2018 MAZDA MODEL MX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Vysoké nebezpeč en stvo! Nikdy nepoužívajte detský zác hytný systém , v ktorom sedí dieťa proti
smeru jazdy na sedadle spolujazdca vybavenom vzduchovým vakom, ktorý by sa mohol
aktivovať:
Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v ktorom sedí dieťa proti smeru jazdy, na sedadle
chránenom AKTÍVNYM BEZPEČNOSTNÝM VZDUCHOVÝM VAKOM. Mohlo by dôjsť
k ZÁVAŽNÉMU ZRANENIU alebo USMRTENIU DIEŤAŤA.
Aj v prípade mierneho nárazu môže aktivovaný vzduchový vak zasiahnuť detský záchytný
systém a ten by mohol byť silno vrhnutý smerom dozadu a výsledkom by mohlo byť vážne
zranenie alebo usmrtenie dieťaťa. Ak je vaše vozidlo vybavené systémom detekcie obsadenia
sedadla spolujazdca, vždy sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Neseďte v blízkosti bezpečnostných vzduchových vakov vodiča alebo spolujazdca:
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bezpečnostného vzduchového vaku alebo kladenie
rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebezpečné. Bezpečnostné vzduchové vaky vodiča
a spolujazdca sa nafukujú prudko a veľkou silou. Ak sa niekto nachádza v jeho tesnej
blízkosti, môže dôjsť k vážnemu zraneniu. Vodič by sa mal dotýkať iba vonkajšej hrany venca
volantu. Spolujazdec by mal mať obe nohy na podlahe vozidla. Spolujazdci by mali sedieť
na sedadle riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi, pričom sedadlá by mali byť posunuté čo
najviac dozadu a ich operadlá by mali byť v kolmej polohe.
Neseďte blízko dverí ani sa k nim nenakláňajte, ak je vozidlo vybavené bočnými
bezpeč nostnými vzduchovými vakmi.
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bočného bezpečnostného vzduchového vaku alebo
kladenie rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebezpečné. Bočné bezpečnostné
vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou v mieste vonkajšieho ramena sedadla
a vo veľkej rýchlosti sa roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu
do vozidla. V prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkosti dverí alebo sa o dvere opierajú, môže
dôjsť k ich ťažkému zraneniu. Ak budete opretí o dvere v spánku alebo sa budete vykláňať
z okna počas jazdy, môžete tak blokovať bočný bezpečnostný vzduchový vak, a eliminovať
tak jeho výhody doplnkovej ochrany. Poskytnite bočným bezpečnostným vzduchovým
vakom dostatok priestoru na ich činnosť tým, že budete počas jazdy sedieť uprostred sedadla
riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-37

Seďte uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpečnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov bočných bezpečnostných vzduchových vakov alebo kladenie
rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vykláňanie sa z okien je extrémne nebezpečné.
Bočné bezpečnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou a vo veľkej rýchlosti sa
roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu do vozidla. Ak sa niekto
nachádza v jeho tesnej blízkosti, môže dôjsť k ťažkému zraneniu. Poskytnite bočným
bezpečnostným vzduchovým vakom dostatok priestoru na ich činnosť tým, že budete počas
jazdy sedieť uprostred sedadla riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bezpečnostné
vzduchové vaky vodiča a spolujazdca:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov na miesta uloženia bezpečnostných vzduchových vakov
alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže byť nebezpečné. V prípade
nehody môže takýto predmet brániť v aktivácii bezpečnostného vzduchového vaku alebo
môže poraniť cestujúcich.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bočné
bezpeč nostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do oblasti uloženia bočných bezpečnostných vzduchových
vakov na vonkajších stranách operadiel sedadiel môže byť nebezpečná. V prípade nehody
môže taký predmet brániť v aktivácii bočného bezpečnostného vzduchového vaku, ktorý sa
nafukuje z vonkajšej strany sedadiel. Môžu tak byť potlačené výhody doplnkovej ochrany
poskytované bočnými bezpečnostnými vzduchovými vakmi, alebo sa vak bude aktivovať
nebezpečným spôsobom. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sieťové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné predmety
na operadlá sedadiel. Na sedadlách nikdy nepoužívajte poťahy. Vždy udržujte priestor pre
aktiváciu bočných bezpečnostných vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade
bočnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-38

Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh
a podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače
nárazov bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz vozidla, čo môže mať
za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov, a tým značné
ohrozenie vašej bezpečnosti, alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Nemodifikujte dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia dverí odporúčame obrátiť sa
na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe dvere majú
snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného systému. Ak do dverí
vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo ponecháte poškodené dvere
neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača, ktorý potom nebude schopný
správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude správne detegovať bočný
náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné vzduchové vaky a predpínače
bezpečnostných pásov sedadla, čo môže spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaný servis
vozidiel, odporúčame servis Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri vyberaní
či inštalácii sedadiel. To je veľmi dôležité pre dodržanie správneho zapojenia systému
bezpečnostných vzduchových vakov, pre zaistenie ich správnej funkcie, a tým výrazné
zníženie rizika nechcenej aktivácie alebo poškodenia bezpečnostných vzduchových vakov
a systému detekcie obsadenia sedadla..
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-39

Neukladajte batožinu ani iné predmety pod sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé súčasti
nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod
sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchovýc h vakov/ predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode
a môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontovanie niektorých súčastí, napríklad sedadiel, prednej prístrojovej dosky či volantu,
ktoré obsahujú súčasti bezpečnostných vzduchových vakov alebo snímača, je veľmi
nebezpečné. Všetky tieto súčasti obsahujú základné časti bezpečnostných vzduchových
vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne aktivovaný a mohol by tak spôsobiť
vážne poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy vykonávať iba autorizovaná
opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostnýc h vzduchovýc h vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-40

POZNÁMKA
•Poþas aktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov môžete zaþu
" typický zvuk
a tiež dochádza k uvo
neniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpeþný, ale
tkanina bezpeþnostného vaku môže spôsobi
" cestujúcemu
ahšie poranenie kože na tých
þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade
alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majite
a
upozornili na skutoþnos
", že je vozidlo vybavené systémom bezpeþnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Ak je vozidlo vybavené bezpeþnostným vzduchovým vakom spolujazdca, môžete vo vozidle
nájs
" varovný štítok uvedený nižšie. Tento varovný štítok je použitý v zhode s predpismi.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-41

Súþasti systému bezpeþnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-42

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Vyvíjaþe plynu a vzduchové vaky vodiþa/spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínaþe bezpeþnostných pásov (strana 2-15)
Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov/predpínaþov bezpeþnostných
pásov (strana 4-38)
Vyvíjaþe plynu a vzduchové vaky boþných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov spolujazdca* (strana 2-50)
Snímaþ detekcie obsadenia sedadla spolujazdca* (strana 2-50)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-43

Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
tPredpínaþe bezpeþnostných pásov
Predpínaþe bezpeþnostných pásov sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Predpínaþe sa aktivujú taktiež pri boþnom náraze. Predpínaþe fungujú rôzne v závislosti od
toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových vakov je vozidlo vybavené. Viac
informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov – pozrite Kritériá pre aktiváciu
bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-47).
tBezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy
a hrude vodiþa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-47).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-44