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Apertura de emergencia puerta del
conductor
Si la llave electrónica no funciona (por
ejemplo porque su batería está
descargada o porque está descargada la
batería del vehículo), se puede utilizar la
pieza metálica de emergencia situada
dentro de la llave para accionar el
desbloqueo de la cerradura de la puerta
del lado del conductor.
Extracción de la pieza metálica: accionar
el dispositivo A fig. 12 y extraer hacia
fuera la pieza metálica B. Introducir la
pieza metálica en la cerradura de la
puerta del lado del conductor y girarla
para desbloquear la cerradura.Bloqueo de las puertas: asegurarse de
llevar consigo la llave electrónica y
encontrarse en un radio de acción de
1,5 metros de la manilla de la puerta del
conductor o del pasajero. Pulsar el botón
A fig. 13 situado en la manilla: de esta
manera se bloquearán todas las puertas y
el portón del maletero. El bloqueo de las
puertas también activará la alarma
(donde esté presente).
ADVERTENCIA Tras haber pulsado el
botón “bloqueo puertas” es necesario
esperar 2 segundos antes de poder
volver a desbloquear las puertas con la
manilla. Tirando de la manilla de la
puerta en un plazo de 2 segundos sepuede comprobar si el vehículo está
bien cerrado sin que las puertas se
desbloqueen.
ADVERTENCIA No realizar al mismo
tiempo acciones de bloqueo y
desbloqueo tirando de la manilla
(consultar fig. 14 ).
Bloqueo de la cerradura del portón: con el
portón cerrado, pulsar el botón A fig. 15.
12J0A0038C
13J0A0040C
14J0A0621C
23
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NOTA El bloqueo de la cerradura del
portón provoca también el bloqueo
centralizado de las puertas. La apertura
del maletero está deshabilitada con el
vehículo en movimiento.
DISPOSITIVO DEAD LOCK(donde esté presente)
9)
Inhibe el funcionamiento de las manillas
interiores del vehículo y del botón de
bloqueo/desbloqueo puertas.
Activación del dispositivo: el dispositivo
se activa en todas las puertas con una
doble pulsación rápida en el botón
de
la llave.
Desactivación del dispositivo: pulsar el
botón
de la llave con mando adistancia o colocar el dispositivo de
arranque en posición MAR.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD
PARA NIÑOS
10)
Impide que las puertas traseras se abran
desde el interior.
El dispositivo A fig. 16 sólo puede
activarse con las puertas abiertas:
posición: dispositivo activado
(puerta bloqueada);
posición: dispositivo desactivado
(la puerta se puede abrir desde el
interior).El dispositivo permanece activado
aunque se desbloqueen las puertas
eléctricamente.
ADVERTENCIA Las puertas traseras no
pueden abrirse desde el interior
cuando está accionado el dispositivo
de seguridad para niños.
ADVERTENCIA
8)No dejar NUNCA a los niños solos en el
vehículo ni abandonar el vehículo con las
puertas desbloqueadas en un lugar al
alcance de los niños. Esto podría causar
daños graves, e incluso letales, para los
niños. Comprobar también que los niños
no accionen de forma accidental el freno
de mano eléctrico, el pedal del freno o la
palanca del cambio automático.
9)Utilizar siempre este dispositivo cuando
viajen niños en el vehículo. Después de
accionar el dispositivo en ambas puertas
traseras, comprobar que efectivamente se
haya activado interviniendo en la manilla
interior de apertura de las puertas.
10)Con el dispositivo Dead Lock activado
es imposible abrir las puertas desde
dentro. Por tanto asegúrese, antes de salir,
que no quede nadie dentro.
15J0A0896C
16J0A0041C
24
CONOCIMIENTO DEL COCHE
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ADVERTENCIA
2)Asegurarse de llevar consigo la llave al
cerrar una puerta o el portón del maletero,
para evitar bloquear la llave dentro del
vehículo. Una vez cerrada dentro, la llave
se podrá recuperar sólo con el uso de la
segunda llave suministrada.
3)El funcionamiento del sistema de
reconocimiento depende de varios factores
como, por ejemplo, posibles interferencias
con ondas electromagnéticas emitidas por
fuentes exteriores (por ejemplo teléfonos
móviles), el estado de carga de la pila de
la llave electrónica y la presencia de
objetos metálicos cerca de la llave o del
vehículo. En estos casos se pueden
desbloquear las puertas utilizando la pieza
metálica presente en el interior de la llave
electrónica (ver lo indicado en las páginas
siguientes).
