2018 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

63
Bagaj pandizotu, bagaj
örtüsü (SW)
Sert bir fren anında bagaj pandizotu veya bagaj
örtüsü üzerine yerleştirilmiş olan cisimler öne
doğru arka koltuk bölgesine fırlayabilir.
Yerine sarmaSökülmesi
Açma
Katlanmış bir ikaz üçgeni ve kutusunun
yerleştirme yuvası bagaj tabanının altında
bulunur. F

P
erdenin kılavuzlarını bagaj direklerinin
raylarından çıkartınız.
F
Pe
rdeyi bırakınız, otomatik olarak sarılır.
F
E
linizi, sol taraftaki bagaj örtüsünün altına
yerleştirin.
F

K
ilidini açmak için makarayı öne doğru (saat
yönünde) döndürünüz.
F

A
ynı işlemi sağ taraf için de tekrarlayınız.Bagaj döşemesinin altında bulunan bölmedeki
bir yuva bagaj gizleyiciyi çapraz şekilde
yerleştirmenizi sağlar.
Bu yuva subwoofer'lu araçlarda mevcut
değildir.
Kurulum
F Bagaj örtüsünün önce sol sonra sağ ucunu yuvalarına yerleştiriniz.
F

E
llerinizi sargının üzerine koyunuz ve tüm
üniteyi kilitlemek için geriye doğru çeviriniz.
F

Pe
rdeyi, yerine kilitlenene kadar bagaj
direklerinde doğru açın.
3
E

64
Yüksek yük (SW)
Bagaj tutma filesi
Yüksek yük tutma filesi:
- a rka koltuklar yatırıldığında ön koltukların
arkasında (1.
sır a),
-
a
rka koltukların arkasındaki (2. sıra) ve
tavana kadar olan tüm yükleme alanını
kullanmayı sağlar.
1. sıra 2. sıra
F Yukarıda, tavanda her iki tarafta bulunan
kapakları sökünüz.
F

F
ilenin üst kancalarını tavana
konumlandırınız.
F

F
ileyi aşağıda, ya bagaj halısının her bir
tarafında ya da bagaj raylarının üzerinde
(donanım seviyesine göre) bulunan
halkalara bağlayınız.
F

F
ileyi germek için kayışları çekiniz.
F

A

rka koltukları yatırınız.
F

Y

ukarıda, tavanda her iki tarafta bulunan
kapakları sökünüz.
F

F

ilenin üst kancalarını tavana
konumlandırınız.
F

F

ileyi aşağıda, emniyet kemerleri
bağlamaları seviyesinde bulunan kancalara
bağlayınız.
F

F

ileyi germek için kayışları çekiniz.
Yerine yerleştirilmiş file, arka sırtlıkların
yatırılmasına engel teşkil etmez.
Isıtma ve Havalandırma
Hava girişi
Kabin içinde sirküle eden hava filtrelenir ve ön
camın tabanında yer alan ızgara yoluyla veya
hava yeniden dolaşım modunda kabin içinden
tekrar çıkar.
Kumandalar
Sürücü, ön yolcu veya arka yolcular
(donanım seviyesine göre) tarafından seçilen
kumandalara göre, giren hava değişik yollar
i z l e r.
Sıcaklık kumandası, değişik devrelerin havasını
karıştırarak istenen konfor seviyesine ulaşmayı
sağlar.
Hava dağılım kumandası, ilgili tuşları beraber
kullanarak sürücü kokpitteki hava dağıtım
noktalarını seçmeyi sağlar.
Hava debisi kumandası, vantilatörün üfleme
hızını yükseltmeyi veya azaltmayı sağlar.
Hava dağılımı
Aracınıza göre, kumandalara dokunmatik
ekranın " Klima" menüsünden ulaşılabilir veya
kumandalar topluca orta konsol panelinde
olabilir.
1. Ön camın buz çözme veya buğu giderme
kanalları.
Ergonomi ve konfor

65
2.Ön yan pencere buğu giderme/buz çözme
kanalları.
3. Ayarlanabilir ve kapanabilir yan
havalandırma kanalları.
4. Yönlendirilebilir ve kapatılabilir orta
havalandırma kanalları.
5. Ön yolcuların ayak bölgesine ait
havalandırma kanalları.
6. Arka yolcuların ayak bölgesine ait
havalandırma kanalları.Ta v s i y e
Havalandırma ve klima sisteminin
kullanılması
F

H
avanın eşit bir şekilde dağıtılmasını
sağlamak için ön camın altında
bulunan dış hava giriş ızgaralarını,
kanalları, havalandırmaları, hava
çıkışlarını ve bagaj hava tahliyesini
kapatmamaya özen gösteriniz.
F

