2018 FIAT 500X Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CAMBIO
AUTOMATICO
LEVA CAMBIO
La leva fig. 96 può assumere le
seguenti posizioni:
P= Parcheggio
R = Retromarcia
N = Folle
D= Drive (marcia in avanti
automatica)
AutoStick: + passaggio a marcia
superiore in modalità di guida
sequenziale; – passaggio a marcia
inferiore in modalità di guida
sequenziale.
114) 115) 116) 117)
48) 49) 50) 51)
La marcia inserita viene visualizzata sul
display.
La leva è provvista di un pulsante A
fig. 96 che è necessario premere per
spostare la leva stessa nelle posizioni P
oppure R.
Per selezionare la modalità
"sequenziale" spostare la leva da D
(Drive) verso sinistra: sono raggiungibili
le posizioni + (rapporto marcia
superiore) oppure – (rapporto marcia
inferiore); questo sono posizioni
instabili, la leva infatti torna sempre in
posizione centrale.
Per uscire dalla posizione P
(Parcheggio) è necessario premere il
pedale del freno e il pulsante A sul
pomello.
Per passare dalla posizione N (Folle) alla
posizione D (Drive) oppure R
(Retromarcia) è necessario premere il
pedale del freno.
AVVERTENZA NON accelerare durante
il passaggio dalla posizione P (oppure
N) ad un'altra posizione.
AVVERTENZA Dopo aver selezionato
una marcia, attendere qualche secondo
prima di accelerare. Questa
precauzione è particolarmente
importante con motore freddo. MODALITÀ DI GUIDA
AUTOMATICA
Per selezionare la modalità di guida
automatica è necessario posizionare la
leva cambio in D (Drive): il rapporto
ottimale è scelto dalla centralina di
controllo elettronico del cambio in
funzione della velocità della vettura, del
carico motore (posizione del pedale
acceleratore) e dalla pendenza stradale.
È possibile selezionare la posizione D
dal funzionamento sequenziale in
qualunque condizione di marcia.
Funzione "Kick-down"
Per una rapida ripresa della vettura,
premendo a fondo il pedale
dell’acceleratore il sistema di gestione
del cambio può provvedere ad inserire
una marcia inferiore (funzione
"Kick-down").
AVVERTENZA In caso di guida su
percorsi stradali con bassa aderenza
(ad es. neve, ghiaccio, ecc.) evitare di
attivare la modalità di funzionamento
"Kick-down".
Suggerimento marcia
Con cambio in modalità automatica
(posizione leva selettrice in D), se si
richiede un cambio marcia tramite le
levette al volante (ove presenti), il
sistema passerà in "Modalità
sequenziale" ("Autostick"), visualizzando
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sul display la marcia inserita per un
tempo di circa 5 secondi.
Trascorso tale tempo, senza ulteriore
azione sulle levette al volante, il sistema
tornerà a funzionare in modalità
automatica (D) (con conseguente
visualizzazione sul display).
AUTOSTICK - Modalità
sequenziale
In caso di frequenti cambi marcia (ad
es. quando si guida la vettura in
condizioni di carico pesante, su strade
in pendenza, con forte vento contrario o
durante il traino di rimorchi pesanti), è
consigliabile utilizzare la modalità
Autostick (cambiata sequenziale) per
selezionare e mantenere un rapporto
fisso più basso.
In queste condizioni, l'utilizzo di una
marcia più bassa migliora le prestazioni
della vettura e prolunga la durata del
cambio, limitando i cambi marce ed
evitando fenomeni di surriscaldamento.
È possibile passare dalla posizione D
(Drive) alla modalità sequenziale
qualunque sia la velocità della vettura.
Attivazione
Con leva cambio in posizione D (Drive),
per attivare la modalità di guida
sequenziale spostare la leva verso
sinistra (indicazione–e+sulla
mostrina). Sul display verrà visualizzata
la marcia inserita.Spostando la leva del cambio in avanti
verso il simbolo – oppure all'indietro
verso il simbolo + si effettua il cambio
marce.
