2018 PEUGEOT 108 Manual de utilização (in Portuguese)

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Se parar o veículo mas mantiver o motor em
f uncionamento, é imperativo que desloque o seletor
de velocidades para a
posição de ponto morto N .
Se rodar o interruptor da ignição para
“ O
FF ” com o
veículo em 2.ª, 3.ª, 4.ª ou
5.ª velocidade, é emitido um sinal sonoro
contínuo.
Se tal acontecer, rode o
interruptor da
ignição para “ ON”, desloque o
seletor de
velocidades para a
posição N e de volta
para a
posição E , M ou R e, em seguida,
rode o
interruptor da ignição para “ OFF”.
Se o veículo estiver numa zona inclinada,
u tilize o travão para imobilizá-lo e coloque
o
seletor de velocidades na posição N , E ou R.
Em todos os casos, é imperativo acionar
o
travão de estacionamento para
imobilizar o
veículo.
Antes de qualquer intervenção no compartimento
do motor, assegure-se de que o seletor de
velocidades se encontra em ponto morto N e de
que o
travão de estacionamento está acionado.
Limites de funcionamento
Numa zona inclinada ou com o sistema de
aju da ao arranque em zona inclinada ativado,
nunca mantenha o
veículo imobilizado com
o


acelerador: pode danificar a embraiagem.
Nestas situações, é emitido um sinal sonoro.
F

S
e assim for, desloque o seletor de
velocidades para a
posição N.
F

A
guarde 15 minutos antes de colocar
o
veículo em andamento, para permitir
o
arrefecimento da embraiagem.
Anomalias de
funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
d esta luz de aviso indica uma
anomalia na caixa de velocidades.
Contacte um revendedor PEUGEOT
ou uma oficina qualificada.
Se N se acender de forma intermitente no
painel de instrumentos e for emitido um sinal
sonoro durante um longo período de tempo:
- certifique-se de que o interruptor da ignição
está corretamente colocado na posição “ ON”,
-

d
esloque o seletor de velocidades para N e,
em seguida, de volta a
E, M ou R .
Se 1 se acender de forma intermitente no
pa inel de instrumentos:
-

d
esloque o seletor de velocidades para E
ou M e, em seguida, de volta a
N. Se R se acender de forma intermitente no
painel de instrumentos:
-

d
esloque o seletor de velocidades para R e,
em seguida, de volta a N
.
Indicador de mudança de
velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de
c ombustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema pode
sugerir que engrene outra mudança.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a
segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Exemplo:
-

O v
eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

O c
ondutor pressiona o pedal do
acelerador.
-

O s
istema pode propor a engrenagem de
uma velocidade superior.
6
Condução

80
A informação é apresentada no
painel de instrumentos sob a forma
de uma seta.
O sistema adapta a
sua recomendação
de mudança de velocidade em função
das condições de condução (inclinação,
carga, etc.) e as solicitações do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema nunca sugere:
-

a e
ngrenagem da primeira velocidade,
-

a e
ngrenagem da marcha atrás.
Com uma caixa de velocidades ETG, o
sistema apenas fica ativo em modo manual.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
p or um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o


pé do
pedal do travão para o


pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o
seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

c
om a porta do condutor fechada. A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desativada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
o

travão de estacionamento manualmente.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este
é m antido durante um cur to período de
tempo aquando da liber tação do pedal do
travão:
-

s
e estiver engrenada a primeira velocidade
ou em ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,
-

s
e estiver na posição E ou M , com uma
caixa de velocidades ETG. Em descidas, com o
veículo parado e com
a marcha atrás engrenada, este é mantido
imobilizado momentaneamente quando
larga o pedal de travão.
Anomalia de funcionamento
Se ocorrer uma anomalia no
sistema, esta luz de aviso acende-
se. Contacte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a
verificação do
sistema.
Condução

81
Funcionamento
Entrar em modo STOP do motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado automaticamente em standby:
- com o veículo parado, se colocar a caixa
de velocidades em ponto morto e soltar
o


pedal da embraiagem.
Contadores de tempo Stop &
Start
Um contador de tempo parcial acumula as
durações de entrada em modo STOP durante
o

trajeto. Para sua comodidade, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após a


desengrenagem da marcha-atrás.
Stop & Start não altera as funcionalidades
do veículo, tais como, a travagem, a
direção assistida, etc.
Nunca reabasteça o depósito com o motor
no modo STOP; tem de desligar a ignição.
Casos particulares: Modo STOP
indisponível
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em espera – modo STOP –
durante as paragens no trânsito (sinais
v
ermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START –
logo que se pretende colocar o
veículo
n ovamente em movimento. O rearranque ocorre
instantaneamente, de forma rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o
consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o
nível sonoro com o veículo parado.
- o motor for necessário para manter uma temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

s
e verificam determinadas condições
pontuais (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem, veículo
parado num declive acentuado, altitude
elevada, etc.) em que o
motor é necessário
para assegurar o
controlo de um sistema.
Passagem para o modo START
d o motor
Esta luz indicadora apaga-se e
o
motor arranca novamente de
forma automática:
-
q

uando pressionar completamente o
pedal
da embraiagem.
Caso particular: START desativa-
se automaticamente
O modo START desativa-se automaticamente:
- s e abrir a porta do condutor,
-

s
e abrir o capot,
-

s
e retirar o cinto de segurança do condutor,
-

s
e algumas condições temporárias
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, veículo num declive
acentuado, regulação do ar condicionado,
etc.) o exigirem para o
controlo de um
sistema ou do veículo.
É apresentado no computador de bordo assim
que o

