2018 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
Lastik düşük hava basıncını algılama
sistemi sürücünün dikkatinin yerini
alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dahil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve özellikle
aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin
erken aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır. Aracınız için uygun hava basıncı değerleri
lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri
hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
6 mil'den (10 km) kısa bir mesafe orta
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette
belirtilen değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini
lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz. Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
F
L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
veya
F
B
ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
veya
F
B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar etkin kalır.
Sistemi sıfırlama
Sistem, bir veya daha fazla lastiğin basıncı
ayarlandıktan sonra ve bir veya daha fazla
tekerlek değiştirildikten sonra sıfırlanmalıdır.
6
Sürüş

168
Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının üretici tarafından
belirlenen lastik basıncı etiketine uygun
olduğundan emin olun.
Düşük lastik hava basıncı uyarısı, sadece
sistem, dört lastikte de doğru ayarlanmış
basınç bulunduğu halde yeniden
başlatıldığında güvenilirdir.
Düşük lastik hava basıncı uyarısı sistemi,
yeniden başlatma sırasında bir basıncın
hatalı olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
Ekran C
F Ana menü'ye ulaşmak için MENU tuşuna
basın.
F
"Kişiselleştirme konfigürasyon "
menüsünü seçmek için " 7" veya " 8"
düğmesine basınız ve OK düğmesine
basarak teyit ediniz.
F
"Araç parametrelerini tanıma " menüsünü
seçmek için " 5" veya " 6" düğmesine
basınız ve OK düğmesine basarak teyit
ediniz. F

S
ürüş yardımı menüsünü, ardından Lastik
basıncı menüsünü ardından Sıfırlama
menüsünü seçmek için " 5" veya " 6"
düğmesine basınız ve OK düğmesine
basarak teyit ediniz.
İşlevin yeniden başlatılması sesli bir sinyal
ile teyit edilir.
Dokunmatik ekran
Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken verilir.
F

A
raç/Sürüş menüsünde " Düşük
lastik hava basıncı sıfırlaması "
seçimini yapınız, ardından
dokunmatik ekran menüsünün
Sürüş işlevleri sekmesini seçiniz.
F
"Evet " tuşuna basarak komutu geçerli
kılınız, sesli bir ikaz ve bir mesaj sıfırlamayı
teyit eder.
Kaydedilen yeni basınç parametreleri,
sistem tarafından başvuru değerleri olarak
değerlendirilir.
Arıza
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi kontrol ettirmek için Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleştirdikten sonra dört lastiğin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Sesli bir sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Sürüş

PERFORMANS ORTAKLIĞI!
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla aşınmasını önler.
PEUGEOT & TOTAL
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek per formanslı
bir yağdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliştirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının
bariz şekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili
koruma sağlar. 2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
kanıtlandığı gibi, PEUGEOT TOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için per formans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olağanüstü sonuçları elde etmek için Peugeot Sport
ekipleri, Peugeot 3008 DKR için en zorlu koşullarda dahi
motoru koruyan yüksek teknolojili bir yağ olan TOTAL
QUARTZ’ı seçtiler.

170
Yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi: yaklaşık 53 litre
(veya modele göre 45 l i t r e).
Açma
Doldurma
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 6 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır. F

A
racınızın motoru için doğru yakıt tipini
sağlayan pompayı seçmeye özen gösterin
(depo kapağının iç kısmındaki anımsatma
etiketine bakın).
F
A
racınız basit bir anahtar ile donatılmışsa,
anahtarı tapaya sokun.
F
T
apayı sola doğru çeviriniz.
Aracınız egzoz gazlarındaki zararlı emisyonların
seviyesini düşürmeye yardımcı bir cihaz olan
katalitik konvertör ile donatılmıştır.
Benzinli motorlar için kurşunsuz benzin
kullanımı zorunludur.
Doldurma haznesi, sadece benzin tabancasının
girmesine izin veren dar bir giriş borusuna sahiptir.
Motora uygun olmayan yakıt
kullanılması durumunda, motor
çalıştırılmadan önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Puretech 225 S&S EAT8
motorda, motorun
en iyi şekilde çalışmasını garantilemek için
RON98 kurşunsuz benzin kullanımı önerilir.
Düşük yakıt seviyesi
Depodaki yakıt seviyesi bitmek
üzereyken, sesli bir ikaz ve bir mesajla
birlikte gösterge tablosundaki uyarı
lambası yanar.
F

A

racınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız.
F

K

apağa (aracın arka tarafında bulunan)
basın ve ardından çekin.
F

T

apayı çıkarın ve depo kapağının iç
kısımındaki yuvaya asın.
F

Y

akıt pompasının ağzını azami girecek
şekilde (geri dönüş olmayan metal A
kapağını iterek) yerleştiriniz. F

D

oldurma işlemini gerçekleştirin.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra
ısrar etmeyin; arızalara yol açabilir.
F

T

apayı yerine takınız ve saat yönüne
çevirerek kapatınız.
F

K

apatmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmalıdır).
Pratik bilgiler

171
İlk yandığında, depoda 6 litreden az yakıt
ka lmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt dolumu yapmalısınız.
Yakıt kesme
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Aracınız Stop & Start ile donatılmışsa
motoru asla STOP modunda yakıt dolumu
yapmayınız; kontağı kapatmalısınız.
Dizel araçta yanlış yakıt
koymayı engelleyen
koruma sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile
doldurulmasını engellemek için mekanik bir
güvenlik sistemi bulunuyor. Böylece bu tip bir
hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel
olunmaktadır.
Deponun girişinde bulunan koruma sistemi
tapa çıkarıldığında ortaya çıkar. Depo ayrıca bir yedek bidon ile de
yavaşça doldurulabilir.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.Yur t dışında sürüş
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo
dolum işlemini imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olup olmadığını
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi üzerinden kontrol ediniz.
Bir benzin dolum tabancası dizel yakıt
deposuna sokulduğunda kapağa çarpar.
Sistem kilitli kalır ve yakıt doldurulmasını
engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.
7
P

172
Yakıt Uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN228 standardına
uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur: Daha fazla bilgi için PEUGEOT Yetkili Satıcısı
veya yetkili ser visine başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32°F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15
°C (+5°F) altına düşerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliğine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
Yurtdışı seyahati
Belirli yakıtlar, aracınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin
(özel oktan sayısı, özel ticari isimlendirme,
vs.) kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına
uygun dizel (%7'ye kadar Yağ Asidi Metil
Esteri eklenmesi mümkün), EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN16734 standardına
uygun dizel (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940 standardına
uygun parafinik dizel (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi
mümkün).
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30 tipi
yakıt kullanabilirsiniz. Bununla birlikte
bu yakıtın nadiren de olsa kullanılması,
"Ağır şartlarda kullanım" diye
adlandırılan özel bakım koşullarının sıkı
sıkıya uygulanmasını gerektirir.
P

173
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın zemine tutunmasını
sağlar ve frenleme esnasında dengesini artırır.Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Montaj ipuçları
F Eğer zincirleri yolculuk esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

E
l frenini çekiniz ve gerekirse aracınızın
hareketini engellemek için bir tekerleğin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/s hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz. Yola çıkmadan önce kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirleri kullanın:
Orijinal lastik ebadı Zincir tipleri
195/65 R15 9
mm bağlantı
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Polar Grip 70
Daha fazla bilgi için PEUGEOT Yetkili Satıcısı
veya yetkili ser visine başvurun.
Şiddetli soğuklar için koruma paneli
Radyatör soğutma fanı önünde kar
yığılmasını engelleyen çıkarılabilir mekanizma
bulunmaktadır.
Bu panelleri söküp takma işlemleri için
bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili
ser visine başvurun.
Bir koruma panelini takmadan veya sökmeden
önce, motorun durdurulmuş olduğundan ve
soğutma fanının durdurulduğundan emin olunuz.
Takma
F Paneli alt ızgaranın üst kısmına konumlandırın.
F

B
ağlama klipslerini takmak için panele
bastırın.
7
P

174
Çıkarma
F Bir tornavida yardımıyla, levye hareketi yaparak sırayla sabitleme klipslerini sökünüz.
Aşağıdaki durumlarda, şiddetli soğuklar için
koruma panelini çıkartmayı unutmayınız:
-

d
ış mekan sıcaklığı 10 °C üzerinde
(örnek: yaz mevsiminde, ...),
-
dü

zelme durumunda,
-

a
racın hızı 120 km/saatin üzerindeyse.
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
F R ömork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve izin verilen azami ağırlığı
geçmeyecek şekilde şekilde dağıtınız.
Yükseklikle birlikte hava yoğunluğu azalır,
bu da motor per formansını azaltır. Her
1000
metrede bir maksimum çekilen yük
%10
a

zaltılmalıdır. PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve kablo demetleri kullanın.
Kurulumun bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı
veya yetkili ser vis tarafından yapılması
tavsiye edilir.
Çeki demiri bir PEUGEOT ser vis ağı
tarafından takılmadıysa yine de araç
üreticisinin talimatlarına göre takılmalıdır.
Onaylanmış bir çeki demiri kullanıldığında
belirli sürüş yardımı veya manevra yardım
işlevleri otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin
etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler

bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
uymak da aksesuarların (bisiklet
taşıyıcıları, çekme kutuları, vb.)
kullanımını içerir.
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
GTi römork çekme
Aracınıza bir çeki demiri takılamaz.
Bilyalı mafsala sahip çekme tertibatı
Her kullanımdan önce
Aşağıdaki noktaları kontrol ederek çeki
demirinin düzgün takıldığına emin olunuz:
Hatchback:
-

k
ilitleme çarkı üzerindeki yeşil işaret,
çeki demiri üzerindeki yeşil işaret ile
aynı hizadadır,
-

k
ilitleme çarkı çeki demirine temas
eder ( A konumu).
-

g
üvenlik kilidi açık ve anahtar
çıkartılmış; kilitleme çarkı sabitlenmiş,
-

ç
eki demiri artık hiç hareket
etmemelidir; elinizle sallamayı
deneyiniz.
SW:
-

t
opuz düzgün şekilde kilitlenmiş ( A
konumu),
-

e
mniyet kilidi kapalı ve anahtar
çıkartılmış; tetik kilit sabitlenmiş,
-

ç
eki demiri artık hiç hareket
etmemelidir; elinizle sallamayı
deneyiniz.
Çeki demiri kilitlenmezse, römork araçtan
ayrılabilir – Kaza yapma riski vardır!
Pratik bilgiler