2018 MAZDA MODEL MX-5 stop start

V prípade straty štartovacej karty
(pomocného k
úþa) sa obrá
"te na
autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda
s pripraveným þíselným kódom k
úþa.
POZNÁMKA
Štartovacia karta musí by
" u vodiþa, aby
bola zaistená správna funkcia systému.
Pomocný kľúč Diaľkový ovládač
Štítok s číselným kódom kľúča
Ak chcete použi
" pomocný k
úþ,
vytiahnite ho zo štartovacej karty
stlaþením páþky.
Páčka
Systém dia
kového
ovládania centrálneho
zamykania
Tento systém využíva tlaþidlá na ovládaþi
na dia
kové odomykanie a zamykanie
dverí a veka batožinového priestoru, krytu
hrdla palivovej nádrže a otvorenie veka
batožinového priestoru.
Systém dokáže naštartova
" motor bez
toho, aby ste museli vy
"ahova
" štartovaciu
kartu z kabelky alebo vrecka.
Pri vozidlách vybavených systémom
ochrany vozidla proti krádeži je tiež
možná aktivácia tohto systému.

Poruchy alebo varovania systému sú
indikované nasledujúcimi varovnými
kontrolkami alebo signálmi.
V prípade vozidiel s prístrojovým panelom
typu A si preþítajte zobrazenú správu
a poprípade si nechajte vozidlo
skontrolova
" kvalifikovaným servisom,
odporúþame autorizovaný servis vozidiel
Mazda.
•Varovná kontrolka K
Úý (þervená)
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky
na strane 4-38.
•Varovný zvukový signál, že zapa
ovanie
nie je vypnuté (STOP)
Pozrite Varovný zvukový signál, že
zapa
ovanie nie je vypnuté (STOP) na
strane 7-48.
•Varovný zvukový signál upozor
ujúci,
že sa štartovacia karta nenachádza vo
vozidle
Pozrite Varovný zvukový signál, že sa
štartovacia karta nenachádza vo vozidle
na strane 7-49.
Pred jazdou
K
úþe
3-3

POZNÁMKA
•Dvere ani veko batožinového priestoru
a kryt hrdla palivovej nádrže vozidla nie
je možné zamknú
" stlaþením tlaþidla
na zamykanie, ak sú niektoré z ostatných
dverí otvorené. V takomto prípade
nebliknú ani výstražné svetlá.
•(S funkciou i-stop (modely urþené pre
Európu))
Vynesenie štartovacej karty z vozidla,
zavretie dverí a stlaþenie tlaþidla
na zamknutie na štartovacej karte, ke

je funkcia systému i-stop aktivovaná
(motor je zastavený) spôsobí vypnutie
zapa
ovania a zamknutie dverí (volant
sa taktiež zamkne).
Pozrite systém i-stop na strane 4-12.
•Po stlaþení tlaþidla sa uistite, þi sú
dvere vozidla aj veko batožinového
priestoru a kryt hrdla palivovej nádrže
uzamknuté.
•(So systémom dvojitého zamykania)
Dvojité zamykanie môžete aktivova
"
taktiež dvojitým stlaþením tlaþidla pre
zamykanie poþas 3 sekúnd.
Pozrite Systém dvojitého zamykania na
strane 3-13.
•(So systémom ochrany vozidla proti
krádeži)
Ke
 sú dvere zamknuté stlaþením
tlaþidla na zamknutie na k
úþi, ke
 je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivovaný, výstražné svetlá bliknú raz
na znamenie, že je systém aktivovaný.
Tlaþidlo na odomykanie
Ak chcete odomknú
" všetky dvere vozidla
aj veko batožinového priestoru, stlaþte
tlaþidlo na odomykanie, výstražné svetlá
bliknú dvakrát.
(S funkciou inteligentného dia
kového
ovládania (okrem modelov urþených
pre Európu))
Zvukový signál sa ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•(Funkcia automatického opätovného
zamykania)
Po odomknutí dverí pomocou
dia
kového ovládaþa sa dvere aj veko
batožinového priestoru a kryt hrdla
palivovej nádrže opä
" uzamknú, ak
v priebehu 30 sekúnd nebude vykonaná
niektorá z nasledujúcich operácií. Ak je
vaše vozidlo vybavené systémom
ochrany vozidla proti krádeži, výstražné
svetlá bliknú na potvrdenie.
ýas, po ktorého uplynutí sa dvere
automaticky zamknú, je možné zmeni
".
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia
na strane 9-10.
•Dvere alebo veko batožinového
priestoru sú otvorené.
•Zapa
ovanie je prepnuté do
akejko
vek inej polohy než OFF.
•(So systémom ochrany vozidla proti
krádeži)
Ke
 sú dvere odomknuté stlaþením
príslušného tlaþidla na štartovacej
karte, ke
 je systém ochrany proti
krádeži deaktivovaný, výstražné svetlá
bliknú dvakrát na znamenie, že je systém
deaktivovaný.
Pred jazdou
K
úþe
3-6

4Poþas jazdy
Informácie týkajúce sa bezpeþnej jazdy a zastavenia.
Štartovanie/zastavenie motora ........ 4-4
Spínaþ zapa
ovania ...................... 4-4
Štartovanie motora ....................... 4-5
Vypnutie motora .........................4-11
i-stop
*.........................................4-12
Prístrojový panel a displej ............. 4-22
Prístroje a ukazovatele ............... 4-22
Multifunkþný displej a spínaþ
INFO
*........................................ 4-30
Varovné/indikaþné kontrolky .............
.................................................... 4-38
Ovládanie manuálnej prevodovky ........
........................................................... 4-45
Schéma radenia prevodových
stup
ov manuálnej prevodovky .........
.................................................... 4-45
Automatická prevodovka ...............4-48
Ovládacie prvky automatickej
prevodovky ................................ 4-48
Systém poistky radenia .............. 4-49
Radiace rozsahy prevodovky .............
.................................................... 4-50
Režim manuálneho radenia ........4-52
Priamy režim
*............................ 4-57
Rady pre jazdu ........................... 4-58
Spínaþe a ovládacie prvky ..............4-59
Ovládanie osvetlenia vozidla .............
.................................................... 4-59
Zadné hmlové svetlo
*................ 4-65
Signalizácia zmeny smeru jazdy
a zmeny jazdného pruhu ............ 4-66
Stieraþe a ostrekovaþe þelného
skla ............................................. 4-67
Ostrekovaþe hlavných
svetlometov
*.............................. 4-70
Odrosovanie zadného okna ........ 4-71
Klaksón ...................................... 4-72
Výstražné svetlá ......................... 4-73
Brzdy ................................................4-74
Brzdová sústava ......................... 4-74
Systém signálu núdzového
zastavenia ...................................4-77
Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) ........................................ 4-77
ABS/TCS/DSC ................................ 4-79
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-79
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS) ............................... 4-80
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC) ......................................... 4-81
i-ELOOP ..........................................4-84
i-ELOOP
*.................................. 4-84
Monitor spotreby paliva .................4-86
Monitor spotreby paliva
*........... 4-86
*Niektoré modely.4-1

POZNÁMKA
•Po naštartovaní motora indikaþná
kontrolka (žltá) v štartovacom
tlaþidle zhasne a spínaþ zapa
ovania
sa prepne do polohy ON.
•Po stlaþení štartovacieho tlaþidla
a skôr ako motor naštartuje, je poþu
"
zvuk palivového þerpadla, ktoré sa
nachádza v blízkosti palivovej
nádrže. Ide o bežný jav a neznamená
to žiadnu poruchu.
8. Po naštartovaní motora ho nechajte
beža
" 10 sekúnd na vo
nobeh
(zakázané v Nemecku).
POZNÁMKA
•(Nemecko)
Rozbehnite sa ihne
 po naštartovaní
motora. Nepoužívajte však vysoké
otáþky motora, dokia
 motor
nedosiahne svoju prevádzkovú
teplotu.
•Nech už je motor studený alebo
teplý, mal by by
" štartovaný bez
zošliapnutia pedála akcelerátora.
•Pokia
 motor nenaštartuje, nazrite
do Štartovania presýteného motora
v þasti Núdzové štartovanie. Ak
motor stále neštartuje, nechajte si
svoje vozidlo skontrolova
"
autorizovaným servisom Mazda
(strana 7-23).
•(Manuálna prevodovka s funkciou
i
stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä
"
naštartova
", aj ke
 je pedál spojky
zošliapnutý, za nasledujúcich
podmienok:
•Dvere vodiþa sú otvorené.
•Bezpeþnostný pás vodiþa nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvo
nený
po tom, þo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-8

i-stop*
Funkcia i-stop automaticky vypne motor, ak vozidlo zastaví na semaforoch alebo uviazne
v dopravnej zápche, a potom ho automaticky opä
" naštartuje, ak vodiþ pokraþuje v jazde.
Systém zaruþuje lepšiu spotrebu paliva, zníženie emisií výfukových plynov a odstra
uje
hluk motora bežiaceho na vo
nobeh, ke
 vozidlo stojí.
Zastavenie a opätovné spustenie motora bežiaceho na vo
nobeh
POZNÁMKA
•Kontrolka funkcie i-stop (zelená) sa rozsvecuje pri nasledujúcich podmienkach:
•Ak je zastavený motor bežiaci na vo
nobeh.
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
Podmienky zastavenia motora bežiaceho na vo
nobeh sú splnené, pokým sa vozidlo
pohybuje.
•Kontrolka funkcia i-stop (zelená) zhasína pri opätovnom spustení motora.
Manuálna prevodovka
1. Zastavte vozidlo zošliapnutím pedála brzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý, premiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví po uvo
není pedála spojky.
3. Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
Automatická prevodovka
1. Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa vozidlo
pohybuje (okrem jazdy pri zvolenej polohe R alebo polohe M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového stup
a), naþo sa vozidlo zastaví.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-12*Niektoré modely.

2. Motor sa automaticky opä
" spustí pri uvo
není pedála brzdy, ak sa nachádza voliaca
páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého prevodového
stup
a).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
 brzdový
pedál uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä
" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiest
ujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vo
nobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vo
nobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•Motor je zahriaty.
•Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, veko batožinového priestoru a kapota sú uzatvorené.
•Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
•(Manuálna klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
•Objem prietoku vzduchu je iný než maximálny.
•(Plne automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
•Systém dia
kového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlos
" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-13

•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Po tom, þo boli z urþitého dôvodu odpojené svorky akumulátora, napríklad kvôli jeho
výmene.
Motor sa opätovne nenaštartuje
Ak v þase, kedy motor bežiaci na vo
nobeh zastavíte, vykonáte nasledujúce úkony, motor sa
z bezpeþnostných dôvodov znovu nenaštartuje. V takom prípade naštartujte motor pomocou
normálneho postupu.
•Kapota je otvorená.
•(Modely urþené pre Európu)
Bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Ke
 je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne
a dvere vodiþa sa otvoria.
•(Automatická prevodovka)
Ak je voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a), bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
Krátky þas zastavenia motora alebo dlhý þas do
alšieho zastavenia motora bežiaceho
na vo
nobeh
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Akumulátor je vybitý.
•Súþasti elektrického systému vozidla majú vysokú spotrebu elektrickej energie.
Motor sa automaticky znovu naštartuje po zastavení z vo
nobehu
Za nasledujúcich podmienok sa motor automaticky znovu naštartuje.
•Spínaþ i-stop OFF je stlaþený, pokým znie zvukový signál.
•Okolitá teplota je extrémne vysoká alebo nízka.
•(Manuálna klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe () a otoþný
ovládaþ ventilátora je v inej polohe než 0.
•Objem prietoku vzduchu je maximálny.
•(Plne automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe ().
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota vzduchu v kabíne sa znaþne líši od teploty nastavenej pre systém klimatizácie.
•Vo svahu sa mierne uvo
nili brzdy a vozidlo sa dáva do pohybu.
•Uplynuli dve minúty od zastavenia motora bežiaceho na vo
nobeh.
•Akumulátor je vybitý.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15

Svorky akumulátora sú odpojené
Po odpojení svoriek akumulátora nemusí by
" funkcia zastavovania motora bežiaceho
na vo
nobeh úþinná. Okrem toho je po výmene akumulátora nutné overi
" funkciu systému
i-stop. Kontaktujte kvalifikovaný servis, odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
tVarovná kontrolka systému i-stop (žltá) / Indikaþná kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bolo zaruþené bezpeþné a pohodlné používanie vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony vodiþa, vnútorné a vonkajšie prostredie vozidla aj prevádzkový stav vozidla
a používa varovnú kontrolku systému i-stop (žltú) a indikaþnú kontrolku systému i-stop
(zelenú), aby informoval vodiþa o rôznych upozorneniach a varovaniach.
POZNÁMKA
Na vozidlách vybavených stredovým displejom sa prevádzkový stav systému i-stop zobrazuje
na stavovom displeji monitora spotreby paliva.
Pozrite Zobrazenie výsledkov na strane 4-88.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
Ke
 kontrolka svieti
•Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je spínaþ zapa
ovania prepnutý do polohy ON,
a zhasína po naštartovaní motora.
•Kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je systém vypnutý stlaþením spínaþa i-stop OFF.
•Kontrolka sa rozsvecuje pri vykonávaní nasledujúcich úkonov po zastavení motora
bežiaceho na vo
nobeh. V takých prípadoch nie je, v záujme zaistenia bezpeþnosti, možné
automatické opätovné spustenie motora. Naštartujte motor pomocou normálneho postupu.
•Kapota je otvorená.
•(Modely urþené pre Európu)
Bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Ke
 je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne
a dvere vodiþa sa otvoria.
•(Automatická prevodovka)
Ke
 je páka voliþa v polohe D alebo M (nie režim pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a), bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne a dvere vodiþa sa otvoria.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-17