Stop & Start atua.
Prima um dos botões “ DISP” para voltar ao
ecrã anterior.
Um contador de tempo global acumula as
durações de entrada em modo STOP desde
a

última reposição a

zero.
Quando a


indicação for apresentada, prima
num dos botões “ DISP” durante mais de dois
segundos para fazer a

reposição a

zero.
O modo STOP não é ativado, principalmente
quando:
-

a p

orta do condutor se encontra aberta,
-

o c

into de segurança do condutor não está
colocado,
6
Condução

82
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente no painel de
instrumentos.
Solicite a

verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Manutenção
Antes de qualquer inter venção sob o capot,
d esative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões resultantes de um
acionamento automático do modo START.
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizado exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a
bateria de
12


V, consulte a
secção correspondente. Condução em solo inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Desativação/reativação
manual
Prima este botão a qualquer momento para
d esativar o sistema.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora
no painel de instrumentos.
Se o sistema tiver sido desativado em modo STOP,
o arranque do motor é efetuado imediatamente.
Prima novamente este botão.
O sistema fica novamente ativo; esta situação
é confirmada pela extinção da luz indicadora
no painel de instrumentos.
O sistema é reativado automaticamente em
cada novo arranque pelo condutor.
Reconhecimento dos
painéis
Este sistema permite visualizar no ecrã tátil
determinados sinais de trânsito detetados pela
câmara (especialmente a
velocidade máxima
permitida).
Exemplos de sinais reconhecidos:
Os limites de velocidade específicos, tal como
os que são destinados aos veículos pesados
de mercadorias, não são apresentados.
A exibição do limite de velocidade no ecrã tátil
é atualizada assim que ultrapassar um painel
de sinalização destinado aos veículos (veículos
de passageiros).
Condução

83
A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite
o limite de velocidade.
Para que o
sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde
o
veículo circula.
A leitura automática dos sinais de estrada
é um sistema auxiliar à condução e nem
sempre apresenta os limites de velocidade
corretamente.
Os sinais de limite de velocidade presentes
na estrada são sempre prioritários à
informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a

vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o
código da
estrada e deverá adaptar a
velocidade
do veículo às condições climáticas e de
circulação.
É possível que o
sistema não apresente
o
limite de velocidade se não detetar
nenhum sinal de limite de velocidade
durante um período predeterminado.
O sistema foi concebido para detetar os
painéis em conformidade com a
Convenção
de Viena sobre a
sinalização rodoviária.
Para não perturbar o funcionamento
correto do sistema: limpe regularmente
o
campo de visão da câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta da
câmara. Em caso de tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o


para-brisas.
Ativação/desativação
F No ecrã tátil, selecione o menu
“ Configuração ” e, em seguida,
“ Geral ” e ative “ Configuração
de reconhecimento de sinais
de trânsito ”.
A ativação acontece após 1
segundo.
Define os alertas associados ( nenhum
alerta , alertas visuais ou alertas visuais e
sonoros ):
F

E

m “ Alerta de velocidade ”, defina “Aler ta
de notificação ” e, em seguida, “ Nível de
notificação ”.
F

E

m “ Alerta de ultrapassagem ”, defina
“ Alerta de notificação ”.
Visor
Ao detetar uma informação de limite de
velocidade, o sistema apresenta o
valor.
Em caso de ultrapassagem do limite de
velocidade, o sinal é visualizado a
vermelho
e pode ser acompanhado de um sinal sonoro
(dependendo das definições escolhidas para
o
Alerta de velocidade ).
Quando é detetado um sinal de proibição de
ultrapassagem, o sinal pode ser visualizado
como fixo ou intermitente.
Limites de funcionamento
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específica de cada país.
O sistema não leva em consideração as
reduções das limitações de velocidade nos
seguintes casos:
-
i
ntempéries (chuva, neve),
-

p
oluição atmosférica,
6
Condução

84
- em caso de reboque,
- c ondução com roda sobresselente de
utilização temporária ou correntes para
a


neve,
-

r
eparação de um furo com o kit de
reparação provisória,
-

j
ovens condutores, etc.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar
nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, quedas de neve, de
chuva, de nevoeiro),
-

z
ona do para-brisas situada em frente à
câmara: suja, embaciada, coberta com gelo
ou com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

