2018 Seat Arona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Otomatik şanzımanlı araçlar
– Aracı durdurmak için ayak frenini kullanın
ve fren pedalını ayağınızla basılı tutun.
Motor kapanacaktır. Ekranda uyarı lam-
bası  gösterilecektir
. Araç yavaşlama
aşamasında durma noktasına gelmeden
önce motor durdurulabilir (aracın şanzı-
manına bağlı olarak 7 km/sa veya 2
km/sa).
– Ayağınızı fren pedalından kaldırdığınızda
motor tekrar çalışacaktır. Uyarı lambası
sönecektir.
Otomatik şanzımanla ilgili ek bilgiler
Manuel moda ek olarak vites kolu P

, D, N
ve S konumlarındayken motor durur. Vites
kolu P konumundayken ayağınızı fren pe-
dalından kaldırdığınızda da motor kapalı
kalacaktır. Motoru tekrar çalıştırmak için
gaz pedalına basılmalı veya başka bir vite-
se alınmalı veya fren serbest olmalıdır.
Durma evresi sırasında vites R konumuna
alınırsa motor tekrar çalışacaktır.
R konumundan geçiş veya değiştirme ya-
parken motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını
önlemek için D konumundan P konumuna
geçiriniz.
Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC) hakkında ek bilgi
ACC fonksiyonuna sahip olan araçlarda,
belirli çalışma koşullarında radar sensörü öndeki aracın tekrar harekete geçtiğini tes-
pit ettiğinde motoru tekrar çalıştıracaktır. Not
● Otomatik şanzımanlı araçlarda uygula-
nan fren kuvvetini azaltarak veya artıra-
rak motorun kapatılıp kapatılmayacağını
kontrol edebilirsiniz. Araç durdurulmuş-
ken örneğin sık durma ve kalkmaların ol-
duğu trafik sıkışıklıklarında fren pedalına
hafifçe basılırsa motor durmayacaktır .
Fren pedalına kuvvetli bir basınç uygula-
nır uygulanmaz motor duracaktır

.
● Düz şanzımanlı araçlarda durdurma
fazları sırasında aracın hareket etmesini
önlemek için fren pedalı basılı kalmalıdır.
● Düz şanzımanlı araçlarda motor „bayı-
lırsa“ debriyaj pedalına hemen basarak direkt olarak tekrar başlatılabilir

. Genel notlar
Farklı nedenlerle sistem Start-Stop modu-
nu sık sık kesebilir.
Motor kapanmıyor
Durdurma fazından önce sistem, belli ko-
şullarının yerine getirildiğini teyit eder
. Ör-
neğin aşağıdaki durumlarda motor kapan-
maz

:
● Motor Start-Stop modu için gerekli mini-
mum sıcaklığa henüz ulaşmamıştır. ●
Klima için seçilmiş kabin sıcaklığına he-
nüz ulaşılmamış.
● Kabin sıcaklığı çok yüksek/düşük.
● Buğu çözme işlevi düğmesi devrede
›››
 Sayfa 51.
● Park yardımı* açık.
● Akü çok az.
● Direksiyon simidi fazla çevrilmiş ya da
çevriliyor.
● Buğulanma tehlikesi mevcutsa.
● Geri vitese aldıktan sonra.
● Çok dik bir yokuş olması durumunda.
 göstergesi gösterge paneli ekranında
gösterilir ve ek olarak sürücü bilgilendirme
sisteminde*