Disattivazione
Per disattivare la modalità di guida
sequenziale, riportare la leva del cambio
in posizione D (Drive), modalità
automatica.COMANDI AL VOLANTE(ove presenti)
52)
Su alcune versioni è possibile gestire in
modo sequenziale il cambio tramite i
comandi al volante fig. 97.
Per utilizzare i comandi al volante la leva
del comando cambio deve essere in
posizione D (Drive) oppure in posizione
centrale tra (
+)e(–):
agendo sulla levetta al volante ( +)
(tirando la levetta verso il guidatore):
inserimento rapporto superiore;
agendo sulla levetta al volante ( –)
(tirando la levetta verso il guidatore):
inserimento rapporto inferiore.
L’inserimento di un rapporto marcia
inferiore (oppure superiore) è permesso
solo se i giri motore lo consentono.
AVVIAMENTO DEL
MOTORE
L'avviamento del motore è consentito
solo con leva del cambio in posizione P
oppure N. Pertanto, all’avviamento del
motore, il sistema si troverà in posizione
N oppure P (quest’ultima corrisponde
alla posizione di folle, ma la vettura si
trova con le ruote bloccate
meccanicamente).
MOVIMENTAZIONE DELLA
VETTURA
Per movimentare la vettura dalla
posizione P premere il pedale del freno
e, agendo sul pulsante della leva
cambio, spostare la leva nella posizione
desiderata (D, R oppure in "Modalità
sequenziale"). Il display visualizzerà la
marcia inserita.97F1B0508C
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AVVIAMENTO E GUIDA
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Rilasciando il pedale del freno la vettura
inizierà a muoversi in avanti oppure
indietro, appena la manovra viene
inserita (effetto "creeping"). In questo
caso non è necessario premere
l’acceleratore.
AVVERTENZA La condizione
d’incongruenza tra marcia realmente
inserita (visualizzata sul display) e
posizione della leva cambio è segnalata
dal lampeggio, sulla mostrina del
cambio, della lettera corrispondente alla
posizione della leva stessa (viene inoltre
emessa una segnalazione acustica).
Tale condizione non è da intendersi
come anomalia di funzionamento, ma
semplicemente come richiesta da parte
del sistema di ripetizione della manovra.
AVVERTENZA Con freno di
stazionamento elettrico disinserito e
pedale del freno rilasciato, motore al
regime minimo e leva del cambio in
posizione D, R oppure sequenziale,
prestare la massima attenzione poiché
la vettura è in grado di muoversi anche
senza premere il pedale
dell'acceleratore. Tale condizione può
essere utilizzata con vettura in piano
nelle manovre strette di parcheggio,
avendo cura di agire solo sul pedale del
freno.INIBIZIONE
INSERIMENTO MARCE
Questo sistema impedisce di spostare
la leva del cambio dalla posizione P
(Parcheggio) oppure N (folle) se non è
stato prima premuto il pedale del freno.
Con dispositivo di avviamento in MAR
(motore acceso oppure spento):
per portare il cambio in una
posizione diversa da P (Parcheggio)
oppure daNaRènecessario premere
il pedale del freno ed il pulsante A
fig. 96 sul pomello della leva cambio;
per portare la leva dalla posizione N
alla posizione D è necessario premere il
pedale del freno.
In caso di guasto oppure con batteria
della vettura scarica, la leva rimane
bloccata in posizione P. Per sbloccare
manualmente la leva vedere quanto
descritto nel paragrafo "Cambio
automatico - sblocco leva" nel capitolo
"In emergenza".
BLOCCO ACCENSIONE E
POSIZIONE PARCHEGGIO
Versioni dotate di sistema Keyless
Go: questa funzione richiede di
posizionare la leva del cambio in P
(Parcheggio); portare successivamente
il dispositivo di avviamento in posizione
STOP. Versioni dotate di chiave
meccanica: questa funzione richiede
di posizionare la leva del cambio in P
(Parcheggio) prima di poter estrarre la
chiave dal dispositivo di avviamento.
