2018 Lexus LC500 lexus LC500 2018 Manual del propietario (in Spanish)

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Cuando el sistema de control del cambio
falla
Si se intenta desactivar el interruptor de arran- que y hay una avería en el sistema de control del
cambio, el interruptor de arranque podría cam- biar al modo ACCESSORY. En tal caso, el modo ACCESSORY se puede desactivar accionando
el freno de estacionamiento y pulsando de nuevo el interruptor de arranque. Si hay una ave-ría en el sistema, lleve inmediatamente el vehí-
culo a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccio-
nen.
Activa/desactiva el modo de conducción
EV
Cuando se activa el modo de conducción EV,
se enciende el indicador de dicho modo. Al pul-
sar el interruptor durante el modo de conduc-
ción EV, el vehículo volverá a la conducción
normal (utilización del motor de gasolina y el
motor eléctrico [motor de tracción eléctrica]).
■Situaciones en las que no se puede activar el modo de conducción EV
Es posible que no pueda activar el modo de con-
AVISO
■Para evitar la descarga de la batería de 12 voltios
●No deje el interruptor de arranque en modo ACCESSORY u ON durante largos periodos de tiempo sin que el sistema
híbrido esté en funcionamiento.
●Si aparece “Accesorio” o “Encendido act.”
en el medidor, el interruptor de arranque no está desactivado. Salga del vehículo después de desactivar el interruptor de
arranque.
Modo de conducción EV
(LC500h)
En el modo de conducción EV, la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) suministra potencia eléctrica y
solo se utiliza el motor eléctrico (motor
de tracción eléctrica) para conducir el
vehículo.
Este modo le permite conducir por
zonas residenciales muy temprano por
la mañana o bien entrada la noche o en
aparcamientos cubiertos, etc., sin que
tenga que preocuparse por los ruidos
ni por las emisiones de gases de
escape.
Instrucciones de funcionamiento

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4-2. Procedimientos de conducción
ducción EV en las siguientes situaciones. Si no
se puede activar, un avisador acústico suena y aparece un mensaje de advertencia en la panta-lla de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es alta. El vehículo se ha dejado al sol, se ha condu-
cido por una pendiente ascendente o a gran velocidad, etc.
●La temperatura del sistema híbrido es baja. El vehículo se ha dejado a temperaturas infe-riores a 0 °C (32 °F) durante un largo
periodo de tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción eléc- trica) está baja.
El nivel restante de la batería indicado en la pantalla del “Monitor de energía” es bajo. ( P.109)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa firmemente el pedal del acelerador o el vehículo está en una pendiente, etc.
●Se está utilizando el desempañador del para-brisas.
●Cuando la posición del cambio está en M.
■Cambio al modo de conducción EV cuando el motor de gasolina está frío
Si el sistema híbrido se pone en marcha mientras
el motor de gasolina está frío, el motor de gaso- lina arrancará automáticamente con objeto de calentarse. En este caso, no podrá cambiar al
modo de conducción EV.
Para evitar que el motor de gasolina se caliente con el fin de reducir los ruidos, ponga en marcha
el sistema híbrido sin arrancar el motor de gaso- lina, pulsando el interruptor de arranque con el pedal del freno pisado a fondo y pulsando el
interruptor de modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de con-
ducción EV
Cuando conduzca con el modo de conducción EV, es posible que el motor de gasolina arran-
que automáticamente en las siguientes situacio- nes. Cuando se cancela el modo de conducción EV, el avisador acústico suena y el indicador de
dicho modo parpadea y se apaga.
●El nivel de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) está bajo. El nivel restante de la batería indicado en la pantalla del “Monitor de energía” es bajo.
( P.109)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa firmemente el pedal del acelerador o el vehículo está en una pendiente, etc.
Cuando es posible informar al conductor con antelación de la cancelación automática, apare-cerá una pantalla de aviso previo en la pantalla
de información múltiple.
