2018 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tOkvara v sistemu nadzora tlaka
ýe opozorilna luþka sistema TMPS utripa,
je lahko prišlo do okvare v sistemu
nadzora tlaka v pnevmatikah. Poišþite
strokovno pomoþ v pooblašþenem
prodajno servisnem centru Mazda.
Za okvaro so lahko krivi spodaj navedeni
razlogi:
•V bližini vašega vozila se nahaja
oprema ali naprava, ki uporablja enako
frekvenco radijskih valov kot vaš sistem
za nadzor tlaka.
•V bližini sredine instrumentne plošþe se
nahaja kovinska naprava, kot npr.
neoriginalna navigacijska naprava, ki
prepreþuje sprejem signalov tipal tlaka.
•ýe v vašem vozilu uporabljate naslednje
naprave, lahko pride do interference s
sprejemnikom sistema:
•elektronske naprave kot npr. osebni
raþunalnik,
•pretvorniki kot npr. pretvornik
DC-AC.
•Na vaše vozilo se je oprijelo veliko
snega, predvsem v predelu koles.
•Baterije tipal tlaka so izrabljene.
•Uporabljate kolo, ki nima vgrajenega
tipala.
•Uporabljate pnevmatike, ki imajo
stranske stene ojaþene z jeklenimi
žicami.
•Uporabljate snežne verige.
tPnevmatike in platišþa
OPOZORILO
Ko preverjate in dopolnjujete tlak v
pnevmatikah, ne delajte tega na silo, ker
lahko poškodujete pnevmatiko. Lahko se
poškoduje ventilček.
Menjava pnevmatike in platišþa
Pri menjavi pnevmatike ali platišþa
poseben postopek omogoþa sistemu
nadzora tlaka v pnevmatikah, da prepozna
kodiran signal posameznega tipala.
OPOMBA
Vsako tipalo tlaka v pnevmatiki ima
svojstveno kodo signala. Sistem nadzora
tlaka lahko deluje le, ko kode prepozna.
Svetujemo vam, da vam pnevmatike/
platišþa menjajo v pooblašþenem prodajno
servisnem centru Mazda, kjer bodo
izpeljali celoten postopek registracije
posameznih tipal.
Menjava pnevmatik pri pooblašþenem
serviserju vozil Mazda
Ko vašemu vozilu menjajo pnevmatike v
pooblašþenem servisu vozil Mazda,
izpeljejo tudi postopek registracije tipal
sistema nadzora tlaka v pnevmatikah.

Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-261

ýe sami menjate pnevmatike
ýe pnevmatike menjate sami, morate
slediti spodaj navedenemu postopku
registracije tipal sistema nadzora tlaka v
pnevmatikah.
1. Ko zamenjate vse pnevmatike, zavrtite
stikalno kljuþavnico v položaj ON in
nato nazaj v ACC ali OFF.
2. Poþakajte 15 minut.
3. Po 15 minutah vozite najmanj 10
minut s hitrostjo najmanj 25 km/h in
kode signalov tipal se bodo samodejno
registrirale v sistem.
OPOMBA
ýe po 15 minutah vožnje opozorilna luþka
sistema TMPS še vedno utripa, sistem kod
signalov tipal ni prepoznal. Ustavite vozilo
za 15 minut. Po 10 minutah vožnje bo
sistem tipala prepoznal.
Zamenjava pnevmatike ali platišþa
OPOZORILO
¾Zamenjavo/popravilo pnevmatike,
platišča ali obojega naj opravijo v
pooblaščenem prodajno servisnem
centru Mazda, da se tipala tlaka v
pnevmatikah ne okvarijo.
¾Platišča na vaši Mazdi so oblikovana za
vgradnjo tipala tlaka. Ne uporabljajte
neoriginalnih platišč, ker sicer vgradnja
tipal tlaka morda ne bo možna.
Po zamenjavi ali popravilu platišþ vedno
preverite ali so tipala vgrajena.
Kadar zamenjujete platišþa, pnevmatike
ali oboje, so možni naslednji naþini
vgradnje tipal.
•Na novo platišþe se vgradi tipalo s
starega platišþa.
•V platišþe ostane vgrajeno staro tipalo.
Zamenja se samo pnevmatika.
•V novo platišþe je vgrajeno novo tipalo.
OPOMBA
•ýe zamenjate tipalo tlaka z novim, mora
biti koda signala novega tipala
registrirana v sistem. Pred nakupom
novega tipala in postopkom registracije
tipala se posvetujte s strokovnjakom v
prodajno-servisnem centru vozil Mazda.
•Ko vgrajujete staro tipalo na novo,
morate zamenjati tesnilo med ventilom,
tipalom in platišþem.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-262

