2018 Lexus LC500 lexus LC500 2018 Manual del propietario (in Spanish)

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
ADVERTENCIA
■Para evitar posibles averías en el sensor del radar
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
En caso contrario, el sensor del radar podría
no funcionar correctamente y provocar un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso mortales.
●Mantenga siempre limpios el sensor del radar y el emblema de la rejilla delantera.
Sensor del radar
Emblema de la rejilla delantera
Si la parte delantera del sensor del radar o la
parte delantera o trasera del emblema de la
rejilla delantera están sucias o cubiertas de
gotas de agua, nieve, etc., límpielas.
Limpie el sensor del radar y el emblema de la
rejilla delantera con un paño suave para no
producir marcas ni daños.
●No fije accesorios, ad hesivos (ni siquiera adhesivos transparentes) ni otros elemen-tos en el sensor del radar, el emblema de la
rejilla delantera ni la zona que los rodea.
●Evite los golpes fuertes en el sensor del
radar y la zona que lo rodea. Si el sensor del radar, la rejilla delantera o el parachoques delantero sufren algún
impacto fuerte, lleve el vehículo a un distri- buidor o taller de reparaciones Lexus auto-rizado, o a cualquier otro taller de
reparaciones cualificado, para que lo ins- peccionen.
●No desmonte el sensor del radar.
A
B
●No modifique ni pinte el sensor del radar, el emblema de la rejilla delantera ni la zona que los rodea.
●Si fuera necesario desinstalar y volver a instalar o sustituir el sensor del radar, la
rejilla delantera o el parachoques delan- tero, póngase en contacto con un distribui-dor o taller de reparaciones Lexus
autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
■Para evitar posibles averías en el sensor de la cámara
Tenga en cuenta las siguientes medidas de
precaución.
En caso contrario, el sensor de la cámara podría no funcionar correctamente y provo-
car un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso mortales.
●Mantenga siempre limpio el parabrisas.
• Si el parabrisas está sucio o cubierto por una película de aceite, gotas de agua,
nieve, etc., límpielo.
• Aunque se haya aplicado un producto de revestimiento para cristales al parabrisas,
seguirá siendo necesario utilizar los limpia- parabrisas para eliminar las gotas de agua, etc., que pueda haber en la zona del para-
brisas situada delante del sensor de la cámara.
• Si la parte interior del parabrisas donde
está instalado el sensor de la cámara está sucia, póngase en contacto con un distri-buidor o taller de reparaciones Lexus auto-
rizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
ADVERTENCIA
●No instale una antena ni pegue adhesivos (ni siquiera si son transparentes) u otros
objetos en la zona del parabrisas situada delante del sensor de la cámara (zona oscurecida en la ilustración).
●Si se empaña la parte del parabrisas situada delante del sensor de la cámara, o
queda cubierta por condensación o hielo, utilice el desempañador del parabrisas para disipar la niebla o eliminar la conden-
sación o el hielo. ( P.293)
●Si el limpiaparabrisas no elimina correcta-
mente las gotas de agua de la zona del parabrisas situada delante del sensor de la cámara, sustituya la escobilla o la rasqueta
del limpiaparabrisas. Si se deben sustituir las escobillas o las ras-quetas del limpiaparabrisas, póngase en
contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cual-quier otro taller de reparaciones cualifi-
cado.
●No coloque láminas tintadas en el parabri-
sas.
●Si el parabrisas está dañado o agrietado,
sustitúyalo. Si se debe sustituir el limpiaparabrisas, póngase en contacto con un distribuidor o
taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
●No permita que el sensor de la cámara se moje.
●No permita que el sensor de la cámara reciba luz de gran intensidad.
●No permita que el sensor de la cámara se ensucie o sufra daños. Cuando limpie el interior del parabrisas, no
permita que el limpiacristales entre en con- tacto con la lente. Asimismo, no toque la lente.
Si la lente está sucia o ha sufrido daños, póngase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
●No someta el sensor de la cámara a impac-tos fuertes.
