2018 Hyundai Kona Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-23
Aracınızı Sürerken
5
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirme-
den önce aracı daima tam olarak
durdurunuz.
P (park) konumundan çıkmak için,
fren pedalına mutlaka kuvvetlice ba-
sınız ve ayağınızın gaz pedalından
uzakta olmasına dikkat ediniz.
Yukarıdakilerin tümünü yapmanı-
za rağmen, hala P (Park) vites ko-
numundan çıkamıyorsanız, bu bö-
lümdeki “Vites kilidini açma” ko-
nusuna bakınız.
Motoru durdurmadan önce, vites ko-
lu mutlaka P (park) konumunda ol-
malıdır.
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konu-
mu kullanınız.
R (Geri) vitesine takarken veya ge-
ri vitesten çıkarırken daima aracı
tam olarak durdurunuz; araç hare-
ket halindeyken, vites R (Geri)
konumuna alınırsa şanzıman ha-
sar görür.
N (Boş)
Lastikler ve şanzıman kilitli değildir.
Bayılmış bir motoru tekrar çalıştır-
mak veya motor çalışırken durdur-
mak gerekirse, N (boş) konumunu
kullanınız. Herhangi bir nedenle ara-
cınızı terk etmeniz gerektiğinde, P
(Park) konumuna geçiniz.
N (boş) konumundan herhangi bir vi-
tese geçerken, daima fren pedalına
basınız.
D (Sürüş)
Bu, normal sürüş konumudur. Şanzı-
man otomatik olarak 7 vitese geçe-
cek ve en optimum yakıt tüketimi ve
çekiş gücü sağlanmış olacaktır.
Bir başka aracı geçerken veya yokuş
yukarı çıkarken, daha fazla güç için
gaz pedalının sonuna kadar basınız.
Şanzıman otomatik olarak bir sonra-
ki düşük vitese (veya uygun olan vi-
teslere) geçer.
NOT
•Araç hareket halindeyken vi-
tesi P (Park) konumuna al-
mak, aracın kontrolünü kay-
betmenize neden olur.
•Araç durduktan sonra, vites
kolunun daima P (Park) konu-
munda olmasına dikkat edi-
niz, el frenini çekiniz ve moto-
ru durdurunuz.
•Bir rampaya park ettiğinizde,
vites kolunu P (Park) konumu-
na alınız ve aracın yokuş
aşağı yuvarlanmasını önle-
mek için park frenini uygulayı-
nız.
•Güvenliğiniz için, acil park
söz konusu olmadığı takdirde
daima vites kolu park konu-
munda P (Park) iken motoru
çalıştırınız.
UYARI

5-24
Aracınızı Sürerken
Manuel vites modu
Araç ister dursun, ister hareket halin-
de olsun, vites kolu D (Sürüş) konu-
mundan manuel konumuna getirile-
rek düz vites modu seçilir. Yeniden D
(Sürüş) konumunda çalışmaya geç-
mek için, vites kolunu yeniden ana
geçişe getiriniz.
Düz vites modunda, vites kolunun
ileriye veya geriye getirilmesi, hızlı bir
şekilde vites değişimi yapmanıza
olanak verir.
Up (+): Vites büyütmek için vites ko-
lunu bir defa yukarı itiniz.
Down (-): Vites küçültmek için vites
kolunu bir defa aşağı çeki-
niz.
Bilgilendirme
• Manuel Vites Modunda yalnızca
yedi ileri vites seçimi yapılabilir. Ge-
ri gitmek veya aracı park etmek
için, vites kolunu gerektiği gibi R
(Geri) veya P (Park) konumuna ge-
tiriniz.
• Araç yavaşladığında vites küçültme
otomatik olarak yapılır. Araç dur-
duğunda, 1'inci vites otomatik ola-
rak seçilir.
• Motorun devri kırmızı bölgeye yak-
laştığında, şanzıman otomatik ola-
rak vites büyütür.
