2018 Lexus LC500 lexus LC500 2018 Manual del propietario (in Spanish)

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
mensaje de advertencia en la pantalla de infor-
mación múltiple. Si el conductor sigue sin poner las manos en el volante, suena un avisador acús-tico y se muestra un mensaje de advertencia.
Esta alerta también funciona del mismo modo cuando el conductor acciona de forma continua el volante con poca firmeza. Sin embargo,
dependiendo del estado de la carretera, etc., la función podría no cancelarse.
Excepto para Israel: Cuando el sistema deter-
mina que el conductor ha retirado las manos del volante mientras la función de asistencia a la dirección o la función para mantenerse en el
centro del carril están en funcionamiento, se muestra un mensaje de advertencia en la panta-lla de información múltiple. Si el conductor sigue
sin poner las manos en el volante, se muestra un mensaje de advertencia y la función se cancela temporalmente. Esta alerta también funciona del
mismo modo cuando el conductor acciona de forma continua el volante con poca firmeza. Sin embargo, dependiendo del estado de la carre-
tera, etc., la función podría no cancelarse.
■Solo hay líneas blancas (amarillas) en uno de los lados de la carretera
El sistema LKA no funcionará en el lado en el
que no puede reconocer las líneas blancas (amarillas).
■Situaciones en las que las funciones podrían no funcionar correctamente
En las situaciones siguientes, el sensor de la cámara podría no detectar las líneas blancas (amarillas) y diversas funciones podrían no fun-
cionar con normalidad.
●Hay sombras en la carretera que transcurren
paralelas con las líneas blancas (amarillas), o que cubren dichas líneas.
●El vehículo se conduce en una zona sin líneas blancas (amarillas), como delante de una barrera de peaje o un puesto de control, en
una intersección, etc.
●Las líneas blancas (amarillas) presentan irre-
gularidades, hay marcas en relieve o piedras.
●Las líneas blancas (amarillas) no se pueden
ver o resultan difíciles de ver debido a arena, etc.
●El vehículo se conduce por una carretera mojada por la lluvia, con charcos, etc.
●Las líneas de tráfico son amarillas (que pue-
den resultar más difíciles de reconocer que las líneas blancas).
●Las líneas blancas (amarillas) pasan por encima de un bordillo, etc.
●El vehículo se conduce por una carretera de superficie brillante, como hormigón.
●El vehículo se conduce por una superficie que brilla a consecuencia de la luz reflejada en ella, etc.
●El vehículo se conduce por un lugar donde la iluminación cambia de forma repentina, como
a la entrada o la salida de un túnel, etc.
●La luz de los faros de un vehículo que circula
en sentido contrario, el sol, etc., inciden en la cámara.
●El vehículo se conduce por un lugar donde la carretera se bifurca, confluye, etc.
●El vehículo se conduce por una pendiente.
●El vehículo se conduce por una carretera que
se inclina a izquierda o derecha, o por una carretera sinuosa.
●El vehículo se conduce por una carretera abrupta o sin asfaltar.
●El vehículo se conduce por una curva pronun-ciada.
●El carril es excesivamente estrecho o ancho.
●El vehículo está demasiado inclinado debido a
que lleva una carga pesada o a que la presión de inflado de los neumáticos es incorrecta.
●La distancia con respecto al vehículo prece-dente es demasiado corta.
●El vehículo sube o baja en gran medida debido al estado de la carretera durante la conducción (carreteras en mal estado o jun-
tas en la carretera).
●Las lentes de los faros están sucias y emiten
una cantidad de luz débil por la noche, o el eje del haz se ha desviado.
●El vehículo sufre el impacto de viento lateral.
●El vehículo acaba de cambiar de carril o ha
cruzado una intersección.
●Se han colocado neumáticos de invierno, etc.
■Mensaje de advertencia
Si el mensaje de advertencia siguiente se mues-

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
tra en la pantalla de información múltiple y el
indicador LKA se ilumina en color naranja, siga el procedimiento de localización y resolución de problemas oportuno.
Si se muestra algún mensaje de advertencia dis- tinto, siga las instrucciones indicadas en la panta-
lla.
■Personalización
Se pueden cambiar los ajustes siguientes.
Mensaje de
advertenciaInformación/acciones
“Funciona-
miento inco-
rrecto de LKA.
Visite su conce-
sionario.”
El sistema podría no estar
funcionando correctamente.
 Lleve el vehículo a un dis-
tribuidor o taller de repara-
ciones Lexus autorizado, o a
cualquier otro taller de repa-
raciones cualificado para
que lo inspeccionen.
“Visión de
cámara del.
bloqueada.
Limpie y des-
empañe el
parabrisas.”
Hay suciedad, lluvia, conden-
sación, hielo, nieve, etc., en el
parabrisas, en la zona de
delante del sensor de la
cámara.
 Desactive el sistema LKA,
limpie la suciedad, lluvia,
condensación, hielo, nieve,
etc., del parabrisas y, a conti-
nuación, vuelva a activar el
sistema LKA.
“Cámara
delantera no
disponible.”
Las condiciones de funciona-
miento del sensor de la
cámara (temperatura, etc.)
no se cumplen.
 Cuando se cumplan las
condiciones de funciona-
miento del sensor de la
cámara (temperatura, etc.),
el sistema LKA volverá a
estar disponible. Desactive
el sistema LKA, espere un
breve periodo de tiempo y, a
continuación, vuelva a acti-
var el sistema LKA.
“LKA no dispo-
nible”
El sistema LKA se ha cance-
lado temporalmente debido
a una avería en un sensor dis-
tinto al sensor de la cámara.
 Desactive el sistema LKA
y siga los procedimientos de
localización y resolución de
problemas oportunos para
los mensajes de advertencia.
Seguidamente, conduzca el
vehículo durante cierto
tiempo y, entonces, vuelva a
activar el sistema LKA.
“LKA no dispo-
nible. Por
debajo de 50
km/h aprox.”
El sistema LKA no se puede
usar cuando la velocidad del
vehículo es inferior a
50 km/h (32 mph), aproxi-
madamente.
 Conduzca el vehículo a
una velocidad de aproxima-
damente 50 km/h (32 mph)
o más.
“LKA no dispo-
nible a la veloci-
dad actual.”
El sistema LKA no se puede
utilizar, ya que la velocidad
del vehículo es demasiado
elevada.
 Reduzca la velocidad.
Mensaje de
advertenciaInformación/acciones

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
Para obtener más información sobre cómo se cambian los ajustes, consulte la P.437.
*: Si el vehículo dispone de ello
FunciónDetalles del ajuste
Función de
advertencia de
cambio invo-
luntario de
carril
Ajuste de la sensibilidad de la
advertencia
Función de
asistencia a la
dirección
Activación o desactivación de
la función de asistencia al
volante
Función de
advertencia de
vaivén del vehí-
culo
Activación y desactivación de
la función
Ajuste de la sensibilidad de la
advertencia
Función para
mantenerse en
el centro del
carril
Activación y desactivación de
la función
RSA (asistencia de señales de
tráfico)*
El sistema RSA reconoce señales de
tráfico específicas gracias al sensor de
la cámara y proporciona informa-
ción al conductor a través de la panta-
lla de información múltiple.
Si el sistema determina que se está
conduciendo el vehículo por encima
del límite de velocidad, se están lle-
vando a cabo acciones prohibidas, etc.,
en relación con las señales de tráfico
reconocidas, avisa al conductor
mediante una visualización de adver-
tencia y un avisador acústico de adver-
tencia*.
*: Este ajuste debe personalizarse.
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el sistema RSA
No confíe exclusivamente en el sistema RSA. El sistema RSA ayuda al conductor propor-cionándole información, pero no sustituye la
propia visión y la atención del conductor. Conduzca de forma segura prestando siem-pre mucha atención a las normas de tráfico.
Una conducción inapropiada o negligente puede provocar un accidente.
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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Después de que el sensor de la cámara
reconozca una señal, se muestra en la pan-
talla de información múltiple cuando el
vehículo pasa la señal.
 Cuando se ha seleccionado la informa-
ción del sistema de asistencia a la con-
ducción, se puede mostrar un máximo
de 3 señales. ( P.96)
 Cuando se ha seleccionado una opción
distinta a la información del sistema de
asistencia a la conducción, se pueden
mostrar una señal de límite de veloci-
dad o una señal de fin de prohibición.
( P.96)
No se muestran la señal de prohibición de ade-
lantamiento ni la señal de límite de velocidad
con marca complementaria . No obstante, si se
reconocen otras señales distintas a las de límite
de velocidad, se indican conjuntamente debajo
de la señal de límite de velocidad actual.
Se reconocen los siguientes tipos de señales de tráfico, incluidas señales electrónicas y
señales intermitentes.
Es posible que no se reconozcan señales de tráfico no oficiales (distintas a las recogidas por la Con-
vención de Viena sobre Señalización Vial) o aquellas señales de tráfico que hayan sido aprobadas
recientemente.
Indicación en la pantalla de infor-
mación múltiple
Tipos de señales de tráfico reconocidas
TipoPantalla de información múltiple
Inicio/fin del límite de velocidad

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
*1: Si al cambiar de carril no se acciona el indicador luminoso de los intermitentes, la marca no se
muestra.
*2: En los vehículos con sistema de navegación
En las siguientes situaciones, el sistema
RSA avisa al conductor mediante una
visualización de advertencia.
 Cuando el vehículo supera el umbral de
advertencia de velocidad aplicado al
límite de velocidad de la señal mostrada
en la pantalla de información múltiple,
el color de la señal se invierte.
 Si se detecta que su vehículo está ade-
lantando mientras la pantalla de infor-
mación múltiple muestra una señal de
prohibición de adelantamiento, la señal
parpadea.
 Vehículos con sistema de navegación:
Cuando el sistema RSA reconoce una
señal de entrada prohibida y detecta
que el vehículo circula por un área en la
que la entrada está prohibida según la
Límite de velocidad con
marca complementaria
(mostrada simultánea-
mente con el límite de velo-
cidad)
(Ejemplo de visualización)
Mojado
Lluvia
Hielo
Ramal de acceso/salida*1
Hay marca complementa-
ria
(El contenido no se reco-
noce)
Inicio/fin de la prohibición de adelantamiento
Prohibido el paso*2
Todo anulado
(Indica el fin de todas las prohibiciones señalizadas pre-
viamente. Se reanuda la aplicación del código de circula-
ción estándar).
TipoPantalla de información múltiple
Visualización de advertencias

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
información del mapa del sistema de
navegación, la señal de entrada prohi-
bida parpadea.
En función de la situ ación, las condiciones
de tráfico (dirección del tráfico, velocidad,
unidad) podrían percibirse de forma equi-
vocada, por lo que la visualización de
advertencia podría no funcionar correcta-
mente.
■Apagado automático de la visualización de señales del sistema RSA
Una o más señales se apagan automáticamente
en las siguientes situaciones.
●No se reconoce ninguna señal nueva durante
cierta distancia.
●La carretera cambia debido a un giro a dere-
cha o izquierda, etc.
■Situaciones en las que la función podría no activarse o no detectarse correctamente
En las siguientes situaciones, el sistema RSA no
funciona con normalidad y podría no reconocer señales, mostrar una señal incorrecta, etc. No obstante, esto no indica una avería.
●El sensor de la cámara está mal alineado debido a que ha sufrido un impacto fuerte,
etc.
●Hay suciedad, nieve, adhesivos, etc., en el
parabrisas cerca del sensor de la cámara.
●Con un tiempo inclemente como fuertes llu- vias, niebla, nieve o tormentas de arena
●La luz de un vehículo que circula en sentido contrario, el sol, etc., incide en el sensor de la cámara.
●La señal está sucia, descolorida, inclinada o deformada o, si es una señal electrónica, el
contraste es deficiente.
●Toda o parte de la señal está oculta por hojas
de árboles, un poste, etc.
●La señal solo es visible para el sensor de la
cámara durante un periodo de tiempo breve.
●La trayectoria de conducción (giro, cambio
de carril, etc.) se juzga de forma incorrecta.
●Incluso si es una señal no aplicable al carril en
el que se desplaza el vehículo, dicha señal
está presente justo después de una bifurca-
ción de una autopista o en un carril adyacente justo antes de confluir.
●Hay adhesivos adheridos a la parte trasera del vehículo que lo precede.
●Se reconoce una señal que se parece a una señal compatible con el sistema.
●El vehículo se conduce en un país con un sen-tido de conducción diferente.
●Las señales de velocidad del lateral de la cal-zada se pueden detectar y visualizar (si están dentro del campo visual del sensor de la
cámara) mientras el vehículo está circulando por la carretera principal.
●Las señales de velocidad correspondientes a las carreteras de salida de la glorieta se pue-den detectar y visualizar (si están dentro del
campo visual del sensor de la cámara) mien- tras el vehículo está circulando por una glo-rieta.
●Vehículos sin sistema de navegación: La infor-mación de la velocidad visualizada en el ins-
trumento y la visualizada en el sistema de navegación pueden diferir debido a que el sis-tema de navegación utiliza los datos del
mapa.
■Cuando se conduce el vehículo en un país con una unidad de velocidad diferente
Dado que el sistema RSA reconoce las señales
basadas en la unidad establecida del instru- mento, es necesario cambiar dicha unidad. Ajuste la unidad establecida del instrumento a la
unidad de la velocidad de las señales de la ubica- ción actual. ( P.437)
■Activación o desactivación del sistema
1 Seleccione en de
la pantalla de información múltiple ( P.96)

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
2Pulse “OK” en el volante.
■Visualización de la señal de límite de veloci-
dad
Si el interruptor del motor se desactivó por última vez mientras se
mostraba una señal de límite de velocidad en la pantalla de información múltiple, la misma señal se muestra de nuevo cuando el interruptor del
motor se coloca en el modo IGNITION ON .
■Personalización
La configuración (p. ej., el umbral para la adver-
tencia de velocidad) se puede cambiar. (Función personalizable: P.437)
*: Si el vehículo dispone de ello
■Pantalla del instrumento
Visualización
Velocidad fijada
Control de la velocidad de cru-
cero asistido por radar con
rango de marchas completo*
En el modo de control de la distancia
entre vehículos, aunque no se pise el
pedal del acelerador, el vehículo ace-
lera, desacelera y se detiene automáti-
camente para adaptarse a los cambios
de velocidad del vehículo que lo pre-
cede. En el modo de control de la velo-
cidad constante, el vehículo circula a
una velocidad fija.
Utilice el control de la velocidad de
crucero asistido por radar con rango
de marchas completo en autovías y
autopistas.
 Modo de control de la distancia
entre vehículos ( P.242)
 Modo de control de la velocidad
constante ( P.246)
Componentes del sistema
A
B

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Indicadores
■Interruptores de accionamiento
Interruptor de distancia entre vehícu-
los
Interruptor +/RES
Interruptor principal de control de la
velocidad de crucero
Interruptor de cancelación
Interruptor -/SET
C
A
B
C
D
E
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango
de marchas completo
El conductor es el único responsable de con- ducir de forma segura. No dependa exclusi-
vamente del sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención en todo momento a su entorno.
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo proporciona asistencia a la conducción para
reducir el número de operaciones que debe realizar el conductor. Sin embargo, esta asis-tencia tiene sus limitaciones.
Fije la velocidad adecuadamente en función del límite de velocidad, el tráfico, el estado de la carretera, las condiciones meteorológicas,
etc. El conductor es responsable de compro- bar la velocidad fijada.
Aunque el sistema funcione con normalidad,
podría detectar que el vehículo que circula delante se encuentra en una situación dife-rente a la percibida por el conductor. Por
consiguiente, el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar el riesgo de cada situación y conducir de un modo
seguro. Confiar ciegamente en el sistema o dar por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conducción podría deri-
var en un accidente que, a su vez, cause lesio- nes graves o incluso mortales.
■Medidas de precaución acerca de los sis-temas de asistencia a la conducción
Tenga en cuenta las siguientes medidas de
precaución, dado que la asistencia que pro- porciona el sistema tiene sus limitaciones.De lo contrario, podría producirse un acci-
dente con las consiguientes lesiones graves o incluso mortales.