2018 JEEP CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AUTOMATA SEBESSÉG-
VÁLTÓ – HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK
FIGYELEM!
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR-
KOLÓ vagy ÜRES helyzetből kikap-
csolni, ha a motor az alapjáratnál maga-
sabb fordulatszámon üzemel. Ha a
lábával nem nyomja erősen a fékpedált,
a gépkocsi hirtelen előre- vagy hát-
raugorhat. Elveszítheti uralmát a gép-
kocsi felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon
sebességfokozatba, ha a motor alapjá-
rata normális, és a gépkocsivezető a
lábával erősen nyomja a fékpedált.
• A gépkocsi akaratlan elmozdulása
megsebesítheti a benne vagy a közelé-
ben tartózkodókat. A járó motorú gépko-
csiból nem szabad kiszállni. A gépkocsi-
ból való kiszállás előtt mindig fékezze
állóra azt, húzza be a rögzítőféket, kap-
csolja a sebességváltót PARKOLÓ ál-
lásba, állítsa le a motort, és vegye ki a
FIGYELEM!
távirányítót. Amikor a gyújtáskapcsoló
LOCK/OFF (ZÁR/KI) állása/
üzemmódja (eltávolított kulcs) (vagy ha
a Keyless Enter-N-Go funkcióval sze-
relt gépkocsi esetében OFF (KI) üzem-
módba kapcsolt gyújtáskapcsoló) mel-
lett a sebességváltó kar PARKOLÓ
állásban van, a gépkocsi rögzítve van,
és nem mozdulhat el váratlanul.
• A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el
a távirányítót a gépkocsiból, és zárja be
a gépkocsit.
• Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a
rögzítőfék helyettesítésére. A gépkocsi
elhagyásakor mindig a lehető legtelje-
sebb mértékben rögzítse a rögzítőféket
a gépkocsi elmozdulásának és az eset-
leges sérülések elkerülése érdekében.
• A nem PARKOLÓ állásban lévő gépko-
csi elmozdulhat, sérülést okozva a ve-
zető és mások számára. Próbálja ki-
mozdítani a fokozatválasztót a
PARKOLÓ helyzetből, miközben a fék-
FIGYELEM!
pedál ki van oldva. Mielőtt elhagyná a
gépkocsit, győződjön meg arról, hogy a
sebességváltó PARKOLÓ állásban
van.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gép-
kocsiban, illetve ne hagyja, hogy gyer-
mek hozzáférjen a lezáratlan gépkocsi-
hoz. Gyermeket felügyelet nélkül a
gépkocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyo-
san, akár végzetesen megsérülhetnek.
A gyerekeket figyelmeztetni kell, hogy
ne nyúljanak a rögzítőfékhez, a fékpe-
dálhoz és a sebességváltó karhoz.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer-
mekek számára elérhető helyen), és
(Keyless Enter-N-Go funkcióval felsze-
relt gépkocsikban) ne hagyja a gyújtást
ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásban. A gyermek könnyen
működtetheti az elektromos ablakeme-
lőt, más vezérlőket, vagy el is mozdít-
hatja a gépkocsit.
143

VIGYÁZAT!
Ha a következő óvintézkedéseket nem
tartja szem előtt, károsodhat a sebesség-
váltó:
• Csak akkor kapcsoljon PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENET fokozatba, ha a gépko-
csi már teljesen megállt.
• Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy ELŐREMENETI ál-
lás közt, ha a motor alapjáratnál maga-
sabb fordulatszámon jár.
• Mielőtt bármelyik sebességfokozatot
bekapcsolná, a lábával feltétlenül erő-
sen nyomja a fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtáskulcs parkolási zárja
A gépkocsi egy gyújtáskulcs parkolási zárral
is rendelkezik, melynek használata esetén a
váltónak PARKOLÓ pozícióban kell lennie,
hogy a gyújtáskapcsolót LOCK/OFF
(ZÁRÁS/KI) állásba kapcsolhassa. A távirá-
nyító csak abban az esetben távolítható el agyújtáskapcsolóból, ha a gyújtás LOCK/OFF
(ZÁR/KI) állásban van, és a sebességváltó a
PARKOLÓ fokozatban van lezárva, vala-
hányszor a gyújtás a LOCK/OFF (ZÁR/KI)
helyzetben van.
Fék/sebességváltó
reteszelőrendszere
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelő-
rendszerrel van ellátva (BTSI). Ez mindad-
dig PARKOLÓ állásban tartja a fokozatvá-
lasztót, amíg a fékek működésbe nem
lépnek. A sebességváltó PARKOLÓ helyzet-
ből történő átkapcsolásához a gyújtásnak
ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódban kell len-
nie (járó vagy álló motornál), és a fékpedált
lenyomva kell tartani.
Ha a gépkocsi áll vagy kis sebességgel ha-
lad, a fékpedált le kell nyomni az ÜRES
helyzetből ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI helyzetbe való váltáshoz.
Kilencfokozatú automata
sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya (PRND)
a fokozatváltó mellett és a műszercsoporton
is megjelenik. Fokozattartomány kiválasztá-
sához nyomja meg a fokozatválasztó zár-
gombját, és tolja hátra vagy előre a kart. A
sebességváltó PARKOLÓ (vagy ÜRES) fo-
kozatból történő átkapcsolásához le kell
nyomnia a fékpedált a gépkocsi álló helyzet-
ében vagy lassú haladása esetén. Normál
menethez az ELŐREMENETI fokozatot vá-
lassza.
MEGJEGYZÉS:
Ha eltérés tapasztalható a fokozatválasztó
helyzete és a valós sebességváltó-fokozat
között (például ha a vezető előrefelé haladás
közben kiválasztja a HÁTRAMENETI foko-
zatot), a fokozat-visszajelző folyamatosan
villog, amíg a fokozatválasztót vissza nem
állítják a megfelelő helyzetbe, vagy amíg
kívánt váltás el nem végezhető.
Az elektromos kapcsolású sebességváltó a
váltás ütemezését a járművezetőtől szár-
mazó bemeneti információkra, valamint a
környezeti- és útviszonyokra alapozza. A se-
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
144

bességváltó elektronika önkalibráló, ezért az
új gépkocsinál az első néhány kapcsolás
kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már
pontosan működik.
A kilencfokozatú sebességváltót azért fej-
lesztették ki, hogy megfeleljen az első- és az
összkerék-meghajtású (FWD/AWD) gépko-
csikra vonatkozó jelenlegi és jövőbeli előírá-
soknak. A szoftvert és a kalibrálást finomítot-
ták, hogy az ügyfél vezetési élményéhez és
üzemanyag-takarékosságához optimalizál-
ják. Kivitele szerint bizonyos gépkocsik és
hajtáslánc-kombinációk csak nagyon speci-
ális vezetési helyzetekben és körülmények
között használják a 9. fokozatot.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENETI helyzetbe váltás csak az-
után történhet, hogy a felengedte a gázpe-
dált, és leállította a gépkocsit. A sebesség-
váltás közben mindig tartsa a lábát a
fékpedálon.A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES, ELŐREMENETI és elektroni-
kus tartománykiválasztó (ERS) állásokkal
rendelkezik. A kézi lefelé váltások az ERS
sebességváltás-vezérlővel végezhetők el. A
fokozatválasztó ERS (-/+) fokozatba (az
ELŐREMENETI fokozat mellett) kapcsolása
aktiválja az ERS üzemmódot, megjelenik az
aktuális sebességfokozat a műszercsopor-
ton, és a rendszer megakadályozza az ennél
a sebességfokozatnál magasabb fokozatba
való automatikus váltást. ERS üzemmódban
a fokozatválasztó előre (-) vagy hátra (+)
mozgatása módosíthatja a legmagasabb el-
érhető fokozatot.
További információt a Használati útmutató
„Elektronikus tartománykiválasztó (ERS)
működtetése” című részében talál.MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES foko-
zatba (előrenyomásakor), akkor valószínű,
hogy ERS (+/-) fokozatban van (az ELŐRE-
MENETI fokozat mellett). ERS üzemmód-
ban a sebességváltó sebességfokozat-
-határa (1, 2, 3 stb.) megjelenik a
műszercsoporton. A PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI és ÜRES fokozat kiválasztásához
mozgassa jobbra a fokozatválasztót (ELŐ-
REMENETI [D] helyzetbe).
Fokozatválasztó
145

NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
1 sebességes négykerékhajtás (4X4) –
ha része a felszereltségnek
Ez a funkció igény szerinti négykerékhajtást
(4X4) biztosít. A rendszer automatikus, nem
igényli a vezető beavatkozását, illetve külön-
leges vezetési képességek sem szüksége-
sek hozzá. Normál vezetési körülmények
mellett az első kerekek adják a vonóerő
nagy részét. Ha az első kerekek kezdik elve-
szíteni a vonóerőt, akkor a teljesítmény au-
tomatikusan a hátsó kerekekre helyeződik.
Minél nagyobb az első kerekeknél a
vonóerő-veszteség, annál nagyobb az erő-
átvitel a hátsó kerekekhez.Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtósze-
lep teljesen nyitva van (és a kerék esetleg
nem pörög ki), a rendszer hátulra továbbítja
a nyomatékot; ez előzetes próbálkozás a
gépkocsi indulásának és a teljesítmény-
-jellemzők javítására.
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
VIGYÁZAT!
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az erőát-
viteli egység hibáját okozhatják.
2 sebességes négykerékhajtás (4X4) –
ha része a felszereltségnek
1 sebességes 4X4 kapcsolója
2 sebességes 4X4 kapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
146

A négykerékhajtás teljesen automatikus nor-
mál vezetési üzemmódban. A Selec-Terrain
gombokkal három üzemmódhelyzet választ-
ható ki:
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
• HÁTSÓ ZÁR (ha része a felszereltségnek)
• ÜRES fokozatHa további tapadásra van szükség, a 4WD
LOW tartomány további fokozatcsökkentést
biztosít, aminek köszönhetően a rendszer
nagyobb nyomatékot ad le mind az első,
mind a hátsó kerekekre. A 4WD LOW kizá-
rólag laza vagy csúszós talajra való. A 4WD
LOW fokozatban száraz, szilárd útburkola-
ton haladva megnő a gumiabroncsok és a
hajtáslánc egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a normál
vezetési üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy
ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a vál-
tást, és károsítja a hajtáslánc alkatrészeit.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást bizto-
sít, fennáll a biztonságos kanyarodási és
megállási sebességek túllépésének veszé-
lye. Ne hajtson az útviszonyok által megen-
gedettnél nagyobb sebességgel.
Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-
-helyzeteinek megfelelő használatával kap-
csolatos további tudnivalókért lásd az alábbi
információkat:
ÜRES fokozat
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az erőátviteli egység ÜRES
(N) állásban van. Az ÜRES (N) állás kiik-
tatja mind az első, mind a hátsó meghaj-
tótengelyt az erőátviteli rendszerből, így a
gépkocsi attól függetlenül tud gurulni,
hogy az automata sebességváltó PAR-
KOLÓ állásban (vagy a kézi kapcsolású
sebességváltó sebességben) van. A rög-
zítőféket mindig működtetni kell, amikor a
vezető nincs a gépkocsiban.
2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó
zárral)
147

4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁ-
NYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,
miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
Váltási eljárás
Váltás 4X4 LOW üzemmódba
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál kap-
csolja a sebességváltót ÜRES fokozatba,
majd nyomja meg a „4WD LOW” gombot
egyszer. A műszercsoporton elkezd villogni
a „4WD LOW” visszajelző lámpája, majd fo-
lyamatosan világít, ha a váltás befejeződött.MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén meg-
jelenik egy üzenet, amely arról tájékoztatja a
vezetőt, hogy mit kell tennie a kért váltás
befejezéséhez. További információkért te-
kintse meg „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „Műszercsoport kijelzője” című ré-
szét.
4X4 LOW állásból való elváltás
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál kap-
csolja a sebességváltót ÜRES fokozatba,
majd nyomja meg a „4WD LOW” gombot
egyszer. A műszercsoporton elkezd villogni
a „4WD LOW” visszajelző lámpája, majd ki-
alszik, ha a váltás befejeződött.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájé-
koztatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a
kért váltás befejezéséhez. További infor-
mációkért tekintse meg „A műszerfal is-
mertetése” című fejezet „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
• A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges, ha-
bár előfordulhatnak nehézségek amiatt,
hogy a tengelykapcsoló érintkező fogai
nem igazodnak össze megfelelően. Előfor-
dulhat, hogy több kísérletre lesz szükség a
tengelykapcsoló fogainak összeillesztésé-
Selec-Terrain kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
148

hez, így a váltás befejezéséhez. Az előny-
ben részesített módszer az, ha a gépkocsi
0–3 mph (0 és 5 km/h) között halad. Ha a
gépkocsi 3 mph-nál (5 km/h) gyorsabban
halad, a 4WD rendszer nem engedélyezi a
váltást.
ÜRES fokozatba váltás
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az erőátviteli egység ÜRES
(N) állásban van. Az ÜRES (N) állás kiik-
tatja mind az első, mind a hátsó meghaj-
tótengelyt az erőátviteli rendszerből, így a
gépkocsi attól függetlenül tud gurulni,
hogy az automata sebességváltó PAR-
KOLÓ állásban (vagy a kézi kapcsolású
sebességváltó sebességben) van. A rög-
zítőféket mindig működtetni kell, amikor a
vezető nincs a gépkocsiban.1. Állítsa meg teljesen a gépkocsit sík tala-
jon, és kapcsolja az automata sebesség-
váltót PARKOLÓ állásba.
2. Állítsa le a motort (OFF).
3. Kapcsolja a gyújtást ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe, de ne indítsa el a
motort.
4. Tartsa lenyomva a fékpedált.
5.Tegye a sebességváltót ÜRES helyzetbe.
6. Golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg és tartsa lenyomva négy
másodpercre az erőátviteli egység (vá-
lasztókapcsolónál található) ÜRES (N)
fokozatának süllyesztett gombját. Az
ÜRES (N) szimbólum mögötti lámpa el-
kezd villogni, ez azt jelzi, hogy váltás van
folyamatban. A lámpa az ÜRES (N) ál-
lásba váltás befejezésekor abbahagyja a
villogást (és elkezd folyamatosan
világítani).7. Miután a váltás befejeződött és az ÜRES
(N) állás lámpája folyamatosan világít,
engedje el az ÜRES (N) gombot.
8. Indítsa be a motort.
9. Engedje ki a rögzítőféket.
10. Tegye a sebességváltót HÁTRAME-
NETI helyzetbe.
Kapcsoló üres állásban
149

11. Engedje fel a fékpedált (és a tengely-
kapcsoló pedált is kézi kapcsolású se-
bességváltó esetén) öt másodpercre, és
győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
nem mozog.
12. Kapcsolja a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
13. Húzza be a rögzítőféket.
14. Kapcsolja az automata sebességváltót
PARKOLÓ állásba, vagy a kézi kapcso-
lású sebességváltót sebességbe (NE
üresbe). Kapcsolja ki a motort, és vegye
ki a távirányítót.
Ismételje meg az 1–7. lépést az ÜRES foko-
zatból való elváltáshoz.
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) – ha része a
felszereltségnek
A hátsó E-Locker rendszer valójában egy
mechanikusan reteszelő hátsó differenci-
álmű, amely még jobb tapadást biztosít 4WD
LOW üzemmódban. A „REAR LOCK”
(HÁTSÓ RETESZ) gomb a Selec-Terrain
gombján található.A hátsó E-Locker aktiválása
A hátsó E-Locker rendszer aktiválásához a
következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A 4WD rendszernek 4WD LOW üzem-
módban kell lennie.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a
motor jár.
3. A gépkocsi sebességének 15 mph
(24 km/h) alatt kell lennie.
4. A hátsó E-Locker bekapcsolásához
nyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ RE-
TESZ) gombot egyszer.
A hátsó E-Locker kikapcsolása
A hátsó E-Locker rendszer kikapcsolásához
a következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A hátsó E-Locker rendszernek bekap-
csolva kell lennie, és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) visszajelző lámpája
világít.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a
motor jár.3. A hátsó E-Locker kikapcsolásához
nyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ RE-
TESZ) gombot egyszer.
MEGJEGYZÉS:
• Előfordulhat, hogy az E-Locker össze- és
szétkapcsolásának befejezéséhez lassan,
előre-hátra kormányozva kell vezetni.
• A hátsó E-Locker összekapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ RE-
TESZ) visszajelző lámpája folyamatosan
világít.
• A hátsó E-Locker szétkapcsolásakor a mű-
szercsoporton és a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gomb lévő visszajelző lámpa vil-
logni kezd. Ha a váltás sikeresen végbe-
ment, a REAR LOCK (HÁTSÓ RETESZ)
visszajelző lámpája kikapcsol.
• A hátsó E-Locker üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges, ha-
bár előfordulhatnak nehézségek amiatt,
hogy a tengelykapcsoló érintkező fogai
nem igazodnak össze megfelelően. Előfor-
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
150