●No cambie la posición de instalación ni la dirección del sensor de la cámara; no lo extraiga tampoco.
●No desmonte el sensor de la cámara.
●No instale ningún dispositivo electrónico u otro tipo de dispositivo que emita fuertes ondas eléctricas cerca del sensor de la
cámara.
●No modifique ningún componente del
vehículo que esté situado alrededor del sensor de la cámara (espejo retrovisor interior, etc.) o en el techo.
●No fije en el capó, la rejilla delantera o el parachoques delantero ningún accesorio
que pueda obstruir el sensor de la cámara. Solicite más información en un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado,
o en cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
●Si se va a montar en el techo una tabla de surf u otro objeto largo, asegúrese de que no obstruya el sensor de la cámara.
●No modifique los faros ni ninguna de las otras luces.

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
*: Si el vehículo dispone de ello
■Advertencia de colisión
Si el sistema determina que existe un alto
riesgo de colisión frontal, sonará un avisa-
dor acústico y se mostrará un mensaje de
advertencia en la pantalla de información
múltiple para instar al conductor a que rea-
lice una maniobra evasiva.
■Asistencia al freno anticolisión
Si el sistema determina que existe un alto
riesgo de colisión frontal aplicará una
fuerza de frenado superior en función de la
fuerza con la que se pise el pedal del freno.
■Sistema de frenado anticolisión
Si el sistema determina que existe un alto
riesgo de colisión frontal, avisará al con-
ductor. Si el sistema determina que el
riesgo de colisión frontal es extremada-
mente alto, accionará automáticamente
los frenos para evitar la colisión o reducir la
velocidad de la colisión.
■Control de la suspensión
Cuando el sistema determina que existe
un alto riesgo de colisión frontal, el sistema
de suspensión variable adaptable
( P.274) controlará la fuerza de amorti-
guación de los amortiguadores para con-
tribuir a mantener un posicionamiento
adecuado del vehículo.
■Control de la dirección (si el vehículo
dispone de ello)
Si el sistema determina que existe un alto
riesgo de colisión frontal y el conductor
está accionando el volante, el sistema LDH
( P.274) controlará el ángulo de giro de
las ruedas delanteras y traseras y el
PCS (sistema de seguridad
anticolisión)*
El sistema de seguridad anticolisión
utiliza el sensor del radar y el sensor de
la cámara para detectar vehículos y
peatones*1 situados delante del vehí-
culo. Si el sistema determina que existe
un alto riesgo de colisión frontal contra
un vehículo o peatón, mostrará una
advertencia instando al conductor a
que realice una maniobra evasiva y se
incrementará la presión potencial de
los frenos para ayudar al conductor a
evitar la colisión. Si el sistema deter-
mina que el riesgo de colisión frontal
contra un vehículo o peatón es extre-
madamente alto, los frenos se aplica-
rán automáticamente para evitar la
colisión o mitigar el impacto de la coli-
sión.
El sistema de seguridad anticolisión se
puede deshabilitar y habilitar, y el
momento de emisión de la advertencia
se puede cambiar. ( P.221)
*1: Dependiendo de la región de comerciali-
zación del vehículo, la función de detec-
ción de peatones podría no estar
disponible. Solicite más información en
un distribuidor o taller de reparaciones
Lexus autorizado, o en cualquier otro
taller de reparaciones cualificado.
Funciones del sistema

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
esfuerzo necesario para girar el volante
con el fin de mejorar la respuesta de la
dirección.
ADVERTENCIA
■Limitaciones del sistema de seguridad
anticolisión
●El conductor es el único responsable de una conducción segura. Conduzca siem-
pre de forma segura, prestando atención a lo que le rodea. Bajo ninguna circunstancia debe usar el
sistema de seguridad anticolisión en lugar de accionar los frenos como haría habitual-mente. El sistema no evitará una colisión ni
reducirá la gravedad de los daños o lesio- nes derivados de una colisión en todas las situaciones. No confíe excesivamente en el
sistema. De lo contrario, podría producirse un accidente con las consiguientes lesio-nes graves o incluso mortales.