Nel caso in cui la batteria della vettura
fosse scarica la chiave di avviamento,
se inserita, rimane bloccata nella sua
sede. Per estrarre meccanicamente la
chiave vedere quanto descritto nel
paragrafo "Cambio automatico -
estrazione chiave" nel capitolo "In
emergenza".
FUNZIONE DI
EMERGENZA CAMBIO
(ove presente)
La funzionalità del cambio è monitorata
costantemente per rilevare eventuali
anomalie. Se si rileva una condizione
che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di
"recovery".
In questa condizione, il cambio rimane
in 4
amarcia, indipendentemente dalla
marcia selezionata.
Le posizioni P (Parcheggio), R
(Retromarcia) e N (Folle) continuano a
funzionare. Sul display potrebbe
accendersi l'icona
.
In caso di funzionamento "recovery"
rivolgersi immediatamente alla più vicina
Rete Assistenziale Fiat.
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Avaria temporanea
In caso di avaria temporanea, è
possibile ripristinare il corretto
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti procedendo come segue:
arrestare la vettura;
portare la leva del cambio su P
(Parcheggio);
portare il dispositivo di avviamento in
posizione STOP;
attendere circa 10 secondi
dopodichè riavviare il motore;
selezionare la marcia desiderata: il
cambio dovrebbe tornare a funzionare
correttamente.
AVVERTENZA In caso di avaria
temporanea si consiglia comunque di
rivolgersi il più presto possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
114) Non utilizzare mai la posizione P
(Parcheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento elettrico. Quando si
parcheggia la vettura, inserire sempre il
freno di stazionamento elettrico per evitare
movimenti accidentali della vettura.
115) Se non è inserita la posizione P
(Parcheggio) la vettura potrebbe muoversi
e causare lesioni alle persone. Prima di
abbandonare la vettura assicurarsi che la
leva del cambio sia in posizione P e che il
freno di stazionamento elettrico sia inserito. 116)
Non posizionare la leva del cambio in
N (Folle), né arrestare il motore per
percorrere una strada in discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di repentine
variazioni del flusso del traffico o della
superficie stradale. Si rischia di perdere il
controllo della vettura e provocare
incidenti.
117) Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; inoltre allontanandosi
dalla vettura portare sempre con sé la
chiave.
AVVERTENZA
48) Prima di spostare la leva del cambio
dalla posizione P (Parcheggio), portare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
e premere il pedale del freno. In caso
contrario si potrebbe danneggiare la leva
del cambio.
49) Inserire la retromarcia solo a vettura
ferma, motore a regime minimo ed
acceleratore totalmente rilasciato.
50) Nel caso la vettura si trovi in pendenza,
azionare sempre il freno di stazionamento
elettrico PRIMA di posizionare la leva
cambio in P.
51) Inserire la retromarcia solo a vettura
ferma, motore a regime minimo e pedale
dell'acceleratore totalmente rilasciato.
52) In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (levette spinte verso la plancia)
si potrebbe provocare la rottura delle
levette stesse.
CAMBIO
AUTOMATICO A
DOPPIA FRIZIONE
LEVA CAMBIO
La leva fig. 98 può assumere le
seguenti posizioni:
P = Parcheggio
R = Retromarcia
N = Folle
D= Drive (marcia in avanti
automatica)
"AutoStick": + passaggio a marcia
superiore in modalità di guida
sequenziale; – passaggio a marcia
inferiore in modalità di guida
sequenziale.
118) 119) 120) 121)
53) 54) 55)
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AVVIAMENTO E GUIDA
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La marcia inserita viene visualizzata sul
display.
