2018 FIAT DOBLO COMBI Notice d'entretien (in French)

En cas de chocs latéraux de faible
intensité, l'activation des airbags
latéraux n'est pas nécessaire.
La meilleure protection offerte par le
système en cas de choc latéral
s'obtient en gardant une position
correcte sur le siège, permettant ainsi le
déploiement complet du Window bag.
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux (le cas échéant) est possible
lorsque le véhicule est soumis à des
chocs violents qui concernent la zone
sous la coque, comme par exemple,
des chocs violents contre des marches,
des trottoirs ou des reliefs fixes du sol,
des chutes du véhicule dans de grands
trous ou ornières de la route.
Lorsqu'ils s'activent, les airbags
dégagent une petite quantité
de poudres. Ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l'intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d'un
résidu poudreux : cette poudre peut
irriter la peau et les yeux. En cas
d'exposition, se laver avec de l'eau et
du savon neutre.En cas d'accident où l'un des
dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour le faire remplacer et faire vérifier
l'intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant l'airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Fiat.
En cas de mise à la ferraille du véhicule,
il faut s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour faire désactiver le
système. En cas de changement de
propriétaire du véhicule, il est
indispensable de communiquer au
nouveau propriétaire les modalités
d'emploi et les avertissements
ci-dessus et lui fournir la « Notice
d'entretien ».
L'activation des prétensionneurs,
airbags frontaux et airbags latéraux
avant est déterminée de manière
différenciée, en fonction du type de
choc. La non-activation de l'un ou de
plusieurs de ces dispositifs n'indique
donc pas le dysfonctionnement du
système.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
ATTENTION
83)Si le témoinne s'allume pas
lorsque l'on tourne la clé sur MAR ou qu'il
reste allumé pendant la marche (sur
certaines versions, un message est affiché
simultanément sur l'écran), il s'agit
peut-être d'une anomalie des systèmes de
retenue ; dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs pourraient ne pas
s'activer en cas d'accident ou, plus
rarement, s'activer intempestivement.
Avant de continuer, contacter le Réseau
Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
84)Ne pas voyager avec des objets sur les
genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez
vous blesser grièvement.
85)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
86)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des
actes de vandalisme ou des inondations,
faire vérifier le système airbag auprès
du Réseau Après-vente Fiat.
111

87)Une fois le dispositif de démarrage en
position MAR, même si le moteur est
arrêté, les airbags peuvent s'activer même
lorsque la voiture est à l'arrêt si elle est
heurtée par un autre véhicule en marche.
Par conséquent, même lorsque la voiture
est à l'arrêt, les sièges enfants que l'on
monte dans le sens contraire de la marche
NE doivent PAS être installés sur le siège
avant passager quand l'airbag frontal
passager est actif. En cas de choc,
l'activation de l'airbag peut provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé. Nous rappelons enfin que si
le dispositif de démarrage est sur STOP,
aucun dispositif de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de
choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
88)Ne pas accrocher d'objets rigides aux
crochets porte-manteaux ou aux poignées
de soutien.
89)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, sur les vitres et dans la
zone de l'airbag rideau afin d'éviter toute
lésion pendant la phase de gonflage.
90)Ne jamais pencher la tête, les bras et
les coudes hors des vitres de la voiture.
112
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............114
À L'ARRÊT ......................................116
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES .......................................117
BOÎTE DE VITESSES
COMFORT-MATIC/DUALOGIC ........118
SYSTÈME START&STOP ................120
SYSTÈME TPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................123
SPEED BLOCK ...............................125
CRUISE CONTROL (RÉGULATEUR
DE VITESSE CONSTANTE) .............125
SYSTÈME TRACTION PLUS ...........127
CAPTEURS DE STATIONNEMENT ..128
RAVITAILLEMENT DU VÉHICULE....129
TRACTAGE DE REMORQUES ........132
113

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Le véhicule est équipé d’un dispositif
électronique de blocage du moteur : en
cas d’absence de démarrage, voir ce
qui est décrit dans le paragraphe «
Le système Fiat CODE » au chapitre
« Connaissance du véhicule ».
18) 19)
91)
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS À ESSENCE
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main ;
placer le levier de vitesses au point
mort ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
et la relâcher dès que le moteur tourne.
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS DIESEL
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main ;
placer le levier de vitesses au point
mort ;
tourner la clé de contact sur MAR :
les témoins
ets'allument sur
le combiné de bord ;
attendre l'extinction des témoins
etqui se produit d'autant plus
rapidement quand le moteur est
chaud ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
juste après l'extinction du témoin
.
Une attente trop longue rend inutile
l'activité de chauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du
moteur.
20)
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS NATURAL
POWER
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l'essence, quel que soit le
mode de fonctionnement
précédemment sélectionné.PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES
COMFORT-MATIC ET
AVEC BOÎTE DE
VITESSES DUALOGIC™
Le système autorise le démarrage du
moteur, soit avec une vitesse
enclenchée, soit avec la boîte de
vitesses au point mort (N). Vitesse
embrayée, toujours appuyer sur
la pédale de frein.
Avant de démarrer le moteur, il est
conseillé de placer le levier vitesse au
point mort (N).
ATTENTION Lorsque le moteur est
froid, il faut laisser la pédale
d'accélérateur au repos en tournant la
clé de contact sur AVV. Si le démarrage
ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP
avant de répéter la manœuvre de
démarrage. Quand la clé est sur MAR,
si le témoin
reste allumé sur le
combiné de bord, il est conseillé de
ramener la clé sur STOP, puis de
nouveau sur MAR. Si le témoin reste
toujours allumé, essayer avec les autres
clés fournies avec le véhicule. Si le
moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
21)
114
DÉMARRAGE ET CONDUITE

CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procéder de la manière suivante :
faire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;
éviter de trop solliciter les
performances du véhicule dès les
premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du thermomètre du liquide
de refroidissement du moteur se
déplacer sur le cadran.
DÉMARRAGE
D'URGENCE
Si le témoin
reste allumé à lumière
fixe sur le combiné de bord, on peut
procéder au démarrage d'urgence en
utilisant le code figurant sur la CODE
card (voir les indications du chapitre
« Situations d'urgence »).
22)
ARRÊT DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
AVERTISSEMENT Après un parcours
difficile, il convient de laisser le moteur «
reprendre son souffle » avant de le
couper, en le laissant tourner au ralenti,
pour permettre à la température du
compartiment moteur de s'abaisser.
ATTENTION
91)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
ATTENTION
18)Il est recommandé, au cours de la
première période d'utilisation, de ne pas
pousser le véhicule à fond (par exemple,
accélérations excessives, parcours
démesurément longs aux régimes maxi,
freinages trop intenses, etc.).
19)Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
20)Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après le
démarrage ou durant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser le véhicule
normalement, mais il faut s'adresser au
réseau Après-vente Fiat le plus tôt
possible.
21)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse engagée, la situation
de danger potentiel due au fait que la boîte
de vitesses s’est placée automatiquement
au point mort, est signalée par un
avertisseur sonore.22)Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en utilisant
les pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
115

À L'ARRÊT
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main fig. 122 se
trouve entre les sièges avant.
Bloquer le frein à main :
tirer le levier vers le haut, jusqu'à
assurer le blocage du véhicule. Clé de
contact sur MAR, le témoin
s'allume.
Débloquer le frein à main :
soulever légèrement le levier, appuyer
sur le bouton A fig. 122 et garder le
doigt dessus en vérifiant que le témoin
s'éteint sur le combiné de bord
92)
À L’ARRÊT
93) 94)
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est conseillé de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur
MAR pour ne pas décharger la batterie.
Sur les versions avec boîte de vitesses
automatique (Comfort-matic ou
Dualogic™), avant de relâcher la
pédale de frein, attendre que l'écran
affiche la lettreP.
Versions avec boîte de vitesses
COMFORT-MATIC et avec boîte de
vitesses DUALOGIC™
Pour garer le véhicule en toute sécurité,
il est indispensable, en appuyant sur
la pédale de frein, d'enclencher la
1
revitesse ou la marche arrière (R) et, si
l'on se trouve sur une route en pente,
de tirer le frein à main ; il est également
indispensable d'attendre que la vitesse
engagée ne soit plus affichée à l'écran
avant de relâcher la pédale de frein.ATTENTION NE JAMAIS quitter le
véhicule en laissant le levier de vitesses
au point mort (N) ou, sur les versions
avec boîte de vitesses automatique
(Comfort-matic etDualogic™), sans
avoir positionné le levier de vitesses
surP.
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
Quand le véhicule est à l'arrêt avec
une vitesse engagée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement ;
pendant des arrêts prolongés avec
le moteur en marche, il est conseillé
de maintenir la boîte de vitesses au
point mort (N) ;
pour préserver l'efficacité de
l’embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir la voiture à
l’arrêt (par exemple, lors d'un arrêt en
côte) ;
la surchauffe de l'embrayage risque
en effet de l'endommager : utiliser la
pédale de frein et n'agir sur la pédale
d'accélérateur que lorsque l'on décide
de partir ;
utiliser la deuxième vitesse
uniquement lorsqu'il est nécessaire
d'avoir plus de contrôle au démarrage
sur sols à faible adhérence ;
122F0V0087
116
DÉMARRAGE ET CONDUITE

