2018 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

183
Motor kaputu
Kilidi açma
F Sol ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
F

K
umandayı kendinize doğru çekiniz ve
kaputu kaldırınız. Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya ve kaput
tutma çubuğuna dikkatli müdahale ediniz
(yanma riski).
Elektrikli cihazların hasar görmesini
önlemek için, motor bölmesini temizlemek
amacıyla yüksek basınçlı yıkamayı
kullanmak kesinlikle
yasaktır.
Kapatma
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F
Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motorlar
Benzin
Dizel
Bu motorlar bir rehber olması amacıyla örnek
olarak verilmiştir.
F

K

aput tutma çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
7
P

184
1.Cam yıkama suyu deposu.
2. Radyatör suyu yedek deposu suyu deposu.
3. Fren hidroliği deposu.
4. Akü/Sigortalar.
5. Sigorta kutusu.
6. Hava filtresi.
7. Motor yağı seviye çubuğu.
8. Motor yağı doldurma kapağı.
9. Şasi noktası.
10. Boşluk alma pompası*
Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visi tarafından
müdahale edilmelidir.
*

M
otora göre değişir.
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Tersi
bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visi tarafından kontrol
edilmelidir. Sıvı, üreticinin önerilerine ve aracın
motoruna uygun olmalıdır.
Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski)
ve motor fanı her an (kontak kapalıyken
bile) çalışmaya başlayabilir.
Kullanılan maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona
veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visine. Götürünüz
ve bu amaç için yapılmış kapları
kullanarak atınız.
Motor yağ seviyesi
Kontrol, elektrikli yağ seviye ölçer
ile donatılmış araçlarda kontak
açıldığında gösterge tablosundaki
yağ seviyesi göstergesiyle veya yağ
çubuğu ile yapılır.
Ölçümün güvenilirliğini sağlamak için
aracınız düz bir zeminde park halinde ve
motor en 30 dakika stop edilmiş halde
beklemiş olmalıdır.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT,
5000

km'de bir seviyeyi kontrol etmenizi ve
gerekirse seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ çubuğu ile kontrol
Yağ kontrol çubuğunun yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

Ç
ubuğu renkli ucundan tutun ve tamamen
çıkartın.
F

T
emiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuğun
sapını silin.
F

Ç
ubuğu yerine takın, sonuna kadar sokun
ve görsel kontrolü gerçekleştirmek için
yeniden çıkartın: doğru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır.
Pratik bilgiler

185
A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviyenin A işaretinin üzerinde veya B
işaretinin altında olduğunu görürseniz motoru
çalıştırmayın .
-

M

AKSİMUM seviye geçilirse motorun zarar
görme ihtimaline karşı PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz.
-

M

İNİMUM seviyeye indiyse mutlaka motor
yağı ekleyin.
Yağ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını
değiştirmeden evvel kullanacağınız yağın
motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine
uygun olduğunu kontrol ediniz.
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

D
oldurma yuvasına erişmek için kapağı
döndürerek çıkartınız.
Motor yağı eklenmesi
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ seviye
göstergesi ile yapılan kontrol, yağı
ekledikten sonraki 30
dakika boyunca
geçerli olmayacaktır.
Yağ değişimi
Motorun uzun ömür ve dayanıklılığını göz önüne
bulundurarak ve çevreye zarar vermemek adına
asla yağ katkısı kullanmayınız.
Fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği seviyesi, " A" işareti (ek
depodaki MA X) ile " B" işareti (ana
depodaki MIN) arasında bulunmalıdır.
Değilse, fren balatalarının aşınma
durumunu kontrol ediniz.
Soğutma sıvısını değiştirme
Bu işlemin periyodu için aracınıza ait bakım
planına bakınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Soğutma suyu seviyesi
Soğutma suyu seviyesini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
tamamlamak normaldir.
Kontrol ve ekleme işlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Yetersiz bir seviye, motorunuzun önemli şekilde
zarar görmesine yol açabilir.
Sıvının seviyesi, "MA X" işaretine yakın olmalı
ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise
sıvı eklemek gerekir.
F

M

otor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F

Y

ağ çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeden
önce birkaç dakika bekleyiniz.
F

G

erekirse daha fazla yağ ekleyiniz.
F

S

eviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuğu yuvasına yerleştiriniz.
7
Pratik bilgiler

186
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ederek az bir saat bekleyiniz.
Acil ekleme yapmanız gerektiğinde aşırı
sıcağın neden olduğu yanmayı engellemek
için başlığı bir bezle sarın ve iki tur gevşeterek
basıncın düşmesini sağlayın.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.Motor stop edildikten sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Silecek suyu seviyesi
seviyesi
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının üzeri su ile
tamamlanmamalıdır. Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Katkı seviyesi azaldığında gösterge
panelinde bu işaret çıkarken, ayrıca
gösterge panelinde bir mesaj
gösterilir ve sesli bir uyarı duyulur.
Ekleme
Katkı seviyesini tamamlamak için mutlaka bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz...
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre
veüreticinin bakım planı öğesine uygun olarak
bu öğeleri kontrol ediniz.
Motor donanımına ve üreticinin bakım planına
uygun olarak bu kontrolleri yapın veya bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz..
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi
a lmak ve aküye müdahale etmeden önce
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Hava filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki kat daha
sık değiştiriniz .
P