Per selezionare la modalità
"sequenziale" spostare la leva da D
(Drive) verso sinistra. Sono raggiungibili
le posizioni + (rapporto marcia
superiore) oppure – (rapporto marcia
inferiore). Queste sono posizioni
instabili: la leva ritorna infatti sempre in
posizione centrale.
La leva è provvista di un pulsante A
fig. 98 che è necessario premere per
spostare la leva stessa nelle posizioni P
oppure R.
Il passaggio da P ad una posizione
qualsiasi della leva di selezione, con
chiave di avviamento in posizione MAR,
deve avvenire premendo il pedale del
freno ed agendo sul pulsante A fig. 98.
Per passare daRaPoccorre premere
il pulsante A fig. 98 quando il motore è
al regime minimo.
Per passare dalla posizioneNaD
oppure R è necessario premere il
pedale del freno. È opportuno non
accelerare ed assicurarsi che il motore
si sia stabilizzato al regime minimo.
Il passaggio dalla posizioneDaNè
libero, mentre per passare daDaR
oppure P occorre premere premere il
pulsante A fig. 98.MODALITÀ DI GUIDA
AUTOMATICA
Per selezionare la modalità di guida
automatica è necessario posizionare la
leva cambio in D (Drive): il rapporto
ottimale è scelto dalla centralina di
controllo elettronico del cambio in
funzione della velocità della vettura, del
carico motore (posizione del pedale
acceleratore) e dalla pendenza stradale.
È possibile selezionare la posizione D
dal funzionamento sequenziale in
qualunque condizione di marcia.
Funzione "Kick-down"
Per una rapida ripresa della vettura,
premendo a fondo il pedale
dell’acceleratore il sistema di gestione
del cambio può provvedere ad inserire
una marcia inferiore (funzione
"Kick-down").
AVVERTENZA In caso di guida su
percorsi stradali con bassa aderenza
(ad es. neve, ghiaccio, ecc.) evitare di
attivare la modalità di funzionamento
"Kick-down".
Suggerimento marcia
Con cambio in modalità automatica
(posizione leva selettrice in D), se si
richiede un cambio marcia tramite le
levette al volante (ove presenti), il
sistema passerà in "Modalità
sequenziale" ("Autostick"), visualizzandosul display la marcia inserita per un
tempo di circa 5 secondi.
Trascorso tale tempo, senza ulteriore
azione sulle levette al volante, il sistema
tornerà a funzionare in modalità
automatica (D) (con conseguente
visualizzazione sul display).
AUTOSTICK - Modalità
sequenziale
In caso di frequenti cambi marcia (ad
es. quando si guida la vettura in
condizioni di carico pesante, su strade
in pendenza, con forte vento contrario o
durante il traino di rimorchi pesanti), è
consigliabile utilizzare la modalità
Autostick (cambiata sequenziale) per
selezionare e mantenere un rapporto
fisso più basso.
In queste condizioni, l'utilizzo di una
marcia più bassa migliora le prestazioni
della vettura e prolunga la durata del
cambio, limitando i cambi marce ed
evitando fenomeni di surriscaldamento.
È possibile passare dalla posizione D
(Drive) alla modalità sequenziale
qualunque sia la velocità della vettura.
Attivazione
Con leva cambio in posizione D (Drive),
per attivare la modalità di guida
sequenziale spostare la leva verso
sinistra (indicazione–e+sulla
mostrina).
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Sul display verrà visualizzata la marcia
inserita.
Spostando la leva del cambio in avanti
verso il simbolo – oppure all'indietro
verso il simbolo + si effettua il cambio
marce.
Disattivazione
Per disattivare la modalità di guida
sequenziale, riportare la leva del cambio
in posizione D (Drive), modalità
automatica.
COMANDI AL VOLANTE(ove presenti)
56)
Su alcune versioni è possibile cambiare
le marce agendo sulle levette al volante
fig. 99.Per utilizzare le levette al volante la leva
del cambio deve trovarsi in "Modalità
sequenziale" oppure in D:
agendo sulla levetta al volante (
+)
(tirando la levetta verso il guidatore):
inserimento marcia superiore;
agendo sulla levetta al volante ( −)
(tirando la levetta verso il guidatore):
inserimento marcia inferiore.
L’inserimento di un rapporto marcia
inferiore (oppure superiore) è permesso
solo se i giri motore lo consentono.
AVVIAMENTO DEL
MOTORE
L'avviamento del motore è consentito
solo con leva del cambio in posizione P
oppure N. Pertanto, all’avviamento del
motore, il sistema si troverà in posizione
N oppure P (quest’ultima corrisponde
alla posizione di folle, ma la vettura si
trova con le ruote bloccate
meccanicamente).
MOVIMENTAZIONE DELLA
VETTURA
Per movimentare la vettura, dalla
posizione P premere il pedale del freno
ed, agendo sul pulsante della leva
cambio, spostare la leva nella posizione
desiderata (D, R oppure in "Modalità
sequenziale"). Il display visualizzerà la
marcia inserita. Rilasciando il pedale del freno la vettura
inizierà a muoversi in avanti oppure
indietro, appena la manovra viene
inserita (effetto "creeping"). In questo
caso non è necessario premere
l’acceleratore.
AVVERTENZA La condizione
d’incongruenza tra marcia realmente
inserita (visualizzata sul display) e
posizione della leva cambio è segnalata
dal lampeggio, sulla mostrina del
cambio, della lettera corrispondente alla
posizione della leva stessa (viene inoltre
emessa una segnalazione acustica).
Tale condizione non è da intendersi
come anomalia di funzionamento, ma
semplicemente come richiesta da parte
del sistema di ripetizione della manovra.
INIBIZIONE
INSERIMENTO MARCE
Questo sistema impedisce di spostare
la leva del cambio dalla posizione P
(Parcheggio) oppure N (folle) se non è
stato prima premuto il pedale del freno.
Con dispositivo di avviamento in MAR
(motore acceso oppure spento):
per portare il cambio in una
posizione diversa da P (Parcheggio)
oppure da N a R è necessario premere
il pedale del freno ed il pulsante A
fig. 98 sul pomello della leva cambio;
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AVVIAMENTO E GUIDA
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per portare la leva dalla posizione N
alla posizione D è necessario premere il
pedale del freno.
In caso di guasto oppure con batteria
della vettura scarica, la leva rimane
bloccata in posizione P. Per sbloccare
manualmente la leva vedere quanto
descritto nel paragrafo "Cambio
automatico a doppia frizione - sblocco
leva" nel capitolo "In emergenza".
BLOCCO ACCENSIONE E
POSIZIONE PARCHEGGIO
Versioni dotate di sistema Keyless
Go: questa funzione richiede di
posizionare la leva del cambio in P
(Parcheggio); portare successivamente
il dispositivo di avviamento in posizione
STOP.
Versioni dotate di chiave
meccanica: questa funzione richiede
di posizionare la leva del cambio in P
(Parcheggio) prima di poter estrarre la
chiave dal dispositivo di avviamento.
Nel caso in cui la batteria della vettura
fosse scarica la chiave di avviamento,
se inserita, rimane bloccata nella sua
sede. Per estrarre meccanicamente la
chiave vedere quanto descritto nel
paragrafo "Cambio automatico a
doppia frizione - estrazione chiave" nel
capitolo "In emergenza".
FUNZIONE "RECOVERY"
In seguito ad un'avaria alla leva del
cambio sul display del quadro strumenti
potrebbe venire visualizzato un
messaggio dedicato che suggerisce al
guidatore di proseguire la marcia senza
movimentare la leva in posizione P.
In questo caso il cambio manterrà la
marcia avanti (con prestazioni ridotte)
anche posizionando la leva in R oppure
N.