• Eğer sürücü kolu + (Yukarı) veya -
(Aşağı) konumuna getirirse, sonraki
vites izin verilen motor devrinin
aralığı dışında ise, şanzıman istenen
vites değişimini yapmayabilir. Sürü-
cü, ileri vitesleri, yol koşullarına
bağlı olarak ve motor devrinin devir
saatinde ibrenin kırmızı bölgeye gir-
memesine dikkat ederek kendisi
seçer.
Direksiyondan kumandalı vites
kolu (varsa)
Vites kolu D (ileri) konumda veya
spor modunda olduğunda, direksi-
yondan kumandalı vites kolu devre-
dedir.
Vites kolu D konumunda iken
Aracın hızı 10 km/saatten fazla oldu-
ğunda, direksiyondan kumandalı vi-
tes kolu devreye girer.
Bir vites yukarı veya aşağı almak için
direksiyondan kumandalı vites kolu-
nu [+] veya [-] konumuna çekiniz.
Sistem otomatik konumdan manuel
konuma geçer.
i
OOS057069
+ (UP)
- (DOWN)
OOS057006

5-25
Aracınızı Sürerken
5
Aracın hızı 10 km/saatten az oldu-
ğunda, gaz pedalına 5 saniyeden da-
ha fazla süre basarsanız veya vites
kolunu D (ileri) konumundan spor
moduna ve sonra manuel moddan
tekrar D (ileri) konumuna geçirirse-
niz, sistem manuel konumdan oto-
matik konuma geçer.
Vites kolu manuel vites modunda
iken
Bir vites yukarı veya aşağı almak için
direksiyondan kumandalı vites kolu-
nu [+] veya [-] konumuna çekiniz.
Bilgilendirme
[+] ve [-] vites kulakçıkları aynı anda
çekilirse, vites değişimi gerçekleşme-
yebilir.
Vites kilitleme sistemi
Emniyetiniz için, çift kavramalı şanzı-
manda fren pedalına basılmadıkça
vitesin P (Park) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelle-
yen bir vites kilitleme sistemi vardır.
Vitesi P (Park)’den R (Geri)’ye geçir-
mek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tu-
tunuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak
anahtarını “ON” konumuna getiri-
niz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Vites kilidi açma
Fren pedalına basılıyken vites P
(Park) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene bas-
maya devam ediniz ve devam eden
sayfadaki işlemleri sırasıyla uygula-
yınız:1. Kontak anahtarını LOCK/OFF ko-
numuna getiriniz.
2. El frenini çekiniz.
3. Vites kilidi erişim deliğini kapatan
kapağı (1) dikkatle çıkarınız.
4. Erişim deliğine bir alet (örn. düz
uçlu tornavida) sokunuz ve aleti
bastırınız.
5. Tornavidayı aşağı doğru tutarken,
vites kolunu hareket ettiriniz.
6. Aleti vites kilidi giriş deliğinden çı-
karınız, sonra kapağı takınız.
7. Fren pedalına basınız ve sonra
motoru çalıştırınız.
i
OOS057005L

5-26
Aracınızı Sürerken
Vites kilidini açma sistemini kullan-
manız gerekirse, sistemi derhal bir
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
Kontak anahtarı kilitleme
sistemi (varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda olma-
dığı sürece kontak anahtarı çıkartı-
lamaz.
Park etme
Daima tamamen durunuz ve fren pe-
dalına basmaya devam ediniz. Vites
kolunu P (park) konumuna getiriniz,
el frenini çekiniz ve kontak anahtarı-
nı LOCK/OFF konumuna getiriniz.
Araçtan çıkacağınız zaman anahtarı
da yanınıza alınız.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda iken
vites kolunu P (Park) veya N (Boş)
konumundan bir başka konuma
kesinlikle getirmeyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz. Böy-
le yapmak, motor fren gücünde bir
kayba neden olur ve bir kazaya
neden olabilir ve şanzıman hasar
görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli
pedal basıncı frenlerin aşırı ısın-
masına, fren aşınmasına ve fren
arızasına neden olabilir.
• Düz vites modunda sürerken, vites
küçültme öncesinde aracı yavaşla-
tınız. Aksi halde, eğer motor devri
izin verilen aralığın dışında ise,
küçük vitese geçmeyebilir.
Motor çalışırken, araçta kaldığı-
nız zaman, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır. Egzoz sistemi parçala-
rından uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-27
Aracınızı Sürerken
5
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekiniz. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
P (Park) konumuna getirmek yeter-
li olmaz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
bir değişim, çekiş lastiklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek şekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt tüketimi, gaz pedalına yumu-
şak bir şekilde basılarak ve bırakı-
larak elde edilir.
Bilgilendirme - Kickdown
(Roketleme) Mekanizması
(varsa)
Azami hızlanma için kickdown (roket-
leme) mekanizmasını kullanınız. Gaz
pedalına baskı noktasının ötesinde ba-
sınız. Çift kavramalı şanzıman, motor
devrine bağlı olarak bir alt vitese ge-
çecektir.i
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•DAİMA emniyet kemerinizi
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ciddi şekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali, em-
niyet kemeri takmış bir kişiye
nazaran önemli ölçüde daha
yüksektir.
•Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani
direksiyon hareketleri yapma-
yınız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybı ile
en çok araç lastiklerinden biri
ya da daha fazlasının yoldan
çıkması ve sürücünün yeni-
den yola dönmek için aşırı di-
reksiyon kırması durumunda
karşılaşılır.
UYARI •Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.

5-28
Aracınızı Sürerken
Destekli frenler
Aracınız, normal kullanımda otoma-
tik olarak ayarlanan güç yardımlı
frenler ile donatılmıştır.
Sürüş sırasında, motor çalışmıyor
veya kapalı ise, frenlere sağlanan
güç desteği çalışmaz. Aracınızı nor-
malden daha fazla bir güç uygulaya-
rak durdurabilirsiniz. Bununla birlikte
duruş mesafesi destekli frenlere
nazaran daha uzun olur. Motor çalış-
mıyorken, fren pedalına her basışta
yedek fren gücü kısmen azalır. Fren
desteği kesintiye uğradığında fren
pedalını pompalamayınız.
Fren pedalını sadece kaygan yollar-
da direksiyon hakimiyetini korumak
için gerekli olduğunda pompalayınız.
FREN SİSTEMİ
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Ayağınız frende olarak araç
sürmeyiniz. Bu, anormal dere-
cede yüksek fren ısınmasına,
fren balata ve pabuçlarının
aşırı aşınmasına ve artan dur-
ma mesafelerine neden olur.
•Uzun veya dik bir yokuş iner-
ken, bir küçük vitese alınız ve
devamlı frene basmayınız.
Devamlı frene basmak, frenle-
rin aşırı ısınmasına ve fren
performansının geçici olarak
kaybına neden olur.
•Islak frenler aracın emniyetli
şekilde yavaşlama kabiliyetini
azaltır; ayrıca, frene basıldı-
ğında araç bir yana çekebilir.
Frenlere hafifçe basmak, bu
şekilde bir etkilenme olup ol-
madığını gösterir. Su içinden
geçtikten sonra daima bu şe-
kilde frenlerinizi test ediniz.
Frenleri kuruturken, fren per-
formansı normale dönünceye
kadar, emniyetli bir hızı koru-
yarak frenleri ısıtmak için
hafifçe fren pedalına dokunu-
nuz. Fren fonksiyonu düzele-
ne kadar yüksek hızlarda sü-
rüşten kaçınınız.UYARI

5-29
Aracınızı Sürerken
5
Disk fren aşınma göstergesi
Fren balataları aşındığında ve yeni
balatalar gerektiğinde, ön veya arka
frenlerinizden yüksek tonda bir uyarı
sesi duyarsınız. Bu ses gelip gidebilir
veya fren pedalına her bastığınızda
duyulabilir.
Bazı sürüş şartlarında ve iklim koşul-
larında, frene ilk basıldığında (veya
hafifçe basıldığında) frenlerin bir
cıyaklama sesi çıkartabileceğini lüt-
fen unutmayınız. Bu normaldir ve
frenlerinizde bir problem olduğunu
göstermez.
Pahalı fren tamirlerinden kaçın-
mak için, aşınmış fren balataları
ile sürmeye devam etmeyiniz.
Bilgilendirme
Fren balatalarını daima komple ön
veya arka set olarak değiştiriniz.
El freni
Aracı terk etmeden önce, mutlaka el
frenini çekiniz, uygulamak için:
Fren pedalına sıkıca basınız.
El freni kolunu mümkün olduğu
kadar yukarı çekiniz.Bırakmak için:
Fren pedalına sıkıca basınız.
El freni kolunun hafifçe yukarı çe-
kiniz.
Serbest bırakma tuşuna (1) basar-
ken, el frenini (2) indiriniz.
Eğer el freni bırakılamıyor veya ta-
mamen serbest kalmıyorsa, sistemi
HYUNDAI yetkili servisinde kontrol
ettirmenizi öneririz.
i
NOT
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için, acil durum
dışında araç hareket halindey-
ken el frenini çekmeyiniz. Fren
sistemine hasar verebilir ve bir
kazaya sebep olabilirsiniz.
UYARI
OOS057010
OOS057011

5-30
Aracınızı Sürerken
• El freni devrede iken gaz pedalı-
na basmayınız. El freni devrede
iken gaz pedalına basarsanız,
uyarı sesi duyulur. El freninde
hasar meydana gelebilir.
• El freni devrede iken sürüş ya-
pıldığında, fren sistemi aşırı ısı-
nabilir ve erken aşınmaya veya
fren parçalarının arızalanmasına
neden olabilir. Aracı hareket et-
tirmeden önce, el freninin indiril-
miş ve Fren Uyarı Işığının sön-
müş olduğundan emin olunuz.Kontak anahtarını “ON
(AÇIK)” konumuna ge-
tirerek Fren Uyarı Işı-
ğını kontrol ediniz (mo-
toru çalıştırmayınız).
Bu ışık, kontak anahtarı START veya
ON konumundayken el freni çekildi-
ğinde yanar.
Aracı hareket ettirmeden önce, el fre-
ninin tam bırakılmış ve Fren Uyarı
Işığının sönmüş olduğundan emin
olunuz.
Motor çalışırken el freni indirildiğinde
El Freni Uyarı Işığı sönmüyorsa, fren
sisteminde bir arıza olabilir. Derhal
kontrol edilmesi gerekir. Mümkünse,
aracı derhal durdurunuz.
Bu mümkün değilse, aracı kullanır-
ken çok dikkatli olunuz ve sürmeye
ancak emniyetli bir yere ulaşıncaya
kadar devam ediniz.
NOT
•Aracı terk ederken veya park
ederken, daima tam olarak
durunuz ve fren pedalına bas-
maya devam ediniz. Vites ko-
lunu (düz vitesli araçta) 1. vi-
tes konumuna veya (çift kav-
ramalı şanzımanlı araçta) P
(Park) konumuna getiriniz, el
frenini tam olarak çekiniz ve
kontak anahtarını LOCK/OFF
konumuna getiriniz.
Park yerinde el freni tam ola-
rak çekilmeyen araçlar, isten-
meden de olsa hareket ederek
gerek sizin gerekse başka
kişilerin yaralanmasına neden
olabileceğinden tehlike oluş-
tururlar.
•Bir rampaya park ettiğinizde,
aracın kaymasını önlemek için,
tekerleklere takoz yerleştiriniz.
•Aracı tanımayan birisinin el
frenine dokunmasına ASLA
izin vermeyiniz. Eğer el freni
istemeden bırakılırsa, ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
•Sadece ayağınız kuvvetlice
fren pedalında iken el frenini
indiriniz.UYARI