2018 Hyundai Kona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-111
Aracınızı Sürerken
5
• Kavrama aşırı ısındığında, gü-
venli koruma modu devreye gi-
rer. Eğer güvenli koruma modu
devreye girerse, gösterge pane-
lindeki vites konum göstergesi
bir sesli uyarıyla birlikte yanıp
söner.
• Bu esnada, LCD ekranda bir
uyarı mesajı görünür ve sürüş
sarsıntılı olabilir.
• Eğer bu uyarıyı dikkate almazsa-
nız, sürüş koşulları daha da
kötüleşebilir.
• Normal sürüş koşullarına dön-
mek için, aracı düz bir yolda dur-
durunuz ve tekrar kalkış yapma-
dan önce birkaç dakika fren
pedalına basınız.Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork
bağlı ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park
etmek zorundaysanız, şu şekilde ya-
pınız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doğru çevi-
riniz (yokuş aşağı iseniz sağa, yo-
kuş yukarı iseniz sola).
2. Aracı P (çift kavramalı şanzımanlı
araçlarda Park) konumuna veya
boş (düz şanzımanlı araçlarda)
konumuna getiriniz.
3. El frenini çekiniz ve kontağı kapa-
tınız.
4. Araç yokuş aşağı olduğunda rö-
morkun lastiklerinin altına takoz
yerleştiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız,
vitesi boşa alınız, el frenini bırakı-
nız ve takozlar yükü emene kadar
frenleri yavaşça bırakınız.6. Frene basınız ve el frenini çekiniz.
7. Araç yokuş yukarı park edildiğin-
de, vitesi 1. vites (düz vitesli araç-
ta) konumuna veya P (çift kavra-
malı şanzımanlı araçta Park) ko-
numuna, yokuş aşağı park edildi-
ğinde ise R (Geri) konumuna geti-
riniz.
8. Aracı kapatınız ve ayağınızı fren-
den çekiniz, fakat el frenini çekil-
miş olarak bırakınız.
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
•El frenini iyice çekmeden
aracı terk etmeyiniz. Eğer mo-
toru çalışır durumda bıraktıy-
sanız, araç aniden hareket
edebilir. Siz veya diğer kişiler
ciddi veya ölümcül şekilde
yaralanabilirsiniz.
•Aracı yokuşta tutmak için gaz
pedalına basmayınız.
UYARI

5-112
Aracınızı Sürerken
Yokuşa park ettikten sonra
hareket etmeye hazırlanma
1. Vites kolu P (Park, çift kavramalı
şanzımanlı araçlarda) veya nötr
(düz şanzımanlı araçlarda) konu-
munda olarak frene basınız ve
fren pedalını basılı tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz; ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalın-
dan çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana ka-
dar yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları top-
layıp yerine yerleştirmesini sağla-
yınız.
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde
aracınızın normalden daha sık bakı-
ma ihtiyacı olur. Özellikle dikkat edil-
mesi gereken önemli unsurlar motor
yağı, çift kavramalı şanzıman sıvısı,
aks yağı ve soğutma sistemi sıvısı-
dır. Sıkça kontrol edilmesi gereken
diğer önemli bir nokta frenlerin duru-
mudur. Eğer römork çekiyorsanız,
yolculuğunuza başlamadan önce bu
bölümleri gözden geçirmek iyi bir fi-
kirdir. Römorkunuzun ve bağlantı
parçasının da bakımlarını yapmayı
unutmayınız. Römorkunuzla birlikte
verilen bakım programını takip ediniz
ve periyodik olarak kontrol ediniz.
Tercihen, kontrolleri her gün sürüşe
başlamadan önce yapınız. Bağlantı
parçasının tüm somun ve cıvataları-
nın sıkılmış olması çok önemlidir.Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle
ağırlaşan yük yüzünden, sıcak
günlerde veya yokuş çıkarken
hararet oluşabilir. Eğer hararet
göstergesi aşırı hararet gösteri-
yorsa, klimayı kapatınız ve emni-
yetli bir yerde aracı durdurarak
motoru soğutunuz.
• Hararet göstergesi aşırı ısınma
gösterdiğinde, motoru kapatma-
yınız.
(Motoru soğutmak için rölantide
çalıştırmaya devam ediniz).
• Araç çekerken, çift kavramalı
şanzıman (varsa) hidroliğini da-
ha sık kontrol ediniz.
• Aracınızda klima yoksa, römork
çekerken motor performansını
arttırmak için bir yoğuşturucu
fan takmalısınız.
NOT

