2018 CITROEN JUMPER DISPATCH Kezelési útmutató (in Hungarian)

215
Szüneteltetés
Az adaptív sebességszabályozó működésének
szüneteltetése a kapcsoló kézi működtetésével
lehetséges, de automatikusan is bekövetkezik:
Vezetési helyzetek és
kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési
helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a
kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek
meg.
-

h

a lenyomja a fék- vagy a tengelykapcsoló-
pedált,
-

h

a az ESC rendszer bekapcsol, biztonsági
okokból,
-

h

a a követési távolság elér egy bizonyos
küszöböt (melyet a két gépjármű
egymáshoz viszonyított sebességének és
a beprogramozott követési távolságnak a
függvényében számol ki a rendszer),
-

h

a gépjárműve és az előtte haladó gépjármű
között túl kicsi a távolság,
-

h

a az elöl haladó gépjármű sebessége túl
alacsony,
-

h

a gépjárműve sebessége túlságosan
lecsökken.
6
Vezetés

216
PiktogramKapcsolódó üzenet Megjegyzés
A rendszer nem érzékel másik gépjárművet: a berendezés hagyományos
sebességszabályozóként működik.
A rendszer járművet érzékel a radar hatótávolságának határán: a berendezés hagyományos
sebességszabályozóként működik.
„SPEED ADJUSTED” Az érzékelt gépjármű túl közel van, vagy sebessége alacsonyabb a beprogramozott
sebességértéknél.
A rendszer a motor fék használatával lelassítja a gépjárművet (maximum 30
km/h-val), és a
beprogramozott követési idő betartása érdekében az elöl haladó gépjárműével megegyező
sebességen tartja.
Amikor automatikusan fékez egy gépjármű mögött, valós sebessége nagyobb lehet a kijelzett
„korrigált sebességnél”.
„SPEED ADJUSTED” Ha a korrigált sebesség eléri a szabályozási küszöbét (utazósebesség – 30
km/h), a
korrigált sebesség és az utazósebesség értéke is villog, jelezve, hogy a funkció hamarosan
automatikusan kikapcsol.
„Cruise control paused”. Ha nagyobb sebességkorrekcióra van szükség, mint amire a rendszer képes, és a vezető
nem reagál a helyzetre (irányjelző bekapcsolása, sávváltás, lassítás), a rendszer átmenetileg
automatikusan szünetel.
A kikapcsolást jelző üzenet megjelenését hangjelzés kíséri.
Ve

217
Az adaptív sebességszabályozó
működésének automatikus szüneteltetését
követően a funkció újbóli bekapcsolása
csak akkor lehetséges, ha ismét teljesül
az összes biztonsági feltétel. Míg a
visszakapcsolás újra lehetővé nem válik,
az „ Activation not possible, conditions
unsuitable” üzenet látható.
Amint a feltételek megengedik, kapcsolja
be újra a funkciót. Ehhez a 2-es (SET+)
vagy 3 -as (SET-) gombot használja,
melyek a gépjármű aktuális sebességét
állítják be új utazósebességként. A 4-es
gomb (bekapcsolás/szüneteltetés) a régi
beprogramozott sebességgel aktiválja újra a
funkciót, ami jelentősen eltérhet a gépjármű
aktuális sebességétől.
Működési korlátok
A működési tar tomány 30 km/h a beállított
u tazósebesség és az Ön előtt haladó jármű
sebessége között.
Ennél nagyobb különbség esetén a rendszer
átmenetileg kikapcsol, ha a követési távolság túl
kicsi. -

h
a az Ön előtt haladó gépjármű túl erősen
vagy hirtelen fékez, ön viszont nem,
-
h
a egy harmadik gépjármű kerül a két
gépjármű közé.
-
h
a a rendszer nem képes annyira lelassítani,
hogy fenntartsa a biztonságos követési
távolságot (pl. meredek lejtőn).
Mivel a radar észlelési távolsága viszonylag
korlátozott, lehetséges, hogy a rendszer nem
ismeri fel:
-
a t
úl keskeny járműveket (pl.
motorkerékpárok), -

a n
em a sáv közepén haladó járműveket,
-
a k
anyarodó járműveket,
-
a k
ésőn sávot váltó járműveket.
A sebességszabályozó nem veszi
figyelembe:
- a z álló gépjárműveket,
- a z ellenkező irányba közlekedő
gépjárműveket.
Az aktív sebességszabályozó a lassításhoz
kizárólag a motorféket használja, ezért az lassan
megy végbe, ugyanúgy, mint amikor a vezető
felengedi a gázpedált.
A rendszer automatikusan kikapcsol:
6
Vezetés

