2018 Hyundai Kona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-31
7
Bakım
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de
dahil) lastikler soğukken ölçülmelidir.
“Soğuk Lastik” ibaresi, aracın en az
üç saattir kullanılmadığı veya 1,6
km’den daha az kullanılmış olduğu
durumu belirtmektedir.
Isınmış lastik basınçları normal ola-
rak önerilen soğuk lastik basınçların-
dan 28 ila 41 KPa (4 ila 6 psi) fazla-
dır. Sıcak lastiklerde basıncı ayarla-
mak için hava boşaltmayınız. Aksi
halde basınç çok düşük olur. Öneri-
len lastik basınçları için Bölüm 8’deki
“Lastikler ve Jantlar” konusuna ba-
kınız.En rahat sürüş, araç hakimiyeti
ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygu-
lanmalıdır.
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve bir kazaya sebebiyet verecek
şekilde araç hakimiyetini kay-
bettirecek ani lastik patlamaları-
na neden olabilir.
Aşırı inik lastikler şiddetli ısı
oluşumuna neden olup, lastik
patlamasına, lastik elyafının ay-
rılmasına veya diğer lastik ha-
sarlarına yol açabilirler; bunun
sonucu olarak da araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine bağlı
kazalar oluşabilir. Bu risk, sıcak
havalarda veya yüksek hızla
uzun mesafeler giderken daha
yüksektir.
UYARI
•İnik lastikler, aşırı aşınmaya
ve yakıt tüketiminin artmasına
neden olur. Lastiklerde defor-
masyon da meydana gelebilir.
Lastik basınçlarının gereken
düzeylerde olmasına dikkat
ediniz. Bir lastiğin sık sık şişi-
rilmesi gerekiyorsa, lastiği
HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
•Aşırı şişirilmiş lastikler sert
bir sürüşe, lastik tabanının
ortasında aşınmaya ve yolda-
ki tehlikelere bağlı hasarlarına
olasılığına neden olurlar.
DİKKAT

7-32
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi ve yedek lastiğinizi en
az ayda bir kere veya daha sık kont-
rol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli
bir lastik basıncı ölçüm aleti kullanın.
Lastiklere bakarak onların nasıl şişi-
rilmiş olduklarını anlayamazsınız.
Radyal lastikler inik bile olsalar, iyi
şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik supabındaki supap kapağını
açınız. Basıncı ölçmek için ölçü aleti-
ni sıkıca supaba bastırınız. Soğuk
durumdaki lastiğin basıncı lastik üze-
rindeki ve yükleme etiketindeki öneri-
len basınca uyuyorsa, başka bir ayar
yapmaya gerek yoktur. Basınç dü-
şükse, önerilen düzeye gelene kadar
şişiriniz. Lastik supap yuvalarına
supap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Supap kapağı olma-
dan, kir veya nem supap deliğine
girebilir ve hava kaçağına neden olur.
Supap kapağı yoksa, en kısa zaman-
da yenisini temin ediniz.Lastik aşırı şişecek olursa, lastik
supabının ortasındaki iğneye basa-
rak basıncı düşürünüz. Ölçü aleti ile
lastik basıncını tekrar ölçün. Lastik
supap yuvalarına supap kapaklarını
yerleştirdiğinizden emin olunuz. Su-
pap kapağı olmadan, kir veya nem
supap deliğine girebilir ve hava kaça-
ğına neden olur. Supap kapağı yok-
sa, en kısa zamanda yenisini temin
ediniz.
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını denge-
lemek için her 15.000 km’de bir veya
düzensiz aşınma devam ediyorsa
daha sık, lastiklerin yerlerinin değişti-
rilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken ba-
lanslarını da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi
sırasında düzensiz aşınmaları ve
zedelenmeleri kontrol ediniz. Anor-
mal aşınma genellikle hatalı lastik
basınçlarından, yanlış tekerlek (rot)
ayarlarından, balansı bozuk jantlar-
dan, sert fren yapmaktan ve keskin
viraj almaktan kaynaklanır. Lastik-
lerin sırtında veya yanaklarında
balon veya tümsekler olup olmadığı-
nı kontrol ediniz. Bu sözü edilenler-
den herhangi birinin mevcut olduğu-
nu görürseniz lastiği değiştiriniz.
Doku veya elyaf görülüyorsa da lasti-
ği değiştiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka las-
tiklerin basınçlarını doğru değerleri-
ne getirmeyi ve bijon somunlarının
sıkılığını kontrol etmeyi unutmayınız
(uygun tork değeri 11~13 kgf•m.dir).