5-113
Aracınızı Sürerken
5
Sürücü kapısı eşiğindeki iki etikette
aracınızın tasarlandığı ağırlık göste-
rilmektedir. Lastik ve yükleme bilgile-
ri etiketi ve sertifika etiketi.
Aracınızı yüklemeden önce, aracını-
zın ağırlık derecelerini aracın özellik-
lerinden ve aracın Tip Onay Etike-
ti'nden öğrenmek için aşağıdaki şart-
lara dikkat ediniz:
Baz Boş Ağırlık
Aracın tam dolu yakıt deposu ve tüm
standart ekipmanı dahil ağırlığıdır.
Yolcular, yük veya isteğe bağlı ekip-
man buna dahil değildir.
Araç Boş Ağırlığı
Yeni aracınızı bayiden aldığınız za-
manki ağırlığı artı üzerinde bulunan
donanımları kapsayan ağırlıktır.
Yük Ağırlığı
Bu rakam Baz Boş Ağırlığa ilave edi-
len, yük ve isteğe bağlı ekipman da
dahil, tüm ağırlıkları kapsar.GAW (Brüt Aks Ağırlığı)
Bu, araç boş ağırlığı ve tüm yolcular
da dahil, her bir aksa (ön ve arka)
yüklenen toplam ağırlıktır.
GAWR (Brüt Aks Ağırlığı Oranı)
Bu, tek bir aksın (ön veya arka) taşı-
yabileceği azami izin verilen ağırlıktır.
Bu rakamlar Tip Onay Etiketinde
gösterilmiştir. Her akstaki toplam yük
asla GAWR değerini geçmemelidir.
GVW (Brüt Araç Ağırlığı)
Bu, Baz Boş Ağırlık artı fiili Ağırlık
artı yolculardır.
GVWR (Brüt Araç Ağırlığı Oranı)
Bu, tam yüklü aracın (tüm opsiyonlar,
ekipman, yolcular ve yük dahil) izin
verilen azami ağırlığıdır. GVWR
değeri, sürücü kapı eşiğinde bulunan
Tip Onay Etiketinde gösterilir.Aşırı yükleme
ARAÇ AĞIRLIĞI
Aracınızın Brüt Aks Ağırlığı
Derecesi (GAWR) ve Brüt Araç
Ağırlığı Derecesi (GVWR) sürü-
cü (veya ön yolcu) kapısındaki
Tip Onay Etiketinde gösterilir.
Bu dereceleri aşmak kazaya ve-
ya aracın hasar görmesine ne-
den olabilir. Yükünüzün ağırlığı-
nı her nesneyi (ve insanları) ara-
ca koymadan önce tartarak he-
saplayabilirsiniz. Aracınızı aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
UYARI

Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Dörtlü flaşör sistemi ..................................................6-3
Acil durumda araç hareket halindeyken ................6-3
Sürüş sırasında motor bayılıyor ise ...............................6-3
Kavşaklar veya geçişlerde motor stop ederse ...............6-3
Aracı kullanırken lastiğiniz patladıysa .........................6-4
Motor çalışmıyorsa....................................................6-4
Motor çalışmaz ya da çok yavaş çalışırsa .....................6-4
Marş bastığı halde motor çalışmazsa ............................6-5
Takviye ile çalıştırma ................................................6-5
Motor hararet yapıyorsa ..........................................6-8
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) (A Tipi) .....6-9
Düşük Lastik Basıncı Göstergesi .................................6-10
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)
Arıza Göstergesi .........................................................6-11
TPMS'li Bir Lastiği Değiştirme ...................................6-12
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) (B Tipi) ...6-14
Lastik basıncının kontrolü............................................6-14
Lastik Basıncı İzleme Sistemi .......................................6-15
Düşük Lastik Basıncı Göstergesi .................................6-16
Düşük lastik basıncı konum göstergesi ve
lastik basıncı göstergesi .............................................6-16
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)
Arıza Göstergesi .........................................................6-17
TPMS'li Bir Lastiği Değiştirme ...................................6-18
Lastiğiniz Patladıysa (yedek lastik ile) ..................6-20
Kriko ve aletler ..............................................................6-20
Lastik değiştirme ...........................................................6-21
Kriko etiketi .................................................................. 6-26
Kriko için EC Uygunluk Beyanı ..................................6-27
Lastiğiniz Patladıysa (Tire Mobility Kit ile)
- A Tipi .................................................................... 6-28
Giriş.................................................................................6-28
TireMobilityKit sisteminin güvenli kullanımı
hakkında notlar ..........................................................6-29
Tire Mobility Kit parçaları...........................................6-30
Tire Mobility Kit kullanımı ..........................................6-31
Lastik Basıncının Ölçülmesi .........................................6-336

Lastiğiniz Patladıysa (Tire Mobility Kit ile)
- B Tipi......................................................................6-35
Giriş.................................................................................6-35
TireMobilityKit sisteminin güvenli kullanımı
hakkında notlar ..........................................................6-36
Tire Mobility Kit parçaları...........................................6-37
Tire Mobility Kit kullanımı ..........................................6-38
Sıvı conta malzemesinin dağıtılması ............................6-39
Lastik Basıncının Ölçülmesi .........................................6-40
Aracın çekilmesi ......................................................6-41
Çekme işlemi ..................................................................6-41
Çıkartılabilen çekme kancası .......................................6-42
Acil durumda aracın çekilmesi ....................................6-43
Acil durum malzemeleri .........................................6-45
Yangın söndürücü .........................................................6-45
İlk yardım çantası..........................................................6-45
Üçgen reflektör ..............................................................6-45
Lastik basınç göstergesi ................................................6-45
6

6-3
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Dörtlü flaşör, diğer sürücülerin, sizin
aracınıza yaklaşırken, sollarken veya
geçerken aşırı dikkatli olmaları için
bir uyarı görevi yapar.
Acil onarım yaparken veya araç yol
kenarında durduğu zaman kullanıl-
malıdır.Dörtlü flaşörü açık veya kapalı duru-
ma getirmek için, kontak anahtarı
herhangi bir konumdayken dörtlü fla-
şör düğmesine basınız. Düğme orta
ön göğüs panelinde bulunur. Tüm
sinyal lambaları aynı anda yanıp
söner.
• Dörtlü flaşör, aracınız hareket ha-
linde olsun veya olmasın çalışır.
• Dörtlü flaşör açıkken dönüş sinyal-
leri çalışmaz.
Sürüş sırasında motor
bayılıyor ise
• Aracınızı düz bir doğrultuda sürer-
ken hızınızı yavaşça azaltınız. Ara-
cınızı dikkatli bir şekilde sağa çe-
kerek güvenli bir yere park ediniz.
• Dörtlü flaşörlerinizi yakınız.
• Yeniden motoru çalıştırmayı dene-
yin. Aracınız çalışmıyorsa, HYUN-
DAI yetkili servisinize başvurmanı-
zı öneririz.
Eğer kavşaklar veya
geçişlerde motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduğu
takdirde, vites kolunu N (Boş) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
DÖRTLÜ FLAŞÖR SİSTEMİ ACİL DURUMDA ARAÇ
HAREKET HALİNDEYKEN
OOS067001

6-4
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doğrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Çünkü bu bir kazayla sonuçlanabi-
lecek şekilde araç hakimiyetini
kaybetmenize yol açabilir. Araç
yeterince yavaşladığında, dikkatle
frene basarak yolun sağına çeki-
niz. En kısa zamanda yoldan çıka-
rak sağlam, düz bir zemin üzerinde
durunuz. Otobanda iseniz iki trafik
yolu arasındaki orta refüje park
etmeyiniz.• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu
(düz şanzımanlı araçta) Boş konu-
muna veya (çift kavramalı şanzı-
manlı araçta) P (Park) konumuna
getiriniz, el frenini tam olarak çeki-
niz ve kontak anahtarını LOCK/
OFF konumuna getiriniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
Motor çalışmaz ya da çok
yavaş çalışırsa
• Aracınız çift kavramalı şanzımanlı
ise, vites kolunun N (Boş) veya P
(Park) konumunda olduğundan
emin olunuz. Motor sadece, vites
kolu P (Park) veya N (Boş) konu-
mundayken çalışır.
• Akü bağlantılarını kontrol ediniz,
temiz ve sağlam olduğundan emin
olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. Marşa bastı-
ğınızda ışıklar sönmeye yüz tutu-
yor veya sönüyorsa akü boşalmış
demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştır-
maya kalkışmayınız. Bu durum ara-
cınızda hasara neden olabilir.Bu
bölümdeki "Takviye ile Çalıştır-
ma" talimatına bakınız.
MOTOR ÇALIŞMIYORSA
Aracın itilerek veya çekilerek
çalıştırılması, katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine neden
olarak emisyon kontrol siste-
minde hasara yol açabilir.
DİKKAT