■Distancia de conducción posible al conducir con el modo de conducción EV
La distancia de conducción posible en el modo
de conducción EV varía desde unos pocos cien- tos de metros hasta aproximadamente 1 km (0,6 millas). Sin embargo, en función del estado
del vehículo, hay situaciones en las que no se puede utilizar el modo de conducción EV. (La distancia posible depende del nivel de la
batería híbrida [batería de tracción eléctrica] y de las condiciones de conducción).
■Ahorro de combustible
El sistema híbrido se ha diseñado para alcanzar
un ahorro de combustible óptimo durante la conducción normal (gracias al uso de un motor de gasolina y un motor eléctrico [motor de trac-
ción eléctrica]). Si conduce con el modo de con- ducción EV más tiempo del necesario, se puede reducir el ahorro de combustible.
■Si aparece “Modo EV no disponible.” en la
pantalla de información múltiple
El modo de conducción EV no está disponible. Puede que se muestre el motivo por el cual el
modo de conducción EV no está disponible (el vehículo está a ralentí, la carga de la batería es baja, la velocidad del vehículo es superior al
rango de velocidades de funcionamiento del modo de conducción EV o el pedal del acelera-

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
dor se pisa con demasiada fuerza). Utilice el
modo de conducción EV cuando esté disponi- ble.
■Si aparece “Modo EV desactivado.” en la pantalla de información múltiple
El modo de conducción EV se ha cancelado automáticamente. Puede que se muestre el motivo por el cual el modo de conducción EV no
está disponible (la carga de la batería es baja, la velocidad del vehículo es superior al rango de velocidades de funcionamiento del modo de
conducción EV o el pedal del acelerador se pisa con demasiada fuerza). Conduzca el vehículo durante un rato antes de intentar activar de
nuevo el modo de conducción EV.
*1: Para ahorrar combustible y reducir el ruido,
coloque la posición del cambio en D para
una conducción normal. Puede seleccionar
un rango de marchas adecuado para la
situación de conducción accionando los
interruptores basculantes del cambio.
*2: Al conducir en modo M, se puede seleccio-
nar cualquier rango de marchas.
■Para las posiciones del cambio
●Cuando el interruptor del motor está desacti- vado o en modo ACCESSORY, la posición del cambio no se puede desplazar.
●Cuando el interruptor del motor está en modo IGNITION ON, la posición del cambio
solo se puede colocar en N.
●Cuando el motor está en marcha, la posición
del cambio se puede desplazar de P a D, N o R.
ADVERTENCIA
■Medidas de precaución durante la con-ducción
Cuando conduzca con el modo de conduc- ción EV, preste especial atención a los alrede-dores del vehículo. Como el motor no
produce ningún ruido, los peatones, ciclistas u otras personas o vehículos que se encuen-tren en la zona podrían no percatarse de que
el vehículo ha arrancado o que se aproxima, por lo que deberá estar muy atento al condu-cir.
Transmisión automática
(LC500)
Seleccione la posici ón del cambio en
función del propósito y la situación.
Objetivo y funciones de las posicio-
nes del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
PEstacionamiento del vehí-
culo/arranque del motor
RMarcha atrás
N
Punto muerto
(Situación en la que la
potencia no se transmite)
DConducción normal*1
MConducción en modo M*2
( P.184)

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4-2. Procedimientos de conducción
●La posición del cambio solo se puede despla-
zar a M directamente desde D.
Además, si se intenta cambiar la posición del cambio desplazando la palanca de cambios o
pulsando el interruptor de posición P en alguna de las situaciones siguientes, el avisador acústico sonará y la operación de cambio se cancelará o
la posición del cambio se desplazará automáti- camente a N. Cuando esto ocurra, seleccione una posición del cambio adecuada.