p
roblema de funcionamento da câmara,
-

p
ainéis de estrada ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
-

s
inais de limite de velocidade não conformes
com a
norma, danificados ou deformados.
Se utilizar uma aplicação no seu
smartphone através do Mirror Screen,
o sinal apresentado pelo sistema pode
ser temporariamente ocultado. Será
novamente apresentado assim que
ultrapassar outro sinal.
Limitador de velocidade
Sistema que impede
a ultrapassagem da velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor.
O limitador é ativado manualmente:
esta operação pode ser efetuada
independentemente da velocidade do veículo.
No entanto, se o
veículo estiver a circular
a

menos de 30 km/h, a velocidade programada
será regulada para 30
km/h.
O limitador de velocidade é colocado em
pausa utilizando o


comando.
Ao premir com força o
pedal do acelerador,
para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a


velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a
pressão no pedal do
acelerador até voltar a
atingir essa velocidade.
A velocidade programada é eliminada ao
desligar a


ignição.
O limitador não pode em qualquer
circunstância substituir o respeito pelos limites
de velocidade, ou a
vigilância do condutor.
Comando no volante
Os comandos deste sistema estão agrupados
neste comando no volante.
1.Ativação/desativação do limitador:
premindo a


extremidade do comando.
2. Programar a
velocidade e diminuir o valor:
premindo o


comando para baixo.
3. Retomar limitação e aumentar o
valor:
premindo o


comando para cima.
4. Interromper limitação: puxando
o


comando na sua direção.
Condução

85
5.Indicador do limitador de velocidade
ativado/em pausa.
6. Valor da velocidade de referência.
Se optar pela apresentação de outros dados
(por exemplo, o percurso A ), as informações
do limitador de velocidade voltam a
aparecer
automaticamente passados cerca de
6


segundos.
Acionamento
F Prima a extremidade do comando: o
limitador é ativado.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
F

A
celere ou desacelere até atingir
a


velocidade desejada.
F

E
mpurre o comando para baixo para
programar a
velocidade. A velocidade a que
o
veículo está a circular no momento em
que solta o
comando ficará definida como
a


velocidade programada.
Pausa
F Pode interromper momentaneamente o limitador de velocidade, puxando
o


comando na sua direção.
F

P
rima o

comando para cima para reativar
o
limitador de velocidade com a mesma
velocidade programada.
Regulação da velocidade
limite (referência)
Depois de programar a velocidade, pode
a lterá-la premindo o comando:
-

p
ara cima para aumentar a velocidade,
-
par

a baixo para diminuir a

velocidade.
Se premir brevemente o
comando, pode alterar
a
velocidade em inter valos de + ou – 1 km/h.
Se premir continuamente o
comando, pode
alterar a
velocidade em inter valos de + ou –
5


km/h.
Indicações no painel de instrumentos
As informações estão agrupadas no ecrã do
painel de instrumentos.
6
Condução

86
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
F Prima com força o pedal do acelerador e
ultrapasse o ponto de resistência para
ultrapassar o


limite de velocidade programado.
O limitador de velocidade é desativado
momentaneamente e a
velocidade programada
exibida fica intermitente.
Um sinal sonoro acompanha
a intermitência da velocidade programada
quando a


ultrapassagem do limite de
velocidade não se dever a
uma ação do
condutor (declive acentuado, etc.).
Assim que o
veículo recuperar o nível de
velocidade programado, o limitador funciona
novamente: a velocidade programada
visualizada volta novamente a
ser fixa.
Desligar
F Prima a extremidade do comando: as
informações apresentadas no limitador de
velocidade desaparecem.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz de aviso acender no
painel de instrumentos, é para
indicar uma avaria no limitador. Solicite a
verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode perturbar
o funcionamento do limitador de
velocidade.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-
v
erifique a fixação correta dos tapetes,
-
n
unca sobreponha os tapetes.
Active City Brake
Active City Brake é um sistema de ajuda
à condução que tem como objetivo evitar
uma colisão frontal ou reduzir a
velocidade
de impacto, em caso de não inter venção ou
intervenção tardia (travão acionado demasiado
tarde) do condutor.
Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução.
Continua a
ser da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente
o
estado da circulação, avaliar a distância
e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a


vigilância do condutor.
Nunca obser ve o sensor laser com um
i nstrumento ótico (lupa, microscópio, etc.)
a uma distância inferior a
10 centímetros:
risco de lesões oculares.
Princípio
Através de um sensor laser e de uma câmara
situados na parte superior do para-brisas, este
sistema deteta um veículo no mesmo sentido de
circulação ou que se encontra parado em frente
ao veículo.
Em caso de necessidade, o sistema de travagem
do veículo é acionado automaticamente para
reduzir a
velocidade de impacto ou para ajudar
a
evitar uma colisão com o veículo que o antecede.
A travagem automática é mais tardia que
a que poderia efetuar o condutor, para
inter vir apenas em caso de elevado risco
de colisão.
Condução