2018 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Tanımlar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EBFD)
Bu sistem, özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde
olmak üzere fren esnasında aracınızın dengesini ve
manevra yeteneğini arttırır ve virajlardaki kontrolün
iyileştirilmesine katkıda bulunur.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin kilitlenmesini
ö n l e r.
Elektronik fren gücü dağıtım (EBFD), her bir tekerlek
için fren basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Acil fren asistansı (EBA)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basma şiddetine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Patinaj önleyici (ASR)
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
azaltmak amacıyla, motora ve güç aktarımının
yapıldığı tekerleklerin frenlerine müdahale
ederek motor gücünün en iyi şekilde kullanımını
sağlar. Aynı zamanda, aracın ivmelenmesi
esnasında sürüş dengesinin iyileşmesine de
olanak tanır.
Dinamik stabilite kontrolü (DSC)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, DSC
sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Römork denge kontrolü (TSM)
Versiyona bağlı olarak, römork çekme
durumunda aracınız, kontrolsüz şekilde yana
kayma riskini azaltmak amacıyla aracın
kontrolünü muhafaza etmenizi sağlayan bir
sisteme sahiptir.
Akıllı çekiş kontrol sistemi
Versiyona bağlı olarak, aracınız kar üzerinde
sürüşü destekleyen bir sistem ile donatılmıştır:
akıllı çekiş kontrolü.
Bu işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış
karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini
zorlaştırabilecek zayıf tutunma koşullarını
algılar.
Bu durumlarda akıllı çekiş kontrolü , aracınızın
yol tutuş ve sürüş doğrultusunu optimize etmek
için tekerleklerin patinaj yapmasını önleyerek
tutuşu arttırır. Yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar
lastikleri kullanılması önemle tavsiye edilir.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EBD)
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Orta
hız seviyesinde dikkatlice sürünüz.
Sesli bir ikaz ve bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcı (EBFD)
sisteminde bir sorun olduğunu
g ö s t e r i r.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında
durdurmak mecburidir.
Her iki durumda da sistemi kontrol ettirmek için
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
5
G

88
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
g ö s t e r i r.
Acil durumda frenlemede, fren
pedalına ser t basın ve bu basıncı
muhafaza edin.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Dinamik denge kontrolü (DSC)/
Patinaj önleyici (ASR)
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Tekerleklerin tutunmasında veya yönlenmede
bir problem tespit eder etmez, bu sistemler
motor ve frenlerin işlevlerine müdahale eder. Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Etkinleştirme/Devre Dışı Bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklerin rahatlıkla hareket etmesini ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için bu
sistemleri devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Bir ses sistemine sahip versiyonlar ve GT/GTi versiyonları
F DSC/ASR'yi devre ışı bırakmak için bu düğmeye basınız.
GT/GTi versiyonları hariç, dokunmatik bir ekrana sahip versiyonlar
F Sürüş işlevleri menüsündeki
" Çekiş kontrolü " seçeneğini
belirleyerek işlevi devre dışına
alabilirsiniz.
Arıza
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Devre dışı bırakma, gösterge
panelindeki bu ikaz lambasının
yanıp sönmesi ve düğme gösterge
lambasının görüntülenmesi ile
doğrulanır.
Tutuş koşulları izin verdiğinde sistemi/sistemleri
yeniden etkinleştiriniz. Sistem, kontak her kapatıldığında veya
50
k

m/s'den sonra (GT ve GTi versiyonlar hariç)
otomatik olarak yeniden devreye girer.
50 km/s'nin altında, sistemi manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
Bir ses sistemine sahip versiyonlar ve GT/
GTi versiyonları F
D
SC/ASR'yi yeniden
etkinleştirmek için bu düğmeye
yeniden basınız.
GT/GTi versiyonları hariç, dokunmatik bir
ekrana sahip versiyonlar F
S
ürüş işlevleri
menüsündeki
" Çekiş kontrolü " seçeneğini
yeniden belirleyerek işlevi
yeniden etkinleştirebilirsiniz.
G

89
ASR/CDS
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda
(yağmur, kar, gizli buzlanma), tutunma
kaybı riski artar. Bu nedenle, tüm
koşullarda ve özellikle de zorlu koşullarda
güvenliğiniz için bu sistemleri açık
konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve lastikler),
fren bileşenleri, elektronik bileşenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT yetkili
ser vis ağının müdahaleleri konularındaki
öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin daha
verimli çalışabilmesi için kar lastiği
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu durumda, dört tekerlekte de aracınıza
uygun lastikler kullanmanız önemlidir.Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik stabilite kontrolü (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
sistem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanıp sönmesiyle belirtilir.
Aracınızın çekebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik özellikler" bölümüne
veya araç tescil belgesine bakınız.
Bir Çeki sistemi ile sürüş sırasında tam
güvenlik sağlamak için ilgili bölüme bakınız.
Arıza
Sistemde bir arıza oluştuğunda,
sesli bir ikaz ve ekrana gelen
bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu lamba yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürün ve dikkatli sürün!
Sistemi kontrol ettirmek için Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Römork denge kontrolü sistemi, römorkun
kullanım tavsiyelerine uyulduğu sürece,
normal sürüş koşullarında güvenliği
arttırır. Sürücüyü römorku standart
işleyiş koşulları dışında (aşırı yükleme,
topuz üzerindeki azami yük değerinin
aşılması, aşınmış veya yeterince şişik
olamayan lastikler, arızalı fren sistemi,
vs.) kullanmaya veya aracını fazla hızlı
sürmeye teşvik etmemelidir.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif bir
römork ile römorkun salınım hareketleri
ESC sistemi tarafından algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
5
G

90
Emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin
şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve koltuğa tam olarak
sabitler.
Ön gergili emniyet kemerleri kontak açıkken
çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.
Arka emniyet kemerleri
Kilitleme
F Kemeri çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
F

K
ayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol edin.
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.
F K emerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Bağlanmamış/açılmış emniyet
kemeri gösterge lambası/
lambaları
1.Bağlanmamış veya açılmış ön ve/veya arka
emniyet kemerleri ekranında gösterilir.
2. Sol ön emniyet kemeri uyarı lambası.
3. Sağ ön emniyet kemeri uyarı lambası.
4. Sağ arka emniyet kemeri uyarı lambası.
5. Orta arka emniyet kemeri uyarı lambası.
6. Sol arka emniyet kemeri uyarı lambası.
Yaklaşık 20
km/s süratin üzerinde ve iki dakika
boyunca sesli bir sinyalle birlikte bu gösterge
lambası (lambaları) yanıp söner. Bu iki dakika
sonunda, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet
kemerini takmadığı sürece, bu gösterge
lambası (lambaları) yanık kalır.
Arka koltukların her birinde sargı makaralı üç
noktalı ve güç sınırlayıcı (orta arka koltuk hariç)
emniyet kemerleri vardır.
G

91
Ön ve arka emniyet kemeri
gösterge lambası/lambaları
Kontak açıldığında, ilgili emniyet kemeri
bağlanmamış veya açılmış ise, 1 nolu gösterge
lambası gösterge tablosunda yanar ve emniyet
kemeri ve ön yolcu tarafı havayastığı uyarı
lambaları ekranında, ilgili (2 ila 6 nolu) gösterge
lambası kırmızı yanar.
Arka emniyet kemeri takılmamışsa, ilgili
uyarı lambası ( 4 ila 6) yaklaşık 30
saniye
yanar.
Ta v s i y e
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini doğru
kullanmasını sağlamalı ve yola koyulmadan
önce tümünün bağlanmış olduğundan emin
olmalıdır.
Kısa yolculuklar için bile olsa araca
oturduğunuzda emniyet kemeriniz daima takılı
olmalıdır.
Emniyet kemeri tokalarını asla değiştirmeyiniz.
Bunu yaparsanız doğru ve istenen şekilde
çalışmaz.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında otomatik olarak yerleştirilir.
Makaralar bir çarpışma veya ani frenleme
esnasında ya da aracın devrilmesi durumunda
kemeri otomatik olarak kilitleyen bir cihaz
ile donatılmıştır. Kemeri kuvvetli bir şekilde
çekerek ve ardından yavaşça toplanması için
serbest bırakarak, aygıtı açabilirsiniz.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet kemerinin
düzgün sarılı olduğundan emin olunuz.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doğru olduğundan ve
makaraya doğru bir şekilde sarılı olduğundan
emin olun.
Kullanım
Kemerin alt kısmı leğen kemiği
üzerinde mümkün olduğunca aşağı
yerleştirilmelidir.
Üst kısım omuz boşluğuna
yerleştirilmelidir.
Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
-

v
ücuda mümkün olduğunca yakın
sıkılmalı,
-

ö
nünüze düz bir hareketle,
dolanmadığından emin olunarak
çekilmeli,
-

s
adece tek bir kişi için kullanılmalı,
-

y
ıpranma veya kesilme belirtisi
göstermemeli,
-

p
er formansını etkileyecek
şekilde değiştirilmemeli veya
dönüştürülmemelidir.
5
G

92
Bakım
Aracınızın emniyet kemerlerinin
güvenlik düzenlemelerine uygun şekilde
onarılmasını sağlamak Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi
varsa emniyet kemerlerinizin düzenli
olarak Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visi tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını,
PEUGEOT ser vis ağında satılan tekstil
temizleme ürünüyle veya sabunlu suyla
temizleyiniz.
Çocuklar için talimatlar
Yolcu, 12 yaşından veya bir buçuk
metreden daha küçükse, uygun bir çocuk
koltuğu kullanınız.
Aynı emniyet kemerini asla birden fazla
çocuğu bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine
göre
, piroteknik tertibat Airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses
ve zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını kontrol ettirmek için Bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz ve gerekirse
değiştiriniz.
Hava yastıkları
Genel bilgiler
Sistem, şiddetli kazalar yaşanması durumunda
yolcuların güvenliğini (arkada ortada oturan
yolcu haricinde) artırmaya katkıda bulunacak
şekilde tasarlanmıştır. Havayastıkları güç
sınırlayıcıyla donatılmış emniyet kemerlerinin
(arka ortadaki yolcu kemeri haricinde)
çalışmasına katkıda bulunur.
Bir kaza yaşanırsa elektronik detektörler,
darbe algılama bölgelerinde tutulan ön ve yan
darbeleri kaydedip analiz eder: Havayastıkları kontak kapatıldığında
çalışmaz.
Bu sistem yalnızca bir kez açılır. İkinci bir
darbe olursa (aynı ve başka bir kazada)
havayastığı tekrar açılmayacaktır.
Darbe algılama bölgeleri
A.
Ön darbe bölgesi.
B. Yan darbe bölgesi.
-

ş
iddetli bir darbe durumunda havayastıkları
anında açılır ve araçtaki yolcuların daha
iyi korunmasına katkıda bulunur (arkada
ortada oturan yolcu haricinde); darbenin
hemen ardından havayastıkları yolcuların
görüşünü ve çıkışını engellememek için hızlı
bir şekilde söner,
-
h
afif veya arkadan yaşanan darbelerde
ya da belirli ters dönme durumlarında
havayastıkları açılmayabilir; bu durumlarda
emniyet kemerleri tek başlarına korunmanızı
sağlar.
G

93
Airbag'in açılması sırasında sistemdeki
piroteknik yükün patlaması sebebiyle hafif
bir duman ve gürültü çıkışı olur.
Bu duman zararlı değildir ancak hassas
kişiler hafif bir tahriş yaşayabilir.
Airbag'in açılması sırasında çıkan patlama
gürültüsü kısa bir süre için hafif bir işitme
kaybına yol açabilir.
Ön Airbag'ler
Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa ve göğüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Sürücü için direksiyon göbeğinde ve ön yolcu
için ön konsola entegre durumdadır.
Açılması
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda ve A ön bölümünün tamamına
veya bir kısmına, aracın önünden arkasına doğru
şiddetli bir ön darbe durumunda havayastıkları
açılırlar. Eğer yolcu tarafı ön havayastığı devre
dışı bırakıldıysa açılmayacaktır.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama
hareketini engellemek için ön havayastığı sürücü
tarafında direksiyon ile sürücünün kafası ve
göğsünün arasına, yolcu tarafında ön konsol ile
yolcunun kafası ve göğsünün arasına girer.
Çalışma hatası
Eğer bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için mutlaka bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz. Bir çarpma anında,
havayastıkları açılmayabilir.
Yan havayastıkları
Bu donanım aracınızda mevcutsa, yan
havayastıkları yandan gelen şiddetli
darbelerde, karın bölgesi ile kafa arasında
kalan göğüs bölgesinde yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücüyü ve ön yolcuyu korur.
Her bir yan havayastığı koltuk sırtlığının yanına,
kapı tarafındaki kısma entegre durumdadır.
Açılması
Havayastığı yatay düzlemde, aracın
uzunlamasına doğrultusuna dik ve yan bölümün
tamamına veya bir kısmına, aracın dışından
içine doğru şiddetli bir yan darbe durumunda,
tek taraflı olarak açılır.
Yan havayastığı ön yolcunun karnı ve başı ve
ilgili kapı döşeme paneli arasında şişer.
Perde havayastıkları
Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafanın yan
tarafında olabilecek yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücünün ve yolcuların (arka orta
yolcu dışında) güvenliğini arttırmaya yardımcı
olan sistem.
Her bir perde havayastığı kokpitin üst bölümüne
ve direklerine entegre durumdadır.
5
G

94
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusuna dik ve B yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın dışından
içine doğru şiddetli bir yan darbe durumunda,
ilgili yan havayastığı ile aynı anda açılır.
Perde havayastığı aracın ön veya arka
yolcusuyla camların arasına girer.
Arıza
Gösterge tablosundaki bu uyarı
lambası yanarsa, sistemi kontrol
ettirmek için Bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Şiddetli darbe durumunda, havayastıkları
açılmayabilir.
Yandan darbe veya hafif çarpma ya da
takla atma esnasında havayastıkları
devreye girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma esnasında,
hiçbir yan havayastığı açılmaz.
Ta v s i y e
Havayastıklarının tam anlamıyla
etkili olması için aşağıdaki güvenlik
önerilerine uyunuz.
Normal ve dik oturma konumunda oturunuz.
Emniyet kemerinizi takınız, doğru pozisyonu
sağlayınız.
Yolcularla havayastığı arasına hiç bir
şey koymayınız (çocuk, hayvan, eşya
vb.) havayastıkları yakınına veya çıkış
güzergâhlarının üzerine hiçbir şey
sabitlemeyiniz veya yapıştırmayınız,
bunlar Airbag'lerin şişmesi sırasında
yaralanmalara yol açabilir.
Asla aracınızın, özellikle doğrudan
havayastıkları bölgesindeki hiçbir orijinal
yapıyı değiştirmeyiniz.
Bir kazadan sonra veya araç çalındıysa ya
da hırsız girdiyse airbag sistemini kontrol
ettiriniz.
Havayastıklarına sistemlerine her türlü
müdahale yalnızca Bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Yukarıdaki tüm tedbirlere uyulsa dahi
havayastıklarının açılması sırasında
yaralanma veya baş bölgesinde, göğüste
ya da kollarda hafif yanıklar oluşması
riski göz vardır ve göz ardı edilmemelidir.
Havayastığı neredeyse anında şişer (birkaç
mili saniye içerisinde) ardından mevcut
açıklıklarından sıcak hava salarak aynı
sürede söner.
Ön havayastıkları
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak
ya da ellerinizi direksiyon göbeğine koyarak
sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön panelin
üzerine koymayınız.
Havayastıkları açılırken sigara veya pipodan
dolayı yanmalara veya yaralanma risklerine
yol açabileceğini göz önünde bulundurarak
sigara ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyiniz,
delmeyiniz ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.
Direksiyona veya ön konsola hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Perde havayastıkları
Perde havayastığının şişmesi sırasında baş
hizasında yaralanmalara yol açabileceğinden
tavana herhangi bir şey takmayınız veya
asmayınız.
Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde hava yastıklarının
sabitlenmesine katkıda bulunurlar.Açılması
G