2018 JEEP COMPASS Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ADVARSEL!
• Bilen vil kanskje ikke koble inn et nylig
valgt gir hvis det er i bevegelse under
girskiftet.
• Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå av
motoren og ta ut nøkkelhengeren. Når
tenningen er i posisjonen LOCK/OFF
(Låst/av) (eller når tenningen er i modu-
sen OFF (Av) med trykknappstart), er
girkassen låst i PARK (Parkering), som
sikrer kjøretøyet mot utilsiktet beve-
gelse.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
ADVARSEL!
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
trykknappstart, stå i modusen ON/RUN
(På/kjør). Et barn kan da betjene auto-
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
FORSIKTIG!
Det kan oppstå skade på giret hvis du ikke
følger disse forholdsreglene:
• Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
FORSIKTIG!
• Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
Parkeringssperre for tenning
Kjøretøy som startes med en trykknapp:
Dette kjøretøyet er utstyrt med en parkerings-
sperre for tenningen, noe som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i modusen OFF (Av). Dette hjelper
føreren med å unngå å forlate kjøretøyet og
glemme å sette giret i PARK (Parkering).
Dette systemet låser også giret i PARK (Par-
kering) når tenningen er i modusen OFF (Av).
Kjøretøy med en mekanisk nøkkel:
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkeringssper-
ring for tenningen som gjør at giret må stå i
PARK (Parkering) før tenningen kan settes i
posisjonen OFF (Lås/av) (nøkkelen tas ut).
151

Nøkkelen kan bare fjernes fra tenningen når
tenningen er i posisjonen OFF (Av) og giret er
låst i PARK (Parkering) når tenningen er i
posisjonen OFF (Av).
Hvis kjøretøyets batteri blir utladet, sitter
nøkkelen fast i tenningen selv om girvelgeren
står i posisjonen PARK (Parkering). Lad bat-
teriet for å kunne ta ut nøkkelen.
Sperresystem for bremse/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering), må tenningen være satt i
modusen ON/RUN (På/kjør) (uansett om mo-
toren går eller ikke), og bremsepedalen må
trykkes inn. Bremsepedalen må også trås ned
for å veksle fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE
(Kjør) eller REVERSE (Revers) når kjøretøyet
er stoppet eller kjører ved lav hastighet.
9-girs automatisk girkasse
MERK:
Kjøretøyet kan være utstyrt med en automa-
tisk girkasse med 6 eller 9 trinn, avhengig av
modellen. Denne delen beskriver hvordan du
bruker girkassen med 6 eller 9 trinn.
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepeda-
len for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er stop-
pet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
MERK:
Ved en uoverensstemmelse mellom girvelge-
rens posisjon og det faktiske giret (f.eks. hvis
føreren velger REVERSE (Revers) mens bilen
kjører forover) blinker posisjonsindikatoren
kontinuerlig til velgeren går tilbake til riktig
posisjon eller det forespurte girskiftet kan
gjennomføres.Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Giret med ni gir er utviklet for å dekke beho-
vene til nåværende og fremtidige FWD-/AWD-
kjøretøy. Programvaren og kalibreringen er
tilpasset for å gi kunden en optimal kjøreopp-
levelse og drivstofføkonomi. Noen kombina-
sjoner av kjøretøy og drivenhet er beregnet på
å bare bruke 9. gir i svært spesifikke kjøresi-
tuasjoner og -forhold.
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
Girvelgeren har posisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og AutoStick (+/–) (Automat-
spak). Manuelle girskift kan foretas ved hjelp
av girkontrollen AutoStick (Automatspak).
OPPSTART OG BRUK
152

