2018 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

103
Exemplo:
-
E
stá em terceira.
-

O c
ondutor pressiona o pedal do
acelerador. -
O s istema pode sugerir-lhe uma mudança
mais alta.
A informação é exibida no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Com uma caixa de velocidades manual,
a seta pode ser acompanhada pela
velocidade recomendada.
As recomendações de engrenamento de uma
velocidade são apenas opcionais. Com
efeito,
a configuração da estrada, a densidade
de trânsito e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de condução (inclinação, carga,
etc.) e das ações do condutor (utilização da
potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate da marcha-atrás,
-

o e
ngate de uma velocidade inferior.
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal do travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
d

eterminadas condições de inclinação
estiverem reunidas,
-

c
om a porta do condutor fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pelo sistema
de ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, assegure-
se de que as luzes de aviso do travão de
estacionamento estão ligadas no painel de
instrumentos.
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe
o

funcionamento.
6
Condução

104
Funcionamento
* Consoante a versão que tiver.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de recuar
ao largar o pedal do travão.
-
S
e estiver engrenada a primeira velocidade ou ponto-
morto, com uma caixa de velocidades manual*.
-

S
e estiver na posição A ou M numa caixa de
velocidades pilotada.
-

S
e estiver em posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Mau funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem. Contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a verificação do sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo
STOP – nas fases de paragem durante a
deslocação do veículo (semáforos vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efetuado o
arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento. O motor
volta a arrancar instantaneamente, de modo
rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
A luz indicadora “ ECO” acende-se
no painel de instrumentos e o motor
é colocado em modo de espera:
-

p

ara motores Diesel e-HDi , a uma velocidade
inferior a 20 km/h, quando colocar a alavanca
de velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de embraiagem.
-

para motores a gasolina PureTech e diesel
BlueHDi , com o veículo parado.
O contador de tempo acumula os
períodos de ativação do modo
STOP durante um percurso.
Passa a zero de cada vez que se
liga a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
Stop & Start não altera as funcionalidades
do veículo, tais como, a travagem,
a

direção assistida, etc.
Condução

105
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição, usando a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o m
otor for necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) em que o motor é necessário
para controlar o sistema.
A luz de aviso “ ECO” funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
O avisador ECO apaga-se e o
arranque do motor é efetuado
novamente: -

c
om uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar o pedal de embraiagem,
-
c
om uma caixa de velocidades
eletrónica/automática:
•
s
eletor de velocidades na posição A/D
ou
M , quando se liberta o pedal de travão,
•
o
u seletor de velocidades na posição N
e o pedal do travão libertado, quando
colocar o seletor de velocidades na
posição A/D ou M,
•
ou
quando engrenar a marcha atrás.
Com uma caixa de velocidades manual em
modo STOP, se engatar uma velocidade
sem pressionar completamente o pedal da
embraiagem, acende-se uma luz de aviso ou
é apresentada uma mensagem de alerta para
o incitar a carregar no pedal da embraiagem
para voltar a ligar o motor.
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

s
e abre a porta do condutor,
-

s
e retira o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades pilotada,
-

d
eterminadas condições especiais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, configuração do
ar condicionado, etc.) em que o motor é
necessário para controlar o sistema ou o
veículo. A luz de aviso “
ECO” funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação manual
Em determinadas circunstâncias, como a
manutenção do conforto térmico no habitáculo, pode
ser necessário desativar o sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado a
qualquer momento, desde que a ignição esteja
ligada.
A qualquer momento, prima o comutador
“ ECO
OFF”
para desativar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
da luz indicadora do comando, acompanhado
por uma mensagem no ecrã.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
6
Condução

106
Reativação manual
Pressione novamente o comando “ECO OFF”.
O sistema encontra-se novamente ativo; isto
é
confirmado quando a luz de aviso se apaga
e
é apresentada uma mensagem no ecrã.
O sistema reativa-se automaticamente em
cada novo arranque com a chave.
Abertura do capot do motor
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Anomalia do funcionamento
O Stop & Start precisa de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizado exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12 V consulte a secção correspondente.
Antes de qualquer inter venção sob o capot,
desative o sistema Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a um
acionamento automático do modo START.
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, a luz de aviso do comando “
ECO OFF”

funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível
que o veículo bloqueie: acendimento de todas as
luzes de aviso do painel de instrumentos. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efetuar o arranque novamente com a chave.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta as
distâncias de travagem e provoca o desgaste
prematuro dos pneus, particularmente em
condições severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajetos).
Condução

107
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1
hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione 0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem. A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual.
F
E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
ou
F
S
e dispuser de um compressor (como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneus), verifique a pressão dos quatro
pneus a frio.
ou
F
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
O alerta permanece ativo até à
reinicialização do sistema.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Reset
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
Com ecrã tátil
A inicialização do sistema é efetuada com a
ignição ligada e o veículo parado.
A iluminação de acompanhamento
pode ser configurada no menu
“Condução / Veículo” .
F

P
rima “ Inic. pressão baixa dos pneus ”.
F

C
onfirme o pedido através da pressão de
“ Sim ”, um sinal sonoro e uma mensagem
confirmam a reinicialização.
Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo sistema
como valores de referência.
6
Condução

108
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo da luz
avisadora de pressão baixa dos pneus, acompanhado
pelo acendimento da luz avisadora de manutenção,
indica um problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos pneus
deixa de ser assegurado.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para solicitar a verificação do sistema.
Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o sistema.
Limitador de velocidade
Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor.
Uma vez alcançada a velocidade memorizada,
o pedal do acelerador deixa de produzir efeito.O acionamento do limitador de velocidade
é manual: necessita de uma velocidade
programada de, pelo menos, 30 km/h.
A desativação do limitador de velocidade
é
obtida por ação manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior
à

programada.
A velocidade programada permanece na
memória do sistema após desligar a ignição.
O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito pelos
limites de velocidade e a vigilância do
condutor.
Comandos no volante
1.Seleção/desativação do modo limitador de
velocidade.
2. Aumenta o valor definido.
3. Diminui o valor definido.
4. Limitador de velocidade ativado/em pausa.
Indicações no painel de
instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.Indicação de limitador de velocidade
ligado/desligado.
6. Indicação de seleção do modo limitador.
7. Valor da velocidade programada.
8. Seleção de uma definição de velocidade
memorizada.
Condução

109
Ultrapassagem da
velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para
ultrapassar a velocidade programada não terá
qualquer efeito, exceto se premir fortemente no
pedal ultrapassando o ponto de resistência .
O limitador de velocidade é desativado
temporariamente e a velocidade programada, que
ainda é apresentada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo, anula
automaticamente o piscar da velocidade programada.
Saída do modo limitador de
velocidade
F Rode o comando 1 para a posição 0: o
modo limitador de velocidade deixa de estar
selecionado. A visualização regressa ao
conta-quilómetros total.
Mau funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não conseguirá impedir o veículo
de ultrapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

v
erifique o posicionamento correto do
tapete,
-

n
unca sobreponha os tapetes.
Programação
F Rode o botão rotativo 1 para a posição “LIMIT ”: o modo limitador de velocidade é
selecionado, mas não é acionado (II).
Não é necessário ligar o limitador de
velocidade para ajustar a velocidade.
F

R
egule o valor da velocidade premindo o
botão 2 ou 3 .
Pode modificar a velocidade programada
através das teclas 2 e 3 :
-

d
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

d
e + ou - 5 km/h = pressão contínua,
-

p
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contínua.
F Ative o limitador de velocidade premindo o botão 4 .
F D esligue o limitador de velocidade, pressionando
o botão 4 : uma mensagem no ecrã confirma a
paragem (II).
F Volte a acionar o limitador, pressionando novamente o botão 4 .
6
Condução

110
Regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
A colocação em funcionamento do regulador
de velocidade é manual: necessita de uma
velocidade mínima do veículo de 40 km/h e
engate da:
-
q
uarta velocidade em caixa de velocidades
manual,
-

e
m condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa de velocidades
eletrónica ou automática,
-
posição A em caixa de velocidades
eletrónica ou D em caixa de velocidades
automática.
A desativação do regulador de velocidade é
obtida por ação manual no comando ou por
ação nos pedais de travão e de embraiagem
ou, em caso de acionamento do sistema de
“controlo dinâmico de estabilidade” por motivos
de segurança.
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador.
Se desligar a ignição, todas as velocidades de
referência programadas são canceladas.
Comandos no volante
1. Seleção/desativação do modo regulador de velocidade.
2. Aumenta o valor definido.
3. Diminui o valor definido.
4. Pausa/Retoma do regulador de velocidade.
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites de
velocidade e a vigilância do condutor.
Indicações no painel de instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de interrupção/retoma da regulação.
6.Indicação da seleção do regulador de velocidade.
7.Valor da velocidade programada.
8.Seleção de uma definição de velocidade
memorizada.
Programação
F Rode o comando 1 para a posição “CRUISE”: o
modo de regulador de velocidade é selecionado
mas não é colocado em funcionamento (II).
F Regule a velocidade programada acelerando até à velocidade desejada e, em
seguida, prima o botão 2 ou 3 .
Condução