2018 CITROEN DS3 Instrukcja obsługi (in Polish)

63
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć intensywność podgrzewania,
gdy tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz powietrza
w kabinie osiągnie odpowiedni poziom,
można wyłączyć funkcję. Obniżenie poboru
prądu elektrycznego wpływa na mniejsze
zużycie paliwa. Odradza się długotr wałe używanie przy
ustawieniach na maksimum w
przypadku osób
o
wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z
odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków
i t d .) .
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w
przypadku używania materiału izolacyjnego,
jak np. poduszek lub pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

w p
rzypadku zainstalowania fotelików
dziecięcych.
Aby zachować integralność maty grzejnej:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
konserwacji siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji podgrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.Dostęp do tylnych miejsc
Użyć odpowiedniej dźwigni, umieszczonej
w górnej części oparcia.
F
A

by ustawić siedzenie w położeniu
początkowym, należy pchnąć oparcie do tyłu.
W razie trudności należy jednocześnie
popchnąć dźwignię regulacji pochylenia
oparcia (w dolnej części oparcia) i
oparcie.
F
P

ociągnąć dźwignię do góry, aby złożyć oparcie
i
przesunąć siedzenie do przodu.
03
Ergonomia i komfort

64
Nikt ani nic nie może przeszkadzać
w przesunięciu prowadnic siedzenia do
pier wotnego położenia. Siedzenie zostaje
zablokowane dopiero po powrocie do tego
położenia.
Zwrócić uwagę, aby pas bezpieczeństwa
był prawidłowo zwinięty, aby nie utrudniał
pasażerom dostępu do tylnych siedzeń.
Uchwyt
Siedzenia przednie
PERFORMANCE
Siedzenie składa się z siedziska i regulowanego
o parcia, pozwalających zająć optymalną
i
najbardziej komfortową pozycję do jazdy.
Regulacja ręczna
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć siedzenie do
przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości
F Pociągać dźwignię w górę lub popychać w dół
tyle razy, ile to konieczne, aby uzyskać żądaną
wysokość.
Ten ergonomiczny uchwyt, znajdujący się w górnej
części okładziny bocznej, zapewnia:
- podparcie dla pasażerów na tylnych bocznych
siedzeniach, gdy pojazd porusza się;
- punkt podparcia podczas wsiadania na siedzenia
z tyłu;
- łatwiejsze wysiadanie dla pasażerów z tyłu.
03
Ergonomia i komfort

65
Regulacja pochylenia oparcia
F Przesunąć dźwignię do tyłu i podnieść lub
opuścić oparcie.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia
sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza
w
przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje ryzyko
ściśnięcia pasażera z
tyłu lub zablokowania
siedzenia, jeżeli na podłodze za siedzeniem
znajdują się duże przedmioty.
Dodatkowe regulacje
Dostęp do siedzeń tylnych
F Pociągnąć dźwignię do przodu, aby złożyć
oparcie i przesunąć siedzenie do przodu.
Przy podnoszeniu oparcia siedzenie powraca do
położenia początkowego.
Nikt ani nic nie może przeszkadzać
w przesunięciu prowadnic siedzenia do
pier wotnego położenia. Siedzenie zostaje
zablokowane dopiero po powrocie do tego
położenia.
Zwrócić uwagę, aby pas bezpieczeństwa
był prawidłowo zwinięty, aby nie utrudniał
pasażerom dostępu do tylnych siedzeń.
Uchwyt
Ten ergonomiczny uchwyt, znajdujący się w górnej
c zęści okładziny bocznej, zapewnia:
-

p
odparcie dla pasażerów na tylnych bocznych
siedzeniach, gdy pojazd porusza się;
-

p
unkt podparcia podczas wsiadania na
siedzenia z
tyłu;
-

ł
atwiejsze wysiadanie dla pasażerów z tyłu.
03
Ergonomia i komfort

66
Siedzenia tylne
Kanapa z jednoczęściowym siedziskiem stałym
i oparciem składanym (1/3 –2/3) w celu zwiększenia
przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Składanie oparcia
Ustawianie oparcia
w
n

ormalnym położeniu
F Wyprostować oparcie 2 i zablokować je.
F S prawdzić, czy czer wony wskaźnik usytuowany
na poziomie dźwigni 1


nie jest już widoczny.
Podczas rozkładania oparcia należy zwrócić
uwagę, czy pasy bezpieczeństwa nie zostały
przycięte.
Zagłówki tylne
Nigdy nie należy jechać ze zdemontowanymi
zagłówkami: zagłówki zawsze muszą
znajdować się na swoim miejscu i być
właściwie ustawione.
F
W r

azie potrzeby przesunąć przednie siedzenie
do przodu.
F W
yciągnąć pas bezpieczeństwa na oparcie.
F U
stawić zagłówki w

dolnym położeniu. F
P

ociągnąć do góry dźwignię 1
, aby odblokować
oparcie 2.
F
Z

łożyć oparcie 2


na siedzisko.
Mogą być ustawione tylko w jednym położeniu
użytkowania (górnym) i położeniu złożonym
(dolnym).
Mogą zostać również zdemontowane.
Aby wyjąć zagłówek:
F
o
dblokować oparcie za pomocą dźwigni 1
,
F
p
rzechylić lekko oparcie 2

do przodu,
F
p
ociągnąć zagłówek maksymalnie do góry,
F
n
astępnie nacisnąć występ A
.
03
Ergonomia i komfort

