2018 JEEP RENEGADE cruise control

Símbolo Qué significa
AVERÍA LUCES EXTERIORES
El símbolo se enciende para indicar que hay una avería en las siguientes luces: diurnas (DRL), de
aparcamiento, intermitentes del remolque (si se incluyen), del remolque (si se incluyen), de posición,
intermitentes, antiniebla trasera, de marcha atrás, de freno, de matrícula.
La anomalía podría deberse a una lámpara fundida, al correspondiente fusible de protección fundido o
a la interrupción de la conexión eléctrica.
AVERÍA ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)
El símbolo se enciende (se visualiza también un mensaje en la pantalla) para indicar que se ha
producido una avería en el sistema Adaptive Cruise Control (ACC). En este caso, acudir lo antes posible
a la Red de Asistencia Jeep.
LIMPIEZA DPF (filtro de partículas) en curso (sólo versiones Diésel con DPF)
El símbolo se enciende con luz fija para indicar que el sistema DPF necesita eliminar las sustancias
contaminantes residuales (partículas) mediante el proceso de regeneración.
El símbolo no se enciende cada vez que el DPF está en proceso de regeneración, sino solo cuando las
condiciones de conducción requieren avisar al conductor. Para que el símbolo se apague, mantener el
vehículo en movimiento hasta que finalice la regeneración. El proceso dura aproximadamente
15 minutos. Las condiciones óptimas para llevar a cabo el proceso se alcanzan manteniendo el
vehículo en marcha a 60 km/h con un régimen del motor superior a 2.000 rpm.
El encendido del símbolo no es un defecto del vehículo; por lo tanto, no es necesario llevarlo al taller.
En algunas versiones, junto con el encendido del símbolo, la pantalla muestra un mensaje específico.
98
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE
INSTRUMENTOS
32)

Símbolos de color verde
Símbolo Qué significa
ALIMENTACIÓN CON GASOLINA
El símbolo se enciende cuando el vehículo circula con gasolina.
Símbolos de color blanco
Símbolo Qué significa
VELOCIDAD LÍMITE SUPERADA
El símbolo se enciende cuando se configura el límite mediante el menú de la pantalla. En los países en los que
está previsto el límite de velocidad, tiene un valor fijo no modificable desde el menú.
HILL DESCENT CONTROL (donde esté presente)
Habilitación del sistema: encendido del símbolo con luz fija junto con la visualización de un mensaje específico.
Sistema no habilitado: encendido del LED situado en el botón presente en el túnel central (ver lo descrito en el
apartado “Sistemas de seguridad activa” en el capítulo “Seguridad”).
CRUISE CONTROL ELECTRÓNICO
El símbolo se enciende en caso de introducir el Cruise Control electrónico.
LIMITADOR DE VELOCIDAD (SPEED LIMITER)
El símbolo se enciende en caso de activación del Speed Limiter.
100
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE
INSTRUMENTOS

PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
Entramos en el "corazón" del vehículo:
veamos cómo aprovechar al máximo
todas sus prestaciones.
Cómo conducirlo con seguridad en todas
las situaciones, convirtiéndolo en un
buen compañero de viaje atento a
nuestro confort y a nuestra cartera.ARRANQUE DEL MOTOR.......152
EN ESTACIONAMIENTO........154
FRENO DE MANO ELÉCTRICO
(EPB)....................154
CAMBIO MANUAL............157
CAMBIO AUTOMÁTICO.........158
CAMBIO AUTOMÁTICO DE DOBLE
EMBRAGUE................160
TRACCIÓN TOTAL - JEEP ACTIVE
DRIVE(4WD) y JEEP ACTIVE DRIVE
LOW(4WD LOW). . . . . . . . . . . . .164
SELEC-TERRAIN.............165
SISTEMA STOP/START........166
LIMITADOR DE VELOCIDAD......168
CRUISE CONTROL ELECTRÓNICO . .169
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .170
SISTEMA PARKSENSE.........176
SISTEMA ACTIVE PARKSENSE. . . .180
SISTEMA SIDE DISTANCE
WARNING.................185
SISTEMA LANESENSE
(aviso de cambio de carril).......187
CÁMARA TRASERA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA).......189
REPOSTADO DEL VEHÍCULO.....191
ARRASTRE DE REMOLQUES.....195
151