●Aunque este sistema está diseñado para ayudar a evitar una colisión o contribuir a
mitigar el impacto de una colisión, su efica- cia puede variar en función de diversas cir-cunstancias; por tanto, el sistema podría no
proporcionar siempre el mismo nivel de eficacia. Lea detenidamente las situaciones que se
indican a continuación. No confíe excesi- vamente en el sistema y conduzca siempre con precaución.
• Situaciones en las que el sistema podría actuar aunque no exista ninguna posibili-dad de colisión: P.223
• Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente: P.224
●No intente comprobar el funcionamiento del sistema de seguridad anticolisión usted mismo; el sistema podría no funcionar
correctamente y provocar un accidente.
■Sistema de frenado anticolisión
●Durante el funcionamiento del sistema de frenado anticolisión, se aplica una gran cantidad de fuerza de frenado.
●Si el vehículo se detiene por el acciona-miento del sistema de frenado anticolisión, el funcionamiento de dicho sistema se can-
celará después de aproximadamente 2 segundos. Pise el pedal del freno según sea necesario.
●El sistema de frenado anticolisión podría no funcionar si el conductor realiza deter-
minadas operaciones. Si detecta que el pedal del acelerador se está pisando con fuerza o que se está girando el volante, el
sistema podría determinar que el conduc- tor está realizando una maniobra evasiva y es posible que impida el funcionamiento
del sistema de frenado anticolisión.
●En determinadas situaciones, cuando el
sistema de frenado anticolisión está actuando, su funcionamiento podría can-celarse si se pisa con fuerza el pedal del
acelerador o se gira el volante y el sistema determina que el conductor está reali-zando una maniobra evasiva.
●Si se pisa el pedal del freno, el sistema podría determinar que el conductor está
realizando una acción evasiva y es posible que retrase el momento de activación del sistema de frenado anticolisión.
■Situaciones en las que se debe deshabili-tar el sistema anticolisión
En las situaciones siguientes, deshabilite el sistema, dado que podría no funcionar correctamente y provocar un accidente que,
a su vez, cause lesiones graves o incluso mor- tales:
●Cuando se remolca el vehículo
●Cuando se transporta el vehículo en un
camión, barco, tren o en un medio de transporte similar
●Cuando el vehículo se alza en un elevador con el motor en marcha y los neumáticos pue-
den girar libremente

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
■Habilitación y deshabilitación del sis-
tema de seguridad anticolisión
El sistema de seguridad anticolisión se
puede habilitar y deshabilitar en
( P.96) en la pantalla de información múl-
tiple.
El sistema se habilita automáticamente cada
vez que el interruptor del motor arranque> se coloca en modo IGNITION ON
.
Si el sistema de seguridad anticolisión está
deshabilitado, el indicador de advertencia
PCS se encenderá y se mostrará un men-
saje en la pantalla de información múltiple.
■Cambio del momento de emisión de la
advertencia anticolisión
El momento de emisión de la advertencia
anticolisión se puede cambiar en
( P.96) en la pantalla de información múl-
tiple.
El ajuste del momento de emisión permanece
memorizado al desactivar el interruptor del
motor .
1 Lejos
ADVERTENCIA
●Cuando se inspecciona el vehículo con un dinamómetro de rodillos, como un dina-
mómetro de chasis o un comprobador de velocímetro, o cuando se utiliza un equili-brador de ruedas que permite dejar las
ruedas montadas en el vehículo
●Cuando el parachoques delantero o la reji-
lla delantera han recibido un fuerte impacto en un accidente o por alguna otra circunstancia
●Si el vehículo no se puede conducir de manera estable, como tras haberse visto
envuelto en un accidente o si tiene una avería
●Cuando el vehículo se conduce de forma deportiva o en terreno sin pavimentar
●Cuando la presión de inflado de los neu-máticos no es correcta
●Cuando los neumáticos están muy desgas-tados
●Cuando se han instalado neumáticos de un tamaño distinto al especificado
●Cuando se instalan cadenas de nieve
●Cuando se utiliza una rueda de repuesto
compacta o un kit de emergencia de repa- ración de pinchazos
●Si en el vehículo se ha instalado temporal-mente algún equipo (quitanieves, etc.) que puede obstaculizar el sensor del radar o el
sensor de la cámara
Cambio de los ajustes del sistema
de seguridad anticolisión

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
La advertencia se emitirá antes de lo estable-
cido en el ajuste predeterminado.