218
A funkció a fékek helyett kizárólag a
motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott sebesség
és az elöl haladó gépjármű sebessége
között túl nagy a különbség, a rendszer nem
igazodik az első autó sebességéhez.
Túl nagy sebességkülönbség esetén nincs
lehetőség a sebesség korrigálására, ezért
a sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol.
Ütközésveszély-jelző és
Active Safety BrakeMűködési feltételek
Az Ütközésveszély-jelző az alábbi esetekben
működik:
-

a
zonos irányba haladó vagy azonos sávban
álló, rendszámmal ellátott gépjárművekre
nézve,
-
g

yalogosokra nézve,
-

7
km/h-s sebesség felett (5 km/h-s sebesség
alatt kapcsol ki).
Az Active Safety Brake az alábbi esetekben
működik:
-

5 é
s 140 km/h közötti sebességnél, mozgó
jármű esetében,
-

á
lló gépjármű érzékelése esetén 80 km/h
sebességig,
-

g
yalogos érzékelése esetén 60 km/h
sebességig,
-

h
a az utasok biztonsági övei be vannak
csatolva,
-

h
a a jármű nem gyorsít túlzottan,
-

h
a a gépjármű nem szűk kanyarban található.
Az Active Safety Brake nem működik:
-

h
a az első lökhárító sérült,
-

h
a a rendszer az utolsó 10 másodpercben
bekapcsolt,
-

h
a az elektronikus menetstabilizáló rendszer
meghibásodott.
Az Ütközésveszély-jelző rendszer
figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a veszélye,
hogy gépjárműve összeütközik az előtte
haladó gépkocsival vagy a sávjában
tartózkodó gyalogossal.
Az Active Safety Brake rendszer a
figyelmeztetést követően lép működésbe, ha a
vezető nem elég gyorsan reagál, és nem fékez
időben.
A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen az
ütközés vagy csökkenjen annak mér téke.
A két rendszer az első lökhárítóban elhelyezett
radar és a szélvédő felső részén található kamera
segítségével működik.
Működési rendellenesség
Az adaptív sebességszabályozó rendszer
rendellenes működésére hangjelzés és a
megjelenő „Driving aid functions fault” üzenet
figyelmeztet.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Az adaptív sebességszabályozó éjjel és
nappal, ködben és mérsékelten esős időben
egyaránt működik.
Vezetés

219
Ütközés következtében a funkció
működése automatikusan leáll.
Ellenőriztesse a rendszert egy CITROËN
márkakereskedésben vagy szakszervizben.
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert a konfigurációs
menüben célszerű kikapcsolni.
-
u
tánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),
-

a g
épjármű járó motorral történő vontatásakor,
-

m
ankókerék típusú pótkerék felszerelésekor
(felszereltségtől függően),
-

h
a a szerelőműhelyben történő karbantartás
alkalmával görgőpad használatára kerül sor,
-
a

utomata mosóállomásban,
-

h
a a féklámpák nem működnek. A rendszer működési korlátai miatt
előfordulhat, hogy egyes figyelmeztetésekre
nem, vagy csak túl későn kerül sor, ill. azok
az ön számára indokolatlannak tűnnek.
Következésképpen mindig maradjon éber,
hogy ne érjék váratlanul a balesetveszélyes
helyzetek.
Ütközésveszély-jelző
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
választott figyelmeztetési küszöb függvényében
több figyelmeztetési szint különböztethető meg.
A figyelmeztetések a műszercsoporton jelennek
meg.
Ezek az információk a szélvédőre vetített
kijelzőn is megjelennek. A head-up display
kijelzésről bővebben lásd a kezelési
útmutató megfelelő részét. 1. szint
: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt haladó
gépkocsi nagyon közel van.
Egy megjelenő üzenet arra
figyelmezteti, hogy legyen óvatos az
észlelt jármű megközelítésekor.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű közötti
időintervallumot veszi alapul.
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az
ütközés mindjárt bekövetkezik.
A műszercsoporton a fékezésre
figyelmeztető üzenet olvasható.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
6
Vezetés

220
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít az
előtte haladó járműhöz, előfordulhat, hogy
az 1-es szintű figyelmeztetés elmarad, és
azonnal a 2-es szint jelenik meg.
1-es szintű figyelmeztetés természetesen
akkor sincs, ha a „Közeli” figyelmeztetési
küszöböt állította be.
A figyelmeztetési küszöb beállítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy a
rendszer az Ön előtt álló vagy haladó gépjárműre,
ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
-

„T

ávo l i”: ha jó előre figyelmeztetést szeretne
kapni (óvatos vezetés),
-

„ No

rmál”.
-

„ Kö

zeli”: ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
Audiorendszerrel
Active Safety Brake
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés.
Fontos : az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a vezetőnek vissza kell
vennie a jármű feletti irányítást, és az
automatikus fékezés kiegészítésére
vagy befejezésére fékeznie kell a
pedállal.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/
vagy a gázpedálra lépve bármikor visszaveheti az
irányítást a gépkocsi felett. Az a pont, amikor a jármű megkezdi
a fékezést, a vezető cselekvéseihez
igazítható, így például a
kormánymozdulatokhoz, illetve a gázpedál
lenyomásához.
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben, amikor a
gépjárművezető nem megfelelően reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer a
gépjármű fékrendszerére hat.
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Ütközésveszély riasztás és autom.
fékezés ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
A módosítás mentéséhez nyomja meg a
„ Jóváhagyás ” gombot.
Vezetés

221
A rendszer működésekor előfordulhat, hogy
a fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Automata sebességváltó esetén az
automata vészfék működésekor a gépjármű
teljes megállásáig tartsa benyomva a
fékpedált, hogy megakadályozza a gépjármű
ismételt elindulását.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Intelligens vészfékrásegítés (AFUi)
Ha a vezető nem nyomja le elég erősen a
fékpedált, a rendszer rásegít a fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.
A riasztás és a fékezés
kikapcsolása/bekapcsolása
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
Audiorendszerrel
Működési rendellenesség
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
egy CITROËN-márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. Ha valamelyik érzékelő (kamera vagy radar)
el van takar va, vagy a másik érzékelőhöz
képest korlátozott a működése, a rendszer
– rosszabb hatásfokkal ugyan, de – még
működik. Ezt semmilyen üzenet vagy
figyelmeztető lámpa nem jelzi.
A radar megfelelő működésének biztosítása
érdekében kerülni kell a lökhárító
fényezését.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett hó)
akadályozhatják a rendszer működését.
Ilyenkor egy hibaüzenet olvasható a kijelzőn.
A funkció egészen az üzenet eltűnéséig nem
áll rendelkezésre.
A „
Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Ütközésveszély riasztás és autom.
fékezés ” pontot.
6
Vezetés

222
Véletlen sávátlépésre
figyelmeztető rendszer
Érzékelés – riasztás
A vezetőt a műszercsoporton
villogó visszajelzés és hangjelzés
figyelmezteti a veszélyre.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők
kikapcsolását követő kb. 20
másodpercben.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
Audiorendszerrel/audiorendszer
nélkül
F Nyomja meg ezt a gombot: a gomb jelzőlámpája kigyullad, a
rendszer bekapcsolt.
A rendszer kikapcsolása:
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Véletlen sávátlépés ” pontot.
Meghibásodás
Gépjárműve felszereltségétől függően:
A gomb jelzőlámpája villog.
vagy
A gomb villog és megjelenik egy hibaüzenet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az észlelésben:
-

a ú
t felfestései kopottak és nem elég
kontrasztosak az útfelülethez képest,
-

p
iszkos a szélvédő,
-

b
izonyos szélsőséges időjárási
körülmények között: sűrű köd, heves
zivatar, hóesés, árnyék, tűző nap vagy
közvetlen napsugárzás (vízszintesen
beeső napsugarak, alagútból kijőve stb.)
esetén.
A rendszer egy beépített kamera segítségével
felismeri a közlekedési utak folyamatos vagy
szaggatott felfestéseit, és sávelhagyás veszélye
esetén figyelmezteti a vezetőt.
Ha 60

km/h-nál magasabb sebességnél a
rendszer úgy érzékeli, hogy a gépjármű az
irányjelző bekapcsolása nélkül átlépni készül egy
hosszirányú felfestést, riasztást küld.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos. A rendszer bekapcsolása:
F

N

yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kialszik, a
rendszer kikapcsolt.
Vezetés