si, la marche arrière (R) est engagée,
il faut passer la première vitesse ou
inversement, attendre l'arrêt complet du
véhicule avec la pédale de frein
enfoncée ;
bien que cela soit fortement
déconseillé, si pour quelque raison, on
devait rouler au point mort (N) en
descente, à la demande d’engagement
d'une vitesse, le système enclenche
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre de transmettre
correctement le couple moteur aux
roues.
ATTENTION
92)Il suffit de tirer le levier de quelques
crans pour bloquer le véhicule ; si tel n'est
pas le cas, s'adresser au réseau
Après-vente Fiat pour faire procéder au
réglage.
93)Ne jamais laisser d'enfants seuls dans
le véhicule sans surveillance. Lorsqu'on
quitte le véhicule, toujours extraire la clé de
contact et l'emporter.
94)Durant les manœuvres de
stationnement sur route en pente, braquer
les roues avant vers le trottoir (si le véhicule
est tourné vers le bas), ou dans le sens
opposé si le véhicule est tourné vers le
haut. Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est préférable de bloquer les roues
avec une cale ou une pierre.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
Pour engager les vitesses, enfoncer à
fond la pédale d'embrayage et placer le
levier de vitesse A-fig. 127 sur la
position désirée (le schéma pour
l'engagement des vitesses est indiqué
sur le pommeau du levier fig. 123).
AVERTISSEMENT La marche arrière ne
peut être enclenchée que si le véhicule
est complètement arrêté. Moteur lancé,
avant d'engager la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec la
pédale d'embrayage enfoncée à fond
pour éviter d'endommager les pignons
et de grincer.Pour engager la marche arrière R à
partir de la position de point mort,
procéder comme suit : soulever
la bague coulissante B placée sous le
pommeau tout en déplaçant
simultanément le levier vers la droite,
puis vers l'arrière (comme sur le
schéma des vitesses).
95)
23)
ATTENTION
95)Pour passer correctement les vitesses,
toujours appuyer à fond sur la pédale
d'embrayage. Par conséquent, le plancher
sous les pédales ne doit présenter aucun
obstacle : s’assurer que les surtapis
éventuellement présents soient toujours
bien étendus et qu'ils n’interfèrent pas
avec les pédales.
123F0V0069
117

ATTENTION
23)Ne pas voyager la main appuyée sur le
levier de vitesses car l'effort exercé, même
léger, peut à la longue user les éléments
à l'intérieur de la boîte de vitesses.
L'utilisation de la pédale d'embrayage doit
être exclusivement limitée aux seuls
changements de vitesses. Ne pas
conduire avec le pied posé sur la pédale
d'embrayage même légèrement. Pour
les versions/marchés qui le prévoient,
l'électronique de contrôle de la pédale
d'embrayage peut intervenir en interprétant
un style de conduite erroné en tant qu'une
panne.
BOÎTE DE VITESSES
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC
Le véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses mécanique à contrôle
électronique (Comfort-Matic ou
Dualogic) disposant de deux modes de
fonctionnement :MANUELetAUTO.
La boîte de vitesses se compose d'une
transmission mécanique traditionnelle
avec levier fig. 124, à laquelle on a
ajouté un dispositif électro-hydraulique
à contrôle électronique, qui gère
automatiquement l'embrayage et
l'enclenchement des vitesses.
24)
LOGIQUE MANUELLE
ATTENTION Pour une utilisation
correcte du système, utiliser
exclusivement le pied droit pour
appuyer sur le pédalier.
Appuyer sur la pédale du frein.
Démarrer le moteur.
Pousser le levier de vitesses vers+
fig. 124 pour enclencher la première
vitesse (si l'on était surNou surR,
il suffit de placer le levier en position
centrale) ou surRfig. 125 pour
enclencher la marche arrière.
Relâcher la pédale de frein et
enfoncer la pédale d'accélérateur.
Pendant la marche, pousser le levier
des vitesses vers+pour enclencher
le rapport supérieur ou vers–pour
rétrograder.
124F0V0324
125F0V0329
118
DÉMARRAGE ET CONDUITE