2018 FIAT DUCATO Návod k použití a údržbě (in Czech)

Význam Co dělat
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU START&STOP
(u příslušné verze vozidla)
Zapnutí systému Start&Stop
Při zapnutí systému Start&Stop se displeji objeví
příslušné upozornění . V takovém případě je kontrolka
nad tlačítkem
zhasnutá (viz „Systém Start&Stop“ v
této kapitole „Seznámení s vozidlem“).
Vypnutí systému Start&Stop
Při vypnutí systému Start&Stop se displeji objeví
příslušné upozornění.
Je-li systém vypnutý, svítí kontrolka
nad tlačítkem.
ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP
Při závadě systému Start&Stop se na displeji rozsvítí
symbol
spolu s příslušným upozorněním.
79

Význam Co dělat
SIGNALIZACE NÍZKÉ HLADINY PŘÍSADY ADBLUE
(MOČOVINY) DO VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
První upozornění na nízkou hladinu se objeví kolem
1 200 km dojezdové autonomie a stanoví se podle
aktuální spotřeby. Na palubní desce se rozsvítí
kontrolka nízké hladiny močoviny a objeví se výzva pro
její doplnění. Kontrolka nízké hladiny močoviny zůstane
svítit, dokud se nádrž močoviny nenaplní alespoň třemi
litry močoviny.
Pokud k doplnění nedojde, objeví se další
upozornění podle kilometrů zbývajících do úplného
vyprázdnění nádrže močoviny: 400 km, 320 km, 240
km.
Když do vyprázdnění nádrže močoviny zůstává
200 km, na přístrojové desce se objeví hlášení
doprovázené zvukovým signálem.
Když je dojezd 0 km, na displeji (pro verze nebo
trhy, kde se to předpokládá) se zobrazí příslušné
hlášení. V tomto případě je rychlost vozidla omezena
na 50 km/h a po vypnutí už vozidlo nelze znovu
nastartovat.
Spuštění motoru je znovu možné, jakmile dojde k
doplnění močoviny (minimální množství na dolití je 3 l).
49)
Co nejdříve doplňte do nádrže močoviny alespoň tři
litry močoviny. Po doplnění močoviny do nádrže, která
byla na nule, před nastartováním vozidla je nutno
počkat dvě minuty.
VODA V NAFTOVÉM FILTRU (dieselové verze)
Rozsvícením za jízdy symbol signalizuje (spolu s
upozorněním na displeji) vodu v naftovém filtru.
11)
80
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Význam Co dělat
PŘEVODOVKA
„COMFORT-MATIC“U verzí s převodovkou „Comfort-matic“ se na displeji
mohou zobrazit následující upozornění:
OMEZIT ČETNOST ŘAZENÍ
RUČNÍ REŽIM NENÍ DOSTUPNÝ
AUTOMATICKÝ REŽIM NENÍ DOSTUPNÝ
PŘEHŘÁTÍ SPOJKY
SEŠLÁPNOUT BRZDOVÝ PEDÁL -ZPOŽDĚNÉ
STARTOVÁNÍ
RYCHL. STUPEŇ NEDOSTUPNÝ
NEPOVOLENÝ MANÉVR
SEŠLÁPNOUT BRZDOVÝ PEDÁL A OPAKOVAT
AKCI
PŘESTAVENÍ ŘADICÍ PÁKY NA N (neutrál)Pokud zůstane na multifunkčním displeji hlášení nadále
zobrazeno, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
PORUCHA SYSTÉMU NATURAL POWER
(pouze pro verze Natural Power)
Symbol se na displeji rozsvítí spolu s příslušným
upozorněním a vypnutím čtyř úrovní plynu.V takovém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný
servis Fiat
POZOR
49)Když je nádrž na močovinu prázdná a vozidlo se zastaví, už ho nelze znovu nastartovat, dokud se do nádrže močoviny nedolijí alespoň 3
litry močoviny.
POZOR
11)Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se rozsvítí kontrolka(u některých verzí spolu s upozorněním na displeji), obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat pro odvodnění okruhu. Pokud se
tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě
zastavte bez prodlení motor a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
81

BEZPEČNOST
Následující kapitola je velmi důležitá:
jsou v ní popsány bezpečnostní
systémy ve výbavě vozidla a uvedeny
pokyny ohledně jejich správného
používání.SYSTÉM ABS ................................. 83
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 84
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 87
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 88
DRIVING ADVISOR ......................... 91
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ................... 94
SYSTÉM SBR ................................. 95
PŘEDPÍNAČE ................................. 95
BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ .......... 98
PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ
SEDAČKY “ISOFIX UNIVERSALE” ...102
SYSTÉM PŘÍDAVNÉ OCHRANY
(SRS) - AIRBAG ..............................108
82
BEZPEČNOST

SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí
brzdové soustavy, který na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na
brzdnou sílu znemožní při brzdění
zablokování a tím smyk kola/kol. Zaručí
tak ovladatelnost vozidla i při nouzovém
brzdění.
Systém zasahuje, jakmile při brzdění
hrozí zablokování kol, typicky při
nouzovém brzdění nebo ve stavu nízké
přilnavosti, kdy se kola mohou
zablokovat častěji.
Díky systému ABS lze při brzdění zajistit
směr jízdy vozidla a současně
optimalizovat brzdnou dráhu.
Systém rovněž zvyšuje ovladatelnost a
stabilitu vozidla při brzdění na povrchu s
odlišnou přilnavostí kol na pravé a levé
straně nebo v zatáčce.
Součástí systému je i soustava EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
umožňující rozložit brzdný účinek mezi
přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je nutné
období záběhu asi 500 km: během této
doby je vhodné nebrzdit příliš prudce,
opakovaně a dlouze.
50)
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného
pulzování brzdového pedálu
provázeného příznačným hlukem. To
znamená, že je nutno uzpůsobit
rychlost danému jízdnímu povrchu.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je nedílnou součástí ABS a umožňuje
zamezit zablokování hnacích kol, k
němuž by mohlo dojít například při
prudkém uvolnění pedálu akcelerace
nebo prudkém rejdu na vozovce s
nízkou přilnavostí. Za těchto stavů by
mohl brzdný účinek motoru způsobit
prokluz hnacích kol a tím ztrátu stability
vozidla. V těchto situacích zasáhne
systém dodáním točivého momentu pro
zachování stability a zvýšení
bezpečnosti vozidla.
POZOR
50)ABS optimálně využívá dostupnou
adhezi, ale nedokáže ji zvýšit. Proto na
kluzkém jízdním povrchu jezděte opatrně a
zbytečně neriskujte.
51)Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na
stavu jízdního povrchu.
52)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem, v
takovém stavu je třeba zpomalit a
přizpůsobit jízdu dané přilnavosti.
53)Systém ABS nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn.,
že nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
54)Systém ABS nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
55)Schopnosti systému ABS nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně a
nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
56)Pro správné fungování systému ABS je
zcela nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu a zejména
aby byly předepsaného typu a velikosti.
83

57)ABS funguje i při případném použití
rezervního kola (u příslušné verze vozidla). V
každém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normální
pneumatika, a proto má i menší přilnavost
než ostatní pneumatiky vozidla.SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(u příslušné verze vozidla)
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitou vozidla za
různých jízdních stavů.
Systém ESC koriguje nedotáčivost a
přetáčivost vozidla brzdami příslušného
kola. Pro zachování kontroly nad
vozidlem je možné i snížit moment
dodávaný motorem.
Systém ESC za pomoci senzorů
nainstalovaných ve vozidle sleduje směr
jízdy vozidla zadaný řidičem přes řízení
a srovnává jej se skutečným směrem
jízdy vozidla. Jakmile se požadovaný a
skutečný směr jízdy začne lišit, systém
ESC začne korigovat nedotáčivost či
přetáčivost vozidla.
Přetáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí více, než je dáno úhlem
natočení volantu.
Nedotáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí méně, než je dáno úhlem
natočení volantu.ESC obsahuje následující systémy:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
na přístrojové desce, řidič je tak
informován o kritickém stavu vozidla z
hlediska stability a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESC se zapne samočinně při
startování motoru a nelze jej vypnout.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESC:
usnadňuje rozjezd do kopce.
Zapne se samočinně za následujících
stavů:
ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce
se sklonem více než 5 %, motor běží,
brzda je sešlápnutá, je zařazen neutrál
nebo jiný rychlostní stupeň než zpětný
pojezd;
v klesání: vozidlo stojí z kopce na
vozovce se sklonem více než 5%,
motor běží, brzdový pedál je
sešlápnutý, je zařazená zpátečka.
84
BEZPEČNOST

Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě nejdéle po dobu dvou
sekund. Tím usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku. Při tomto uvolňování je možné
slyšet typický zvuk mechanického
odbrzďování, podle něhož se pozná, že
se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzdou, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zatáhnete parkovací
brzdu, vypnete motor a zařadíte 1.
rychlostní stupeň: tím uvedete vozidlo
do bezpečného stavu (viz podrobnější
informace ve stati "Stání vozidla" v
kapitole "Startování motoru a řízení").
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESC.
Samočinně zasahuje při proklouznutí
jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol, při ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning),
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd.Podle typu prokluzu aktivuje systém
jedno ze dvou ovládání:
při prokluzu obou hnacích kol
zaúčinkuje ASR snížením výkonu
přenášeného motorem;
při prokluzu jednoho hnacího kola
zaúčinkuje ASR automatickým
zabrzděním prokluzujícího kola.
61)
Zapnutí / vypnutí systému ASR
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru.
Za jízdy lze ASR vypnout a znovu
zapnout tlačítkem ASR OFF (A obr. 99).
62)
U některých verzí je zásah systému je
signalizován upozorněním zobrazeným
na displeji.Vypnutí ASR je signalizováno svícením
kontrolky v tlačítku ASR OFF a u
některých verzí i upozorněním
zobrazeným na displeji.
Po vypnutí ASR za jízdy se ASR
automaticky zapne při opětném
nastartování motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s
namontovanými sněhovými řetězy může
být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování
hnacích kol umožní získání vyššího
náhonu.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém HBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění. Systém pozná
nouzové brzdění monitorováním
rychlosti a síly sešlápnutí brzdového
pedálu a podle nich pak aplikuje
optimální tlak na brzdy.
Tím lze zkrátit zábrzdnou vzdálenost:
systémem HBA se tedy kompletuje
účinek systému ABS.
Systém HBA poskytne nejvyšší
asistenci velmi rychlým sešlápnutím
brzdového pedálu. Pro co nejlepší
účinek systému je třeba během brzdění
pedál sešlapovat spojitě, nikoli jej
střídavě sešlapovat a uvolňovat.
Tlak na pedál nesnižujte, dokud je třeba
brzdit.
99F1A0324
85

Uvolněním brzdového pedálu se systém
HBA deaktivuje.
63) 64) 65)
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM NA
OCHRANU PŘED PŘEVRÁCENÍM
(ERM)
(Electronic Rollover Mitigation)
Systém monitoruje tendenci kol
se odlepit od vozovky v situaci, kdy
řidič provádí náhlé akce např. při
vyhýbání se překážkám, zejména za
neoptimálních jízdních stavů.
Za takových stavů systém zásahem na
brzdy a na výkon motoru omezí
případné zvednutí kol nad jízdní povrch.
Nicméně není možné zabránit
případnému překlopení vozidla při jízdě
v prudkém svahu nebo nárazu na jiná
vozidla či jiné předměty.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Je nedílnou součástí ESC a slouží pro
udržování konstantní rychlosti vozidla
při jízdě s kopce autonomním a
diferencovaným zásahem na brzdy. Tím
je zajištěna stabilita vozidla a zcela
bezpečná jízda zejména na málo
přilnavém povrchu a/nebo v prudkém
klesání.Pro aktivaci systému je třeba snížit
rychlost jízdy pod 25 km/h a stisknout
tlačítko A obr. 100: rozsvítí se kontrolka
v tlačítku na displeji se zobrazí příslušné
upozornění.
Po dosažení požadované rychlosti
uvolněte zcela pedál akcelerace a
brzdový pedál (kontrolka v tlačítku
bliká). Pro zvýšení/snížení rychlosti
znovu sešlápněte pedál akcelerace a
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte zařízení s
převodovkou v neutrálu.
UPOZORNĚNÍ Je důležité zařadit
vhodný rychlostní stupeň pro danou
rychlost, aby motor nevynechával.
Když je funkce aktivní, rozsvítí se
automaticky brzdová světla.I během fungování systému HDC je
možné převzít ovládání vozidla
sešlápnutím pedálu akcelerace a
brzdového pedálu.
Jestliže se stiskem tlačítka funkce
neaktivuje, může to být způsobeno
přehřátím brzd. V takovém případě
před opětným zapnutím funkce
počkejte několik minut.
UPOZORNĚNÍ Systém je aktivní při
rychlostech do 25 km/h.
UPOZORNĚNÍ Při překročení 25 km/h
je systém HDC deaktivován, ale
zůstane připravený k návratu do funkce
(LED na tlačítku zůstane rozsvícený),
jakmile se rychlost sníží pod 25 km/h.
Překročením rychlosti 50 km/h se
systém HDC zcela vypne (led na
tlačítku se vypne) a každé jeho
autonomní zapůsobení na brzdy
zůstane zablokované. Pro opětné
zapnutí je nutno znovu stisknout tlačítko
poté, co rychlost vozidla klesne pod
25 km/h.
12)
100F1A0300
86
BEZPEČNOST