●Situaciones en las que la operación del cam-bio se cancelará:
• Cuando se intenta desplazar la posición del cambio de P a otra posición moviendo la palanca de cambios sin pisar el pedal del
freno. • Cuando se intenta desplazar la posición del cambio de P o N a M moviendo la palanca de
cambios. • Cuando se pulsa el interruptor de posición P
con el vehículo en marcha.*1
●Situaciones en las que la posición del cambio se desplazará automáticamente a N:
• Cuando se intenta seleccionar la posición R desplazando la palanca de cambios cuando el
vehículo se mueve hacia delante.*2
• Cuando se intenta seleccionar la posición D desplazando la palanca de cambios cuando el
vehículo se mueve marcha atrás.*3
• Cuando la posición del cambio se desplaza de R a M
●Si N está seleccionada al conducir a una cierta velocidad, aunque la palanca de cam-bios no se mantenga en la posición N, la posi-
ción del cambio se desplaza a N. En esta situación, suena el avisador acústico y se muestra un mensaje de confirmación en la
pantalla de información múltiple para infor- mar al conductor de que la posición del cam-bio se ha desplazado a N.*1: La posición del cambio se puede desplazar a
P al conducir a velocidades extremadamente
bajas.
*2: La posición del cambio se puede desplazar a
R al conducir a velocidades bajas.
*3: La posición del cambio se puede desplazar a
D al conducir a velocidades bajas.
■Avisador acústico de marcha atrás
Al cambiar a R, el avisador acústico sonará para informar al conductor de que la posición del cambio está en R.
■Para proteger la transmisión automática
Si la temperatura del líquido de la transmisión automática es elevada, el mensaje “Temperatura de líquido de transmisión alta. Ver manual del
propietario.” se mostrará en la pantalla de infor- mación múltiple y el vehículo accederá automá-ticamente al modo de protección de la
transmisión. Lleve el vehículo a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.
■Conducción con el control de la velocidad de crucero o el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de
marchas completo activado
Aunque realice las acciones siguientes para acti- var el frenado del motor, este no se accionará
porque el control de la velocidad de crucero o el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo no se
cancelarán.
●Cuando, conduciendo en la posición D, se
reduce la marcha a 9, 8, 7, 6, 5 o 4.
●Cuando, conduciendo en la posición D, se
cambia el modo de conducción al modo deportivo. ( P.252)
■Limitación del arranque brusco (control de inicio de la conducción)
 P.161
■Sistema AI-SHIFT
El sistema AI-SHIFT selecciona automática- mente la marcha adecuada según el conductor y
las condiciones de conducción. El sistema AI-SHIFT funciona automáticamente cuando la posición del cambio está en D. (Al
desplazar la posición del cambio a M, se cancela la función).
■Si aparece un mensaje sobre un acciona-miento del cambio
Para impedir que la posición del cambio se seleccione incorrectamente, o que el vehículo se mueva de forma inesperada, la posición del
cambio se podría desplazar automáticamente o se podría requerir el accionamiento de la

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
palanca de cambios. Si esto ocurriera, coloque
la posición del cambio conforme a los mensajes que aparecen en la pantalla de información múl-tiple.
■Después de recargar/volver a conectar la
batería de 12 voltios
 P.338
■Personalización
La configuración (p. ej., el avisador acústico de
marcha atrás) se puede cambiar. (Funciones personalizables: P.437)
Palanca de cambios
Accione la palanca de cambios suavemente y
de manera segura en el sentido de la flecha del
indicador de posición del cambio.
Para cambiar a N, deslice la palanca de cam-
bios en el sentido de la flecha y manténgala en
esa posición.
Suelte la palanca de cambios después de cada
operación de cambio para permitir que vuelva
a su posición habitual ( ).
El cambio a M solo es posible cuando la posi-
ción del cambio está en D.
Al desplazar la palanca de cambios de P a N, D
o R, de N, D o R a P, de D a R, o de R a D, asegú-
rese de que está pisando el pedal del freno y el
vehículo se encuentre detenido.
Indicador de posición del cambio
Pantalla del instrumento:
La posición del cambio actual aparece resal-
ADVERTENCIA
■Conducción por superficies resbaladizas
No acelere ni desplace la posición del cam- bio de forma brusca.
Los cambios bruscos del frenado del motor
pueden hacer que el vehículo derrape o patine, y provocar un accidente.
AVISO
■Situaciones en las que puede haber una avería en el sistema de control del cambio
Si se produce alguna de las situaciones siguientes, es posible que el sistema de con-trol del cambio funcione incorrectamente.
Detenga inmediatamente el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana, accione el freno de estacionamiento y, a continuación,
póngase en contacto de forma inmediata con un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro taller de
reparaciones cualificado.
●Cuando el mensaje de advertencia relativo
al sistema de control del cambio aparece en la pantalla de información múltiple.
●La visualización indica que han pasado varios segundos sin que se haya seleccio-nado ninguna posición del cambio.
Accionamiento de la palanca de
cambios
A
B

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4-2. Procedimientos de conducción
tada.
Si se selecciona una posición del cambio que
no sea D o M, la flecha hacia M y el indicador
de posición M se muestran en gris.
Visualización de la palanca de cambios:
La posición del cambio actual está iluminada.
Al seleccionar la posición del cambio, asegú-
rese de que ha seleccionado correctamente la
posición que desea verificando el indicador de
posición del cambio que se encuentra en la
pantalla del instrumento.
Interruptor de posición P
■Colocación de la posición del cambio
en P
Detenga completamente el vehículo,
accione el freno de estacionamiento y, a
continuación, pulse el interruptor de posi-
ción P.
Al colocar la posición del cambio en P, el inte-
rruptor se ilumina.
Compruebe que el indicador de posición del
cambio muestra P.
■Desplazamiento de la posición del
cambio de P a otras posiciones
 Mientras pisa firmemente el pedal del
freno, accione la palanca de cambios. Si
se acciona la palanca de cambios sin
pisar el pedal del freno, el avisador
acústico sonará y la operación de cam-
bio se cancelará.
 Al seleccionar la posición del cambio,
asegúrese de que ha seleccionado
correctamente la posición que desea
verificando el indicador de posición del
cambio que se encuentra en la pantalla
del instrumento.
 La posición del cambio no se puede
desplazar de P a M directamente.
■Función de selección au tomática de la posi- ción P
En estos casos, la posición del cambio cambia
automáticamente a P.
●Al pulsar el interruptor del motor con el vehí-
culo detenido mientras el interruptor del motor está en el modo IGNITION ON y la posición del cambio se encuentra en una
posición distinta de P (después de haber des- plazado la posición del cambio a P, el inte-
rruptor del motor se desactivará)*
●Al detener el vehículo después de apagar el
motor en una situación de emergencia durante la conducción
●Cuando la tensión de la batería de 12 voltios desciende mientras la posición del cambio está en una posición distinta de P*: Cuando se pulsa el interruptor del motor
ADVERTENCIA
■Para la palanca de cambios
●No retire la perilla de la palanca de cam-
bios ni utilice una perilla que no sea original de Lexus. Asimismo, no cuelgue ningún objeto en la palanca de cambios.
De lo contrario, podría impedir que la palanca de cambios vuelva a su posición, provocando accidentes inesperados
cuando el vehículo está en movimiento.
●Para evitar mover de forma accidental la
posición del cambio, no toque la palanca de cambios si no la utiliza.
Interruptor de posición P
C

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
mientras se conduce a velocidades suma-
mente bajas, como justo antes de detener el
vehículo, la posición del cambio podría cam-
biar automáticamente a P. Asegúrese de que
el vehículo se ha detenido por completo antes
de pulsar el interruptor del motor.
■Si la posición del cambio no puede despla- zarse de P
Puede ser que la batería de 12 voltios esté des- cargada. En ese caso, inspeccione la batería de 12 voltios. ( P.406)
■Modo de conducción
 P.252
■Modo de nieve
El modo de nieve sirve para adaptarse a las
circunstancias al conducir por carreteras
resbaladizas como, por ejemplo, sobre
nieve.
Gire el interruptor hacia atrás.
El indicador del modo de nieve se enciende.
Vuelva a girar el interruptor hacia atrás
para volver al modo normal.
■Desactivación automática del modo de nieve
El modo de nieve se apaga automáticamente si
el interruptor del motor se desactiva después de conducir en modo de nieve.
Para conducir utilizando una selección del
rango de marchas temporal, accione el
interruptor basculante del cambio “-” o “+”.
Si se acciona el interruptor basculante del
cambio “-”, el rango de marchas cambia a
un rango que permite la fuerza de frenado
del motor que resulte adecuada para las
condiciones de conducción. Si se acciona
el interruptor basculante del cambio “+”, el
rango de marchas cambia al siguiente
rango más alto que el actual.
El cambio del rango de marchas permite
ADVERTENCIA
■Interruptor de posición P
●No pulse el interruptor de posición P cuando el vehículo esté en movimiento.
Si se pulsa el interruptor de posición P mientras se conduce a velocidades muy bajas (por ejemplo, directamente antes de
detener el vehículo), el vehículo se puede parar de repente cuando la posición del cambio se coloca en P, lo que podría pro-
vocar un accidente.
●Para evitar mover de forma accidental la
posición del cambio, no toque el interrup- tor de posición P si no lo utiliza.
AVISO
■Notas acerca del funcionamiento de la palanca de cambios y el interruptor de
posición P
Evite alternar el accionamiento rápido y reite- rado de la palanca de cambios y el interruptor
de posición P.
La función de protección del sistema puede activarse y no será posible temporalmente
cambiar la posición del cambio a una posi- ción que no sea P. Si esto ocurre, espere un momento antes de intentar cambiar de nuevo
la posición del cambio.
Selección del modo de conducción
Selección del rango de marchas en
la posición D

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4-2. Procedimientos de conducción
limitar la marcha más alta, lo que evita
cambios innecesarios a marchas superio-
res y permite seleccionar la cantidad de
fuerza de frenado del motor.
1 Aumento de marcha
2 Reducción de marcha
El rango de marchas seleccionado, de D1 a
D10, se visualizará en el instrumento.
Para volver a la posición D de conducción nor-
mal, mantenga pulsado el interruptor bascu-
lante del cambio “+” durante cierto tiempo.
Un rango de marchas menor hace que la fuerza
de frenado del motor sea mayor que la aplicada
por un rango de marchas más alto.
■Desactivación automática de la selección del rango de marchas en la posición D
La selección del rango de marchas en la posi-
ción D se desactivará en las situaciones siguien- tes:
●Si el vehículo se detiene
●Si se pisa el pedal del acelerador durante un
período de tiempo determinado
●Cuando la palanca de cambios se coloca otra
vez en D
●Cuando se pulsa y mantiene pulsado el inte-
rruptor basculante del cambio “+”
■Avisador acústico de advertencia de imposi- bilidad de reducción de marcha
Para garantizar la seguridad y el rendimiento de
la conducción, es posible que las reducciones de marcha sufran ciertas restricciones ocasional-mente. En algunas circunstancias, será imposible
reducir la marcha aunque se accione el interrup- tor basculante del cambio. (El avisador acústico sonará dos veces).
Para acceder al modo M, coloque la posi-
ción del cambio en M. A continuación, se
pueden seleccionar las marchas accio-
nando los interruptores basculantes del
cambio, lo que le permitirá conducir en la
marcha que desee.
1 Aumento de marcha
2 Reducción de marcha
La marcha cambia cada vez que se acciona el
interruptor basculante del cambio.
La marcha seleccionada, de M1 a M10, se fijará
y se visualizará en el instrumento.
En la posición M, la marcha no cambiará a
no ser que se accionen los interruptores
basculantes del cambio.
Pantalla del ins-
trumentoFunción
D2 - D10
Se elige automáticamente
una marcha en el rango entre
D1 y el rango de marchas
seleccionado, según la veloci-
dad del vehículo y las condi-
ciones de la conducción
D1Selección del rango de mar-
chas en D1
Selección de marchas en la
posición M