2018 FIAT DUCATO Návod k použití a údržbě (in Czech)

byť se jednoznačně nedoporučuje
jezdit z kopce se zařazeným neutrálem
(N), pokud by to bylo z
nepředvídatelných důvodu nutné,
systém při žádosti o přeřazení zařadí
samočinně optimální stupeň podle
rychlosti vozu, aby zajistil správný
přenos hnacího momentu na kola;
Je-li třeba, s vypnutým motorem je
možné zařadit 1. rychlostní stupeňR,či
Ns klíčem v poloze MAR a
sešlápnutým brzdovým pedálem. V
takovém případě je předepsáno při
řazení počkat mezi jednotlivými řazeními
alespoň 5 sekund na ochranu
hydraulického systému, zejména
čerpadla;
při rozjezdech do prudkého stoupání
postupným sešlápnutím pedálu na
doraz ihned po uvolnění parkovací
brzdy nebo brzdového pedálu může
motor zvýšit rychleji otáčky a dodat
větší moment na kola.
ve stoupání>5%není povoleno
zařadit 2. rychlostní stupeň, jestliže
vozidlo stojí.PARKOVACÍ BRZDA
Zabrzdění parkovací brzdy:Páka
parkovací brzdy se nachází vlevo od
sedadla řidiče. Pro zabrzdění vozidla
parkovací brzdou zatáhněte páku
nahoru.
Odbrzdění parkovací brzdy:
nadzvedněte páku, stiskněte a podržte
stisknuté tlačítko A a zkontrolujte,
zda zhasla kontrolka
na přístrojové
desce.
Při uvolňování páky parkovací brzdy
raději sešlápněte brzdový pedál, aby se
vozidlo nechtěně nerozjelo.
UPOZORNĚNÍ Ujistěte, zda je
parkovací brzda dostatečně zatažená
pro zaparkování vozidla, platí to
zejména při stání v prudkém svahu a
pro zatížené vozidlo.
UPOZORNĚNÍ Páku parkovací brzdu
zatáhněte pouze po úplném zastavení
vozidla. Za jízdy ji použijte jedině při
havárii hydraulické soustavy. Při
výjimečném použití parkovací brzdy za
jízdy vozidla se doporučuje jen mírný
náhon, aby se nezablokovala zadní
náprava a vozidlo nevybočilo z
požadovaného směru jízdy.
POZOR
117)Nikdy nenechávejte ve vozidle děti
bez dozoru. Při opouštění vozidla
vytáhněte vždy klíček ze zapalování a
vezměte jej sebou.
POZOR
22)Pokud je vozidlo vybaveno
samočinným pneumatickým zavěšením, při
parkování nezapomeňte zkontrolovat, zda
je nad střechou a okolo vozidla dostatek
místa. Vozidlo se může automaticky zvýšit
(nebo snížit) v závislosti na případné změně
teploty nebo zatížení.
119

MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKA
Při řazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je vyobrazeno
na hlavici páky A obr. 124).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně,
(je-li součástí výbavy vozidla), zatlačte
řadicí páku doprava, aby se omylem
nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Postupujte stejně při přeřazování ze 6.
stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je
možné zařadit pouze se stojícím
vozidlem. S motorem v chodu je nutno
před zařazením zpáteční rychlosti
vyčkat alespoň dvě sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na
doraz, aby se nepoškodilo ozubení
a nerachotilo.Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout
posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí
páky a současně ji přestavit doleva
a dopředu.
118)
23)
POZOR
118)Pro řádné přeřazení rychlostních
stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál
až na podlahu. Zkontrolujte, zda jsou
svrchní koberečky dobře položené a
nepřekážejí pohybu pedálů.
POZOR
23)Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy. Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce
neopírejte nohou o spojkový pedál. U
určitých provedení/vozidel může zasáhnout
kontrolní elektronika pedálu spojky a
interpretovat takový styl jízdy jako poruchu.
PŘEVODOVKA
COMFORT-MATIC
(U příslušné verze vozidla)
Vozidlo je osazeno elektronicky řízenou
mechanickou převodovkou
“COMFORT-MATIC” umožňující
používat dvě logiky řazení:MANUALa
AUTO.
Převodovku tvoří tradiční mechanický
převod s pákouA obr. 125, jež byl
doplněn o elektronicky řízené
elektrohydraulické zařízení, které
samočinně ovládá spojku a řazení
rychlostních stupňů.
ŘADICÍ PÁKA
Ovládací pákaAobr. 125 na středovém
tunelu je plovoucího typu, má tři
aretované a tři nearetované polohy.
Tři aretované polohy: neutrálN,
zpátečkaRa středová poloha mezi
nearetovanými polohami(+)a(–) obr.
125 a obr. 126.
Nestabilní polohy, cili ty, které páka
opustí jakmile je uvolnena, jsou naopak
polohy požadavku zvýšení rychl. stupne
(+), poloha snížení rychlostního stupne
(–)a poloha požadavku automatických
funkcních podmínek(A/M).
Návrat do režimu manuálního řazení
nastane po vrácení páky do polohy
A/M obr. 127.
124F1A0163
120
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

MANUÁLNÍ REŽIM
UPOZORNĚNÍ Pro správné používání
systému je nezbytné ovládat pedály
výlučně pravou nohou.
Sešlápněte brzdový pedál;
nastartujte motor;
zatlačte řadicí páku na(+)(vyšší
rychlostní stupeň) pro zařazení 1.
rychlostního stupně (při řazení z polohy
NneboRstačí přestavit páku do
středové polohy) nebo na R pro
zařazení zpátečky obr. 126;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál;
za jízdy vychylte páku voliče do
polohy (+)pro zařazení vyššího
rychlostního stupně, případně (–)pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
AUTOMATICKÁ LOGIKA
UPOZORNĚNÍ Pro správné používání
systému je nezbytné ovládat pedály
výlučně pravou nohou.
Sešlápněte brzdový pedál;
nastartujte motor;
zatlačte řadicí páku naA/Mobr.
127pro zařazení automatické logiky;
zatlačte páku převodovky na(+)(vyšší
rychlostní stupeň) pro zařazení 1.
rychlostního stupně (při řazení z polohy
NneboRstačí přestavit páku do
středové polohy) nebo naRpro
zařazení zpátečky.
Uvolnit brzdový pedál a sešlápnout
pedál akcelerace.
AUTOMATICKÉ
FUNGOVÁNÍ (AUTO se
zapnutou funkcí UP)
FunkceUPse zapíná stiskem tlačítka
UPobr. 128 na ovládacím panelu
na palubní desce. Po zapnutí
této funkce se na přístrojové desce
rozsvítí kontrolka
ana
multifunkčním konfigurovatelném
displeji se zobrazí potvrzovací zpráva.
Se zapnutou funkcíUPsystém navolí
nejvhodnější rychlostní stupeň podle
rychlosti vozidla, otáček motoru a síly,
kterou řidič vyvíjí na pedál akcelerace,
ale s cílem co nejsnáze a nejkomfortněji
projet úseky s velkým stoupáním či
klesáním.
125F0N0349M
126F0N0344M
127F0N0345M
121

po sešlápnutí pedálu akcelerace na
doraz (např. při předjíždění) systém
podřadí o jeden rychlostní stupeň či o
dva rychlostní stupně, aby dodal výkon
a moment potřebné pro zrychlení
požadované řidičem, (vše probíhá
samočinně bez ohledu na to, zda je
funkceUPaktivní nebo ne).
24)
POZOR
24)Ruku držte na páce pouze při žádosti o
přeřazení nebo změně režimu AUTO/
MANUAL.
SYSTÉM
START&STOP
STRUČNĚ
Zařízení Start&Stop automaticky
zastaví motor pokaždé, když vozidlo
stojí a nastaly všechny podmínky
pro automatické vypnutí; znovu
nastartuje v okamžiku, když se řidič
rozjíždí. To zvyšuje užitnou hodnotu
vozidla snížením spotřeby, emisí
škodlivých výfukových plynů a
akustického znečišťování.
ZPŮSOB ČINNOSTI
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Se stojícím vozidlem se motor vypne,
jestliže je zařazený neutrál a uvolněný
spojkový pedál.
Verze s převodovkou Comfort-
matic
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze nežR.Při zastavení v kopci je vypnutí motoru
zablokováno, aby byla dostupná funkce
„Hill Holder” (aktivní pouze s motorem
v chodu).
Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky na přístrojové
desce.
Opětovné nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál.
Verze s převodovkou Comfort-
matic
Po uvolnění brzdového pedálu se motor
automaticky restartuje; ikona
na
displeji se vypne.
V případě restartu motoru s vypnutou
funkcí „Hill Holder“ přesuňte páku
směrem (+), (-) neboRa motor se
spustí.
MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ A
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému
stiskněte tlačítko A
na ovládacím
panelu na palubní desce.
25)
128F0N0348M
122
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině
klíčkem. Tento stav je řidiči signalizován
jak zvukovou výstrahou, blikáním
kontrolky
na přístrojové desce a u
určitých verzí i hlášením na displeji.