Una volta posizionata la leva in P,
oppure dopo aver spento la vettura,
non sarà più possibile selezionare nè la
R nè alcuna marcia avanti. In questo
caso rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
ATTENZIONE
118) Non utilizzare mai la posizione P
(Parcheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento elettrico. Quando si
parcheggia la vettura, inserire sempre il
freno di stazionamento elettrico per evitare
movimenti accidentali della vettura.
119) Se non è inserita la posizione P
(Parcheggio) la vettura potrebbe muoversi
e causare lesioni alle persone. Prima di
abbandonare la vettura assicurarsi che la
leva del cambio sia in posizione P e che il
freno di stazionamento elettrico sia inserito. 120)
Non posizionare la leva del cambio in
N (Folle), né arrestare il motore per
percorrere una strada in discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di repentine
variazioni del flusso del traffico o della
superficie stradale. Si rischia di perdere il
controllo della vettura e provocare
incidenti.
121) Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita. Allontanadosi dalla
vettura, estrarre sempre la chiave di
avviamento e portarla con sè.
AVVERTENZA
53) Prima di spostare la leva del cambio
dalla posizione P (Parcheggio), portare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
e premere il pedale del freno. In caso
contrario si potrebbe danneggiare la leva
del cambio.
54) Nel caso la vettura si trovi in pendenza,
azionare sempre il freno di stazionamento
elettrico PRIMA di posizionare la leva
cambio in P.
55) Inserire la retromarcia solo a vettura
ferma, motore a regime minimo e pedale
dell'acceleratore totalmente rilasciato.
56) In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (levette spinte verso la plancia)
si potrebbe provocare la rottura delle
levette stesse.
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SISTEMA
START&STOP
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e lo riavvia
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
122)
57)
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
Versioni con cambio manuale
A vettura ferma il motore si arresta con
cambio in folle e pedale della frizione
rilasciato.
Versioni con cambio automatico
A vettura ferma e pedale del freno
premuto, il motore si arresta se la leva
del cambio si trova in posizione diversa
da R.In caso di fermata in salita l'arresto del
motore è disabilitato per rendere
disponibile la funzione “Hill Hold
Control” (funzione attiva solo con
motore avviato).
L’arresto del motore è segnalato
dall'accensione della spia
sul
quadro strumenti.
Modalità di riavviamento motore
Versioni con cambio manuale
Per riavviare il motore premere il pedale
della frizione. Se, premendo la frizione,
la vettura non si avviasse, portare la
leva del cambio in folle e ripetere la
procedura. Se il problema persistesse,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Versioni con cambio automatico
Per riavviare il motore, rilasciare il
pedale freno.
Con freno premuto, se la leva cambio si
trova in modalità automatica D (Drive), il
motore si riavvia spostando la leva in R
(Retromarcia) oppure N (Folle) oppure
"AutoStick".
Inoltre, con freno premuto, se la leva
cambio si trova in modalità "AutoStick",
il motore si riavvia spostando la leva in
posizione + oppure – , oppure R
(Retromarcia) oppure N (Folle). Con motore arrestato
automaticamente, mantenendo il
pedale freno premuto, è possibile
rilasciare il freno e mantenere il motore
arrestato portando rapidamente la leva
cambio in posizione P (Parcheggio).
Per riavviare il motore è quindi
sufficiente spostare la leva dalla
posizione P.
ATTIVAZIONE /
DISATTIVAZIONE
MANUALE SISTEMA
Per attivare/disattivare manualmente il
sistema premere il pulsante
fig. 100 ubicato sulla plancia.
Versioni 4x4: ogni volta che si imposta
la modalità "Traction" tramite il Drive
Mode (oppure Mood Selector in
funzione dei mercati), il sistema
Start&Stop viene disattivato. Per
riattivarlo premere il pulsante fig. 100.
Quando si esce dalla modalità
"Traction" il sistema Start&Stop ritorna
nello stato precedentemente
selezionato.
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AVVIAMENTO E GUIDA
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