187
Kabin filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz.
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması ve tıkanmaya başlaması
ilgili bir mesaj dışında bu uyarı
lambasının yanmasıyla gösterilir. Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/s ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düşük olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur.
Manuel şanzıman
şanzıman bakım gerektirmez (yağ
değişimi yoktur).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değişimi yoktur).
Park freni
El freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da tutma per formansında
bir zayıflama fark edilmesi, sistemin
periyodik bakımlar esnasında bakımın
yapılmasını ve ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. Aracın
iki periyodik bakım zamanının
arasında bile frenlerin durumunu
kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
7
P

188
Fren diski/kampanası
aşınma seviyesi
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin bilgiler için bir PEUGEOT
Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Elektrikli el freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Yine de problem
durumunda, sistemi bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
Elektrikli el freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
En az ayda bir kez ve uzun bir
yolculuktan önce stepne de
dahil olmak üzere tüm lastiklerin
soğukken basıncı kontrol edilmelidir. Lastik basıncı etiketinde verilen basınçlar
"soğuk" lastikler için geçerlidir. 50
km/s'den
daha yüksek hızda 10 dakikadan daha
uzun süre veya 10 kilometreden daha fazla
mesafede araç sürdüğünüzde lastikler ısınır;
bu durumda, etiket üzerinde verilen basınca
0,3 bar (30 kPa) eklenmelidir.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır.
Uyumlu olmayan lastik basıncı, lastiklerde
erken aşınmaya neden olur ve aracın yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir – Kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş,
frenleme verimliliğini ve aracın direksiyon
kontrolünü düşürür. Lastiklerin (diş ve yan)
ve jantların düzenli incelenmesinin yanı sıra
supap kapaklarının takılı olduğundan da emin
olunması önerilir.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleğin dönüşünü, aracın yerden yüksekliğini
ve hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir. Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek
için hafifçe frene basınız.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düşürmeden
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ş t i r.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
Pratik bilgiler

189
AdBlue® yaklaşık 17 litre
k
apasiteli özel bir depoda
muhafaza edilir.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşalmadan önce bir 2400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, ilk fırsatta bir PEUGEOT
yetkili satıcı veya yetkili ser vise
başvurmalısınız. 1100
km sonra bir tertibat
otomatik olarak devreye girecektir ve
motorun çalıştırılmasını engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar. Uyarı ve gösterge lambaları ile ilgili
uyarılar hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Te d a r i k i
Rezer v seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk
uyarı verilir verilmez AdBlue® takviyesi
yapılması tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
-

S

adece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
- Ad
Blue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
-
Ad

Blue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir PEUGEOT yetkili satıcı
veya yetkili ser visine başvurabilirsiniz. Ayrıca, özel araçlar için özel olarak
tasarlanmış AdBlue
® pompalara sahip bir
ser vis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz
(AdBlue
® deposuna yakıt deposu kapağı
aracılığıyla erişim sağlanabilen versiyonlar
i ç i n).
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Serin bir yerde ve doğrudan güneş
ışınlarına maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® kaplarını asla aracınızda
saklamayınız.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza edildiği sürece).
7
Pratik bilgiler

190
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Sürekli bir yanma veya tahriş
hissederseniz, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharı solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boğaz)
tahriş edicidir.
AdBlue
®, orijinal kabında ve çocukların
erişemeyeceği yerlerde tutulmalıdır.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kış aylarında araç sıcaklığının -11
°C’nin
üzerinde olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde
dondurucu havada AdBlue
® depoya dökülemez.
Doldurma işleminden birkaç saat önce aracınızı
daha sıcak bir yere park ediniz. "AdBlue ekleyiniz: Başlatma mümkün
değil" mesajı ile onaylanan bir AdBlue
®
arızası durumunda en az 5 litre
e klemelisiniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
AdBlue
® deposuna (bagaj veya yakıt
dolum kapağı aracılığıyla) erişim
konfigürasyonu ile ilişkili özel bilgiler için,
daha sonraki bölümlerde detaylı olarak
verilen açıklamaları takip ediniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soğuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle oluşan
bir arızadan sonraki ekleme işleminde
kontağı açmadan önce sürücü kapısını
açmadan, aracı kilitlemeden, anahtarı
kontağa takmadan veya anahtarı kontağa
takmadan veya " Anahtarsız giriş ve
çalıştırma " sisteminin anahtarı ile yolcu
mahalline girmeden önce yaklaşık
5
dakika beklemeniz gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10
saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler