2018 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Ultrapassagem da
velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade
programada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente o piscar da velocidade
programada.
Sair do modo regulador de velocidade
F Rode o botão 1 para a posição 0: o modo regulador de velocidade deixa de estar
selecionado. A visualização regressa ao
conta-quilómetros total.
Mau funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do regulador,
a velocidade apaga-se aparecendo a visualização
de traços. Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Quando o regulador de velocidade se
encontra em funcionamento, tenha atenção
se mantiver premido um dos botões de
modificação da velocidade programada:
isso pode dar origem a uma alteração muito
rápida da velocidade do seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidade em
estradas escorregadias ou com tráfego
intenso.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o veículo ultrapasse a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

v
erifique o posicionamento correto do
tapete,
-

n
unca sobreponha os tapetes.
Memorizar velocidades
Esta função permite guardar velocidades de
referência que serão depois oferecidas para
configuração de dois sistemas: limitador de
velocidade ou regulador de velocidade.
Existe a possibilidade de memorizar até cinco
definições de velocidade no sistema para cada
um dos dois sistemas.
Por predefinição, já se encontram
memorizadas algumas velocidades de
referência.
Com ecrã tátil
É possível configurar a
memorização no menu Condução
/ Veículo .
F

Sel

ecione o separador “ Acessos rápidos”.
F

Sel

ecione a função “ Regul. velocidade ”.
F

P

rima “ ON” para ativar a função.
F

S

elecione a velocidade de referência de 1 a
5 que pretende alterar.
F

Sel

ecione o valor da velocidade de
referência que pretende alterar.
F

I

ntroduza o novo valor através do teclado
numérico e clique em “ OK” para confirmar.
F

P

are o regulador premindo o botão 4
: o ecrã
confirma a paragem (II).
F

A

tive novamente o regulador de velocidade
premindo o botão 4 .
Pode, em seguida, modificar a velocidade
programada através dos botões 2 e 3
:
-

d

e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

d

e + ou - 5 km/h = pressão contínua,
-

p

or etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contínua.
6
Condução

112
Por motivos de segurança, o condutor
deve realizar estas operações com o
veículo parado.
Seleção
Para selecionar uma velocidade memorizada:
F Pressione continuamente o botão “ +” ou “ -”; o
sistema para na velocidade que foi memorizada
mais recentemente.
F
P

ressione de novo continuamente o botão “ +” ou
“ - ” para selecionar outra velocidade memorizada.
É apresentada no painel de instrumentos a
informação da velocidade e do estado do sistema
(ativo/inativo).
Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda à
condução que tem como objetivo evitar a colisão
frontal ou reduzir a velocidade de impacto
em caso de não intervenção ou intervenção
demasiado fraca (pressão demasiado fraca no
pedal de travão) do condutor. Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
Nunca obser ve o sensor laser com um
instrumento ótico (lupa, microscópio, etc.)
a uma distância inferior a 10 centímetros:
risco de lesões oculares!
Princípio
Através de um sensor laser situado na parte
superior do para-brisas, este sistema deteta
um veículo no mesmo sentido de circulação ou
parado em frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é acionada automaticamente para
evitar a colisão com o veículo que o antecede.
A travagem automática é mais tardia que
a que poderia efetuar o condutor, para
inter vir apenas em caso de elevado risco
de colisão.
Condições de ativação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
-
i
gnição ligada,
-

o v
eículo circula em marcha à frente,
-

a v
elocidade está entre os 5 e os 30 km/h,
-

A
s funções de assistência de travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariadas,
-

o
s sistemas de controlo da trajetória
(ASR,
DSC) não estão nem desativados,
nem avariados,
-

o v
eículo não se encontra numa cur va
fechada,
-

O s
istema não foi acionado nos últimos dez
segundos.
Funcionamento
Quando a sua viatura se aproxima demasiado
ou muito depressa do veículo que o antecede,
o sistema aciona automaticamente a travagem
para evitar a colisão.
É, então, alertado através da visualização de
uma mensagem.
As luzes de travagem do veículo são acesas
para alertar os outros utentes.
A colisão pode ser evitada se a diferença de
velocidade entre o seu veículo e o veículo
da frente não for superior a 15 km/h.
Acima deste limite, o sistema fará os
possíveis para evitar ou reduzir a colisão,
diminuindo a velocidade de impacto.
Condução

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A travagem automática pode dar origem à
paragem completa do veículo, se a situação
o

exigir.
Neste caso, o veículo é temporariamente
imobilizado (durante cerca de 1,5 segundos)
para permitir que o condutor recupere o
controlo, pressionando o pedal do travão.
O acionamento do sistema pode fazer
com que o motor vá abaixo, exceto se o
condutor desembraiar suficientemente
rápido durante a travagem automática.
Aquando da travagem automática,
o
condutor tem sempre a possibilidade
de comandar uma desaceleração mais
significativa que a efetuada pelo sistema,
pressionando com força o pedal do
travão.
Após uma colisão, o sistema é desativado
automaticamente: deixa de funcionar.
Deverá visitar a rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para que o sistema
fique novamente operacional.Limites de funcionamento
O sistema deteta apenas veículos parados
ou em movimento no mesmo sentido de
deslocação.
Não deteta pequenos veículos (bicicletas,
motas), peões ou animais, nem objetos
imóveis que não sejam refletores.
Este sistema não será acionado ou será
interrompido se o condutor:
-

a
celerar a fundo
-

o
u virar bruscamente o volante (manobra de
desvio).
Quando as condições meteorológicas são
difíceis (chuva muito forte, neve, nevoeiro,
granizo, etc.), as distâncias de travagem
aumentam, o que pode reduzir a capacidade
do sistema para evitar uma colisão.
O condutor deverá, então, ser
particularmente cuidadoso.
Nunca deixe acumular neve no capô ou
qualquer objeto à frente do capô nem na
parte frontal do tejadilho: esta pode entrar
no campo de visão do sensor e obstruir a
deteção.
Ativação / Desativação
É possível ativar ou desativar o
Active City Brake no menu Driving /
Vehicle a partir do ecrã tátil.
O seu estado é memorizado ao desligar a ignição.
Quando o sistema for neutralizado,
é apresentada uma mensagem em
cada nova utilização do veículo para o
assinalar.
Anomalias de
funcionamento
Anomalia do sensor
O funcionamento do sensor laser pode ser
afetado pela acumulação de sujidade ou
pelo embaciamento do para-brisas. Se isso
acontecer, será avisado pela apresentação de
uma mensagem.
Utilize o desembaciamento do para-brisas
e
limpe regularmente a zona do para-brisas
à


frente do sensor. Não cole, nem fixe nenhum objeto no
para-brisas em frente ao sensor.
6
Condução

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Anomalia do sistema
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por um sinal sonoro e
pela visualização da mensagem “Defeito do
sistema de travagem automática ”.
Solicite a verificação do sistema por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Em caso de impacto no para-brisas, ao
nível do sensor, desative o sistema e
contacte um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada para solicitar a
substituição do seu para-brisas.
Nunca efetue desmontagens, regulações
ou testes do sensor.
Apenas um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada podem intervir.
Em caso de instalação de um engate de
reboque ou quando o veículo for rebocado,
é necessário desativar o sistema.
Sensores de estacionamento
Esta função é um auxiliar de manobra que
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá estar sempre atento e
em controlo do veículo.
Deve verificar sempre a zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra.
Durante toda a manobra, o condutor
deve assegurar-se de que o espaço está
desimpedido.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás. Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção.
Ajuda sonora
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja frequência
vai aumentando à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o lado em que está localizado o
obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
fica a menos de aproximadamente trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
Ajuda visual
Complementa a ajuda sonora através da
apresentação no ecrã de segmentos que
se movem progressivamente na direção do
veículo (branco: obstáculos mais distantes,
laranja: obstáculos próximos, vermelho:
Condução

115
obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito perto, o
símbolo “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento, os sensores dianteiros
de ajuda ao estacionamento ativam-se quando um
obstáculo é detetado na dianteira e a velocidade
do veículo permanece inferior a 10 km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o veículo
parar durante mais de três segundos em
marcha para a frente, se não forem detetados
outros obstáculos ou se a velocidade do veículo
ultrapassar os 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar a localização
do obstáculo relativamente ao veículo – na
trajetória do veículo, à frente ou atrás.
Só está disponível com Park Assist.
Para mais informações sobre o Park Assist ,
consulte a secção correspondente.
Desativação/ativação dos
sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Com ecrã tátil
A desativação ou a ativação da
função é efetuada através do menu
de Driving/Veículo .
A função será desativada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas (veículo equipado
com um atrelado ou um porta-bicicletas
recomendado pela PEUGEOT).
Limites de funcionamento
- Se o veículo sofrer um impacto frontal ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
-

A

lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-

O r

uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
-

A

lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

N

eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engatar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a agulheta a menos de 30 cm
dos sensores.
6
Condução

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Mau funcionamento
Se ocorrer uma avaria ao passar
para marcha-atrás, esta luz de
aviso acende-se no painel de
instrumentos, acompanhada de uma
mensagem e de um sinal sonoro
(b i p c ur to).
Contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para a verificação do
sistema.
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
Consoante a versão, a imagem é apresentada
no ecrã tátil ou no painel de instrumentos.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
auxiliada pelos sensores de estacionamento. A representação visual dos traços sobrepostos
auxilia a manobra.
Os sensores são representados como um
traçado “no solo” e não indicam a posição de
obstáculos altos (por exemplo: outros veículos,
etc.) relativamente ao veículo.
Alguma deformação da imagem é normal.
É normal ter-se uma parte da placa de
matrícula a ver na parte de baixo do ecrã.
Os traços azuis 1 representam a direção geral
do veículo (a diferença corresponde à largura
do seu veículo sem os espelhos retrovisores).
Os traços vermelhos 2 representam a distância
de aproximadamente 30
cm após o limite do
para-choques traseiro do veículo.
Os traços verdes 3 representam as distâncias
a cerca de 1 e 2 metros após o limite do para-
choques traseiro do veículo.
As cur vas azuis turquesa 4 representam os
raios de viragem máxima.
A câmara de marcha-atrás não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
A abertura da porta da mala fará com que
a imagem desapareça do ecrã.
Manutenção
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
Lavagem de alta pressão
Ao lavar o seu veículo, mantenha sempre
a pistola a uma distância superior a 30 cm
da ótica da câmara.
Park Assist
O sistema deteta um espaço de
estacionamento e oferece uma assistência
às manobras de entrada e de saída de
estacionamento longitudinal.
Comanda a direção e apresenta informações
visuais e sonoras ao condutor.
Com uma caixa de velocidades manual,
o
condutor controla o acelerador, os travões,
as mudanças e a embraiagem.
Com uma caixa de velocidades pilotada ou
automática, o condutor controla o acelerador,
os travões e as mudanças.
Condução

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O sistema Park Assist não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
O condutor deverá continuar a controlar o seu
veículo, assegurando-se de que o espaço
permanece desimpedido durante a manobra.
Em determinadas situações, os sensores
podem não detetar pequenos obstáculos
situados nos ângulos mortos.
Durante as fases da manobra o volante
realiza mudanças de direção rápidas: não
segure no volante, não coloque as mãos
dentro do volante.
Verifique se existe algum objeto que
possa bloquear a manobra (peça de roupa
solta, cachecol, gravata, etc.) – Risco de
ferimento!
Para entrar num espaço entre veículos,
o sistema não deteta lugares cujo espaço
seja nitidamente inferior ou superior ao
tamanho do veículo.
A função “sensores de estacionamento”
é ativada automaticamente durante as
manobras, é possível que uma luz de
aviso se acenda no ecrã, acompanhada
por um sinal sonoro, sem afetar o
estacionamento. A alteração das dimensões dos pneus
(sobredimensionamento, pneus de
Inverno, etc.) pode afetar o bom
funcionamento da função de assistência
ao estacionamento.
Quando está ativo, o Park Assist impede
que o Stop & Start entre em modo STOP.
No modo STOP, a ativação do Park Assist
efetua novamente o arranque do motor.
Entrada num lugar de
estacionamento em
paralelo
F Depois de ter detetado um espaço
disponível, limite a velocidade do veículo a
20 km/h.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direção segurando o volante.
O sistema ajuda a entrar e sair de um lugar de
estacionamento no caso de estacionamento
em paralelo.F
P
osicione o seu veículo antes desse lugar.
Para ativar o sistema Park Assist:
F
P
rima este comando.
A luz indicadora do comando permanece
apagada.
Aparece uma mensagem no ecrã.
F
Sel
ecione a manobra de entrada num
espaço de estacionamento.
A luz indicadora do comando acende-se.
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Condução

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F Acione a luz de mudança de direção do lado pretendido para o estacionamento.
F

A
vance ao longo do lugar, a uma velocidade
inferior a 20 km/h, para o medir e
permaneça a uma distância compreendida
entre 0,5 e 1,5 metros da fila de veículos
estacionados.
Quando a medição terminar, uma mensagem
indica-lhe que é possível efetuar o
estacionamento, se o lugar for suficientemente
grande. F
A vance o seu veículo até à apresentação de
uma nova mensagem.
F

S
elecione a marcha-atrás e largue o
volante. A manobra de estacionamento assistido é
iniciada.
Sem ultrapassar os 7 km/h, continue as
manobras seguindo a informação dada pelo
sistema de “sensores de estacionamento”,
até ser apresentada a mensagem de fim da
manobra.
A luz indicadora no comando apaga-se,
acompanhada por um sinal sonoro.
O condutor retoma o comando da direção do
veículo.
Condução