 gösterilir.
Motor kendiliğinden çalışıyor
Durma evresi sırasında normal Start-Stop
modu aşağıdaki durumlarda kesilebilir: Sü-
rücü müdahalesi olmadan motor kendiliğin-
den çalışır.
● Kabin sıcaklığı klimadaki seçili değerden
farklı.
● Buğu çözme işlevi düğmesi devrede
›››
 Sayfa 51.
● Frene art arda birkaç defa basılmış.
● Akü çok az.
● Yüksek güç tüketimi. »
207
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Not
Otomatik şanzımanlı araçlarda aracın ge-
ri vitese alınmasından sonra vites kolu
D, N veya S konumuna alınırsa sistemin
motorun durdurulabileceği koşullara
dönmesi için araç 10 km/s (6 mil/sa) üze-
rinde bir hızda sürülmelidir. Start-Stop sisteminin manuel ola-
rak açılması/kapatılması
Şek. 184
Orta konsol: Start-Stop sistemi
düğmesi. Sistemi kullanmak istemezseniz manuel
olarak kapatabilirsiniz.
● Start-Stop sistemini manuel olarak
açıp/kapatmak için  düğmesine basın
›› ›
Şek. 184. Sistem kapalıyken  düğmesi üzerindeki
sembol sarı renkte yanar ve gösterge pa-
nelinde aşağıdaki mesaj gösterilir:
Start-Stop sistemi devre dışı Not
Durdurma evresi sırasında motorun bile-
rek her durduruluşunda sistem otomatik
olarak açılır. Motor otomatik olarak çalı-
şacaktır . Gösterge paneli ekranındaki sürü-
cü mesajı
Start-Stop sistemi devre dışı.
Motoru manuel olarak çalıştırın
Start-Stop sistemi motoru tekrar başlata-
madığında ve durdurma evresi sırasında
belli koşullar yerine getirilmediğinde bu sü-
rücü mesajı görüntülenir. Motor manuel olarak çalıştırılmalıdır .
Start-Stop sistemi: Fault! İşlev
kullanılamıyor
Start-Stop sisteminde arıza var

. Aracı ser-
vise götürün ve arızayı tamir ettirin. Hız sabitleme sistemi
(CCS)*
Nasıl çalışıyor Şek. 185
Gösterge paneli ekranı: CCS du-
rum göstergeleri. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 45
Hız sabitleme sistemi (CCS), 20 km/sa’ten
(15 m/sa) itibaren ayarlanan hızı muhafaza
edebilir.
CSS araç hızını aracı aktif olarak frenleye-
rek değil, sadece hızlanmayı durdurarak
azaltır ››› .
208

Sürücü destek sistemleri
Kontrol lambası Yanar
Hız Sabitleme Sistemi (GRA) açık ve aktif.
VEYA: Uyarlanabilir Hız Sabitleme sistemi (CCS) açık
ve aktif.
VEYA: hız sınırlayıcı açık ve aktif.
Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
.
CCS ekranındaki görüntü
Durum

Şek. 185:
CCS geçici olarak kapatılmış. Ayarla-
nan hız küçük ve koyu rakamlarla gö-
rüntüleniyor.
Sistem hatası. Yetkili bir servise başvu-
run.
CCS açık. Hız hafızası boş.
CCS açılır. Ayarlanan hız büyük rakam-
larla görüntüleniyor. DİKKAT
Hız sabitleme sisteminin kullanılması,
güvenli mesafeyi muhafaza ederek sabit
hızda aracı sürmek mümkün değilse ka-
zalar ve ciddi yaralanmalara neden olabi-
lir. A
B
C
D ●
Aracın ön mesafesi yetersizse, dik yol-
larda, çok virajlı ve kaygan koşullarda
(kar, buz, yağmur veya gevşek çakıl) ve-
ya su birikmiş yollarda hız sabitleme sis-
temini yoğun trafikte kullanmayın.
● CCS’yi, arazide veya asfalt olmayan
yollarda sürüş sırasında asla kullanma-
yın.
● Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı
her zaman görüş alanı, hava koşulları,
yol durumu ve trafik durumuna göre
ayarlayın.
● Hız sabitleme sisteminin beklenmedik
şekilde çalışmasını önlemek için kullanı-
mınız her sona erdiğinde kapatın.
● Mevcut yol, trafik ve hava koşulları için
çok yüksek bir hızın ayarlanması tehlike-
lidir.
● Yokuş aşağı giderken, CCS sabit bir hı-
zı muhafaza edemez.

Araç kendi ağır-
lığıyla hızlanmaya çalışır.