119) 120)
POZOR
25)Vozidlo s manuální klimatizací: Jestliže
chcete upřednostňovat klimatický komfort,
můžete systém Start&Stop deaktivovat,
aby mohla klimatizace fungovat nepřetržitě.
POZOR
119)Před opuštěním vozidla je nutno
vytáhnout klíček ze zapalování nebo jej
přepnout na polohu STOP. Při čerpání
paliva je nutno zkontrolovat, zda je motor
vypnutý a klíček v poloze STOP.
120)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za baterii stejného typu (L6 105Ah/850A)
a se stejnými charakteristikami.
CRUISE CONTROL
(regulátor
konstantní
rychlosti)
(u příslušné verze vozidla)
STRUČNĚ
Je to elektronicky řízený asistent
řízení, který při rychlosti vozidla vyšší
než 30 km/h umožňuje na dlouhých,
rovných a suchých silničních úsecích,
na kterých se málo řadí (např. na
dálnici), jet požadovanou rychlosti
bez sešlapování pedálu akcelerace.
To znamená, že není výhodné
používat tempomat na silnicích s
hustým provozem. Ve městě
tempomat nepoužívejte.
Zapnutí zařízení
Přetočte objímku A obr. 129 - obr. 130
na ON nebo
(podle verze vozidla).
Tempomat nelze zapnout při jízdě na1.
rychlostní stupeň nebo se zařazenou
zpátečkou; a doporučujeme je zapínat
od 4. rychlostního stupně výše.Při jízdě v klesání se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy mírně zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
Zapnutí signalizuje rozsvícení kontrolkya příslušné hlášení na přístrojové
desce.
129 - Verze bez omezovače rychlostiF1A0364
130 - Verze s omezovačem rychlostiF1A0363
123

Uložení rychlosti vozidla do paměti
Postupujte takto:
otočte objímku na A obr. 129 - obr.
130 na ON nebo
(podle verze
vozidla) a sešlápnutím pedálu
akcelerace rozjeďte vozidlo na
požadovanou rychlost;
přestavte pákový ovládač nahoru (+)
alespoň na 1 sekundu a uvolněte jej:
rychlost vozidla se uloží do paměti,
takže je možné uvolnit pedál
akcelerace.
Zvýšení/snížení hodnoty rychlosti v
paměti
Jakmile se zaktivuje Cruise Control, je
možné zvýšit rychlost pohybem páky
směrem nahoru (+) nebo snížit rychlost
pohybem páky dolů (-).
Jednorázovými pohyby pákového
ovladače se rychlost zvyšuje postupně
asi o 1 km/h; podržením pákového
ovladače dole se rychlost snižuje
plynule.
Vypnutí
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
Přetočte objímku A na OFF nebo na
O(podle verze vozidla);
vypnutím motoru;Vypnutí funkce
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
Přetočte objímku A na OFF nebo na
O(podle verze vozidla);
stiskem tlačítka B jak se symbolem
II, tak se symbolem CANC/RES se
systém přepne do pauzy;
vypnutím motoru;
sešlápnutím brzdového pedálu nebo
zatažením parkovací brzdy;
sešlápnutím spojkového pedálu;
požadavkem na plynulé a sekvenční
řazení rychlostních stupňů;
při jízdě rychlostí pod stanovenou
hodnotou;
sešlápnutím pedálu akcelerace (v
tom případě se systém vlastně
nevypne, ale požadavek o akceleraci
má přednost přes systémem; Cruise
Control zůstane nadále aktivní, bez
nutnosti stisknout tlačítko CANC/RES
pro návrat do předchozího stavu po
ukončení akcelerace).
Zařízení se vypne samočinně v
následujících případech:
při zásahu systémů ABS nebo ESC;
při závadě systému.
121) 122)
SPEED LIMITER
(OMEZOVAČ RYCHLOSTI)
Jedná se o zařízení umožňující omezit
rychlost vozidla na hodnoty nastavené
řidičem.
Nejvyšší rychlost je možné
naprogramovat ve stojícím i jedoucím
vozidle. Minimální nastavitelná rychlost
je 30 km/h.
Jakmile je tempomat aktivní, závisí
rychlost vozidla od přítlaku na pedál
akcelerace, a to až do dosažení
nastavené hodnoty rychlosti (viz
"Natavení mezní hodnoty rychlosti").
Je-li třeba (např. při předjíždění), lze
sešlápnutím pedálu akcelerace
naprogramovanou rychlost překročit.
Postupným snižováním síly sešlápnutí
pedálu akcelerace se funkce znovu
aktivuje hned, jakmile rychlost vozidla
klesne pod naprogramovanou hodnotu.