CRUISE CONTROL
ELECTRÓNICO
DESCRIPCIÓN
Es un dispositivo de asistencia a la
conducción, de control electrónico que
permite mantener el vehículo a la
velocidad deseada sin tener que pisar el
pedal del acelerador.
Este dispositivo puede utilizarse a una
velocidad superior a 40 km/h, en
trayectos largos rectos y secos, con pocos
cambios de marcha (por ejemplo en
autopistas). Por lo tanto, utilizar este
dispositivo en vías interurbanas con
tráfico intenso no comporta ninguna
ventaja. No utilizar el dispositivo en
ciudad.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
131) 132) 133)
Para activar el Cruise Control pulsar el
botónfig. 112. Si el limitador de
velocidad está activado, es necesario
pulsar dos veces el botón
para activar
el dispositivo (la primera pulsación
desactiva el limitador de velocidad y la
segunda activa el Cruise Control).
En las versiones con tracción integral no
es posible activar el dispositivo en casode activación de las funciones 4WD LOW
(si está prevista) o Hill Descent Control.
El dispositivo no se puede activar en 1
a
velocidad o en marcha atrás, sin embargo
se recomienda activarlo con marchas
iguales o superiores a la 3
a.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar
activado el dispositivo cuando no se
utiliza. El usuario podría activarlo
involuntariamente y perder el control
del vehículo a causa de una velocidad
excesiva imprevista.CONFIGURACIÓN DE LA
VELOCIDAD DESEADA
Habilitar el dispositivo y, a continuación,
cuando el vehículo alcanza la velocidad
deseada, pulsar el botón SET + (o SET –)
y soltarlo para activar el dispositivo.
Cuando se suelte el acelerador, el
vehículo circulará a la velocidad
seleccionada.
En caso de necesidad (por ejemplo, un
adelantamiento) es posible acelerar
pisando el acelerador: luego, al soltar el
pedal, el vehículo volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.
En un descenso con el dispositivo
activado puede que la velocidad del
vehículo aumente ligeramente respecto a
la programada.
ADVERTENCIA Antes de pulsar los
botones SET + (o SET –) el vehículo
debe circular a una velocidad
constante en una superficie plana.
AUMENTO/DISMINUCIÓN DE LA
VELOCIDAD
Una vez activado el Cruise Control
electrónico, se puede aumentar la
velocidad pulsando el botón SET + o
bien disminuirla pulsando el botón SET –
112J0A0144C
169