Filter trdih delcev
(SKYACTIV-D 2.2)
Filter trdih delcev (DPF) zbira in odstrani
veþino trdih delcev iz izpušnih plinov
dizelskega motorja.
Filter trdih delcev se med normalno
vožnjo oþisti zbranih delcev, vendar se v
spodaj naštetih pogojih lahko zgodi, da
delci niso popolnoma odstranjeni. Takrat
zasveti kontrolna luþka DPF.
•ýe dalj þasa vozite s hitrostjo 15km/h ali
manj.
•ýe se pogosto vozite na kratkih
razdaljah (10 minut ali manj) ali s
hladnim motorjem.
•ýe motor deluje dalj þasa v prostem
teku.
Z veþinformacijskim prikazovalnikom
Prikazano je sporoþilo “Soot
Accumulation in DPF too high”
Trdi delci niso bili samodejno odstranjeni
iz filtra, nabralo se jih je doloþeno
koliþino.
Ko se motor dovolj ogreje (temperatura
hladilne tekoþine 80 °C ali veþ), odstranite
trde delce tako, da pritisnete na pedal za
plin in 15 do 20 minut vozite s hitrostjo 20
km/h ali veþ.
Prikazano je sporoþilo “DPF
malfunction” (okvara filtra trdih
delcev)
Povežite se s strokovnjakom, priporoþamo
pooblašþeni prodajno-servisni center
Mazda.
Brez veþinformacijskega prikazovalnika
Ko sveti
Trdi delci niso bili samodejno odstranjeni
iz filtra, nabralo se jih je doloþeno
koliþino.
Ko se motor dovolj ogreje (temperatura
hladilne tekoþine 80 °C ali veþ), odstranite
trde delce tako, da pritisnete na pedal za
plin in 15 do 20 minut vozite s hitrostjo 20
km/h ali veþ.
Ko utripa
Povežite se s strokovnjakom, priporoþamo
pooblašþeni prodajno-servisni center
Mazda.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
strani 4-46.
OPOMBA
Ko se filter þisti, sta lahko zvok motorja in
vonj izpušnih plinov drugaþna.
Med vožnjo
Filter trdih delcev
4-263

Sistem selektivne katalitske redukcije (SCR)*
Sistem SCR je zasnovan za zmanjšanje dušikovih oksidov (NOx) v izpušnih plinih in za
þišþenje izpušnih plinov vbrizgava aditiv AdBlue
®.
SVARILO
Pazite, da ne zmanjka aditiva AdBlue®. Če povsem zmanjka aditiva AdBlue®, sistem SCR ne bo
deloval.
Pri nizkem nivoju preostalega aditiva AdBlue
® se na večinformacijskem zaslonu pokaže
sporočilo in zasveti/utripa opozorilna lučka sistema SCR.
Glejte Prikaz sistema selektivne katalitske redukcije (SCR) na strani 4-265.
V tem primeru se obrnite na pooblaščeni prodajno servisni center Mazda. Če je treba doliti
aditiv AdBlue
®, za dolivanje AdBlue® uporabite naslednji predpisani postopek.
Glejte Dolivanje aditiva AdBlue
® na strani 6-30.
OPOMBA
•Aditiv AdBlue® morate obþasno doliti v skladu z informacijami o predpisanem rednem
vzdrževanju.
•Obiþajno lahko z vozilom pred dolivanjem aditiva AdBlue® prevozite približno 12.000 km.
Morda je treba aditiv glede na naþin vožnje in okoljske pogoje (na primer pri velikih
obremenitvah motorja ali pri vožnji na visoki nadmorski višini) doliti že prej.
•Izpod vozila se lahko sliši zvok delovanja sistema SCR, a to ni znak za okvaro sistema.
Med vožnjo
Sistem selektivne katalitske redukcije (SCR)
4-264*Nekateri modeli.

tOznake sistema selektivne katalitske redukcije (SCR)
Ob zmanjševanju preostale koliþine aditiva AdBlue® sistem SCR obvesti voznika na
naslednje naþine.
Stanje Opozorilni zvokOpozo-
rilna
luþka
SCROznaka na veþinformacijskem
prikazovalnikuOmejitev vožnje
Zmanjšanje pre-
ostale koliþine adi-
tiva AdBlue
®
(Najveþja razdalja
vožnje: 2.400 km
ali manj)Ob vklopu kontakta se za-
sliši zvokUgasneLow AdBlue® level
No start in 2400 kmBrez
Nizek nivo preosta-
le koliþine aditiva
AdBlue
®
(Najveþja razdalja
vožnje: 1.400 km
ali manj)Ob vklopu kontakta se za-
sliši zvokZasvetiRefill AdBlue®
Speed will be
limited in 700km/h
No start in 1400 kmBrez
Ekstremno nizek
nivo preostale koli-
þine aditiva
AdBlue
®
(Najveþja razdalja
vožnje: 700 km ali
manj)Ob vklopu kontakta se za-
sliši zvokUtripa
Vehicle speed
Restricted
Refill AdBlue
®
No start in 700km
Hitrost vozila se
postopoma
zmanjša na 50
km/h
Ni veþ aditiva
AdBlue
®
(Najveþja razdalja
vožnje: 0 km)Ko preostala razdalja do
prazne posode znaša 0
km, se oglasi zvoþni sig-
nalUtripaEngine start
disabled
AdBlue
® empty
Refill now
Motorja ni možno
ponovno zagnati
Med vožnjo
Sistem selektivne katalitske redukcije (SCR)
4-265

3ULWH

Stanje Opozorilni zvokOpozo-
rilna
luþka
SCROznaka na veþinformacijskem
prikazovalniku2PHMLWHYYR

Prikaz vzvratne vožnje*
Prikaz vzvratne vožnje je vizualna pomoþ pri vzvratni vožnji.
SVARILO
Vozite previdno in se o stanju za vozilom in okoli njega vedno prepričajte na lastne oči.
Če vozite vzvratno samo s pomočjo zaslona, se lahko zaletite v kak predmet. Prikaz vzvratne
vožnje je samo vizualna pomoč pri vzvratni vožnji. Slika na zaslonu se lahko razlikuje od
dejanskih razmer.
OPOZORILO
¾Prikaza vzvratne vožnje ne uporabljajte v naslednjih primerih: Uporaba prikaza vzvratne
vožnje v naslednjih primerih je nevarna in je lahko vzrok za telesne poškodbe in/ali
poškodbe vozila.
¾Zaledenele ali zasnežene ceste.
¾Nameščene so snežne verige ali je nameščena nadomestna pnevmatika.
¾Dvižna vrata prtljažnika niso popolnoma zaprta.
¾Vozilo stoji na klancu.
¾Kadar je zaslon hladen, slika lahko uhaja z zaslona ali je temnejša kot običajno.
Razpoznavanje razmer okoli vozila je lahko oteženo. Vozite previdno in se o stanju za
vozilom in okoli njega vedno prepričajte na lastne oči.
¾S kamero ravnajte previdno. Zorni kot kamere se lahko spremeni.
¾Kamere ne razstavljajte, spreminjajte ali premikajte ker ne bo več vodotesna.
¾Ohišje kamere je iz plastične mase. Ne uporabljajte sredstev za razmaščevanje, organskih
topil, voskov ali zaščit za steklo. Če se katera od teh tekočin polije po ohišju kamere, ga
takoj obrišite z mehko krpo.
¾Ohišja kamere ne drgnite z abrazivno ali trdo ščetko. Ohišje kamere ali lečo bi lahko
opraskali, kar bi vplivalo na sliko.
Med vožnjo
Prikaz vzvratne vožnje
4-268*Nekateri modeli.