7-33
7
Bakım
Lastiklerin yerlerinin her değiştirilişin-
de disk fren balatalarında aşınma
olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Bilgilendirme
Simetrik olmayan lastiğin dışı ve içi
fark edilebilir. Simetrik olmayan bir
lastik takarken, "dış" yazılı tarafı
dışa bakacak şekilde takmayı unut-
mayınız. "İç" yazılı taraf dışa baka-
cak şekilde takılırsa, aracın perfor-
mansı üzerinde olumsuz etkisi olur.
Tekerlek ayarları ve lastik
balans ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi
genel performansı sağlamak için
aracınızın tekerlekleri fabrikada has-
sas olarak ayarlanmış ve balans
ayarları yapılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin tekrar
ayarlanmasına gerek yoktur. Ancak,
olağan dışı bir lastik aşınması görür-
seniz veya aracınız bir tarafa çeki-
yorsa, ayarların yenilenmesi gereke-
bilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın tit-
reştiğini hissederseniz, balans ayar-
larınızın yeniden yapılması gerekiyor
olabilir.
Doğru olmayan tekerlek balansı
aracınızın alüminyum jantlarına
zarar verebilir. Lastik başına dü-
şen ağırlık ve hız standartlarına
dikkat ediniz.
i
NOT
ODH073802
nStepne olmadan
•Küçük stepne, lastik rotasyo-
nu sırasında göz önüne alın-
maz.
•Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesin-
likle kullanmayınız. Bu, araç
hakimiyetinin kaybolmasına
neden olacak ve kazayla so-
nuçlanabilecek araç hakimi-
yetiyle ilgili sorunlar meydana
getirir.
UYARI

7-34
Bakım
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırt-
ta kesiksiz bir şerit halinde sırt aşın-
ma göstergesi görülür. Bu, lastikte
kalan sırtın kalınlığının 1,6 mm’den
daha az olduğunu gösterir. Bu du-
rumda lastiği değiştiriniz.
Lastiği değiştirmek için bu şeridin
tüm sırtta görülmesini beklemeyiniz.
OLMB073027
Sırt aşınması göstergesiÖLÜM veya CİDDİ YARALANMA
riskini azaltmak için:
•Eskimiş, düzensiz olarak aşın-
mış veya zedelenmiş olan las-
tikleri kullanmayınız. Aşınmış
lastikler, fren etkinliğinin kay-
bolmasına, direksiyon ve yol
tutuşunun zayıflamasına yol
açar.
•Lastikleri değiştirirken, DAİMA
araç ile verilen orijinal lastik
ebatlarındaki lastikler kullanıl-
malıdır. Önerilen ebatların dı-
şında lastik veya jant kullanı-
mı; araç hakimiyetiyle ilgili
sorunlara, araç hakimiyetinin
kaybolmasına ve aracınızın
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS) üzerinde negatif bir etki-
ye neden olabilir ve bunlar da
ciddi bir kazayla sonuçlana-
bilir.
UYARI •Lastiklerin (jantların) değişi-
minde, iki ön lastiği ya da arka
iki lastiği çift olarak değiştir-
meniz tavsiye edilir. Sadece
tek tekerliği değiştirmek ara-
cın yön hakimiyetine ciddi
etkileri olabilir. Yalnız bir çift
lastiğin değiştirilmesi duru-
munda arka aks için yeni las-
tik çifti takılması tavsiye edilir.
•Lastikler, kullanılmamış olsa-
lar bile, zamanla niteliklerini
kaybederler. Sırt durumuna
bakılmaksızın, lastiklerin altı
(6) yıllık normal kullanım süre-
leri sonunda değiştirilmeleri
gerekir.
•Sıcak havalara veya ağır yük
taşımaya bağlı olarak lastikle-
rin ısınması yaşlanma süreci-
ni hızlandırabilir. Bu uyarıya
dikkat edilmemesi halinde ani
lastik patlamaları görülebilir
ve bunun sonucunda, araç
hakimiyeti kaybedileceği için
bir kaza meydana gelebilir.

7-35
7
Bakım
Küçük stepne değişimi (varsa)
Küçük stepne, normal boydaki step-
nelere göre daha kısa bir sırt ömrüne
sahiptir. Lastik üzerinde sırt aşınma
göstergesi çubuklarını gördüğünüz-
de, değiştiriniz. Küçük stepne, yeni
aracınızın lastikleri ile aynı ölçülere
ve aynı sırt desenine sahiptir, ve aynı
küçük stepne jantına takılmalıdır.
Küçük stepne, normal ölçülere sahip
bir janta takılmak üzere üretilmemiş-
tir ve küçük stepne jantına da normal
boyutlu bir lastik takılamaz.
Jant değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları
değiştirirken, çap, iz genişliği ve ya-
nak çıkıntısı olarak orijinalleri ile aynı
olmasına dikkat ediniz.
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilme-
miş veya kaygan yüzeyli yollarda las-
tiklerin yol tutuşu azalabilir. Diş aşın-
ma göstergeleri ortaya çıktığı zaman
lastiklerin değiştirilmeleri gerekir.
Araç hakimiyetini kaybetme olasılığı
olduğu için, yağmurlu, karlı veya
buzlu yollarda hızınızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra
doğru tekerlek (rot) ayarları da lastik
aşınmasının azaltılmasına yardımcı
olur. Bir lastiğinizin düzensiz olarak
aşınmış olduğunu görürseniz, teker-
lek (rot) ayarlarını servisinize kontrol
ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans
ayarlarını yaptırmayı unutmayınız.
Bu, aracınızın sürüş konforunu ve
lastik ömrünü artırır. Ayrıca, lastik
janttan çıkartılacak olursa balans
ayarlarının tekrar yapılması gerekir.
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana özellik-
lerini belirtir ve güvenlik standardı
sertifikası için lastik kimlik numarası-
nı (TIN) da gösterir. TIN numarası,
bir iade durumunda lastiği belirlemek
amacıyla kullanılabilir.
Kazayla sonuçlanabilecek step-
ne arızalarından sakınmak için
mümkün olan en kısa sürede
orijinal lastik onarılmalı veya
değiştirilmelidir. Küçük stepne
sadece acil durumlarda kulla-
nım içindir. Küçük stepne kulla-
nılırken aracınızı 80 km/sa. hızın
üzerinde kullanmayınız.
UYARI

7-36
Bakım
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçüleri
belirtilmiştir. Aracınıza yeni lastik ala-
cağınız zaman bu bilgilere ihtiyacınız
vardır. Lastik ölçü numarasındaki
harflerin ve rakamların ne anlama
geldiği aşağıda anlatılmıştır.Örnek tekerlek boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı
olarak, sizin aracınızın lastik ölçüleri
farklı olabilir.)
205/60R16 92H
205 - Milimetre cinsinden lastik iz ge-
nişliği.
60 - Yanak kalınlık oranı. Lastik iz
genişliğinin bir yüzdesi olarak
kesit yüksekliğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal).
16 - İnç cinsinden jant çapı.
92 - Yük endeksi; lastiğin taşıyabile-
ceği azami yük ile ilgili sayısal
bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha fazla
bilgi için bu bölümde hız değerle-
ri çizelgesine bakınız.
Tekerlek boyutu tanımlaması
Değiştirmeniz gerektiğinde size yar-
dımcı olacak önemli bilgiler, tekerlek-
ler üzerinde yazılıdır. Teker ölçü
numarasındaki harflerin ve rakamla-
rın ne anlama geldiği aşağıda anlatıl-
mıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
6.5JX16
6,5 - İnç cinsinden jant eni.
J - Jant konturu tanımlaması.
16 - İnç cinsinden jant çapı.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7

7-37
7
Bakım
Lastik hız değerleri
Aşağıdaki çizelge, kullanılmakta olan
binek araba lastikleri için çeşitli farklı
hız değerlerini göstermektedir. Hız
değeri, lastiğin yanağında yazılı olan
lastik ölçüsü tanımlamasının bir
bölümüdür. Bu sembol, lastiğin aza-
mi güvenli sürüş hızını göstermek-
tedir.
3. Lastik ömrünün kontrol
edilmesi (TIN: Lastik Tanıtım
Numarası)
Üretim tarihine bağlı olarak, altı yıl-
dan daha uzun süre kullanılmış olan
lastikler (yedek lastik dahil) yenileriy-
le değiştirilmelidir. Üretim tarihini las-
tiğin yanağında DOT kodu olarak
(muhtemelen lastiğin iç tarafında)
görebilirsiniz. DOT kodu, rakamlar ve
İngilizce harflerden oluşan bir karak-
terler dizisidir. DOT kodunun son dört
hanesi (karakterleri) üretim tarihini
gösterir.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrikanın
kod numarası, lastik ölçüsü ve diş
desenini belirtir, son dört sayı ise
üretim haftası ve yılını gösterir.
Örneğin:
DOT XXXX XXXX 1517, lastiğin
2017 yılının 15. haftasında üretilmiş
olduğunu belirtir.
4. Lastik tabakalarının
kompozisyonu ve malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı doku
tabakaları veya katmanları sayısı.
Üreticiler, lastik içinde kullanılan,
çelik, naylon, polyester ve benzeri
malzemeleri de belirtmek zorundadır.
“R” harfi, radyal tabakalı yapıyı belir-
tir. “D” harfi de çapraz veya verev
yapı anlamına gelir. “B” harfi ise
kuşaklı verev yapıyı belirtir.
5. İzin verilen azami şişirme
basıncı
Bu numara, lastiğe basılabilecek en
fazla miktardaki hava basıncını gös-
terir. İzin verilen azami şişirme basın-
cını aşmayınız. Önerilen şişirme
basınçları için Lastik ve Yük Bilgileri
etiketine bakınız.
Hız
Değeri
SembolüAzami Hız
S 180 km/sa.
T 190 km/sa.
H 210 km/sa.
V 240 km/sa.
W 270 km/sa.
Y 300 km/sa.

7-38
Bakım
6. Azami yük değeri
Bu numara, lastiğin taşıyabileceği
azami yükü kilogram ve pound olarak
gösterir. Aracınızın lastiklerini değiş-
tirirken, daima orijinal lastiklerle aynı
yük değerlerine sahip lastikler kulla-
nınız.
7. Standart lastik kalitesi sınıfı
Kalite sınıfları yerine göre lastiğin
yan tarafında diş sırtı ile azami kesit
genişliği arasında bulunabilir.
Örneğin:
LASTİK SIRTI DAYANIKLILIĞI 200
TRACTION AA (çekiş)
TEMPERATURE A (sıcaklık)
Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı, özel bir
resmi test pistinde, kontrollü koşullar
altında test edilen lastiğin dayanma
değeri ile ilgili göreceli bir değerdir.
Örneğin, 150 sınıfı bir lastik resmi
pistte, 100 sınıfı bir lastiğe göre bir
buçuk kat daha fazla (1 1/2) dayanır.
Lastiklerin göreceli performansları,
kullanım koşullarına bağlıdır; ancak,
sürüş alışkanlıklarındaki farklılıklara,
uygulanan servis işlemlerine, değişik
yol özelliklerine ve iklime bağlı olarak
normlardan önemli ölçüde farklı da
olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek aracı las-
tiklerinin yanaklarında yazılıdır. Ara-
cınızda standart veya seçmeli olarak
bulunan lastikler, sınıflandırma açı-
sından farklı olabilirler.
Çekiş - AA, A, B & C
Çekiş sınıfları, en yüksekten en
düşüğüne kadar, AA, A, B ve C dir.
Bu sınıflar resmî, özel asfalt veya be-
ton test zeminlerinde, kontrollü ko-
şullarda ölçülmüş, lastiklerin ıslak
zeminde durma yeteneğini gösterir.
C işaretli bir lastik zayıf çekiş perfor-
mansına sahiptir.
Bu lastik çekiş sınıfı düz sürüş
sırasında yapılan fren çekiş
testlerinde belirlenir; hızlanma,
keskin viraj alma, ıslak zeminde
kayma veya en üst çekiş özellik-
leri ile ilgili değildir.
UYARI