Aracı yavaşlat-
mak için daha düşük bir vites seçin veya
ayak frenini kullanın. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Uyarı sembolleri altında bkz. Sayfa 124
. Sabit hız kontrol sisteminin çalış-
tırılması*
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 45
Tabloda parantez içinde gösterilen değer
(m/sa, mil/sa) sadece mil cinsinden değer
gösteren gösterge panelleriyle ilgilidir.
CCS modunda vites değiştirme
Vitese takıldıktan sonra tekrar otomatik ola-
rak müdahalede bulunarak CCS, debriyaj
pedalına basılır basılmaz yavaşlar.
CCS ile yokuş aşağı gitme
Yokuş aşağı giderken CCS sabit bir hızı
muhafaza edemez. Fren pedalını kullana-
rak aracı yavaşlatın ve gerekliyse vites kü-
çültün.
Otomatik kapama
Hız sabitleme sistemi (CCS) otomatik veya
geçici olarak kapanır:
● Sistem, CCS’nin çalışma sırasını etkile-
yebilecek bir arıza tespit ederse.
● Kayıtlı hızdan hızlı giderken gaz pedalını
belli bir süre basılı tutarsanız.
● Dinamik sürüş kontrol sistemleri müdaha-
le ederse (örn. ASR veya ESC).
● Fren pedalına basılırsa. »
209
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● Hava yastığı tetiklenirse.
● DSG ®
çift kavramalı vites kolu D/S konu-
mundan çıkarıldığında. DİKKAT
Kullandıktan sonra hızın istediğiniz hızın
dışına çıkmaması için hız sınırlayıcıyı
her zaman kapatın.
● Hız sınırlayıcı sürücünün uygun hızla
sürme sorumluluğunu ortadan kaldır-
maz. Gerekmediğinde yüksek hızda kul-
lanmayın.
● Sert hava koşullarında hız sınırlayıcı-
nın kullanılması tehlikeli olabilir ve suda
kayma, kar, buz, yaprak, vs. gibi etkenler
nedeniyle ciddi kazalara yol açabilir . Hız
sınırlayıcı işlevini sadece güvenli trafik,
yol ve hava koşullarında kullanın.
● Y
okuş aşağı sürüşte hız sınırlayıcı ara-
cın hızını sınırlayamaz. Araç kendi ağır- lığından dolayı hızlanacaktır.

Aracı ya-
vaşlatmak için daha düşük bir vites se-
çin veya ayak frenini kullanın. Hız sınırlayıcı
Ekran mesajları ve uyarı ve kon-
trol lambası Şek. 186
Gösterge paneli ekranında: Hız sı-
nırlayıcı durumunu gösteren mesajlar. Hız sınırlayıcı ileri viteslerde yaklaşık 30
km/sa (19 mph) hız üzerinde önceden
ayarlanan hızın aşılmasını önler
›››
.
Hız sınırlayıcı ekran mesajları
Durum ›››

Şek. 186:
Hız sınırlayıcı etkin. Ayarlanan son hız
büyük rakamlarla görüntüleniyor.
Hız sınırlayıcı etkin değil. Ayarlanan
son hız küçük ve koyu rakamlarla gö-
rüntüleniyor.
Hız sınırlayıcı kapalı. Toplam kilometre
gösteriliyor.
A B
C Uyarı ve kontrol lambaları

Yeşil renkte yanar
Hız sınırlayıcı açık ve aktif.

Yeşil renkte yanıp söner
Hız sınırlayıcıyla ayarlanan hız aşılmış.

Yanar
Otomatik mesafe ayarı (ACC) ve hız sınırlayıcı etkin.
Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır. Bunlar birkaç saniye
sonra kapanacaktır . DİKKAT
Kullandıktan sonra hızın istediğiniz hızın
dışına çıkmaması için hız sınırlayıcıyı
her zaman kapatın.
● Hız sınırlayıcı sürücünün uygun hızla
sürme sorumluluğunu ortadan kaldır-
maz. Gerekmediğinde yüksek hızda kul-
lanmayın.
● Sert hava koşullarında hız sınırlayıcı-
nın kullanılması tehlikeli olabilir ve suda
kayma, kar, buz, yaprak, vs. gibi etkenler
nedeniyle ciddi kazalara yol açabilir . Hız
sınırlayıcı işlevini sadece güvenli trafik,
yol ve hava koşullarında kullanın. 210