ASIENTOS
ASIENTOS DELANTEROS DE
REGULACIÓN MANUAL
11)4)
Regulación en sentido longitudinal:
levantar la palanca A fig. 17 y empujar el
asiento hacia adelante o hacia atrás.
12)
ADVERTENCIA Llevar a cabo la
regulación estando sentados en el
asiento en cuestión (lado conductor o
lado pasajero).
Regulación de la altura(donde esté
presente): levantar o bajar la palanca B
hasta obtener la altura deseada.
Regulación de la inclinación del respaldo:
accionar la palanca C acompañando el
respaldo con el movimiento del tronco
(mantener la palanca accionada hasta
que se alcance la posición deseada, a
continuación soltarla).
Regulación lumbar eléctrica(donde esté
presente): con dispositivo de arranque en
posición MAR, pulsar el botón A
fig. 18 para regular el soporte de la zona
lumbar hasta obtener la posición de
máximo confort durante la conducción.
17J0A0043C
18J0A0399C
25
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ASIENTOS DELANTEROS DE
REGULACIÓN ELÉCTRICA
5)
Con los botones de mando (situados en
el lado externo del asiento), se puede
regular la altura, la posición en sentido
longitudinal y la inclinación del respaldo.
Regulación en altura: pulsar la parte
delantera o trasera del interruptor A
fig. 19 para modificar la altura y/o la
inclinación del cojín del asiento.Ajuste longitudinal: empujar el interruptor
A hacia adelante o hacia atrás para
mover el asiento en la dirección
correspondiente.
Regulación de la inclinación del respaldo:
empujar el interruptor B hacia adelante o
hacia atrás para inclinar el respaldo en la
dirección correspondiente.
Ajuste lumbar eléctrico(donde esté
presente): actuar en el joystick C para
accionar el dispositivo de apoyo de la
zona lumbar hasta que se obtenga la
configuración de máximo confort durante
la conducción.
CALEFACCIÓN ELÉCTRICA DE
LOS ASIENTOS DELANTEROS
(donde esté presente)
Con el dispositivo de arranque en
posición MAR, pulsar los botones
fig. 20.Se puede elegir entre dos niveles
diferentes de calefacción: “calefacción
mínima” (un led naranja encendido en
los botones) / “calefacción máxima”
(dos ledes naranjas encendidos en los
botones).
Una vez seleccionado un nivel de
calefacción, será necesario esperar unos
minutos para notar su efecto.
ADVERTENCIA Para preservar el
estado de carga de la batería, no está
permitido activar esta función con el
motor apagado.
19J0A0044C
20J0A0898C
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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función de calefacción eléctrica del
asiento del conductor se activa
automáticamente en el nivel de
“calefacción máxima”. Esta función se
puede activar o desactivar desde el menú
del sistemaUconnect™.
ASIENTOS TRASEROS
Ampliación parcial del maletero (1/3 ó 2/3)
6)
Realizar las operaciones siguientes:retirar la bandeja (donde esté
presente);
bajar completamente los
reposacabezas del asiento trasero;
comprobar que el cinturón de
seguridad esté colocado en la moldura A
fig. 21;
accionar la palanca B para abatir la
parte deseada (izquierda o derecha) del
respaldo: el respaldo se abatirá
automáticamente hacia delante. Si es
necesario, acompañar el respaldo en la
primera parte del abatimiento. El
levantamiento de la palanca se confirma
con una marca de color rojo.Recolocación de los respaldos
13) 14)
Desplazar lateralmente los cinturones de
seguridad comprobando que las cintas
estén bien extendidas y no retorcidas y
no se enganchen detrás del respaldo de
los asientos.
Comprobar que los cinturones de
seguridad estén colocados en las
molduras A fig. 21 (donde estén
presentes) y, a continuación, levantar los
respaldos empujándolos hacia atrás
hasta oír el clic de bloqueo de los dos
mecanismos de enganche situados en los
laterales, comprobando visualmente que
desaparezcan las marcas rojas de las
palancas A fig. 21 (la marca roja indica
que el respaldo no se ha enganchado).
ADVERTENCIA
11)Todas las regulaciones deben
efectuarse únicamente con el vehículo
detenido.
12)Al soltar la palanca de regulación,
comprobar que el asiento esté bloqueado
en las guías, intentando desplazarlo hacia
delante y hacia atrás. Si no está bien
fijado, el asiento podría desplazarse
inesperadamente y provocar la pérdida de
control del vehículo.
13)Comprobar que los respaldos estén
enganchados correctamente a ambos
lados ("muescas rojas" no visibles) para
evitar que, en caso de frenadas bruscas,
puedan proyectarse hacia adelante
provocando lesiones a los pasajeros.
14)Si hay un pasajero no es posible usar
el brazo sino es necesario mantener el
respaldo central correctamente acoplado.
21J0A0045C
27
Activ. Auto Comfort (donde esté presente)
Cuando la temperatura exterior es inferior
a 4,4 °C, en cada arranque del motor la
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ADVERTENCIA
4)La tapicería de los asientos se ha
creado para resistir largo tiempo al
desgaste que implica el uso normal del
vehículo. Sin embargo, es necesario evitar
roces prolongados y/o capaces de provocar
daños causados por accesorios de vestir
–como hebillas metálicas, tachas, cierres
de velcro y similares– ya que los mismos,
al presionar los tejidos en un mismo
punto, podrían provocar la rotura con el
consecuente daño de la funda.
5)No colocar objetos por debajo del
asiento de regulación eléctrica y no
obstaculizar su movimiento ya que podría
dañar los mandos. Además, podría limitar
el recorrido del asiento.
6)Antes de abatir el respaldo, retirar
cualquier objeto que esté encima del cojín
del asiento.
REPOSACABEZAS
REGULACIONES
15)
Regulación hacia arriba:levantar el
reposacabezas hasta oír el clic de
bloqueo.
Regulación hacia abajo: pulsar el botón A
fig. 22 (reposacabezas delanteros) y A
fig. 23 (reposacabezas traseros) y bajar
el reposacabezas.
REPOSACABEZAS (extracción)
Para extraer los reposacabezas, proceder
de la siguiente manera:
levantar los reposacabezas a la altura
máxima;
pulsar el botónAyeldispositivo B
fig. 22 (reposacabezas delanteros)oAy
B fig. 23 (reposacabezas traseros) al lado
de las dos sujeciones; a continuación,
retirar los reposacabezas sacándolos
hacia arriba.
22J0A0500C
23J0A0058C
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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ADVERTENCIA
15)Los reposacabezas se regulan de
manera que la cabeza, no el cuello, se
apoye en ellos. Sólo en este caso
ejercerán su acción protectora.
VOLANTE
16) 17)
REGULACIONES
El volante puede ajustarse en altura y en
profundidad.
Para efectuar la regulación, mover la
palanca A fig. 24 (versiones con volante
a la izquierda) o fig. 25 (versiones con
volante a la derecha) hacia abajo en
posición 1, después ajustar el volante a
la posición más adecuada y, a
continuación, fijarlo en esta posición
volviendo a colocar la palanca A en la
posición 2.
CALEFACCIÓN ELÉCTRICA DEL
VOLANTE
(donde esté presente)
Con el dispositivo de arranque en
posición MAR, pulsar el botón
en el
salpicadero fig. 26. La activación se
confirma con el encendido del led del
botón.
24J0A0056C
25J0A0522C
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ADVERTENCIA La activación de esta
función con el motor apagado podría
descargar la batería.
Activ. Auto Comfort (donde esté presente)
Cuando la temperatura exterior es inferior
a 4,4°C, en cada arranque del motor la
función de calefacción eléctrica del
volante se activa automáticamente. Esta
función se puede activar o desactivar
desde el menú del sistemaUconnect™.
ADVERTENCIA
16)Los ajustes se realizan únicamente
con el vehículo parado y el motor
apagado.
17)Queda terminantemente prohibido
realizar cualquier intervención después de
la venta del vehículo, tal como manipular
el volante o la columna de dirección (por
ejemplo, en caso de que se monte un
sistema de alarma) ya que podría causar,
además de la disminución de las
prestaciones del sistema y la invalidación
de la garantía, graves problemas de
seguridad, así como la no conformidad de
homologación del vehículo.
ESPEJOS RETROVISORES
ESPEJO INTERIOR
Está equipado con un dispositivo para la
prevención de accidentes que permite
desengancharlo en caso de contacto
violento con un pasajero. Utilizar la
palanca A fig. 27 para regular el espejo
en dos posiciones diferentes: normal o
antideslumbrante.
ESPEJO INTERIOR
ELECTROCRÓMICO
(donde esté presente)
Algunas versiones cuentan con un espejo
electrocrómico que puede modificar
automáticamente su capacidad
reflectante para evitar el
26J0A0899C
27J0A0060C
30
CONOCIMIENTO DEL COCHE
deslumbramiento del conductor fig. 28.