Når du flytter girvelgeren til posisjonen
AutoStick (+/–) (Automatspak) (ved siden av
posisjonen DRIVE (Kjør)), aktiveres modusen
AutoStick (Automatspak), som gir manuell
girkontroll og viser gjeldende gir i instrument-
gruppen (som 1, 2, 3 osv.). Hvis du flytter
girvelgeren forover (–) eller bakover (+) i po-
sisjonen AutoStick (Automatspak), velges gi-
ret manuelt. Du finner mer informasjon i
«AutoStick» i denne delen.
MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjonen
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) eller
NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover), er
den trolig i posisjonen AutoStick (+/–) (Auto-
matspak) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)). I modusen AutoStick (Automatspak)
vises giret (1, 2, 3 og så videre) i instrument-
gruppen. Flytt girvelgeren mot høyre (til po-
sisjonen DRIVE (Kjør) [D]) for å få tilgang til
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) og
NEUTRAL (Fri).
Girhastigheter
Ikke tråkk ned gasspedalen når du veksler fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Fri) til et
annet gir.
MERK:
Når du har valgt et gir, venter du et øyeblikk
for at det valgte giret skal kobles inn før du
akselererer. Dette er spesielt viktig når moto-
ren er kald.PARK (Parkering) (P)
Dette giret utfyller parkeringsbremsen ved å
låse girkassen. Motoren kan startes i dette
giret. Prøv aldri å bruke PARK (Parkering) når
kjøretøyet er i bevegelse. Sett på parkerings-
bremsen når du går ut av bilen i dette giret.
Når du parkerer på en jevn overflate, kan du
veksle til PARK (Parkering) først og deretter
sette på parkeringsbremsen.
Når du parkerer i en bakke, setter du på
parkeringsbremsen før du veksler til PARK
(Parkering), ellers kan belastningen på gir-
kassens låsemekanisme gjøre det vanskelig å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering).
Som en ekstra forholdsregel svinger du for-
hjulene mot fortauskanten i en nedoverbakke
og bort fra fortauskanten i en oppoverbakke.
Når du går ut av kjøretøyet, må du alltid:
1. Aktiver parkeringsbremsen.
2. Sett giret i PARK (Parkering).
3. Slå av tenningen.
4. ta ut nøkkelhengeren fra kjøretøyet.
Girvelger
153

MERK:
Blokker hjulene med en kile eller stein hvis
kjøretøyet er parkert i en bratt bakke.
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering)
uten at bremsepedalen er trykket inn.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke tråkker godt ned på brem-
sepedalen, kan bilen akselerere raskt
forover eller bakover. Du kan miste kon-
troll over bilen og treffe noen eller noe.
Sett bare i gir mens motoren går ved
ADVARSEL!
normal tomgang og du tråkker godt ned
på gasspedalen.
• Bilen vil kanskje ikke koble inn et nylig
valgt gir hvis det er i bevegelse under
girskiftet.
•
Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du må
aldri gå ut av en bil mens motoren er i
gang. Dette gjelder alle biler. Før du går ut
av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen, sette
giret i PARK (Parkering), slå av motoren og
ta ut nøkkelhengeren. Når tenningen er i
posisjonen LOCK/OFF (Låst/av) (eller når
tenningen er i modusen OFF (Av) med
trykknappstart), er girkassen låst i PARK
(Parkering), som sikrer kjøretøyet mot util-
siktet bevegelse.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
ADVARSEL!
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
trykknappstart, stå i modusen ON/RUN
(På/kjør). Et barn kan da betjene auto-
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
FORSIKTIG!
• Før du flytter girvelgeren ut av PARK
(Parkering), må du sette tenningen i
modusen ON/RUN (På/kjør) og samtidig
trykke inn bremsepedalen. Hvis du ikke
venter, kan du skade girvelgeren.
• IKKE rus motoren når du bytter fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Fri)
til et annet girområde, ettersom dette
kan skade drivverket.
OPPSTART OG BRUK
154

