SISTEMA HSA (Hill Start Assist)
Forma parte integrante del sistema ESC y
facilita la salida en subida.
56) 57)
SISTEMA DST (Dynamic Steering
Torque)
La funcionalidad DST aprovecha la
integración del sistema ESC con la
dirección asistida eléctrica para
aumentar el nivel de seguridad del
vehículo.
58)
SISTEMA ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
El sistema controla la tendencia a la
elevación de las ruedas del suelo en caso
de que el conductor efectúe maniobras
extremas como al evitar repentinamente
un obstáculo, sobre todo en carreteras en
mal estado.
Si se producen estas condiciones, el
sistema, actuando en los frenos y en la
potencia del motor, reduce la posibilidad
de que las ruedas se levanten del suelo.
Sin embargo, no se puede evitar la
tendencia al vuelco del vehículo si el
fenómeno se debe a causas como la
conducción en pendientes laterales
pronunciadas o el impacto contra objetos
u otros vehículos.
59)
SISTEMA TSC (Trailer Sway
Control)
El sistema utiliza una serie de sensores
situados en el vehículo para detectar el
exceso de inclinación del remolque y
tomar las precauciones necesarias para
evitarlo.
Intervención del sistema
Cuando el sistema está activo, en el
cuadro de instrumentos parpadea el
testigo
, la potencia del motor se
reduce y puede observarse que alguna de
las ruedas frena, debido al intento de
detener el escorado del remolque. El
sistema solo está activo con ESC
activado.
Al desactivar el sistema ESC (pulsando el
botón situado en el túnel central),
también se desactiva el sistema TSC.
60) 61)
SISTEMA HDC (Hill Descent
Control)
(donde esté presente)
62) 63)
Dicha función, en las versiones que
cuentan con ella, forma parte del sistema
ESC y tiene como objetivo mantener el
vehículo a una velocidad constantedurante un descenso, actuando de forma
independiente y diferenciada en los
frenos.
De esta forma se asegura la estabilidad
del vehículo y el trayecto en completa
seguridad, sobre todo en condiciones de
baja adherencia y pendientes elevadas.
Habilitación del sistema
Para habilitar el sistema pulsar el botón
fig. 68.
El sistema se habilita cuando se
cumplen las siguientes condiciones:el dispositivoSelec-Terrain™se
encuentra en la modalidad 4WD LOW;
la velocidad del vehículo es inferior a
12 km/h;
68J0A0907C
107
64)Cuando el modo "Sistemas
parcialmente desactivados" está
seleccionado, la intervención de la
función TC se limita a sólo la acción de
freno sobre cada rueda motriz y el testigo
se enciende en el cuadro de
instrumentos. En modo "Sistemas
parcialmente desactivados" el valor de par
motor que podría requerir el sistema ESC
no se garantizará y por lo tanto la
estabilidad del vehículo se reducirá.
65)Con modo "Sistemas parcialmente
desactivados" seleccionada, el sistema
TSC (Trailer Sway Control) está
desactivado.
66)El estilo de conducción debe
adaptarse siempre a las condiciones de la
calzada, a la visibilidad y al tráfico. La
responsabilidad de la seguridad en
carretera corresponde siempre al
conductor.
67)Cuando el modo "Sistemas
desactivados" está seleccionado, en caso
de maniobras de emergencia, el sistema
ESC no estará disponible. El modo
"Sistemas desactivados" deberá tenerse en
cuenta sólo para un uso en todoterrenos.
SISTEMAS DE ASISTENCIA
A LA CONDUCCIÓN
SISTEMA BSM (Blind-spot
Monitoring)
(donde esté presente)
El sistema utiliza dos sensores radar,
situados en el parachoques trasero (uno
por lado - ver fig. 70 ), para detectar la
presencia de vehículos (coches,
camiones, motocicletas, etc.) en los
ángulos muertos de la zona lateral trasera
del vehículo.
El sistema alerta al conductor de la
presencia de vehículos en las zonas de
detección mediante el encendido, en el
correspondiente lado, del testigo situado
en el espejo retrovisor exterior fig. 71,
además de con una señal acústica. Con
el dispositivo de arranque en la posición
70J0A0921C
112
SEGURIDAD
