2018 JEEP COMPASS Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB)
Nødbremsforsterker kan redusere tiden til
full bremsing under nødbremsesituasjoner.
Den forutser når en nødbremsesituasjon kan
forekomme ved å overvåke hvor raskt føreren
slipper gassen. EBC forbereder bremsesyste-
met på en panikkstopp.
Trailer Sway Control (TSC)
TSC bruker følere i bilen for å registrere for
mye svaiing på tilhengeren og treffer egnede
tiltak for å prøve å stoppe svaiingen. TSC
aktiveres automatisk når for mye svaiing på
tilhengeren registreres.
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med tilhen-
ger, og følg anbefalingene for vekten på til-
hengertrekkstangen. Du finner mer informa-
sjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli re-
dusert og du kan føle at bremsene brukes påindividuelle hjul for å hindre at tilhengeren
svaier. TSC deaktiveres når ESC-systemet er i
Delvis av- eller Helt av-modus.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM) be-
nytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere kjø-
retøy som kan kjøre på motorveier (biler,
lastebiler, motorsykler og lignende), som
kommer inn i blindsonene bakfra, forfra eller
fra siden.
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra det utvendige bakspeilet og strekker seg
ca. 10 fot (3 m) bak den bakre støtfangeren.BSM-systemet overvåker registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet når hastigheten
når omtrent 10 km/t (6 mph) eller høyere, og
vil varsle føreren om kjøretøy i disse områ-
dene.
Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. BSM-systemets sensorer er opera-
tive mens kjøretøyet er i et fremovergir eller i
REVERSE (Revers), og går til standbymodus
når kjøretøyet settes i PARK (Parkering).Registreringssoner bak
87

BSM-varsellyset, som befinner seg på de ut-
vendige speilene, lyser hvis et kjøretøy beve-
ger seg inn i en blindsone.
BSM-systemet kan også konfigureres til å
avgi et lydvarsel (signal) og dempe radioen for
å varsle deg om objekter som har kommet inn
i registreringssonene.
Kryssende bane bak (Rear Cross Path –
RCP)
RCP-funksjonen (kryssende bane bak) hjel-
per føreren under rygging ut av parkerings-
plasser der sikten til eventuelt innkommende
kjøretøy kan være blokkert. Kjør sakte og
forsiktig ut av parkeringsluken til bakendenav kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil deret-
ter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsler føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy. Når RCP er på og kjøretøyet står i
REVERSE, varsles føreren gjennom både vi-
suelle og hørbare alarmer, inkludert redusert
radiolydstyrke.
Du finner mer informasjon under Blindsoneo-
vervåking under Sikkerhet i brukerhåndbo-
ken.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer detaljer under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objek-
tet nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt
til Kryssende bane bak-modus (RCP), vil sys-
temet respondere med både visuell og hørbar
varsling når et registrert objekt er til stede.
Lydstyrken på radioen dempes under hørbare
varslinger.Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen
fant sted, vil også et hørbart lydsignal lyde.
Hvis blinklyset i bruk og det registrerte objek-
tet befinner seg på samme side av kjøretøyet
samtidig, aktiveres både en visuell varsling
og et lydsignal. I tillegg til lydsignalet vil
lydstyrken på radioen (hvis på) dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et regis-
trert objekt er til stede. Lydstyrken på radioen
dempes også under hørbare varslinger. Sta-
tus for blinklys/nødblinklys ignoreres, og
RCP-statusen vil alltid la lydsignalet høres.
BSM-varsellampe
SIKKERHET
88

Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det verken
komme visuell varsling eller lydsignalvarsling
fra BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Advarsel om kollisjon forover (FCW)
Systemet for advarsel om kollisjon i front
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle advarsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bremse brått
for å advare føreren når en potensiell kollisjon
i front registreres. Advarslene og den begren-
sede bremsingen er ment å gi føreren nok tid
til å reagere på, unngå eller begrense den
mulige kollisjonen.MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske bremse-
kontrollen (EBC), og beregner muligheten for
en kollisjon. Når systemet finner at en kollisjon
er sannsynlig, vil det varsle føreren med lydsig-
naler og visuelle varslinger, i tillegg til en mulig
advarsel via brå oppbremsing.
Slå FCW på eller av
Menyinnstillingen for kollisjon i front finner
du i Uconnect-innstillingene. Det er tre inn-
stillinger å velge mellom:
• Off (Av)
• Kun advarsel
• Advarsel + bremsing
MERK:
• Standardstatusen for FCW er på, slik at
systemet kan advare deg om en mulig kol-
lisjon med kjøretøyet foran.
• Hvis FCW-statusen endres til av, vil ikke
systemet varsle deg om en mulig kollisjon
med kjøretøyet foran. Hvis FCW er deakti-
vert, vises FCW OFF (FCW av) på
instrumentgruppeskjermen.Endre FCW-status
FCW-funksjonen har tre følsomhetsinnstillin-
ger og kan endres på skjermen for Uconnect-
systemet:
• Far (Langt unna)
• Medium (Middels)
• Near (Nært)
Far (Langt unna)
Hvis du endrer FCW-statusen til Far (Langt
unna), kan systemet advare føreren om en
mulig kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp
av hørbare og visuelle advarsler når sist-
nevnte er lengre unna enn ved innstillingen
Medium (Middels).
Forsiktige førere som ikke synes det gjør noe
med hyppige advarsler, foretrekker kanskje
denne innstillingen.
MERK:
Denne innstillingen gir deg lengre reaksjons-
tid.
89

Medium (Middels)
Standardstatusen for FCW er innstillingen
Medium (Middels) med Active Braking (Aktiv
bremsing) på. Dette gjør at systemet kan
advare føreren om en mulig kollisjon med
kjøretøyet foran ved hjelp av hørbare/visuelle
advarsler, og selvstendig bremsing brukes.
Near (Nært)
Hvis FCW-statusen endres til innstillingen
Near (Nær), varsler systemet om en potensi-
ell kollisjon i front når du er mye nærmere.
Denne innstillingen krever kortere reaksjons-
tid enn «Far»-innstillingen, og sørger dermed
for en mer dynamisk kjøreopplevelse.
Mer dynamiske eller aggressive førere som vil
unngå hyppige advarsler, foretrekker kanskje
denne innstillingen.
MERK:
Hvis statusen for advarsel + bremsing endres
til av, hindres systemet i å utføre aktiv brem-
sing eller bremsestøtte hvis føreren ikke
bremser tilstrekkelig ved en potensiell front-
kollisjon. Advarsel + bremsing kan deakti-
veres i kontrollinnstillingene for Uconnect.Du finner mer informasjon i
brukerhåndboken.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på egen-
hånd, og FCW kan heller ikke oppdage alle
typer potensielle kollisjoner. Føreren har
ansvaret for å unngå kollisjon ved å styre
bilen med bremsing og styring. Hvis du
ikke følger denne advarselen, kan det føre
til alvorlige skader eller dødsfall.
Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert på
kjøretøyets etikett for anbefalt trykk for kalde
dekk.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
ca. 1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyr at når den utvendige temperaturen går
ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må alltid
angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre-
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,eller hvis det har kjørt mindre enn 1 mile
(1,6 km) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Du finner informasjon om hvordan du pum-
per opp dekkene på kjøretøyet på riktig måte
under Dekk i Service og vedlikehold. Dekk-
trykket øker også når kjøretøyet kjøres. Dette
er normalt, og det skal ikke justeres for dette
økte trykket.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av én eller annen grunn
faller under advarselsgrensen for lavt trykk,
inkludert påvirkning av lave temperaturer og
naturlig trykktap gjennom dekket. TPMS fort-
setter å advare føreren om lavt dekktrykk så
lenge forholdet vedvarer, og advarselen blir
ikke deaktivert før dekktrykket er på eller over
det anbefalte trykket for kalde dekk som er
angitt på etiketten.
SIKKERHET
90

MERK:
Når advarselen om lavt dekktrykk (varsel-
lampe for dekktrykkovervåkning) lyser, må du
øke dekktrykket til det anbefalte trykket for
kalde dekk fra etiketten for at varsellampen
for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(30 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slukkes når
systemet mottar de oppdaterte dekktrykkene.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
Etiketten for kjøretøyet kan for eksempel vise
et anbefalt trykk for kalde dekk (parkert i over
tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis omgivel-
sestemperaturen er 68 °F (20 °C) og det
målte dekktrykket er 28 psi (193 kPa), vil et
temperaturfall til 20 °F (–7 °C) redusere
dekktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette
dekktrykket er lavt nok til at varsellampen fordekktrykkovervåkning tennes. Når du kjører
kjøretøyet, kan det føre til at dekktrykket øker
til ca. 28 psi (193 kPa), men varsellampen
for dekktrykkovervåkning vil fortsatt lyse. I
denne situasjonen vil varsellampen for dekk-
trykkovervåkning slukkes først når dekkene
har blitt pumpet opp til kjøretøyets anbefalte
trykkverdi for kalde dekk, som står på etiket-
ten.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(30 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
FORSIKTIG!
• TPMS er optimalisert for originaldek-
kene og -hjulene. TPMS-trykk og advar-
sel er fastsatt for dekkstørrelsen på bi-
len. Uønsket systembruk eller følerskade
kan oppstå hvis du bruker erstatningsut-
styr som ikke er av samme størrelse, type
og/eller stil. TPM-føleren er ikke bereg-
net for bruk på hjul fra ettermarked og
FORSIKTIG!
kan bidra til dårligere systemytelse eller
følerskade. Kunder oppfordres til å
bruke OEM-hjul for å sikre riktig bruk av
TPM-funksjonen.
• Bruk av dekktetningsmidler fra ettermar-
ked kan føre til at TPMS-føleren (over-
våkningssystem for dekktrykk) ikke kan
brukes. Når du har brukt et dekktet-
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert
forhandler for å kontrollere følerfunksjo-
nen.
• Sett alltid på igjen ventilstammehetten
etter inspeksjon eller justering av dekk-
trykket. Dette forhindrer at fuktighet og
smuss kan trenge inn i ventilstammen og
skade TPMS-føleren.
MERK:
• Det er ikke meningen at TPMS skal erstatte
vanlig pleie og vedlikehold av dekkene, el-
ler advare om dekksvikt eller feil i dekkene.
• TPMS må ikke brukes som en dekktrykkmå-
ler når du justerer dekktrykket.
91

• Hvis du kjører med dekk som har altfor lite
luft, kan det føre til overoppheting og
dekksvikt. For lite luft reduserer også driv-
stoffeffektiviteten og mønsterlevetiden for
dekket, og det kan ha innvirkning på hånd-
teringen og bremselengden for kjøretøyet.
• TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved hjelp
av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv om det
ikke er så lite luft at det har nådd nivået
som utløser varsellampen for dekktrykko-
vervåking.
• Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Basissystem
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk. Senso-
rer som er montert på hvert hjul som en del av
ventilstammen overfører avlesningene av
dekktrykk til mottakermodulen.MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.
TPMS består av følgende komponenter:
• Mottakermodul
• Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
• Varsellampe for dekktrykkovervåkning
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkover-
våkningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen, mel-
dingen LOW TIRE PRESSURE (Lavt
dekktrykk) vises i instrumentgruppen, og en
varsellyd høres når dekktrykket er lavt på ett
eller flere av veidekkene. Hvis det skulle skje,
må du stoppe så snart som mulig, kontrollere
trykket på hvert dekk på bilen og fylle luft på
hvert dekk til den anbefalte trykkverdien for
kalde dekk, som står på etiketten. Når syste-
met mottar de oppdaterte dekktrykkene, opp-
dateres systemet automatisk, og varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning slukkes.MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75 sekun-
der og lyser deretter konstant. Systemfeilen
utløser også en varsellyd. Hvis tenningen slås
av og på, gjentas denne sekvensen hvis sys-
temfeilen fortsatt finnes. Varsellampen for
dekktrykkovervåkning slås av når feiltilstan-
den ikke lenger er til stede. En systemfeil kan
oppstå på grunn av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
SIKKERHET
92

• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-
samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservehjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller et
ikke-samsvarende reservedekk i full stør-
relse i stedet for et veidekk som har lavere
trykk enn advarselsterskelen for lavt trykk,
høres det en plingelyd og TPMS-
varsellyset og meldingen LOW TIRE
PRESSURE (Lavt dekktrykk) slås på ved
neste tenningssyklus.
3. Når du har kjørt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
TPMS-varsellyset på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant.4. For hver påfølgende tenningssyklus høres
det en plingelyd, og TPMS-varsellyset
blinker på og av i 75 sekunder og lyser
deretter konstant.
5. Når du har reparert eller skiftet ut det
opprinnelige veidekket og satt det på bi-
len igjen i stedet for reservehjulet, oppda-
teres TPMS automatisk, og TPMS-
varsellyset slås av så sant dekktrykket ikke
er under advarselsterskelen for lavt trykk
på noen av de aktive veidekkene. Bilen må
kanskje kjøres i opptil 10 minutter over
24 km/t (15 mph) for at TPMS skal kunne
motta denne informasjonen.
Premium System – hvis tilgjengelig
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk. Senso-
rer som er montert på hvert hjul som en del av
ventilstammen overfører avlesningene av
dekktrykk til mottakermodulen.MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.
TPMS består av følgende komponenter:
• Mottakermodul
• Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
• Ulike meldinger i overvåkningssystemet for
dekktrykk, som vises på instrumentgruppe-
skjermen.
• Varsellampe for dekktrykkovervåkning
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkover-
våkningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen og en
varsellyd høres når dekktrykket er
lavt på ett eller flere av veidekkene. I tillegg
viser instrumentgruppen meldingen Tire Low
(Lavt dekk) og et diagram som viser trykkver-
diene for hvert dekk, med de lave dekktrykk-
verdiene uthevet eller i en annen farge.
93

Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som er uthevet eller har en annen
farge i diagrammet på instrumentgruppe-
skjermen) til den anbefalte trykkverdien for
kalde dekk som står på etiketten. Når syste-
met mottar de oppdaterte dekktrykkene, opp-
dateres systemet automatisk, trykkverdiene
på grafikkskjermen i instrumentgruppen er
ikke uthevet lenger eller går tilbake til den
opprinnelige fargen, og varsellampen for
dekktrykkovervåkning slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
SERVICE TPMS-advarsel
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75 sekun-
der og lyser deretter konstant. Systemfeilen
utløser også en varsellyd. I tillegg viser instru-mentgruppen meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service TPM-system) i minst fem se-
kunder og viser deretter streker (- -) i stedet
for trykkverdien for å indikere hvilken sensor
som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.Kjøretøy med reservehjul eller ikke-
samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservehjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det
ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk, vil
TPMS-varsellampen være på og det høres
en varsellyd neste gang du vrir rundt ten-
ningsnøkkelen. I tillegg vil grafikken i in-
strumentgruppen fortsatt vise en trykk-
verdi med en annen farge eller uthevet.
3. Når du har kjørt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
TPMS-varsellyset på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service på TPM-system) i
fem sekunder og viser deretter streker (- -)
i stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen
vris rundt, høres en varsellyd, TPMS-
varsellyset blinker av og på i 75 sekunder
SIKKERHET
94