ACELERACIÓN EN CASO DE
ADELANTAMIENTO
Pulsar el pedal del acelerador: cuando se
suelte el pedal, el vehículo retomará
gradualmente la velocidad memorizada.
ADVERTENCIA El dispositivo también
mantiene memorizada la velocidad en
subida y en bajada. Una ligera
variación de la velocidad en subidas
suaves es totalmente normal.
RECUPERACIÓN DE LA
VELOCIDAD
Versiones con cambio automático (en
modalidad Drive - automático): pulsar el
botón RES y soltarlo.
Versiones con cambio manual o con
cambio automático en modalidad
Autostick (secuencial): antes de
recuperar la velocidad configurada
anteriormente, aproximarse a este valor
antes de pulsar y soltar el botón RES.
DESACTIVACIÓN DEL
DISPOSITIVO
Al pulsar el botón CANC o al pisar el
pedal del freno durante la ralentización
del vehículo, el Cruise Control
electrónico se desactiva sin borrar la
velocidad memorizada.El Cruise Control también se desactiva
en caso de activación del freno de mano
eléctrico (EPB) o de intervención del
sistema de frenos (por ejemplo,
intervención del sistema ESC).
DESHABILITACIÓN DEL
DISPOSITIVO
El dispositivo se deshabilita pulsando el
botóno poniendo el dispositivo de
arranque en STOP.
ADVERTENCIA
131)Durante la marcha con el dispositivo
activado, no poner la palanca de cambios
en punto muerto.
132)En caso de funcionamiento
incorrecto o avería en el dispositivo,
acudir a la Red de Asistencia Jeep.
133)El Cruise Control electrónico puede
ser peligroso cuando el sistema no puede
mantener una velocidad constante. En
algunos casos la velocidad podría resultar
excesiva, con el riesgo de perder el control
del vehículo y provocar accidentes. No
utilizar el dispositivo en situaciones de
tráfico intenso o en carreteras con curvas,
hielo, nieve o resbaladizas.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(donde esté presente)
134) 135) 136) 137) 138) 139)
54) 55) 56) 57) 58) 59) 60)
DESCRIPCIÓN
El Adaptive Cruise Control (ACC) es un
dispositivo de asistencia para la
conducción, con control electrónico, que
combina las funciones del Cruise Control
con una función de control de la
distancia respecto del vehículo
precedente.
El Adaptive Cruise Control (ACC) usa un
sensor de radar, situado detrás del
parachoques delantero fig. 113 y una
cámara, posicionada en la zona central
del parabrisas fig. 114, para detectar la
presencia de un vehículo precedente a
una distancia cercana.
170
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Se contemplan dos modos de
funcionamiento:
modo “Adaptive Cruise Control”para mantener una distanciaadecuada entre los vehículos (en la
pantalla del cuadro de instrumentos se
visualiza el mensaje “Adaptive Cruise
Control”);
modo “Cruise Control electrónico”para mantener el vehículo a una
velocidad constante preajustada.
Para cambiar el modo de
funcionamiento, accionar el pulsador
situado en el volante (ver las
descripciones en las páginas siguientes).
ACTIVACIÓN / DESACTIVACIÓN
DEL ADAPTIVE CRUISE
CONTROL
Activación
Para activar el dispositivo, pulsar y soltar
el botón
fig. 115El dispositivo no puede activarse con la
tracción 4WD LOW activada.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar el
dispositivo activado cuando no se usa:
se podría habilitarlo involuntariamente
y perder el control del vehículo a causa
de una velocidad excesiva imprevista.
Desactivación
Con el dispositivo activado, para
desactivarlo presionar y soltar el pulsador
. En la pantalla se mostrará un
mensaje específico.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD
DESEADA
El dispositivo puede ajustarse solamente
con una velocidad superior a 30 km/h (o
a 20 mph para países con cuadro de
instrumentos con escala en mph) e
inferior a 160 km/h (o 100 mph para
países con cuadro de instrumentos con
escala en mph).
Cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, pulsar y soltar el botón SET+ o
SET– para establecerla en el sistema: la
velocidad ajustada se visualiza en la
pantalla. Por consiguiente, levantar el pie
del pedal del acelerador.
El sistema no puede ajustarse:
cuando se pisa el pedal del freno;cuando los frenos están recalentados;
113J0A0334C
114J0A0241C
115J0A0917C
171

cuando se ha accionado el freno de
estacionamiento eléctrico;
cuando la palanca del cambio se
encuentra en la posición P
(aparcamiento), R (marcha atrás) o N
(punto muerto) (versiones con cambio
automático de doble embrague);
cuando la palanca del cambio se
encuentra en la posición R (marcha
atrás), en punto muerto o en 1
a(primera
engranada) (versiones con cambio
manual);
cuando se pisa el embrague (versiones
con cambio manual);
cuando las revoluciones del motor
superan un umbral máximo (en las
versiones con cambio manual y también
en las versiones con cambio
automático/cambio automático de doble
embrague) o permanecen por debajo de
un umbral mínimo (solamente versiones
con cambio manual);
cuando la velocidad del vehículo no
pertenece a la gama de velocidades
ajustable;
cuando se está efectuando, o acaba de
concluirse, una intervención del sistema
ESC (o ABS u otros sistemas de control
de la estabilidad);
cuando el sistema ESC se ha
desactivado;
cuando se está efectuando una
intervención de frenado automático por
parte del sistema Forward CollisionWarning Plus (cuando presente);
cuando el Speed Limiter se ha
activado;
cuando el Cruise Control electrónico
se ha activado;
en caso de avería del mismo
dispositivo;
en caso de motor apagado;en caso de obstrucción del sensor de
radar (en este caso se ha de limpiar la
zona del parachoques donde se
encuentra el sensor).
ADVERTENCIA El dispositivo no se
desactiva cuando, con el pedal del
acelerador pisado, se alcanzan
velocidades superiores a las ajustables
(160 km/h o 100 mph, para cuadro de
instrumentos con escala en mph). En
estas condiciones el dispositivo podría
no funcionar correctamente y se
aconseja, por consiguiente, su
desactivación.
VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD
Aumento de la velocidad
Tras haber ajustado el dispositivo se
puede aumentar la velocidad
memorizada sin soltar el botón SET +.
Al presionar una vez el pulsador
SET +:la velocidad ajustada aumenta
1 km/h (o 1 mph con la unidad de
medida ajustada en mph). Con cadapresión sucesiva del pulsador se obtiene
un aumento de 1 km/h (o 1 mph con la
unidad de medida ajustada en mph).
Al mantener presionado el pulsador
SET +: la velocidad ajustada aumenta con
intervalos de 10 km/h (o 5 mph con la
unidad de medida ajustada en mph)
hasta que se suelta el mismo pulsador.
El aumento de la velocidad ajustada se
visualiza en la pantalla.
Disminución de la velocidad
Tras haber ajustado el dispositivo se
puede reducir la velocidad ajustada sin
soltar el botón SET –.
Al presionar una vez el botón SET –:la
velocidad ajustada se reduce 1 km/h (o
1 mph con la unidad de medida ajustada
en mph). Con cada presión sucesiva del
botón se obtiene una reducción de
1 km/h (o 1 mph con la unidad de
medida ajustada en mph).
Al mantener pulsado el botón SET –:la
velocidad ajustada disminuye con
intervalos de 10 km/h (o 5 mph con la
unidad de medida ajustada en mph)
hasta que se suelta el botón. La
disminución de la velocidad ajustada se
visualiza en la pantalla.
172
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

el vehículo precedente abandone el
carril o el campo de detección del sensor
del dispositivo Adaptive Cruise Control;
se cambie el ajuste de la distancia;se desactive/anule el dispositivo
Adaptive Cruise Control.
ADVERTENCIA El frenado máximo
aplicado por el dispositivo es limitado.
De todas formas, el conductor puede
siempre frenar manualmente cuando
sea necesario.
ADVERTENCIA Si el dispositivo
considera que el nivel de frenado es
insuficiente para mantener la distancia
ajustada, se indica al conductor
mediante la visualización del mensaje
intermitente “BRAKE!” (“¡Frena!”) en
la pantalla, el acercamiento al vehículo
precedente. Además, se emite una
señal acústica. En este caso es
conveniente frenar inmediatamente en
la medida necesaria para mantener la
distancia de seguridad respecto del
vehículo precedente.
ADVERTENCIA El conductor es
responsable de asegurarse de que en
la trayectoria del vehículo no haya
peatones, otros vehículos u objetos. Elincumplimiento de dichas advertencias
puede provocar accidentes o lesiones a
las personas.
ADVERTENCIA El conductor es
plenamente responsable de mantener
la distancia de seguridad respecto del
vehículo precedente cumpliendo las
normas vigentes de la circulación por
carretera en los varios países.
DESACTIVACIÓN
El dispositivo se desactiva y la velocidad
ajustada se cancela cuando:
se presiona el botóndel Adaptive
Cruise Control;
se presiona el botóndel Cruise
Control electrónico;
se presiona el botón del Speed
Limiter;
se posiciona el dispositivo de arranque
en posición STOP;
se activa el modo 4WD LOW.
El dispositivo se anula (manteniendo
memorizada la velocidad y la distancia
ajustadas):
cuando se presiona el pulsador CANC;cuando se reúnen las condiciones
indicadas en el párrafo “Ajuste de la
velocidad elegida”;
cuando la velocidad del vehículo
disminuye por debajo de la velocidad
mínima ajustable (por ej. con vehículos
que circulan lentamente).Si estas condiciones se verifican durante
una deceleración del sistema respecto
del vehículo precedente, el sistema
podría seguir decelerando, si es
necesario también después la anulación
o la desactivación dentro de la velocidad
mínima ajustable del sistema.
MODO CRUISE CONTROL
ELECTRÓNICO
Junto al modo Adaptive Cruise Control
(ACC) existe también el modo Cruise
Control electrónico, para la marcha con
una velocidad constante.
Si el vehículo incorpora el Adaptive
Cruise Control (ACC), el Cruise Control
electrónico funciona igual que el ACC
(presionando el pulsador
del Cruise
Control) pero con la diferencia que:
no mantiene la distancia respecto del
vehículo precedente;
en caso de sensor de radar obstruido,
el dispositivo permanece siempre en
funcionamiento.
Antes de recuperar la velocidad ajustada
precedentemente, presionando el
pulsador RES y soltándolo, hay que
aproximarse a ella.
174
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN