2018 JEEP CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

(E) Vezetés után:
Húzódjon le az útról, hogy a forgalomtól biz-
tonságban legyen. A folytatás előtt olvassa el
„A gumiabroncs-javító készlet használatakor
minden alkalommal” című pontot.
1. Nyomja be a módválasztó gombot (5), és
tekerje el Air (Levegő) mód helyzetbe.
2. Tekerje le az elektromos vezetéket, és
helyezze az elektromos csatlakozót a
gépkocsi 12 voltos csatlakozóaljzatába.
3. Tekerje le a (fekete színű) légtömlőt (7),
majd csavarja a légtömlő (7) végén talál-
ható szerelvényt a szelepszárra.
4. A keréknyomást ellenőrzésére olvassa le
a nyomásmérő műszer értékét (3).
Ha a gumiabroncsnyomás 19 psi (1,3 bar)
alatti:
Az abroncs súlyosan megsérült. Ne próbálja
meg a gépkocsit továbbhajtani. Hívjon segít-
séget.
Ha az abroncsnyomás 19 psi (1,3 bar)
vagy annál több:
1. A gumiabroncs-javító készlet bekapcso-
lásához nyomja meg a főkapcsoló gom-bot (4), és addig fújjon levegőt a gumiab-
roncsba, míg el nem éri a vezető oldali
ajtónyílásnál található, az abroncsra és a
terhelésre vonatkozó tájékoztató címkén
látható nyomás értékét.
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt to-
vábbhajtana, nyomja meg a leeresztés
gombot, és csökkentse a keréknyomást
az előírt értékre.
2.
Válassza le a gumiabroncs-javító készletet
a szelepszárról, és helyezze vissza sze-
lepszár sapkáját, majd húzza ki a csatlako-
zót a 12 voltos csatlakozóaljzatból.
3. Helyezze a gumiabroncs-javító készletet
a gépkocsiban az arra kijelölt helyre.
4. Hivatalos márkakereskedőnél vagy gu-
miszervizben az első adandó alkalommal
vizsgáltassa meg és javíttassa meg, vagy
cseréltesse ki a gumiabroncsot.
5. Vegye le a sebességkorlát matricát a mű-
szerfalról a gumiabroncs megjavítása
után.6. A tömítőanyag-tartályt (1) és a
tömítőanyag-tömlőt (6) a lehető legha-
marabb cserélje ki valamelyik hivatalos
márkakereskedőnél. Lásd az „(F) A
tömítőanyag-tartály és a tömítőanyag-
-tömlő cseréje” pontot.
MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncs szervizelése során tájékoz-
tassa a márkakereskedőt vagy a szervizköz-
pontot arról, hogy az abroncsot
gumiabroncs-javító készlet segítségével tö-
mítette.
(F) A tömítőanyag-palack és a
tömítőanyag-tömlő cseréje:
1. Tekerje le az átlátszó tömítőanyag-tömlőt
(6).
2. Keresse meg a tömítőanyag-tartály kerek
kioldógombját a tömítőanyag-tartály alatti
süllyesztett részen.
3. Nyomja meg a tömítőanyag-tartály kiol-
dógombját. Ekkor a tömítőanyag-tartály
(1) kipattan a helyéről. Vegye ki a tartályt,
és az előírásoknak megfelelően selej-
tezze le.
207

4. Tisztítsa le a tömítőanyagot a
gumiabroncs-javító készlet házáról.
5. Helyezze az új tömítőanyag-tartályt (1) a
házba úgy, hogy a tömítőanyag-tömlő (6)
illeszkedjen a ház elején lévő tömlőnyí-
lásba. Nyomja a tartályt a burkolatba. Jól
hallható kattanás jelzi, hogy a tartály a
helyére került.
6. Ellenőrizze, hogy a tömítőanyag-tömlő
(6) végén lévő szerelvény sapkáját fel-
rakta, majd helyezze a tömlőt a (lég-
pumpa alatt található) tárolóhelyére.
7. Helyezze vissza a gumiabroncs-javító
készletet a gépkocsiban az arra kijelölt
helyre.
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, indí-
tókábelek és egy másik járműben lévő akku-
mulátor, illetve hordozható segédakkumulá-
tor-készlettel újraindítható. A külső segítség-
gel történő indítás veszélyes lehet, ha azt
nem szakszerűen hajtják végre, ezért ponto-
san kövesse a következő utasításokat.MEGJEGYZÉS:
Hordozható segédakkumulátor-készlet hasz-
nálata esetén kövesse a gyártó utasításait és
tartsa be a vonatkozó óvintézkedéseket.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindítani a
motort az akkumulátor fagyott állapotá-
ban. Az akkumulátor kilyukadhat és fel-
robbanhat, ezáltal pedig személyi sérülé-
seket okozhat.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható segédakku-
mulátor-készletet vagy más olyan segéd-
indító forrást, melynek nagyobb a feszült-
sége, mint 12 V, különben károsodhat az
akkumulátor, az indítómotor, a generátor
vagy az elektromos rendszer.
Segítséggel történő indítás
előkészítése
Az akkumulátor a gépkocsi motorterének
elejében, a bal fényszóróegység mögött
található.
FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy nyitott motorházte-
tőnél ne érjen hozzá a hűtőventilátor-
hoz. A gyújtáskapcsoló bekapcsolt álla-
potában bármikor elforoghat. A
ventilátor mozgó lapátjai sérülést okoz-
hatnak.
• Vegyen le minden fém ékszert, például
gyűrűt, óraszíjat vagy karkötőt, melyek
Pozitív akkumulátorsaru
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
208

FIGYELEM!
akaratlanul is elektromos érintkezést
hozhatnak létre. Súlyosan megsérül-
het.
• Az akkumulátorok kénsavat tartalmaz-
nak, amely a bőrre és a szembe kerülve
égési sérüléseket okozhat, és gyúlé-
kony, robbanásveszélyes hidrogéngázt
fejleszt. A nyílt lángot és szikrákat tartsa
távol az akkumulátortól.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja az
automata sebességváltót PARKOLÓ ál-
lásba (kézi kapcsolású sebességváltó
esetén ÜRES állásba), majd fordítsa a
gyújtást LOCK (ZÁRÁS) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szük-
ségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora se-
gítségével indítja be a gépkocsit, úgy par-
koljon le a gépkocsival, hogy az indítóká-
belek elérjenek a gépkocsihoz, majd
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a
gyújtást.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érje-
nek egymáshoz, mert ez testcsatlakozást
hozhat létre és személyi sérülésekhez ve-
zethet.
Indítókábellel való indítás
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár követ-
kezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást, az
károkat okozhat a segítséget nyújtó gépko-
csi vagy a lemerült akkumulátorral rendel-
kező gépkocsi töltési rendszerében.
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív(+)
érintkezőjéhez.2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív(+)érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét(-)a segédakkumulátor negatív(-)
kivezető csapjához.
4.
Csatlakoztassa a negatív(-)indítókábel
másik végét a motor egy megfelelő mo-
tortesteléshez (a lemerült gépkocsi mo-
torjának kiálló fém része), távol az akku-
mulátortól és az üzemanyag-
befecskendező rendszertől.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a leme-
rült akkumulátor negatív (-) kivezető csap-
jához. Az így keletkező elektromos szikra
hatására az akkumulátor felrobbanhat, és
személyi sérüléseket okozhat. Csak a
megadott testelési pontot használja, és
ne használjon semmilyen egyéb fém al-
katrészt.
209

5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező gép-
kocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben
válassza le az indítókábeleket:
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív(-)vé-
gét a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motortesteléséről.
2. Válassza le a negatív(-)indítókábel el-
lentétes végét a segédakkumulátor ne-
gatív(-)kivezető csapjáról.
3. Válassza le az indítókábel pozitív(+)vé-
gét a segédakkumulátor pozitív(+)kive-
zető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív(+)indítókábel el-
lentétes végét a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi pozitív(+)kivezető
csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási segít-
ségre a gépkocsi beindításához, vizsgál-
tassa meg az akkumulátort és a töltőrend-
szert a hivatalos márkakereskedőnél.VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba du-
gaszolható tartozékok (pl. mobileszközök
stb.) kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi akkumulátorából.
Amennyiben ezek a készülékek álló mo-
tor mellett túl hosszú ideig maradnak
csatlakoztatva, a gépkocsi akkumulátora
lemerülhet, ami az akkumulátor élettarta-
mának csökkenésével járhat, és/vagy si-
kertelen motorindítást okozhat.
TANKOLÁS
VÉSZHELYZETBEN
Üzemanyag-betöltő fedél vészkioldó
kapcsolója
Ha nem tudja kinyitni az üzemanyag-betöltő
fedelet, használja a vészkioldó kapcsolót.
1. Nyissa fel a csomagtérajtót.
2. A kioldókábel eléréséhez a kulcs hegyé-
vel távolítsa el a jobb oldali belső kárpiton
található szervizajtót.3. Fogja meg és húzza felfelé a kioldókábel
hevederjét az üzemanyag-betöltő fedél
kioldásához.
HA A MOTOR TÚLMELEGSZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe-
lelő intézkedésekkel csökkentheti a motor
túlmelegedésének kockázatát.
• Országúton — lassítson.
•
Városi forgalomban – álló helyzetben kap-
csolja a sebességváltót ÜRES állásba, de ne
növelje a motor alapjárati fordulatszámát.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés köz-
ben forró a hűtőrendszer. Ha a hőmérsék-
letmérő H állapotot jelez, húzódjon félre,
és állítsa le a gépkocsit. Járassa a motort
alapjáraton, kikapcsolt légkondicionáló-
val, amíg a mutató vissza nem tér a nor-
mál tartományba. Ha a hőfokjelző muta-
tója a „H” (forró) tartományban marad, és
folyamatos hangjelzés hallható, azonnal
állítsa le a motort, és hívjon segítséget.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
210

MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele-
gedéssel fenyegető helyzet:
• Ha a légkondicionáló be van kapcsolva,
kapcsolja ki azt. A légkondicionáló rend-
szer hőt ad át a motor hűtőrendszerének. A
légkondicionáló kikapcsolása segít a hő
csökkentésében.
• A hőmérséklet-szabályozó maximális hő-
mérsékletre, az üzemmód-szabályozó a
padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig ma-
gas fokozatra állítható. Így a fűtőmag – a
hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a hő
elvonását a motor hűtőrendszeréből.
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párától.
Ha azt hallja vagy észleli, hogy a motor-
háztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel a
motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le
nem hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer
zárósapkáját, amíg a hűtő és a
hűtőfolyadék-tartály le nem hűlt.
FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE
Meghibásodás esetén, ha a fokozatválasz-
tót nem lehet elváltani a PARKOLÓ fokozat-
ról, a következő módszer segítségével moz-
díthatja el ideiglenesen a fokozatválasztót:
1. Állítsa le a motort (OFF).
2. Húzza be a rögzítőféket.
3. Egy csavarhúzóval vagy hasonló szer-
számmal óvatosan válassza le a sebes-
ségváltó keretét és gumiharangegységet
a középkonzolról, és emelje fel azt, hogy
hozzáférjen a fokozatválasztó
mechanizmusához.
4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
5. Egy kis csavarhúzót vagy hasonló szer-
számot illesszen a fokozatválasztó felül-
vezérlésének szerviznyílásába (a sebes-
ségváltó kar egység jobb első sarkánál),
majd tartsa lenyomva a felülvezérlés
kioldókarját.6. Kapcsolja a fokozatválasztót ÜRES
állásba.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES állásban
indítható.
8. Szerelje vissza a fokozatválasztó
gumiharangját.
A fokozatválasztó felülvezérlésének
szerviznyílása
211

ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy hó-
ban elakad, gyakran kiszabadítható hintáz-
tatással. Fordítsa el a kormánykereket
jobbra és balra az első kerekek körüli terület
megtisztításához. Automata sebességváltó-
val szerelt gépkocsik esetében tartsa le-
nyomva a zárógombot a fokozatválasztón.
Ezután váltson oda-vissza ELŐREMENET
és HÁTRAMENET KÖZÖTT (automata se-
bességváltó esetében) vagy MÁSODIK FO-
KOZAT és HÁTRAMENET között (kézi kap-
csolású sebességváltó esetében),
miközben finoman lenyomja a gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval szerelt gép-
kocsik esetében:
A váltás ELŐREMENETI
és HÁTRAMENETI fokozat között csak 5 mph
(8 km/h) keréksebesség alatt lehetséges. Ha
a sebességváltó két másodpercnél tovább
marad ÜRES fokozatban, le kell nyomnia a
fékpedált az ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI fokozatba kapcsoláshoz.
Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató moz-
gást, ugyanakkor nem pörgeti a kerekeket,
és nem pörgeti túl a motort.
VIGYÁZAT!
• A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer túl-
melegedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Minden ötödik hintáztatás
után ÜRES állásba kapcsolt sebesség-
váltóval hagyja a motort alapjáraton
járni legalább egy percig. Ezzel minimá-
lisra csökkenthető a túlmelegedés, és
az elakadt gépkocsi kiszabadítására
tett hosszabb kísérletek alatt csökken a
tengelykapcsoló és a sebességváltó
meghibásodásának kockázata.
• Amikor az ELŐREMENET/2. FOKO-
ZAT és a HÁTRAMENETI fokozat kö-
zötti váltásokkal „hintáztatva” próbálja
kiszabadítani az elakadt gépkocsit, ne
pörgesse a kerekeket 15 mph (24 km/h)
sebességnél gyorsabban, különben ká-
rosodhat a hajtáslánc.
VIGYÁZAT!
• A motor túl magas fordulatszámon vagy
a kerekek túl nagy sebességgel történő
pörgetése az erőátviteli rendszer túlme-
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Károsíthatja a gumiabroncso-
kat is. Sebességben (sebességváltás
nélkül) ne pörgesse a kerekeket
30 mph-nál (48 km/h) gyorsabban.
MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off" (ESC ki) kapcso-
lót (ha szükséges) az elektronikus menet-
stabilizáló (ESC) rendszer hintáztatás előtti
„Partial Off" (Részben kikapcsolt) állapotba
kapcsolásához. További információt a „Biz-
tonság” című fejezet „Elektronikus fékve-
zérlő rendszer” című részében talál. A gép-
kocsi kiszabadítása után nyomja meg ismét
az „ESC Off” (ESC ki) kapcsolót az „ESC
On” (ESC be) üzemmód visszaállításához.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek le-
hetnek. A túl magas kerékfordulatszám
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
212

FIGYELEM!
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a tenge-
lyekben és a gumiabroncsokban. A gumi-
abroncs felrobbanhat, és valakit megse-
besíthet. Ne pörgesse a kerekeket
30 mph (48 km/h) sebességnél gyorsab-
FIGYELEM!
ban vagy megállás nélkül folyamatosan
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép-
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
MOZGÁSKÉPTELEN
GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a rész a mozgásképtelen gépkocsik ke-
reskedelmi forgalomban elérhető vontatóval
történő vontatásának eljárását ismerteti.
Vontatási feltételek Kerekek a talajtól
ELEMELVEELSŐKERÉK-MEGHAJTÁSÚ TÍPUSOK 4X4 TÍPUSOK
Vontatás négy keréken NINCSNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Kerékemelő daru vagy
kerék alatti görgős kocsiHátulNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Elöl OKNEM ENGEDÉLYEZETT
Lapos platóMIND A LEGJOBB MÓDSZER CSAK MÓDSZER
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberende-
zésre van szükség. Csak erre a célra terve-
zett vonórudakat és egyéb vontatóeszközö-
ket használjon, és kövesse az eszközök
gyártóinak utasításait. A biztonsági láncok
használata kötelező. A vonórudat vagy
egyéb vontatóeszközöket a gépkocsi fő
szerkezeti elemeihez rögzítse, ne a lökhárí-tókhoz vagy a kapcsolódó kengyelekhez. Be
kell tartani a vontatott gépkocsikra vonat-
kozó állami és helyi törvényeket.MEGJEGYZÉS:
• Az elektromos rögzítőfék nem szándékos
bekapcsolásának elkerülése érdekében az
automatikus rögzítőfék funkciót a gépkocsi
vontatása előtt ki kell kapcsolni. Az auto-
matikus rögzítőfék funkció a Uconnect be-
állítások ügyfél által programozható funkci-
óiban kapcsolható be és ki.
213

• Azon gépkocsikat, amelyek elektromos
rögzítőféke (EPB) befogott, de akkumulá-
toruk lemerült vagy elektromos hibájuk
van, a hátsó kereküket egy kerékemelővel
vagy görgős kerékemelővel a földtől el-
emelve kell a platóra felvontatni.
Ha vontatás közben használni kell a tartozé-
kokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt stb.), a
gyújtáskapcsolónak ON/RUN (BE/ÜZEM),
nem pedig ACC (TARTOZÉK) üzemmódban
kell lennie.
Ne feledje, hogy a Safehold funkció a veze-
tőoldali ajtó kinyitásakor bekapcsolja az
elektromos rögzítőféket (ha az akkumulátor
csatlakoztatva van, a gyújtás be van kap-
csolva, a sebességváltó nincs PARKOLÓ
helyzetben és a fékpedál fel van engedve).
Ha a gépkocsit úgy vontatják, hogy a gyújtás
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetben van, a ve-
zetőoldali ajtó kinyitásakor minden esetben
kézzel kell kioldania az elektromos rögzítő-
féket, a fékpedál lenyomásával és a rögzítő-
fék kioldásával.Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, te-
kintse át a jelen fejezet „Fokozatválasztó
felülvezérlése” című részét, hogy az auto-
mata sebességváltót a PARKOLÓ helyzet-
ből a vontatáshoz alkalmas állásba tudja
kapcsolni.
VIGYÁZAT!
• Ne használjon hevederes vontatóesz-
közöket a vontatáshoz. Ez kárt tehet a
gépkocsiban.
• A gépkocsi lapos platós vontatójármű-
vön való rögzítésekor ne erősítse azt az
első vagy hátsó felfüggesztés alkatré-
szeihez. A helytelen vontatás a gépko-
csi károsodását okozhatja.
• Ügyeljen arra, hogy az elektromos rög-
zítőfék ki legyen oldva, és úgy is marad-
jon a vontatás közben.
Távirányító nélkül
Különös figyelemmel kell eljárni, ha a gépko-
csit a gyújtáskapcsoló LOCK/OFF üzem-
módjában vontatják. Távirányító nélküli von-tatásra csak platós vontatójárművel van
mód. A gépkocsi károsodásának megelő-
zése érdekében megfelelő vontatóeszközre
van szükség.
Elsőkerék-meghajtású (FWD) típusok
– távirányítóval
A gyártó javaslata szerint a talajról mind a
négy kereketFELEMELVE, lapos platós
vontatójárművel kell vontatni a gépkocsit.
Ha nem elérhető platós berendezés, akkor a
gépkocsit az első kerekeit megemelve kell
vontatni (vontató utánfutóval vagy keré-
kemelős vontatóeszköz segítségével, az
első kerekek megemelése mellett).
Ügyeljen arra, hogy az elektromos rögzítő-
fék ki legyen oldva, és úgy is maradjon a
vontatás közben. Az elektromos rögzítőféket
nem kell kioldani, ha mind a négy kerék fel
van emelve a talajról.
VIGYÁZAT!
A fenti előírások be nem tartásával tör-
ténő vontatás esetén súlyos károk kelet-
kezhetnek a motorban és/vagy a sebes-
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
214