131F1A0363
124
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Zapnutí zařízení
Omezovač se zapne objímky A obr. 131
do polohy
.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky
na přístrojové desce
a u některých verzí vozidla se na displeji
zobrazí i upozornění a hodnota
naposledy nastavené rychlosti.
Automatické vypnutí zařízení
Zařízení se automaticky vypne v
případě poruchy systému.
POZOR
121)Během jízdy se zapnutou funkcí
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
122)Při poruše omezovače otočte
objímku A naO, zkontrolujte příslušnou
pojistku a vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo je opatřeno funkcí omezení
rychlosti umožňující nastavit čtyři
hodnoty: 90, 100, 110, 130 km/h.
Zapnutí/vypnutí funkce musí provést
autorizovaný servis Fiat.
V servisu pak nalepí na čelní sklo štítek,
na němž je uvedena nejvyšší nastavená
rychlost.
POZOR! Rychloměr může ukazovat
vyšší než skutečnou maximální rychlost
nastavenou servisem, v souladu s
platnými předpisy.
PARKOVACÍ
SENZORY
Jsou nainstalované v zadním nárazníku
obr. 132, při parkování upozorňují
přerušovanou zvukovou výstrahou
řidiče na překážky za vozidlem.
ZAPNUTÍ
Senzory se zapnou automaticky při
zařazení zpátečky.
Zmenšováním vzdálenosti od překážky
za vozidlem se zvyšuje kmitočet
zvukové výstrahy.
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zařazením zpátečky se automaticky
aktivuje přerušovaná zvuková výstraha.
Zvuková signalizace:
zvyšuje se úměrně zkracování
vzdálenosti mezi vozidlem a překážkou;
132F1A0134
125

zní bez přerušování, jakmile se
vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
zkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení
vzdálenosti zvuková výstraha ustane;
přeruší se asi po třech sekundách,
aby nebyly signalizovány překážky např.
při parkování podél zdí.
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je
nejblíže u vozidla.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů
jsou při zařazení zpátečky signalizovány
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce nebo ikony
na displeji
spolu s upozorněním na multifunkčním
displeji (u příslušné verze vozidla)
FUNGOVÁNÍ S
PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Funkce senzorů se automaticky vypne
při připojení elektrického kabelu
přívěsného vozidla k zásuvce tažného
zařízení vozidla.
Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
123)
26)
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s
tažným zařízením bez přípojného
vozidla, nechejte si u autorizovaného
servisu Fiat systém aktualizovat,
protože by parkovací senzory mohly
detekovat tažné zařízení jako překážku.
V myčkách, kde se používají parní
nebo vysokotlaké trysky, je nutno
snímače rychle očistit tryskou ze
vzdálenosti 10 cm.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Na senzory se nesmějí lepit lepky.
Při parkování dávejte vždy velký
pozor na překážky, které by se mohly
nacházet nad či pod senzorem.
Za určitých okolností systém nemusí
detekovat předměty, které se nacházejí
velmi blízko u vozidla. Tyto předměty
pak mohou poškodit vozidlo nebo být
jím poškozeny.
Na výkony parkovacího systému
mohou mít vliv následující stavy:
Snížená citlivost senzoru a tím
celého parkovacího asistenta může být
způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází led, sníh, bláto,
vícevrstvý lak.
Snímač detekuje neexistující
předmět (“rušení odezvy”) z důvodu
rušení mechanického původu, např. při
mytí vozidla, déšť, extrémní vítr,
krupobití.
Signály vysílané senzorem mohou
být rušeny i případnými blízkými
ultrazvukovými systémy (např.
tlakovzdušnými brzdami nákladních
vozů nebo pneumatickými kladivy).
Na výkony systému parkovací
asistence může mít vliv i umístění
senzorů. Např. při změně geometrie
vozidla (opotřebením tlumičů či
zavěšení), po výměně pneumatik, při
nadměrném zatížení či při tuningu
se snížením podvozku vozidla.
Není zaručeno, že systém odhalí
překážky v horní části vozidla (zvlášť v
případě skříňových dodávek nebo
podvozku s kabinou), protože detekuje
překážky, na něž může vozidlo narazit
spodní částí.
POZOR
123)Odpovědnost za parkování a ostatní
rizikové manévry nese vždy a jedině řidič.
Při parkování se nezapomínejte ujistit,
zda se v daném prostoru nenacházejí
osoby (zejména děti) ani zvířata. Parkovací
senzory představují pomoc řidiči, který
ale nikdy nesmí snížit pozornost při
provádění takových manévrů, protože
mohou být nebezpečné i přes nízkou
rychlost.
126
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM