2018 JEEP COMPASS radiator

Klimakontrollfunksjoner
Klimaanlegg
Operatøren kan bruke klimaanleggknappen
til å aktivere eller deaktivere klimaanlegget
manuelt. Når klimaanlegget er på, strømmer
kjølig, avfuktet luft gjennom utløpene inn i
kupeen. For bedre drivstofføkonomi kan du
trykke på knappen A/C (Klimaanlegg) for å slå
av klimaanlegget og justere vifte- og luft-
strømmodusinnstillingene. Pass også på å
bare velge panel-, gulv- eller tonivåmodus.
MERK:
• Hvis det dannes tåke eller dis på frontruten
eller sidevinduet, velger du avrimingsmo-
dus og øker om nødvendig viftehastigheten.
• Hvis det virker som ytelsen til klimaanleg-
get er lavere enn forventet, bør du kontrol-
lere forsiden av klimaanleggkondensatoren
(foran radiatoren) for å se om det har sam-
let seg opp smuss eller insekter. Rengjør
forsiktig med vannspray fra fronten av ra-
diatoren og gjennom kondensatoren.MAX A/C (MAKS klimaanlegg)
MAX A/C (Maks. klimaanlegg) stiller inn kon-
trollen for maksimal avkjølingseffekt. Trykk
og slipp for å veksle mellom MAX A/C (Maks.
klimaanlegg) og de tidligere innstillingene.
Knappen lyser når MAX A/C (Maks. klimaan-
legg) er PÅ.
Hvis du trykker på innstillinger for viftehas-
tighet, temperatur, resirkulering eller modus,
bytter MAX A/C (Maks. klimaanlegg) til den
valgte innstillingen og avsluttes.
Resirkulering
Når den utvendige luften inneholder røyk,
lukter eller høy fuktighet eller man ønsker
rask avkjøling, kan man resirkulere den inn-
vendige luften ved å trykke på kontrollknap-
pen Recirculation (Resirkulering). Resirkule-
ringsindikatoren tennes når denne knappen
er valgt. Trykk én gang til på knappen for å slå
av resirkuleringsmodus og slippe utvendig
luft inn i kjøretøyet.MERK:
Bruk av resirkuleringsmodus i kaldt vær kan
føre til mye dugg på rutene. Resirkulerings-
funksjonen kan være utilgjengelig (knappen
på berøringsskjermen er nedtonet) hvis det er
forhold som kan forårsake dugg på innsiden
av frontruten.
Automatisk temperaturstyring (ATC) –
hvis tilgjengelig
Automatisk modus
1. Trykk på knappen AUTO ved siden av
berøringsskjermen, eller på knappen
AUTO på berøringsskjermen (hvis tilgjen-
gelig) i panelet Automatic Temperature
Control (ATC – automatisk
temperaturkontroll).
2. Juster deretter temperaturen du vil at sys-
temet skal holde, ved å justere kontroll-
knappene for temperatur. Når ønsket tem-
peratur vises, vil systemet nå og
automatisk holde det komfortnivået.
BLI KJENT MED KJØRETØYET
48

Åpning Maxi-sikring Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F07 40 A oransje – – Bakre fordelingsenhet for
bruk av tilhenger
F08 – 30 A rosa – Forsyning for F24, F87,
rattkontroll
F09 – – 7,5 A brun Motorkontrollmodul
F10 – – 20 A gul Horn
F11 – – 20 A gul – 1,4 l bensin-
og dieselmotorer
25 A klar – 2,4 l motorerForsyning for sekundærlast
F14 – – 7,5 A brun Dieselveivhusvarmer
F15 40 A oransje – – Bremsekontrollmodul, pumpe
F16 – – 10 A rød Motorkontrollmodul,
automatisk girkasse
F17 – – 10 A rød Motorsekundærlast
F18 – – 20 A gul 12 V bakre lasteuttak,
tenningsdrift
F19 – – 7,5 A brun Klimaanleggsprosessor og
PWM-radiatorvifteaktivering
F20 – – 20 A gul Sigarettennerplugg
F21 – – 15 A blå Drivstoffpumpe
F22 – – 20 A gul – bensinmotor
15 A blå – dieselmotorMotorkontrollmodul
F23 – – 30 A grønn Vindusvarmernett
197

MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
• Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
• Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til gul-
vet og viftekontrollen på fullt. Dette gjør at
varmeanlegget fungerer som et supplement
til radiatoren, noe som bidrar til å fjerne
varme fra kjølesystemet for motoren.
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører damp
som kommer opp fra panseret, må du ikke
åpne panseret før radiatoren har fått tid til
å bli nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en
trykkhette på kjølesystemet når radiatoren
eller kjølevæskeflasken er varm.
OVERSTYRING AV
GIRVELGER
Hvis det oppstår en feil og girvelgeren ikke
kan flyttes ut av posisjonen PARK (Parke-
ring), kan du bruke denne framgangsmåten
til å flytte girvelgeren midlertidig:
1. Slå av motoren.
2. Aktiver parkeringsbremsen.
3. Ta tak i boot-materialet bak på girvelge-
ren, og dra den forsiktig opp for å skille
girvelgerdeksel- og boot-enheten fra
midtkonsollen.
4. Trykk på bremsepedalen, og oppretthold
et fast trykk.
5. Sett inn et lite skrujern eller et lignende
verktøy i tilgangshullet for overstyring av
girvelgeren (til høyre bak på girvelgeren-
heten), dytt utløserspaken for overstyring
nedover, og hold den der.6. Flytt girvelgeren til posisjonen NEUTRAL
(Fri).
7. Bilen kan deretter startes i NEUTRAL
(Fri).
8. Sett på igjen girvelgermansjetten.
FRIGJØRE ET KJØRETØY
SOMSTÅRFAST
Hvis bilen blir stående fast i søle, sand eller
snø, kan den ofte flyttes ved hjelp av en
gyngebevegelse. Vri rattet mot høyre og ven-
stre for å tømme området rundt forhjulene.
For kjøretøy med automatisk girkasse må du
Tilgangshull for overstyring av girvelger
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
218

ADVARSEL!
eksplodere, slik at du blir skadet. Andre
ikke-godkjente kuldemedier eller smøre-
midler kan føre til at systemet svikter, og
reparasjon kan være dyrt. Du finner mer
garantiinformasjon i heftet med garanti-
informasjon i informasjonssettet.
• Klimaanlegget inneholder kuldemedium
under høytrykk. Tilføring av kuldeme-
dium eller eventuelle reparasjon som
krever at linjer kobles fra, må utføres av
en erfaren mekaniker, slik at det ikke
oppstår personskader eller skader på
systemet.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i klimaan-
legget fordi kjemikaliene kan skade kom-
ponentene i anlegget. Slike skader dekkes
ikke av den begrensede garantien for nye
biler.
Luftfilter for klimaanlegg
Kontakt en autorisert forhandler for å få ser-
vice.
Vindusviskerblader
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten og bakvinduet jevnlig med
en svamp eller myk klut og et mildt rengjør-
ingsmiddel uten slipemiddel. Dette fjerner
ansamlinger av salt, voks eller veibelegg og
bidrar til å redusere striper og fettflekker.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på vin-
dusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute eller et tørt
bakvindu.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å
fjerne rim eller is fra frontruten eller bakvin-
duet. Kontroller at de ikke har frosset fast i
glasset, før du slår dem på, for å unngå å
skade bladene. Hold vindusviskerbladet
unna petroleumsbaserte produkter som mot-
orolje, bensin og lignende.MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område
og hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av vin-
dusviskerbladene kan vises i form av vibrasjo-
ner, merker, vannstriper eller våte flekker.
Hvis noe av dette oppstår, rengjør du vindus-
viskerbladene eller bytter dem ut hvis nød-
vendig.
Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller
damp fra radiatoren. Hvis du ser eller
hører damp som kommer opp fra panse-
ret, må du ikke åpne panseret før radia-
toren har fått tid til å bli nedkjølt. Du må
aldri åpne en trykkhette på kjølesyste-
met når radiatoren eller kjølevæskeflas-
ken er varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-SERVICE OG VEDLIKEHOLD
244

ADVARSEL!
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du koble fra led-
ningen til viftemotoren eller sette ten-
ningen i modusen OFF (Av). Viften er
temperaturstyrt og kan starte når som
helst hvis tenningen står i modusen ON
(På).
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller fron-
ten på kondensatoren i klimaanlegget for å se
om det har samlet seg insekter, blader og så
videre. Hvis den er skitten, rengjør du den
forsiktig ved å sprute vann fra en hageslange
loddrett nedover forsiden på kondensatoren.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om nødvendig
væske for å få væskenivået opp til kravene
som er beskrevet på bremsevæskebeholde-
ren. Med skivebremser kan du forvente avvæskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Lavt væskenivå kan
imidlertid skyldes en lekkasje, og da er det
nødvendig med service.
Bruk bare produsentens anbefalte bremse-
væske. Du finner mer informasjon under Væs-
ker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner.
ADVARSEL!
• Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem-
sevæske kan skade bremsesystemet al-
vorlig og/eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden-
tifisert på den hydrauliske hovedsylin-
derbeholderen som ble montert på fa-
brikken.
• Unngå forurensning fra fremmedlege-
mer eller fuktighet ved bare å bruke ny
bremsevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
245