2018 JEEP COMPASS Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Premium instrumentgruppeskjerm –
hvis tilgjengelig
Når LaneSense-systemet er på, er kjørefelt-
linjene grå når ingen av kjørefeltgrensene er
registrert, og LaneSense-indikatoren
er
hvit.
Avdrift til venstre – kun venstre kjørefelt regis-
trert
• Når LaneSense-systemet er på, er
LaneSense-indikatoren
kontinuerlig
hvit når bare den venstre filmarkeringen er
registrert og systemet er klart til å gi visu-
elle advarsler på instrumentgruppeskjer-
men hvis filen forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult og
den til høyre forbli gul, mens LaneSense-
indikatoren
endres fra hvit til blin-
kende gult.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre når kun den høyre
kjørefeltoppmerkingen er registrert.Avdrift til venstre – begge kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, endres kjø-
refeltlinjene fra grått til hvitt for å indikere
at begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert. LaneSense-indikatoren
er konti-
nuerlig grønn når begge feltmarkeringene
er registrert og systemet er aktivert for å gi
visuelle advarsler på instrumentgruppe-
skjermen og en dreiemomentadvarsel i rat-
tet hvis feltet forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer avdrift
fra kjørefeltet, blir den tykke og den tynne
kjørefeltlinjen til venstre helt gule.
LaneSense-indikatorens
farge endres
fra grønn til gul. På dette tidspunktet tilfø-
res dreiemoment til rattet i motsatt retning
av kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult og
den tynne linjen til venstre forbli gul.
LaneSense-indikatorens
farge endresfra helgul til blinkende gul. På dette tids-
punktet tilføres dreiemoment til rattet i
motsatt retning av kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)
LaneSense-systemet har innstillinger for juste-
ring av intensiteten til dreiemomentvarslingen
(lav/middels/høy) og advarselssonefølsomheten
(tidlig/middels/sent) som kan konfigureres via
Uconnect-systemskjermen. Du finner mer de-
taljer under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
MERK:
• Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem aktiveres.
(ABS-bremser, antispinnsystem, elektro-
nisk stabilitetskontroll, kollisjonsadvarsel,
etc.).
175

• Bruk av blinklys og nødblinklys undertryk-
ker også advarslene.
PARKVIEW-RYGGEKAMERA
Symboler og meldinger på skjermen
Du kan se et bilde av kjøretøyet på skjermen
når giret settes i REVERSE (Revers). Bildet
fra ParkView-ryggekameraet vises på
Uconnect-skjermen, som befinner seg på den
midtre delen av instrumentpanelet.
Hvis Uconnect-skjermen ser uklar ut, rengjør
du kameraobjektivet bak på kjøretøyet, over
det bakre nummerskiltet.
Du finner mer informasjon under ParkView-
ryggekamera i Oppstart og bruk i
brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om
ParkView-ryggekameraet benyttes. Kon-
troller alltid området bak bilen. Sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger eller blindsoner før du begynner å
rygge. Du må opprettholde oppmerksom-
ADVARSEL!
heten mens du rygger. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
FORSIKTIG!
• For å unngå skade på bilen, bør
ParkView kun brukes som parkeringsas-
sistanse. ParkView-kameraet er ikke i
stand til å registrere alle hindringer eller
gjenstander i kjørebanen.
• For å unngå skade på bilen, må bilen
kjøres sakte ved bruk av ParkView, slik at
føreren kan stoppe i tide når en hindring
oppdages. Det anbefales at føreren ofte
ser seg over skulderen ved bruk av
ParkView.
FYLLE DRIVSTOFF
Det hetteløse drivstoffsystemet bruker en for-
seglingsplate ved påfyllingsrøret til drivstoff-
tanken. Den åpnes og lukkes automatisk nårdrivstoffdysen settes inn og trekkes ut. I en-
kelte land er det hetteløse drivstoffsystemet
utformet slik at det forhindrer påfylling av feil
type drivstoff.
1. Lås opp døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på Lås opp-knappen på nøkkelhen-
geren eller Lås opp-knappen på dørkled-
ningsplaten på førersiden.
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på ytterkanten av døren.
Dør for drivstoffpåfylling
OPPSTART OG BRUK
176

3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forse-
gles av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllings-
røret. Dysen vil åpne og holde forseglings-
platen under påfylling.
5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen «klikker» eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i 10 sekunder før du fjerner drivstoff-
dysen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.7. Ta ut drivstoffdysen og lukk
drivstoffdøren.
Fylling fra reservebensinkanne
De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret. Den medføl-
gende trakten vil kunne åpne forseglingspla-
ten slik at fylling fra reservebensinkanne kan
gjennomføres.
1. Hent trakten fra oppbevaringsplassen for
reservedekket.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
3. Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
4. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
5. Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og ren-
gjør den før du legger den tilbake i oppbe-
varingsplassen for reservedekket.
PåfyllingsprosedyrePåfyllingsprosedyre
177

MERK:
• Når det er svært kaldt, kan det hende at is
hindrer åpning av drivstoffdøren. Hvis dette
skjer, trykker du lett på drivstoffdøren for å
knuse isdannelsen, og åpner drivstoffdøren
på nytt ved hjelp av den innvendige åp-
neknappen. Ikke lirk på døren.
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når tanklokket fjernes
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at MIL lyser.
• Det kan oppstå brann hvis bensin pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid gassbeholdere på bakken
når de fylles.
Nødåpning av døren for drivstoffpåfylling
Hvis du ikke klarer å åpne døren for drivstoff-
påfylling, bruker du nødåpningen for døren.
1. Åpne bakluken.
2. Fjern bagasjeromsbrettet, hvis
tilgjengelig.
3. Fjern tilgangsdøren på høyre innvendige
kledningsplate for åpningsledningen med
tuppen av nøkkelen.
4. Ta tak i ringen på åpningsledningen, og
dra forsiktig oppover for å låse opp døren
for drivstoffpåfylling.
MERK:
For stor kraft kan føre til at ledningen blir
ødelagt.
Åpning for drivstoffdør
OPPSTART OG BRUK
178

5. Trykk på ytterkanten for å åpne
drivstoffdøren.
SLEPING AV TILHENGER
Vanlige slepedefinisjoner
De følgende definisjonene knyttet til sleping
av tilhenger hjelper deg å forstå informasjo-
nen nedenfor:
Rangering for brutto kjøretøyvekt (GVWR)
GVWR er den tillatte totalvekten for bilen.
Den inkluderer fører, passasjerer, last og vekt
på tilhengerkoblingen.Den totale lasten må være begrenset slik at
du ikke overskrider GVWR. Du finner mer
informasjon under Laste kjøretøyet / sertifise-
ringsetikett for kjøretøy i Oppstart og bruk.
Brutto tilhengervekt (GTW)
GTW er vekten til tilhengeren pluss vekten til
all last, forbruksmaterialer og utstyr (perma-
nent eller midlertidig) som er lastet i eller på
tilhengeren når den er lastet og klar for bruk.
Den anbefalte måten å måle GTW på er å
plassere den ferdiglastede tilhengeren på en
kjøretøyvekt. Hele vekten av tilhengeren må
støttes av vekten.
Bruttoakselvektkapasitet (GAWR)
GAWR er maksimumskapasiteten til for- og
bakakslene. Fordel lasten jevnt over for- og
bakakslene. Pass på at du ikke overskrider
GAWR foran eller bak. Du finner mer informa-
sjon under Laste kjøretøyet / sertifiseringseti-
kett for kjøretøy i Oppstart og bruk.Dør for drivstoffpåfylling
Påfyllingsrør
179

ADVARSEL!
Det er viktig at du ikke overskrider maksi-
mal GAWR foran eller bak. Kjøreforhol-
dene kan bli farlige hvis du overskrider
noen av rangeringene. Du kan miste kon-
trollen over bilen og kollidere.
Vekt på koblingen (TW)
Vekten på koblingen er kraften nedover som
tilhengeren tilfører på hengerfestekulen. Du
må regne dette med som en del av kjøretøyets
last.
Frontområde på tilhenger
Frontområdet er maksimumshøyden ganget
med maksimumsbredden på fronten på en
tilhenger.
Kontroll av tilhengersvaiing
Krengekontroll for tilhenger kan være en me-
kanisk uttrekkskobling som kan installeres
mellom festemottaket og tilhengerkoblingen,
og som gir justerbar friksjon knyttet til ut-
trekksbevegelsen for å dempe eventuell uøn-
sket tilhengerkrenging under kjøring.Hvis kjøretøyet er utstyrt med elektronisk
krengekontroll for tilhenger (TSC), registreres
det hvis tilhengeren krenger. Individuelle
hjulbremser og/eller redusert motorkraft bru-
kes automatisk i et forsøk på å fjerne kren-
gingen på tilhengeren.
Feste for vektbæring
Et feste for vektbæring støtter vekten på
tilhengerkoblingen akkurat som om det var
bagasje plassert på en tilhengerfestekule el-
ler et annet koblingspunkt på bilen. Disse
typene fester er de mest populære på marke-
det i dag, og de brukes oftest til å slepe små
og middels store tilhengere.
Vektfordelingsfeste
Et vektfordelingssystem fungerer ved å over-
føre vekt via fjærstenger (laststenger). Det
brukes helst for tyngre laster for å fordele vekt
fra tilhengerkoblingen til frontakselen til sle-
pebilen og tilhengerakslene. Når det brukes i
samsvar med instruksene fra produsenten,
gir det en jevnere kjøreopplevelse med mer
konsekvent styring og bremsekontroll, slik at
sikkerheten under sleping forbedres. Kontroll
av krenging ved hjelp av friksjon/hydraulikkdemper også krenging som er forårsaket av
trafikk og sidevind, og det bidrar positivt til
sikkerheten for slepebilen og tilhengeren.
Krengekontroll for tilhenger og et vektforde-
lingsfeste (lastutjevnende feste) anbefales
for tyngre vekt på koblingen (TW), og det kan
være påkrevd avhengig av konfigurasjonen/
lasten av kjøretøy og tilhenger for å oppfylle
krav til bruttoakselvektkapasitet (GAWR).
ADVARSEL!
• Et feiljustert festesystem for vektforde-
ling kan redusere håndteringen, stabili-
teten og bremseytelsen, noe som kan
føre til en kollisjon.
• Vektfordelingssystemer er kanskje ikke
kompatible med pumpebremsekoblin-
ger. Kontakt produsenten av hengerfes-
tet og tilhengeren eller en anerkjent for-
handler av fritidskjøretøy hvis du vil ha
mer informasjon.
OPPSTART OG BRUK
180

Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale rangeringer for tilhengervekt)
Motor/gir ModellMaksimal GTW
(brutto tilhengervekt)Maksimal vekt på
tilhengertilkoblingen (se notis)
1,4 l bensinmotor FWD eller 4WD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
2,4 l bensinmotor FWD eller 4WD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
2,0 l dieselmotor / automatisk 4WD 1500 kg (3307 pund) 75 kg (165 pund)
2,0 l dieselmotor / manuell 4WD 1900 kg (4188 pund) 95 kg (209 pund)
1,6 l dieselmotor FWD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
Se de lokale lovene for maksimale hastigheter og laster ved sleping av tilhenger.
Slepegrensene som er angitt, representerer kjøretøyets maksimale slepeevne med brutto kombinert vekt for omstart i en 12 prosent helling ved
havnivå.
Ytelsen og økonomien vil bli redusert for alle modeller når de brukes til sleping.
Slepekrav
Retningslinjene nedenfor anbefales for å
kjøre inn komponentene i drivverket på det
nye kjøretøyet.
FORSIKTIG!
• Ikke trekk en tilhenger i det hele tatt de
første 500 miles (805 km) den nye bilen
benyttes. Motoren, akslene eller andre
deler kan bli skadet.
FORSIKTIG!
• Deretter må du ikke kjøre fortere enn
50 mph (80 km/t) de første 500 miles
(805 km) en tilhenger trekkes, og du må
ikke starte med full gass. Dette bidrar til
at motoren og andre deler av bilen går
seg til ved tyngre last.
181

Utfør vedlikeholdet under Planlagt service.
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller un-
der Planlagt service i Service og vedlikehold.
Når du sleper en tilhenger, må du aldri over-
skride rangeringene for GAWS eller GCWR.
ADVARSEL!
Feil bruk av tilhenger kan føre til en kolli-
sjon. Følg disse retningslinjene for å gjøre
tilhengerbruken så trygg som mulig:
• Kontroller at lasten er godt festet på
tilhengeren og ikke kan bevege seg un-
derveis. Hvis du transporterer last som
ikke er godt festet, kan dynamiske laste-
forskyvninger forekomme og gjøre det
vanskelig for føreren å opprettholde kon-
trollen. Du kan miste kontrollen over
bilen og kollidere.
• Når du transporterer last eller trekker en
tilhenger, må du ikke overbelaste bilen
eller tilhengeren. Overbelastning kan
føre til tap av kontroll, dårlig ytelse eller
skader på bremsene, akselen, motoren,
giret, styringen, fjæringen, karosseri-
strukturen eller dekkene.
ADVARSEL!
• Du må alltid bruke sikkerhetskjettinger
mellom bilen og tilhengeren. Koble all-
tid kjettingene til krokene på hengerfes-
tet på bilen. Kryss kjettingene under
tilhengerkoblingen, og la det være nok
slakk til at du kan kjøre i svinger.
• Biler med tilhengere må ikke parkeres i
en helling. Aktiver parkeringsbremsen
på slepebilen når du parkerer. Sett giret
på slepebilen i PARK (Parkering). For
biler med firehjulsdrift må du kontrol-
lere at fordelingshuset ikke står i NEU-
TRAL (Fri). Du må alltid sperre eller
sette klosser foran tilhengerhjulene.
• GCWR må ikke overskrides.
•
Totalvekten må være fordelt mellom slepe-
bilen og tilhengeren slik at følgende fire
rangeringer ikke overskrides:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Rangering for vekt på tilhengerkob-
lingen for tilhengerfestet som bru-
kes.
OPPSTART OG BRUK
182