Sürücü destek sistemleri
●
Yokuş aşağı sürüşte hız sınırlayıcı ara-
cın hızını sınırlayamaz. Araç kendi ağır-
lığından dolayı hızlanacaktır
. Aracı ya-
vaşlatmak için daha düşük bir vites se-
çin veya ayak frenini kullanın. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›
››
Uyarı sembolleri altında bkz. Sayfa 124
. Not
● Gösterge panelinin farklı versiyonları
bulunmaktadır ve bu yüzden ekranda
gösterilen versiyonlar ve talimatlar farklı
olabilir.
● Kontak kapatılırken hız kontrol sistemi
(CCS), otomatik mesafe ayarı (ACC) veya
hız sınırlayıcı etkinse hız kontrol sistemi veya otomatik mesafe ayarı kontak açıl-
dığında otomatik olarak açılacaktır.
An-
cak hafızaya hız kaydedilmeyecektir

. Hız
sınırlayıcıda ayarlanan son hız kaydedi-
lecektir. Hız sınırlayıcı kullanımı
Şek. 187
Direksiyon kolonunun solunda:
Hız sınırlayıcıyı kullanmak için gereken
kontroller ve düğmeler. Şek. 188
Direksiyon kolonunun solunda:
Hız sınırlayıcıyı kullanmak için üçüncü kol.
İşlevSinyal kolu ››› Şek. 187
veya üçüncü kol konumu ››› Şek. 188Etki
Hız sınırlayıcıyı açmaSinyal kolunun 1 kontrolünü  konumuna getirin ve dönüş sinyali ko-
lunun 2 düğmesine basın veya üçüncü kolu ileri getirin ve 2 düğme-
sine basın.Sistem açılır. Hız sınırlayıcıda ayarlanan son hız kaydedi-
lir. Henüz etkinleşmez.» 211
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaİşlevSinyal kolu
››› Şek. 187
veya üçüncü kol konumu ››› Şek. 188Etki
Hız sınırlayıcı ve hız kontrolü (CCS) ve-
ya otomatik mesafe ayarı (ACC) arasın-
da geçiş yapma (Hız sınırlayıcı açıkken)Sinyal kolundaki 2 veya üçüncü koldaki 2 düğmesine basın.Hız sınırlayıcı ve CSS veya otomatik mesafe ayarı (ACC)
arasında geçiş yapılır.
Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmeSinyal kolundaki 3 veya üçüncü koldaki , 1 düğmesine basın.Mevcut hız maksimum hız olarak kaydedilir ve sınırlayıcı
açılır.
Hız sınırlayıcıyı geçici olarak kapatmaSinyal kolunun 1 kontrolünü  konumuna getirin veya üçüncü ko-
lu  konumuna getirin.Hız sınırlayıcı geçici olarak kapatılır. Hafızaya hız kayde-
dilecektir.
Gaz pedalına basarak hız sınırlayıcıyı
geçici olarak kapatın.Gaz pedalına direnç noktasını geçecek şekilde basın (örn. sollama
için). Ayarlanan hız geçildiğinde hız sınırlayıcı geçici olarak kapanır.Hız sınırlayıcı geçici olarak kapatılır. Hafızaya hız kayde-
dilecektir. Sınırlayıcı ayarlanan hız altına inildiğinde oto-
matik olarak tekrar devreye girer.
Hız sınırlayıcıyı tekrar açma.Sinyal kolunun 3 düğmesine basın veya üçüncü kolu  konumu-
na getirin.Sürüş hızının maksimum olarak ayarlanan hız altına in-
diğinde hız ayarlanan hıza sabitlenir.
Sınırlayıcıda ayarlanan hızı artırma 
alanında sinyal kolundaki
3 düğmesine kısa süre basarak veya
üçüncü kolu  konumuna getirerek hızı 1 km/sa (1 mi/sa) aralıklar-
la artırabilir ve ayarlayabilirsiniz.
Hız ayarlanan değerde sabitlenir.Hızı 10 km/sa (5 mph) aralıklarla artırmak ve ayarlamak için üçüncü kol-
daki  düğmesine basın.
Sinyal kolundaki 3 düğmesine  veya  düğmesine basılı tuta-
rak 10 km/sa (5 mph) aralıklarla hızı artırabilir ve ayarlayabilirsiniz.
Sınırlayıcıda ayarlanan hızı düşürme 
alanında sinyal kolundaki
3 düğmesine kısa süre basarak veya
üçüncü koldaki  1 düğmesine basarak hızı 1 km/sa (1 mi/sa) aralık-
larla azaltabilir ve ayarlayabilirsiniz.
Hız ayarlanan değerde sabitlenir.Hızı 10 km/sa (5 mph) aralıklarla düşürmek ve ayarlamak için üçüncü
koldaki  düğmesine basın.
Sinyal kolundaki 3 düğmesine  veya  düğmesine basılı tuta-
rak 10 km/sa (5 mi/sa) aralıklarla hızı düşürebilir ve ayarlayabilirsiniz.
Hız sınırlayıcıyı kapatmaSinyal kolunun 1 kontrolünü  konumuna getirin veya üçüncü kolu konumuna getirin.Sistem kapanır.212

Sürücü destek sistemleri
Tabloda parantez içinde gösterilen değer
(m/s, mi/s) sadece mil cinsinden değer
gösteren gösterge panelleriyle ilgilidir.
Hız sınırlayıcı ile yokuş aşağı sürüş
Hız sınırlayıcıdaki ayarlanan hız yokuş
aşağı sürüş sırasında aşılırsa uyarı ve kon-
trol lambaları yanıp söner  ›
›› Sayfa 210
ve sesli uyarı duyulabilir. Bu durumda aracı
yavaşlatmak için frene basın veya gerekir-
se düşük bir vitese geçin.
Geçici olarak kapatılması
Hız sınırlayıcıyı örneğin sollama yaparken
geçici olarak devreden çıkarmak isterseniz
sinyal kolunun ››› Şek. 187 1 kontrolünü
 konumuna veya üçüncü kolu basınç
noktasına getirin

 ya da herhangi bir
koldaki 2 düğmesine basın.
Sollamanın ardından hız sınırlayıcı sinyal
kolundaki 3 düğmesine basılarak  ya
da üçüncü kol basınç noktasına  iler-
letilerek önceden ayarlanan hız ile yeniden
açılabilir.
Gaz pedalına basarak (sonuna kadar)
hız sınırlayıcıyı geçici olarak kapatın
Gaz pedalına sonuna kadar basılırsa ve
sürücünün isteğine göre ayarlanan hız aşı-
lırsa sınırlayıcı geçici olarak devre dışı bı-
rakılır . Kapalı olduğunu onaylamak için bir kez
sesli uyarı duyulur

. Sınırlayıcı kapalıyken,
uyarı ve kontrol lambası  yanıp söner.
Gaz pedalına basılmadığında ve hız ayar-
lanan değer altına düştüğünde, sınırlayıcı
tekrar devreye girer

. Kontrol lambası  ya-
nar ve bu şekilde kalır.
Otomatik kapama
Hız sınırlayıcı otomatik olarak kapanır.
● Sistem, sınırlayıcının çalışma sırasını
olumsuz etkileyebilecek bir arıza tespit
ederse.
● Hava yastığı tetiklenirse. ÖNEMLİ
Sistem arızası nedeniyle güvenlik ama-
cıyla otomatik kapanma için sınırlayıcı
sadece sürücü bir noktada gaz pedalına
basmayı bırakırsa veya bilinçli olarak
sistemi kapatırsa tamamen kapanır. Acil fren destek sistemi (Ön
Bölge Asistanı)
*
Giriş Şek. 189
Gösterge paneli ekranında: ön
uyarı mesajları. Acil fren destek sisteminin hedefi aracın
yoluna çıkabilecek cisimlere önden çarp-
mayı önlemek veya bu tür darbelerin etkisi-
ni en aza indirmektir.
Çevreyle ilgili koşullar ve sistem tarafından
konulan sınırlamalar içinde, bu özellik duru-
mun ne kadar kritik olduğunu dikkate ala-
rak aşamalı olarak devreye girer
. Başlan-
gıçta sürücüyü uyarır

, sürücü reaksiyon
göstermiyorsa veya yetersiz reaksiyon veri-
yorsa bağımsız acil durum frenini etkinleşti-
rir.
Bu özellik, park halindeki araçlara veya ay-
nı şeritte aynı yönde hareket eden araçlara »
213
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
veya aracın yolunda karşıdan karşıya ge-
çen yayalara çarpmayı önlemek için tasar-
lanmıştır. Diğer tehlikeli durumlarda etkin
hale gelmeyebilir .
Ön Bölge
Asistanı 4 km/h (2.5 mph) ile 250
km/h (156 mph) aralığında etkindir. Hız,
trafik koşulları ve sürücü davranışına bağlı
olarak aşağıda açıklanan alt fonksiyonlar-
dan bazıları sistemin genel davranış şeklini
iyileştirmek için kullanılmaz.
Ön Bölge Asistanı, bir sürüş destek sis-
temidir ve asla şoförün dikkatinin yerini
alamaz.
Güvenlik mesafesi uyarısı
Sistem, öndeki araca aşırı yakın olunduğu
için bir tehlike durumu algıladığında göster-
ge paneli ekranından  işaretiyle sürü-
cüyü uyaracaktır.
Bu uyarının zamanlaması sürücü davranışı
ve trafik durumuna bağlı olarak değişmek-
tedir.
Ön uyarı
Sistem öndeki araçla olası bir çarpışma al-
gılarsa sürücüyü gösterge panelinden sesli
bir uyarı ve işaretle ikaz eder ››› Şek. 189.
Uyarı anı, trafik koşulları ve sürücünün
davranışına göre değişir. Aynı zamanda
araç, olası acil frenleme için de hazırlanır
››› . Kritik uyarı
Sürücü bu erken uyarıya (ön uyarı) tepki
vermezse sistem aktif bir şekilde frenlere
müdahale ederek ve kısa süreli bir sarsma
hareketi yaparak sürücüyü bu mutlak çar-
pışma tehlikesine karşı uyarır.
Otomatik frenleme
Sürücü bu kritik uyarıya da tepki vermezse
sistem durumun ne kadar kritik olduğunu
değerlendirerek frenleme etkisini yavaş ya-
vaş arttırarak bağımsız bir acil durum fren-
leme işlemi başlatabilir
.
Sürücü acil fren destek sistemi
Ani bir çarpışma ihtimali belirdiğinde sistem
sürücünün çarpışmayı önlemeye yetecek
kadar sıkı fren yapmadığını algılayabilir
. Bu
durumda, frenleme etkisini otomatik olarak
arttıracaktır.
Belirli sürüş şartlarına ve işleyişindeki sınır-
lamalara bağlı olarak sistemin çarpışmayı
önlemesinin mümkün olmadığı durumlar
olabilir, buna rağmen hızı ve darbenin gü-
cünü azaltarak oluşabilecek olumsuz so-
nuçları büyük ölçüde azaltabilmektedir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Uyarı sembolleri altında bkz. Sayfa 124
. DİKKAT
Ön Bölge Asistanı sistemi fizik kanunla-
rını değiştiremez veya şoförün araç haki-
miyetinin ve gelişebilecek acil bir duru-
ma göstereceği reaksiyonun yerine geç-
mez. DİKKAT
Bir Ön Bölge Asistanı acil durum uyarı-
sından sonra, derhal duruma odaklanın
ve mümkünse fren yaparak veya engelin
yanından geçerek çarpmayı önlemeye
çalışın.
● Ön Bölge Asistanı bu bölümde anlatı-
lan şekilde çalışmazsa (örn. sık sık ge-
reksiz müdahaleler yaparsa) kapatın.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Ön Desteğin kendisi kazalar ve ciddi
yaralanmaları önleyemez.
● Örneğin döner kavşaklar gibi karmaşık
sürüş durumlarında, Ön Bölge Asistanı
gereksiz uyarılar verebilir ve gereksiz
fren müdahalesinde bulunabilir .
● Ön Desteğin çalışması örneğin kir ya
da radar sensörünün ayarını kaybetmesi
nedeniyle zarar görürse sistem gereksiz
uyarılar verebilir ve frenlere uygun olma-
yan şekilde etki edebilir

.
● Ön Bölge Asistanı yolunuzun önünde
karşıdan karşıya geçen veya aynı şeritte 214