67
Regulacja kierownicy
F W stojącym pojeździe pociągnąć za dźwignię, aby odblokować kierownicę.
F
W

yregulować wysokość i głębokość
odpowiednio do pozycji za kierownicą.
F
P

opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa czynności
te należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu samochodu.
Lusterka wsteczne
Zewnętrzne lusterka wsteczne
Każde lusterko ma regulowane zwierciadło,
umożliwiające obser wację prawej lub lewej
strony za pojazdem, co jest konieczne podczas
wyprzedzania lub parkowania.
Lusterka można również złożyć w
przypadku
parkowania w
wąskich miejscach.
Osuszanie/odmrażanie
Jeżeli samochód jest wyposażony
w podgrzewane lusterka, funkcja
osuszania/odmrażania uruchamia się
jednocześnie z
naciśnięciem przycisku
osuszania/odmrażania tylnej szyby.
Więcej informacji na temat osuszania
i

odmrażania tylnej szyby zawiera odpowiedni
rozdział.
Regulacja
F Naciskać przełącznik B w czterech kierunkach,
aby ustawić lusterko.
F
U

stawić przełącznik A w
położeniu środkowym.
Obiekty widziane w
lusterku wstecznym są
w
rzeczywistości o wiele bliżej.
Należy wziąć to pod uwagę, aby prawidłowo
ocenić odległość dzielącą od pojazdów
nadjeżdżających z
tyłu.
Ze względów bezpieczeństwa lusterka
wsteczne muszą być właściwie ustawione, aby
ograniczyć martwe pole.
Składanie
F Od zewnątrz: zaryglować pojazd za pomocą pilota zdalnego sterowania lub kluczyka.
F
O

d wewnątrz: przy włączonym zapłonie
pociągnąć przełącznik A w
położeniu
środkowym do tyłu.
Jeżeli lusterka wsteczne zostaną złożone
za pomocą przełącznika A , nie rozłożą się
po odryglowaniu pojazdu. Należy ponownie
pociągnąć przełącznik A .
F
P

rzestawić przełącznik A w

prawo lub w

lewo,
aby wybrać odpowiednie lusterko.
03
Ergonomia i komfort

68
Rozkładanie
F Od zewnątrz: odryglować pojazd za pomocą pilota zdalnego sterowania lub kluczyka.
F
O

d wewnątrz: przy włączonym zapłonie
pociągnąć przełącznik A w
położeniu
środkowym do tyłu.
Składanie i
r

ozkładanie zewnętrznych lusterek
wstecznych za pomocą pilota zdalnego
sterowania można wyłączyć w
ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W razie potrzeby lusterka wsteczne można
złożyć ręcznie.
Wewnętrzne lusterko
wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka i zmniejsza
dyskomfort odczuwany przez kierowcę
spowodowany słońcem, światłami innych pojazdów
itp.
Model ręczny
Regulacja
Położenie dzień/noc
F Pociągnąć dźwignię, aby przejść w położenie
nocne zapobiegające oślepianiu.
F
P

opchnąć dźwignię, aby przejść w położenie
dzienne.
Automatyczny model
„elektrochromatyczny”
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z
trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
F
U

stawić lusterko wsteczne w

położeniu „dzień”.
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i przedostaje
s ię z zewnątrz poprzez kratki znajdujące
się u
podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w
trybie recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne układy,
w zależności od wyboru kierowcy:
-

w
latuje bezpośrednio do kabiny (wlot powietrza
z
z

ewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
03
Ergonomia i komfort

69
Przełącznik temperatury umożliwia otrzymanie
żądanego komfortu poprzez mieszanie powietrza
przechodzącego przez różne układy.
Ten przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia rozprowadzanie powietrza w kabinie
poprzez kombinację poszczególnych dysz nawiewu.
Przełącznik natężenia nawiewu umożliwia
zwiększenie lub zmniejszenie siły nawiewu
wentylatora.
Panel sterowania
Przełączniki tego układu znajdują się na panelu
sterowania A konsoli środkowej. W zależności od
modelu funkcje to:
-

ż
ądany poziom komfortu,
-

n
atężenie nawiewu powietrza,
-

r
ozprowadzanie powietrza,
-

o
dmrażanie i osuszanie,
-

r
ęczne lub automatyczne sterowanie układem
klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza
1 Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
2 Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
3 Regulowane i
zamykane nawiewy boczne.
4 Regulowane nawiewy środkowe.
5 Wyloty powietrza na nogi kierowcy i
pasażera
z
przodu.
6 Wyloty powietrza na nogi pasażerów z
tyłu.
03
Ergonomia i komfort

70
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F
A

by zapewnić równomierne rozprowadzanie
powietrza, wloty powietrza pod przednią
szybą, dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz
otwór do odsysania powietrza w
bagażniku
nie mogą być zasłonięte.
F
N

ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
F
W

przypadku nieużywania klimatyzacji należy
uruchamiać układ na co najmniej 5 –10
minut
raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować
jego sprawne działanie.
F
K

ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra. Zalecamy
stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza
kabiny. Dzięki specjalnemu dodatkowi
poprawia on skuteczność oczyszczania
powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu). Po dłuższym postoju w
nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają tylko
przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop & Start.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
F D
la zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularne
kontrolowanie zgodnie ze wskazówkami
podanymi w
książce ser wisowej i
gwarancyjnej.
F
W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować
się z
ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu
na stromym wzniesieniu lub w
wysokiej
temperaturze wyłączenie klimatyzacji umożliwi
odzyskanie mocy silnika, a
w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i
pogorszenia się
jakości powietrza:
-

n
ie jechać zbyt długo z wyłączonym układem
wentylacji,
-

n
ie włączać recyrkulacji na długi czas.
03
Ergonomia i komfort