Ö
n panelde bulunan aydınlık
algılayıcının üzerini kapatmayınız;
bu algılayıcı, otomatik klimanın
ayarlanmasını da sağlar.
F

K
lima sistemini ayda bir defa veya
iki defa en azından 5 ila 10
dakika
arasında çalıştırarak mükemmel
çalışma koşullarını koruyunuz.
F

S
istem soğuk hava üretmiyor ise
devreden çıkartınız ve bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz.
Çok sıcak havalarda ağır bir yük taşırken
klima kapatılarak motorun çekiş gücü
arttırılabilir. Araç uzun süre güneş altında kaldığında
kabin içi çok sıcak ise camları ve/veya
kapıları açarak kabin içini havalandırın.
Araç içindeki havanın etkin bir şekilde
yenilenmesi için hava akış kumandasını
güçlü bir seviyeye getiriniz.
Klimanın oluşturduğu yoğuşma, aracın
altından su boşalmasıyla sonuçlanır ki bu
son derece normaldir.
Havalandırma ve klima sisteminin
bakımı
F

K
abin içi filtresinin iyi durumda
olduğundan ve filtre elemanlarının
düzenli değiştirildiğinden emin olunuz.
Uygun bir kabin içi filtresi kullanmanızı
tavsiye ederiz. Özel aktif katkısı
sayesinde yolcuların soluduğu havanın
temizlenmesine ve kabin içinin temizliğine
katkıda bulunur (alerjik belirtilerin,
kötü kokuların ve yağ birikintilerinin
azaltılması).
F

K
lima sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak için, Garanti ve Bakım
Kılavuzu önerilerine uygun olarak
kontrol ettirmeniz tavsiye edilir.
3
Ergonomi ve konfor

66
Stop & Star t
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Kabin içinde rahat bir sıcaklık elde etmek
için Stop & Start sistemini geçici olarak
devre dışı bırakın.
Stop & Star t hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Manuel klima
Klima sistemi yalnızca motor çalışırken
kullanılabilir.
Sıcaklık ayarı
F Sıcaklığı size uygun şekilde ayarlamak için kontrol kumanda düğmesi 1'i mavi (soğuk)
ile kırmızı (sıcak) arasında çeviriniz.
Hava akışı ayarı
F Konforlu bir hava akışı elde etmek için kumanda düğmesi 2 'yi çeviriniz. F

Düğ
meyi
2 konumuna getirirseniz 0
(kapalı), sıcaklık artık kontrol edilmez.
Aracın hareketinden kaynaklanan hafif
bir hava akışı hissedilir.
Hava dağılımının
ayarlanması
Ön cam ve yan camlar.
Orta ve yan havalandırma kanalları.
Ayak boşlukları.
İlgili tuşları kullanarak hava dağılımı
ayarlanabilir.
Klimayı çalıştırma/durdurma
Klima, camlar kapalıyken her mevsim etkili bir
şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Böylece:
-
y
azın, sıcaklığı düşürmeyi,
-

k
ışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar. Gösterge lambası yandığında işlev devrededir.
Hava akış hızı ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz.
Daha hızlı bir şekilde soğuk hava elde etmek
için birkaç dakikalığına iç hava sirkülasyonunu
kullanabilirsiniz. Ardından dış hava emiş
moduna geri dönünüz.
Klimanın durdurulması bazı sıkıntılara (rutubet,
buğu) yol açabilir.
Manuel klima
(Dokunmatik ekran)
Manuel klima sistemi motor çalışırken
kullanılabilir.
Sistem kumandaları sayfasını
ekrana getirmek için Klima menü
tuşuna basınız.
F

K

limayı devreye sokmak /devreden çıkarmak
için düğmeye 4 basınız.
Ergonomi ve konfor

67
Sıcaklık ayarı
F Değeri arttırmak veya azaltmak için 1 tuşuna basınız.
Hava akışı ayarı
F Üfleme hızını arttırmak veya azaltmak için 2 tuşuna basınız.
İstenilen hava miktarına göre hava akış hızı
simgesinin (per vane) içi giderek dolar.
Hava akış hızını en düşük seviyeye
getirdiğinizde indirdiğinizde havalandırma
durur.
Aracı uzun süre havalandırma işlevi devre dışı
bir şekilde sürmekten kaçınınız (hava kalitesinin
bozulması ve buğu yapma tehlikesi vardır).
Hava dağılımının
ayarlanması
Bu tuşlar, birçok havalandırma ızgarasını bir
araya getirerek, havanın kabin içinde dağılımını
sağlar. Ön cam.
Orta ve yan havalandırma kanalları. Ayak boşlukları.
Hava dağılımı, birden fazla tuş kullanılarak da
ayarlanabilir: gösterge lambasının yanması
belirtilen yönde hava üflendiğini gösterir;
gösterge lambasının sönmesi belirtilen yönde
hava üflenmediğini gösterir.
Sürücü mahallinde homojen bir hava dağılımı
için 3 tuş aynı anda devrede olabilir.
Klimayı çalıştırma/durdurma
Klima, camlar kapalıyken her mevsim etkili bir
şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Böylece:
-
y
azın, sıcaklığı düşürmeyi,
-

k
ışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar.
F

K
limayı devreye sokmak /devreden çıkarmak
için düğme 4 'e basınız.
Gösterge lambası yandığında işlev devrededir.
Hava akış hızı ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz. Klimanın durdurulması bazı sıkıntılara (rutubet,
rutubet) yol açabilir.
Daha hızlı bir şekilde soğuk hava elde etmek
için birkaç dakikalığına iç hava sirkülasyonunu
kullanabilirsiniz. Ardından dış hava emiş
moduna dönünüz.
Çift bölgeli otomatik klima
(Dokunmatik ekran)
Bu klima sistemi motor çalışırken çalışır ancak
havalandırma ve kumandaları kontak açık
konumdayken kullanılabilir.
Klimanın devreye girmesi, kabin içindeki hava
dağılımı, hava akış hızı ve havalandırma
borularından ve havalandırma kanallarından
çıkan havanın sıcaklığı otomatik olarak
sürücü kabin içi sıcaklığa ve talimat sıcaklığı
seviyesine göre yönetilir.
1. Sıcaklık.
2. Hava akışı.
3. Hava dağılımı.
4. Klimayı açma/kapama.
5. Otomatik konfor programı.
6. İkincil sayfaya erişim.
3
Ergonomi ve konfor

68
Klima sistemi kumandaları sayfasını
ekrana getirmek için "Klima"
menüsü tuşuna basınız.
Sıcaklık ayarı
Hem sürücü, hem ön yolcu farklı bir sıcaklık
ayarlayabilirler.
F

H
ava akış hızını arttırmak veya azaltmak
için tuşlardan 1 birine basınız.
Ekrandaki değer bir sıcaklık derecesine değil
de, bir konfor seviyesine tekabül eder.
Sol ve sağ ayarları arasında 3'ten fazla bir fark
olmasından kaçınılması tavsiye edilir.
Otomatik konfor programı
F Klima sisteminin otomatik modunu devreye sokmak veya devreden çıkartmak için tuşa
5'e basınız.
Tuşun ışığı yandığında, klima sistemi otomatik
olarak işler: seçtiğiniz konfor değerine göre
sistem, kabin içindeki sıcaklık, hava akış hızı ve
hava dağılımı işlevlerini en iyi şekilde yönetir. "
Klima " menüsünün ikincil
sayfasında sunulan modlardan birini
seçerek otomatik konfor programının
şiddetini ayarlamak mümkündür.
Yeşil yanan gösterge lambası ile gösterilen o
anda kullanılan modu değiştirmek için istenilen
moda ilişkin tuşa basınız:
"Hafif ": hava debisini sınırlayarak
sessiz işleyişe ve yumuşaklığa
öncelik verir.
"Normal": ısıl konfor ve sessiz
işleyiş arasında optimal denge sunar
(fabrika çıkışı ayarı).
"Hızlı": dinamik ve etkili bir hava
dağılımına öncelik verir. Bu ayar sadece AUTO modu ile ilişkilidir. Ancak
AUTO modu devre dışı bırakıldığında son
ayarın göstergesi açık kalır.
Mod yalnızca AUTO modunda işlevseldir.
Motor ve dışarıdaki hava soğukken,
sürücü mahallinde soğuk hava dağılımını
engellemek için, konfor değerine ulaşılana
kadar hava akış hızı yavaş yavaş artar.
Araca girerken, iç sıcaklık istenen konfor
sıcaklığından çok daha soğuk veya
sıcak ise, istenen konfora ulaşmak için,
gösterilen değeri değiştirmenin faydası
yoktur. Sistem ısı farkını otomatik olarak
dengeler.
Manuel kumanda
Bir veya birkaç işlevi manuel olarak
ayarlayabilir, kalan işlevlerin yönetimini sisteme
bırakabilirsiniz:
-
h
ava akış hızı,
-

h
ava dağılımı.
Ayarlardan birini değiştirdiğiniz anda " AUTO"
tuşunun ışığı söner.
Ergonomi ve konfor

69
F Otomatik konfor programını yeniden devreye sokmak için
AUTO tuşuna tekrar basınız.
Hava akış hızı ayarı
F Hava akış hızını arttırmak veya azaltmak için 2 tuşuna basınız basınız.
İstenilen hava miktarına göre hava debisi
simgesinin (per vane) içi giderek dolar.
Hava debisini asgari seviyesine indirdiğinizde
havalandırma durur.
Per vane simgesinin yanında " OFF" ekrana
gelir.
Aracı uzun süre havalandırma işlevi devre dışı
bir şekilde sürmekten kaçınınız (hava kalitesinin
bozulması ve buğu yapma tehlikesi vardır).
Hava dağılımının ayarlanması
Bu üç tuş yardımıyla sürücü mahallindeki hava
dağılımını değiştirebilirsiniz:
Ön cam.
Orta ve yan havalandırma kanalları.
Ayak boşlukları. Bir tuşa her basış işlevi devreye sokar veya
devreden çıkartır. Düğme devredeyken
gösterge lambası yanar. Sürücü mahallinde
homojen bir hava dağılımı için 3 tuşa aynı anda
basılabilir.
AUTO modunda bu 3 tuşun ışıkları sönüktür.
Klimayı çalıştırma/
durdurma
Klima, camlar kapalıyken her mevsim etkili bir
şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Böylece:
-

y
azın, sıcaklığı düşürmeyi,
-

k
ışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar.
F

K
limayı devreye sokmak /devreden çıkarmak
için düğme 4 'e basınız.
Tuşun altında bulunan ışık yanıyorsa klima
işlevi devrededir.
Hava akış hızı ayarı devre dışı olduğunda klima
çalışmaz.
Kontak açıkken
havalandırma işlevi
Kontak açıldığında, sürücü mahallindeki
hava debisinin ve hava dağılımının ayarını
gerçekleştirmek için akü şarjına bağlı olarak
havalandırma sisteminden faydalanabilirsiniz. Bu işlev klimayı devreye sokmaz.
"Mono" işlevi
Yolcu tarafındaki konfor seviyesi sürücü
tarafındakine endekslenebilir (tek bölge).
"
Klima " menüsünün ikincil sayfasından:
F

İ
şlevi devreye sokmak /devreden
çıkartmak için bu tuşa basınız.
İşlev devredeyken tuşun ışığı yanar.
Yolcu sıcaklık ayarlama tuşlarını kullandığı
anda işlev otomatik olarak devreden çıkar.
İçerideki havanın sikülasyonu
Dış hava girişi, ön ve yan camlarda buğunun
oluşmasını önlemeyi sağlar.
3
Ergonomi ve konfor

70
F İşlevi devreye sokmak /devreden çıkartmak için bu tuşa basınız.
Gösterge lambası yandığında işlev devrededir.
İçerideki hava sirkülasyonu işlevini uzun
süre kullanmaktan kaçınınız – Buğunun
oluşması ve hava kalitesinin bozulması
tehlikesi vardır!
Sistem, geri vitese takıldığı anda otomatik
olarak çalışmaya başlar.
Ön cam buğu giderme –
buz çözme
Kumanda panelinde bu şekil, ön
camın ve yan camların buzunu hızlı
biçimde çözmek veya buğusunu
gidermek için kumandaların yerini
g ö s t e r i r.
Manuel klima ile
F Kontrol 1 ve 2’yi uygun şekilde işaretlenmiş
konuma getiriniz ve "ön cam ve yan camlar"
düğmesine 3 basınız.
F

K
lima için düğmeye 4 basınız; düğmedeki
gösterge lambası yanar.
Çift bölgeli otomatik veya
manuel klima ile
(dokunmatik ekran ile)
F Ön camdaki ve yan camlardaki buğunun veya buzun çabucak çözülmesi için bu tuşa
basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava akış
hızını ve hava girişini yönetir ve akımı en uygun
şekilde ön ve yan camlara gönderir.
F

D
urdurmak için yeniden bu tuşa veya
" AUTO " tuşuna basın.
Sistem, en son kullanılan ayarlardan tekrar
başlar.
İç havanın sirkülasyonu yolcu bölmesini dış
kokulardan ve dumanlardan yalıtır.
Bu işlev, yolcu bölmesinde istenen sıcaklığa en
kısa sürede ulaşılmasına da izin verir.
Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Arka camın buğusunun giderilmesi
– buzunun çözdürülmesi
Ergonomi ve konfor