2018 FIAT DOBLO COMBI Notice d'entretien (in French)

CENTRALES
D'HABITACLE
Pour accéder aux fusibles, il faut
enlever le volet de protection A fig. 161
monté par pression.
Les fusibles se trouvent dans les deux
boîtes à fusibles représentées en fig.
162.
160F0V0089
161F0V0562
162F0V0563
143

Centrale du compartiment moteur
fig. 159 - fig. 160
DISPOSITIF PROTÉGÉFUSIBLE AMPÈRES
Relais d'ouverture de porte basculante (version Cargo) F09 10
Avertisseur sonore 1 tonalitéF10 10
Feux de routeF14 15
La lunette dégivranteF20 30
AntibrouillardF30 15
Prise de courant arrièreF85 15
Prise de courant habitacleF86 15
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SITUATIONS D'URGENCE

Centrales d'habitacle
fig. 161 - fig. 162
DISPOSITIF PROTÉGÉFUSIBLE AMPÈRES
Moteurs électriques verrouillage/déverrouillage des portes, moteurs électriques activation
dead lock, moteur électrique de déverrouillage du hayonF38 20
Alimentation + batterie pour prise de diagnostic EOBD, autoradio, centrale de détection de
la pression des pneusF36 10
Pompe électrique lave-glace avant/arrière F43 15
Moteur électrique lève-glace sur porte avant côté passager F48 20
Feu de croisement gauche, correcteur d'assiette de phare F13 7.5
Moteur lève-glace sur porte avant côté conducteur F47 20
Siège chauffant côté conducteur F1 10
Siège chauffant côté passager F2 10
Allume-cigareF3 15
Troisième prise de courant sur la planche de bord F4 20
Lève-glace arrière côté conducteur F5 20
Lève-glace arrière côté passager F6 20
ATTENTION
118)Si le fusible devait encore griller, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
119)Ne jamais remplacer un fusible par un autre ayant un ampérage supérieur ; RISQUE D'INCENDIE. Si un fusible général de protection se
déclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) s'adresser au Réseau Après-vente Fiat. Avant de remplacer un fusible, s'assurer d'avoir extrait la clé de
contact et d'avoir coupé/débranché tous les consommateurs.
120)Si un fusible général de protection des systèmes de sécurité (système airbags, système de freinage), des systèmes motopropulseur
(système moteur, système boîte de vitesses) ou du système de conduite se déclenche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
145

ATTENTION
33)Ne jamais remplacer un fusible grillé par des fils métalliques ou tout autre matériel de récupération.
34)S'il faut effectuer un lavage du compartiment moteur, veiller à ne pas diriger le jet d'eau directement sur la centrale des fusibles ou sur les
moteurs d'essuie-glace.
35)Les composants du système Comfort-Matic/Dualogic sont protégés par des fusibles spéciaux. Pour l'éventuel remplacement, s'adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
36)Les composants du système Natural Power sont protégés par des fusibles spéciaux. Pour l'éventuel remplacement, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
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SITUATIONS D'URGENCE

REMPLACEMENT
D'UNE ROUE
Le véhicule est équipé, à l’origine, du
« Kit de réparation rapide pour pneus
Fix&Go automatic » (voir les instructions
relatives rapportées dans le chapitre
suivant). En alternative au kit Fix&Go
automatic, le véhicule peut être équipé
d’une roue de secours de dimensions
normales.
L'opération de remplacement de la
roue et l'utilisation correcte du cric et
de la roue de secours impliquent
l'observation de quelques précautions
décrites ci-après.
121) 122) 123) 124)
Remarque pour les pneus
unidirectionnels
Sur le flanc des pneus unidirectionnels
figurent des flèches indiquant le sens
de rotation. En cas de remplacement
d'une roue (par exemple, suite à une
crevaison), il est possible que le sens
des flèches estampillées sur le pneu de
la roue de secours et le sens de
rotation de la roue à remplacer ne
coïncident pas.
Même dans ces conditions, le pneu
garde ses caractéristiques en termes
de sécurité.Il est toutefois conseillé de faire réparer
et remonter la roue dès que possible,
car il n'est possible d'obtenir les
meilleures performances que lorsque le
sens de rotation de tous les pneus
correspond à celui indiqué par les
flèches.
CRIC
Il est important de savoir que :
la masse du cric correspondà4kg;
le cric ne nécessite aucun réglage ;
le cric n’est pas réparable ; en
cas de dommage, il doit être remplacé
par un autre cric d'origine ;
aucun outil, en dehors de la
manivelle, ne peut être monté sur le
cric.
PROCÉDURE DE REMPLACEMENT
D'UNE ROUE
Procéder au remplacement d'une roue
en agissant comme suit :
arrêter le véhicule dans un endroit ne
constituant pas un danger pour la
circulation et où l'on peut remplacer la
roue en toute sécurité. Si possible,
placer le véhicule sur un sol plat et
compact ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
engager la première vitesse ou la
marche arrière ;
enfiler le gilet réfléchissant
(obligatoire) avant de descendre du
véhicule ;
signaler l'immobilisation du véhicule
avec les dispositifs prévus par la
législation en vigueur dans le pays où
l'on circule (ex. : triangle, feux de
détresse, etc.) ;
pour les versions Cargo fig. 163 :
avancer le siège avant gauche en
agissant sur le levier A pour pouvoir
prendre la boîte à outils et l'amener
près de la roue à remplacer ;
pour les versions Doblò/Doblò
Combi fig. 164 : ouvrir les portes
arrière, à l'intérieur du logement sur le
flanc arrière droit, prendre la boîte à
outils en décrochant l'élastique de
la boucle et l'amener près de la roue à
remplacer ;
163F0V0149
147

saisir la clé de démontage des roues
B fig. 165 et la rallonge avec
enclenchement pentagonal C et, en
agissant de l'intérieur du compartiment
de charge, insérer la rallonge C sur le
boulonA;enagissant avec la clé
B, baisser la roue en déroulant le câble
;
utiliser la clé de démontage des
roues B pour traîner la roue hors du
véhicule fig. 166 ;dévisser le pommeau D fig. 167 et
libérer la jante de l'étrier E en l'extrayant
du trou de la jante ;
Sur les versions Cargo Natural
Power, la roue de secours, disponible
sur demande, est logée dans la zone
arrière, du côté droit du compartiment
de chargement ;
Pour retirer la roue, il faut dévisser
les deux boulons (A-fig. 168) que la
fixent au support. Celui-ci est doté d'un
axe (A-fig. 169) pour permettre de
placer correctement la roue de secours
et faciliter ainsi sa fixation.
164F0V0148
166F0V0151
B
C
165F0V0150
167F0V0193
168F0V0248
169F0V0249
148
SITUATIONS D'URGENCE

pour les versions équipées de jantes
en alliage, retirer l'enjoliveur clipsé ;
desserrer d'environ un tour les
boulons de fixation de la roue à
remplacer à l'aide de la clé de
démontage des roues ;
prendre la cale D de la boîte à outils
et l'ouvrir en livre selon le schéma
illustré en fig. 170 ;
positionner la cale de blocage D à
l'arrière sur la roue opposée en
diagonale à celle à remplacer fig. 171
pour empêcher tout mouvement du
véhicule quand il est soulevé.
actionner le cric en utilisant la
poignée (libérer la poignée du clip et du
trou sur l'écrou) afin de l'ouvrir
partiellement fig. 172, puis le placer
sous le véhicule au niveau des repères
A fig. 173 près de la roue à remplacer.
actionner le cric à l'aide de la
poignée de façon à le détendre jusqu'à
ce que la rainure A fig. 174 du cric
s'introduise correctement sur le profil
inférieur B façonné sur le longeron ;
prévenir les personnes
éventuellement présentes que le
véhicule va être soulevé ; il est par
conséquent nécessaire de s'éloigner du
véhicule et de ne pas le toucher
jusqu'à ce qu'il soit remis au sol ;
170F0V0192
171F0V0153
172F0V0154
173F0V0155
174F0V0156
149

introduire la manivelle en la poussant
dans le trou sur l'écrou et dans le clip
en plastique, actionner le cric et
soulever le véhicule, jusqu'à ce que la
roue se soulève du sol de quelques
centimètres. En actionnant la manivelle,
s'assurer qu'elle tourne librement
sans risque de s'écorcher la main par
frottement contre le sol. D'autres
parties du cric en mouvement (vis et
articulations) peuvent provoquer des
lésions : éviter de les toucher. Éliminer
soigneusement toute trace de graisse
de lubrification ;
dévisser complètement les boulons
de fixation, puis enlever la roue ;
s'assurer que la roue de secours
soit, sur les surfaces en contact avec le
moyeu, propre et sans impuretés qui
pourraient, par la suite, provoquer
le desserrage des boulons de fixation ;
monter la roue normale en vissant
le premier goujon B fig. 175 de 2 filets
dans le trou le plus proche de la valve
de gonflage A ;
monter l'enjoliveur de roue en faisant
coïncider le symbole
(estampillé sur
l'enjoliveur) avec la valve de gonflage,
puis insérer les 3 autres boulons ;
visser les goujons en utilisant la clé
fournie ;
actionner le cric de façon à abaisser
le véhicule et extraire le cric ;
en se servant de la clé fournie, serrer
à fond les boulons, en passant
alternativement d'un boulon à celui
diamétralement opposé, en suivant
l'ordre numérique illustré en fig. 176.
Au terme de l'opération
fixer l'étrier A fig. 177 à la jante
après l'avoir introduit à travers le trou,
insérer l'axe fileté à l'intérieur d'un
des trous de boulons et bloquer en
vissant le pommeau B ;
pour les véhicules équipés de jantes
en alliage, prendre l'adaptateur D fig.
178 et introduire l'entretoise en
plastique C entre le ressort et la bride
de l'étrier. L'ailette en plastique doit être
tournée vers le bas et coïncider avec
la partie coupée de la bride ;
introduire l'étrier E fig. 179 dans
l'adaptateur D, introduire l'axe dans le
trou et fixer avec le pommeau F ;
175F0V0157
176F0V0158
177F0V0194
178F0V0214
150
SITUATIONS D'URGENCE