Disse indikatorene brukes til å sikre at du har
satt giret riktig i posisjonen PARK (Parke-
ring):
• Når du bytter til PARK (Parkering), trykker
du på låseknappen på girvelgeren og flytter
velgeren helt forover til den stopper og
sitter godt.
• Se på girposisjonsskjermen og forsikre deg
om at den viser posisjonen PARK (Parke-
ring) (P).
• Slipp bremsepedalen, og kontroller at gir-
velgeren ikke kan flyttes ut av PARK
(Parkering).
REVERSE (Revers) (R)
Dette området er for å bevege bilen bakover.
Sett giret i REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
NEUTRAL (Fri) (N)
Bruk dette giret når bilen står i ro i lengre
perioder med motoren i gang. Motoren kan
startes i dette giret. Sett på parkeringsbrem-
sen og veksle til PARK (Parkering) hvis du må
forlate bilen.ADVARSEL!
Ikke la bilen rulle i NEUTRAL (Fri), og slå
aldri av tenningen for å rulle ned en bakke.
Dette er ikke trygt og gjør det vanskeligere
å reagere på endrede trafikk- eller veifor-
hold. Du kan miste kontrollen over bilen og
kollidere.
FORSIKTIG!
Å taue bilen, rulle eller kjøre av noen annen
årsak med girkassen i NEUTRAL (Fri) kan
forårsake alvorlig skade på girkassen.
Du finner mer informasjon under Sleping i
Oppstart og bruk samt under Slepe et
ikke-fungerende kjøretøy i Hvis det skulle
oppstå en nødssituasjon.
DRIVE (Kjør) (D)
Dette girområdet bør brukes til bykjøring og
kjøring på hovedveier. Den gir den jevneste
oppgiringen og nedgiringen og best drivstoff-
økonomi. Girkassen girer opp gjennom alle
forovergirene. Posisjonen DRIVE (Kjør) gir
optimale kjøreegenskaper under alle normale
driftsforhold.Ved hyppige girskift (som når kjøretøyet bru-
kes med tung last, i kupert terreng, i kraftig
vind eller med en tung tilhenger) bruker du
girkontrollen AutoStick (Automatspak) til å
velge et lavere gir (du finner mer informasjon
under Automatspak i denne delen). Under
disse forholdene vil bruk av et lavere gir
forbedre ytelsen og forlenge levetiden til gir-
kassen ved å redusere overdreven girskifting
og varmeoppbygging.
Hvis temperaturen til girkassen overskrider
de normale driftsgrensene, kan girkassekon-
trolleren endre girskiftplanen, redusere mo-
torens dreiemoment og/eller utvide området
for innkobling av momentomformerkobling.
Dette gjøres for å forhindre girskader på
grunn av overoppheting.
Hvis girkassen blir svært varm, kan varselly-
set for girkassetemperatur tennes, og girkas-
sen kan oppføre seg annerledes til den kjøles
ned.
Ved lave temperaturer kan girkassefunksjo-
nen endres avhengig av motorens og/eller
girkassens temperatur samt kjøretøyhastig-
heten. Denne funksjonen forbedrer oppvar-
mingstiden til motoren og girkassen for å gi
155

maksimal effektivitet. Innkobling av mo-
mentomformerkoblingen (og veksling til 8.
eller 9. gir) er forhindret til motoren og/eller
girkassen er varm (se Merk under Mo-
mentomformerkobling i denne delen). Nor-
mal drift gjenopptas så snart temperaturen
har nådd et egnet nivå.
AUTOMATSPAK
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen AutoStick (Au-
tomatspak) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)), kan den flyttes forover og bakover.
Dermed kan føreren velge gir manuelt. Flytt
girvelgeren forover (–) for å gire ned og bak-
over (+) for å gire opp. Det gjeldende giret
vises i instrumentgruppen.I modusen AutoStick (Automatspak) går giret
opp eller ned når føreren flytter girvelgeren
bakover (+) eller forover (–), med mindre det
vil føre til trekking eller rusing av motoren.
Den blir værende i det valgte giret til en
annen oppgiring eller nedgiring velges, unn-
tatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra et stopp i første eller andre
gir (eller tredje gir, i 4LO-området, snømo-
dus eller sandmodus), hvis tilgjengelig.
Hvis du trykker (+) (ved en stopp), kan du
starte i andre gir. Å starte i andre gir kan
være nyttig under forhold med snø eller is.
• Hvis et ønsket girskift vil føre til at motoren
ruser, blir ikke skiftet gjennomført.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.• Systemet kan gå tilbake til modus for auto-
matisk skift hvis en feil eller overoppheting
blir oppdaget.
MERK:
Når Selec-Speed-kontrollen eller bakkened-
stigningskontrollen er aktivert, er ikke auto-
matspaken aktiv.
For å deaktivere AutoStick (Automatspak)
setter du ganske enkelt girvelgeren tilbake i
posisjonen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn
eller ut av posisjonen AutoStick (Automat-
spak) når som helst uten å ta foten av
gasspedalen.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
Haltemodus
Funksjonen til girkassen overvåkes elektro-
nisk med tanke på unormale tilstander. Hvis
det oppdages en tilstand som kan føre til
skade på girkassen, aktiveres haltemodus. I
denne modusen kan det hende girkassen
OPPSTART OG BRUK
156

bare vil fungere i et fast gir, eller at den blir i
NEUTRAL (Nøytral). Indikatorlampen for feil
kan bli tent. Haltemodus gjør det mulig å
kjøre til en godkjent forhandler for service
uten å skade girkassen.
Hvis det er et midlertidig problem, kan gir-
kassen tilbakestilles for å gjenopprette alle
forovergirene ved hjelp av følgende trinn:
1. Stopp bilen.
2. Sett om mulig giret i PARK (Parkering).
Hvis det ikke er mulig, setter du giret i
NEUTRAL (Fri).
3. Sett tenningen i posisjonen OFF (Av). På
kjøretøy som startes med en trykknapp,
trykker du på og holder inne tenningen til
motoren slås AV.
4. Vent ca. 30 sekunder.
5. Start motoren på nytt.
6. Veksle til ønsket gir. Hvis problemet ikke
registreres lenger, går girkassen tilbake til
normal drift.MERK:
Selv om girkassen kan tilbakestilles, anbefa-
ler vi at du besøker en godkjent forhandler så
snart det er praktisk mulig. Den autoriserte
forhandleren har diagnostikkutstyr til å eva-
luere tilstanden til girkassen. Hvis girkassen
ikke kan tilbakestilles, er det nødvendig med
service hos en godkjent forhandler.
Momentomformerkobling
En funksjon som er beregnet på å forbedre
drivstofføkonomien er inkludert i den auto-
matiske girkassen på kjøretøyet. En kobling i
dreiemomentomformeren kobles inn automa-
tisk ved kalibrerte hastigheter. Dette kan føre
til en litt annen følelse eller respons under
vanlig kjøring i de høyere girene. Når kjøre-
tøyhastigheten faller eller under noen aksele-
reringer, kobles koblingen fra automatisk.MERK:
Momentomformerkoblingen kobles ikke inn
før motoren og/eller girkassen er varm (van-
ligvis etter 1 til 3 miles [2 til 5 km] kjøring).
Fordi motorturtallet er høyere når mo-
mentomformerkoblingen ikke er innkoblet,
kan det virke som girkassen ikke veksler som
den skal når kjøretøyet er kaldt. Dette er
normalt. Momentomformerkoblingen vil fun-
gere normalt når kraftoverføringen er tilstrek-
kelig varm.
FIREHJULSDRIFT – HVIS
TILGJENGELIG
Jeep Active Drive
Kjøretøyet kan være utstyrt med en kraftover-
føringsenhet (PTU). Dette systemet er auto-
matisk og krever ingen tiltak fra føreren eller
ekstra kjørekunnskaper. Under normale kjø-
reforhold kommer det meste av trekkraften
fra forhjulene. Hvis forhjulene begynner å
miste veigrepet, veksles kraft automatisk til
bakhjulene. Jo mer veigrep forhjulene mister,
desto mer kraft overføres til bakhjulene.
157

På tørt veidekke med kraftig bruk av gass (der
hjulene ikke kan spinne) vil dessuten dreiemo-
ment bli overført bak som et forebyggende tiltak
for å gi bedre start- og ytelsesegenskaper.
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse og
type. Du må ikke bruke ulike dekkstørrel-
ser. Dekk av ulik størrelse kan føre til feil i
kraftoverføringsenheten.
Firehjulsdrift (4x4)
Firehjulsdriften (4WD) er helautomatisk i
normal kjøremodus.
MERK:
Det er ikke mulig å endre modus når kjøretøyet
har en hastighet på over 75 mph (120 km/t).
Aktivere firehjulsdrift (4x4)
Knappene for aktivering av firehjulstrekk er
plassert på enhetens Selec-Terrain og gir deg
mulighet til å velge følgende:
• 4WD LOCK
• 4WD LOW (4WD lav)
(bare Trailhawk-modeller)Aktiv drivenhetskontroll – hvis tilgjengelig
Kraftoverføringsenheten (PTU) er låst for å
sikre umiddelbar tilgang på dreiemoment til
bakakslene. Denne funksjonen kan velges i
modusen AUTO og er automatisk i den andre
kjøremodusen. 4WD LOCK (4WD-lås) kan
aktiveres på følgende måter:
• Ved å trykke på knappen 4WD LOCK
(4WD-lås).
• Ved å vri Selec-Terrain-bryteren fra AUTO
til en annen terrengmodus.Aktiv drivenhet med lav kontroll
(bare Trailhawk-modeller)
Modusen 4WD LOW (4WD lav) bidrar til å
forbedre ytelsen i terreng i alle moduser. Følg
fremgangsmåten nedenfor for å aktivere 4WD
LOW (4WD lav):
Aktivere 4WD LOW (4WD lav)
Mens kjøretøyet står stille, med tenningen i
ON/RUN (På/kjør) eller motoren i gang, setter
du giret i NEUTRAL (Fri) og trykker én gang
Selec-Terrain-bryter
Selec-Terrain-bryter (Trailhawk)
OPPSTART OG BRUK
158