2 Intermedio
Es el ajuste predeterminado.
3Cerca
La advertencia se emitirá después de lo esta-
blecido en el ajuste predeterminado.
■Condiciones de funcionamiento
La disponibilidad de la función de detección de peatones y la función de frenado anticolisión depende de la región de comercialización del
vehículo.
Lea el texto siguiente para obtener más informa-
ción:
Región A (La función de detección de peatones está
disponible)
El sistema de seguridad anticolisión está habili- tado y determina que existe un alto riesgo de
colisión frontal contra un vehículo o un peatón.
Cada función está operativa a las velocidades
siguientes:
●Advertencia de colisión:
• La velocidad del vehículo es de entre 10 y 180 km/h (7 y 110 mph), aproximadamente. (La velocidad del vehículo para poder detec-
tar a un peatón debe ser de entre 10 y 80 km/h [7 y 50 mph], aproximadamente).• La velocidad relativa entre su vehículo y el
vehículo o el peatón que lo precede es de aproximadamente 10 km/h (7 mph) o más.
●Asistencia al freno anticolisión:• La velocidad del vehículo es de entre 30 y 180 km/h (20 y 110 mph), aproximadamente.
(La velocidad del vehículo para poder detec- tar a un peatón debe ser de entre 30 y 80 km/h [20 y 50 mph], aproximadamente).
• La velocidad relativa entre su vehículo y el
vehículo o el peatón que lo precede es de aproximadamente 30 km/h (20 mph) o más.
●Frenado anticolisión:• La velocidad del vehículo es de entre 10 y 180 km/h (7 y 110 mph), aproximadamente.
(La velocidad del vehículo para poder detec- tar a un peatón debe ser de entre 10 y 80 km/h [7 y 50 mph], aproximadamente).
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo o el peatón que lo precede es de aproximadamente 10 km/h (7 mph) o más.
El sistema podría no funcionar en las siguientes circunstancias:
●Si se ha desconectado un borne de la batería de 12 voltios y se ha vuelto a conectar, y luego el vehículo no se ha conducido durante un
cierto periodo de tiempo
●Si la posición del cambio está en R
●Si el VSC está desactivado (solo estará ope- rativa la función de advertencia anticolisión)
●Si el indicador de advertencia PCS está par- padeando o se ilumina
Región B (La función de detección de peatones no está disponible)
El sistema de seguridad anticolisión está habili- tado y determina que existe un alto riesgo de colisión frontal contra un vehículo.
Cada función está operativa a las velocidades siguientes:
●Advertencia de colisión:• La velocidad del vehículo es de entre 15 y 180 km/h (10 y 110 mph), aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que lo precede es de aproximada-mente 10 km/h (7 mph) o más.
●Asistencia al freno anticolisión:• La velocidad del vehículo es de entre 30 y
180 km/h (20 y 110 mph), aproximadamente. • La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que lo precede es de aproximada-
mente 30 km/h (20 mph) o más.
●Frenado anticolisión:
• La velocidad del vehículo es de entre 15 y 180 km/h (10 y 110 mph), aproximadamente.• La velocidad relativa entre su vehículo y el
vehículo que lo precede es de aproximada-
RegionesDisponibilidad de las funcio-
nes
Región ALa función de detección de
peatones está disponible
Región BLa función de detección de
peatones no está disponible

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
mente 10 km/h (7 mph) o más.
