştığını etki-
leyen faktörler
Bir lazer sensörü çalışması ağır yağış, ser-
pinti, kar veya çamurdan dolayı bozulduy-
sa, ACC geçici süreyle devre dışı bırakılır .
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir
. Gerekliyse radar sensörü-
nü temizleyin ››› Şek. 195 .
Radar sensörü yeniden düzgün çalıştığın-
da ACC yeniden otomatik olarak kullanıla-
bilecektir. Gösterge paneli ekranındaki me-
saj kaybolacaktır ve ACC tekrar açılabilir.
ACC çalışması, örneğin kapalı bir otopark-
ta güçlü radar geri yansımasından etkilene-
bilir.
Römork modu
Römorkla sürerken ACC daha az dinamik
şekilde kontrol eder.
Fazla ısınan frenler
Örneğin ani frenleme veya dik yokuşlardan
sonra frenler fazla ısınırsa, ACC geçici sü-
reyle devre dışı bırakılır. İlgili metin mesajı
gösterge paneli ekranında görüntülenir. Bu
durumda, uyarlanabilir hız kontrolü çalıştırı-
lamaz.
Fren sıcaklığı yeterli miktarda soğutulduk-
tan sonra uyarlanabilir hız kontrolü yeniden
etkinleştirilebilir. Mesaj, gösterge paneli ek-
ranından kaybolacaktır. ACC mevcut
değil mesajı uzun süre açık kalırsa arıza olduğu anlamına gelir. Yetkili bir servise
başvurun. SEAT bir SEA
T bayisinin ziyaret
edilmesini tavsiye eder. DİKKAT
Fren pedalına basın mesajını dikkate
almazsanız araç istenmeden hareket
edebilir ve öndeki araca çarpabilir. Her durumda hareket etmeden önce yolun
boş olduğunu kontrol edin. Radar sensö-
rü yolda engeller tespit etmeyebilir . Bu
durum, kazalara ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir

. Gerekliyse ayak frenini
uygulayın. 226

Sürücü destek sistemleri
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* Giriş Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RCTA) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur
.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi
veya Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar
veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir

.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın. ●
Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü hiçbir zaman asfalt olmayan
yollarda kullanmayın. Arka çapraz trafik
uyarısı ile kör nokta dedektörü asfalt yol-
larda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir

. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir .
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon- da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
●
Arka tampon yalnızca SEAT tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta detektörünün işlevleri kısıtlanabilir
veya sistem yanlış çalışabilir . Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır. 
Yanıp söner
Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algılamıştır
ve dönüş sinyali algılana araç yönünde yakılmıştır
›››
.» 227
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır. Bunlar birkaç saniye sonra kapanacaktır .
Dış dikiz aynasında herhangi bir kontrol
lambası göstergesi yoksa, bunun anlamı
kör nokta detektörünün alanda başka bir
araç algılamadığıdır ›
›› .
Kısa far açıksa, dış dikiz aynalarındaki kon-
trol lambaları kısa fara alınacaktır (gece
modu). DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir. ● Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Gerekli işlemleri yapın. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir. Kör nokta dedektörü (BSD)
Şek. 201
Dış aynalarda: kör nokta detektö-
rünün göstergesi. Şek. 202
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır
›››

Şek. 202. Sistem bunu
aracın diğer araçlarla olan mesafesini ve
hız farkını ölçerek yapar. Kör nokta dedek-
törü 15 km/sa (9 mph) altındaki tüm hızlar-
da çalışmayacaktır. Sistem sürücüyü bilgi-
lendirmek için dış dikiz aynalardaki optik
sinyalleri kullanır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››› Şek. 201 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası aracın solundaki
trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ayna-
sındaki kontrol lambası aracın sağındaki
trafik durumunu gösterir.
228

Sürücü destek sistemleri
Yenilenmiş renkli camlarda veya renkli film
kaplı camlarda, dış aynalardaki gösterge
net ve doğru şekilde görülmeyebilir. Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın.
Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez ›
› › Şek. 202. Sensörler hem kör noktayı
hem de aracın arkasındaki trafiği izler
›››
Şek. 203, ››› Şek. 204. Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış
olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
229
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürüş koşulları Şek. 203
Şematik çizim:  Arkada trafik
varken geçiş durumu.  Sol dış aynadaki
kör nokta detektöründen gelen uyarı. Şek. 204
Şematik çizim:  Geçiş ve ardın-
dan sağ şeritte ilerleme durumu.  Sağ dış
aynadaki kör nokta detektöründen gelen
uyarı. Aşağıdaki durumlarda, dış aynada bir uyarı
görüntülenir
›››
Şek. 203  (ok işareti) ve-
ya ››› Şek. 204  (ok işareti):
● Başka bir araç yaklaşırken ›››
Şek. 203
 .
● Başka bir aracı ›››
Şek. 204  yaklaşık
10 km/s hız farkıyla sollarken. Araç oldukça
yüksek bir hızda geçiyorsa, herhangi bir
uyarı görüntülenmez. Araç ne kadar hızlı yaklaşıyorsa, dış ayna-
da o kadar hızlı bir şekilde uyarı görüntüle-
nir, zira kör nokta dedektörü diğer araçlarla
olan hız farkını dikkate alır. Böylece, diğer
araçla mesafe aynı olsa bile, uyarı bazı du-
rumlarda daha erken ve bazı durumlarda
daha geç verilir

. Sisteme özgü bazı sınırlamalar
Bazı durumlarda, kör nokta dedektörü trafik
durumunu doğru şekilde yorumlayamayabi-
lir. Örn. aşağıdaki durumlarda:
● dar virajlarda;
● farklı genişliklere sahip şeritlerde;
● yokuş tepelerinde;
● olumsuz hava koşullarında;
230