El sistema podría no funcionar en las siguientes circunstancias:
●Si se ha desconectado un borne de la batería de 12 voltios y se ha vuelto a conectar, y luego el vehículo no se ha conducido durante un
cierto periodo de tiempo
●Si la posición del cambio está en R
●Si el VSC está desactivado (solo estará ope- rativa la función de advertencia anticolisión)
●Si el indicador de advertencia PCS está par-padeando o se ilumina
■Función de detección de peatones*2
El sistema de seguridad anticolisión detecta a los peatones basándose en el tamaño, el perfil y el movimiento de un objeto detectado. No obs-
tante, es posible que no se detecte un peatón a causa de la luminosidad del entorno o del movi-miento, la posición o el ángulo del objeto detec-
tado, en cuyo caso el sistema no funcionaría correctamente. ( P.224)
*2: Dependiendo de la región de comercializa-
ción del vehículo, la función de detección de
peatones podría no estar disponible.
■Cancelación del sistema de frenado anticoli-
sión
El sistema de frenado anticolisión se cancelará si, cuando está en funcionamiento, se produce
cualquiera de las situaciones siguientes:
●Se pisa con fuerza el pedal del acelerador.
●Se gira el volante de forma brusca o pronun- ciada.
■Situaciones en las que el sistema podría
actuar aunque no exista posibilidad alguna de colisión
●En algunas situaciones, como las siguientes, el sistema podría determinar que existe un
riesgo de colisión frontal y actuar en conse-
cuencia.
• Al pasar junto a un vehículo o peatón*2
• Al cambiar de carril mientras se adelanta al
vehículo que circula delante • Al adelantar a un vehículo que circula delante y que está cambiando de carril
• Al adelantar a un vehículo que circula delante y que está girando a izquierda o derecha
• Al pasar junto a un vehículo de un carril con- trario que se ha detenido para girar a derecha o izquierda
• Al circular por una carretera donde la posi- ción con respecto al vehículo que circula
delante en un carril adyacente puede cam- biar, por ejemplo en carreteras sinuosas
• Al acercarse rápidamente al vehículo que lo precede• Si la parte delantera del vehículo está más alta
o baja de lo normal, por ejemplo cuando la superficie de la carretera es irregular u ondu-lada
• Al aproximarse a objetos que están al borde de la carretera, como quitamiedos, postes de

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
electricidad, árboles o paredes
• Cuando hay un vehículo, un peatón*2 o un objeto al borde de la carretera, a la entrada de una curva
• Al conducir por un sendero estrecho rodeado por una estructura, como un túnel o un puente
de hierro • Cuando hay un objeto metálico (boca de alcantarilla, placa de acero, etc.), escalones o
un saliente en la superficie o al borde de la carretera• Cuando un peatón que está cruzando se
acerca mucho al vehículo*2
• Al pasar por un sitio con una estructura baja
por encima de la carretera (techo bajo, señal de tráfico, etc.)
• Al pasar bajo un objeto (cartel, etc.) en la parte superior de una carretera ascendente
• Al acercarse rápidamente a una barrera eléc-
trica de un peaje, a la barrera de un aparca- miento o a otra barrera que se abra y cierre• Al utilizar un túnel de lavado automático
• Al circular a través o por debajo de objetos que pueden entrar en contacto con el vehí-culo, como hierba tupida, ramas de árboles o
letreros colgantes
• Cuando el vehículo recibe un impacto ocasio-
nado por el agua, nieve, polvo, etc., que levanta el vehículo que lo precede• Al conducir a través de vapor o humo
• Cuando hay dibujos o pintura en la carretera o en un muro que se pueden confundir con un
vehículo o un peatón*2
• Al conducir cerca de un objeto que refleja las ondas de radio, como un camión de gran tamaño o un quitamiedos
• Al conducir cerca de una torre de televisión, una emisora de radio, una central eléctrica u otra instalación donde pueda haber fuertes
ondas de radio o interferencias eléctricas*2: Dependiendo de la región de comercializa-
ción del vehículo, la función de detección de
peatones podría no estar disponible.
■Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente
●En ciertas situaciones, como las indicadas a continuación, un vehículo podría no ser detectado por el sensor del radar y el sensor
de la cámara, lo cual impediría el funciona- miento correcto del sistema: