2018 CITROEN DS3 Instrukcja obsługi (in Polish)

127
F Pociągnąć wybierak w kierunku znaku -, aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli
na to prędkość samochodu oraz moment obrotowy
silnika. W
przeciwnym razie zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany, jeśli
bieg nie został prawidłowo włączony
(wybierak między dwoma położeniami).
Parkowanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić wybierak
w
położeniu P lub N, aby wybrać położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w położeniu P ,
p o otwarciu drzwi kierowcy lub około
45
sekund po wyłączeniu zapłonu na ekranie
pojawi się komunikat alarmowy.
F
U

stawić wybierak ponownie w położeniu P.
Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Usterka
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik wybranego
biegu miga kilka sekund, a
następnie zostaje
wyświetlony wskaźnik biegu, który rzeczywiście
został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia
biegów automatycznie wybiera bieg M1 .
W trybie ręcznym program sportowy i
zimowy są
nieaktywne. Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Powoduje
to wyczuwalne szarpnięcie podczas przełączania
z
położenia P do R oraz z
położenia N do R.
Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i przestrzegać
o bowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
DS
AUTOMOBILES albo z warsztatem specjalistycznym
.
Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów:
-

w p

rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedałów przyspieszenia i

hamulca,
-

j

eżeli w

przypadku awarii akumulatora
zostanie wymuszona zmiana położenia
z

P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z

pracującym
silnikiem (np. w

korku ulicznym itp.), ustawić
wybierak w

p

ołożeniu N i


zaciągnąć hamulec
postojowy.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Automatyczna sześciobiegowa skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem pełnej automatyki
a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny, w
którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie;
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
06
Jazda

128
Położenia wybieraka biegów
P.Położenie parkowania.
-
P ojazd stoi, hamulec postojowy włączony
lub wyłączony.
-
U

ruchamianie silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne.
-

P
ojazd stoi, hamulec postojowy włączony.
-
U

ruchamianie silnika.
D. Tryb automatyczny. M +/-.
Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą
sześciu biegów.
F
P
ociągnąć do tyłu, aby zmienić bieg
na wyższy.
F
P
opchnąć do przodu, aby zmienić
bieg na niższy.
Wskazania w z estawie
wskaźników
W momencie przestawienia wybieraka biegów
w
prowadnicy w celu wybrania położenia na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników pojawi się
odpowiednia kontrolka.
P. Parking (położenie parkowania).
R. Reverse (bieg wsteczny).
N. Neutral (położenie neutralne).
D. Drive ( jazda-tryb automatyczny).
1
2 3 4 5 6.Włączony bieg w
trybie ręcznym.
-. Wartość nieprawidłowa w
trybie
ręcznym.
Stopa na hamulcu
F Nacisnąć pedał hamulca, jeżeli ta kontrolka pojawi się w zestawie
wskaźników (np: uruchamianie
silnika).
Uruchamianie samochodu
F Włączyć hamulec postojowy.
F W ybrać położenie P lub N.
F
U

ruchomić silnik.
Jeżeli te warunki nie są spełnione, włącza się
sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
F
P

rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F
Z

wolnić hamulec postojowy.
F
W

ybrać położenie R , D lub M .
F
S

topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd od razu rusza.
W przypadku niezamierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu jałowego,
a
następnie przestawić dźwignię do
położenia D, aby przyspieszyć.
06
Jazda

129
Przy temperaturze poniżej -23°C zaleca
się, aby przed ruszeniem silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w celu
zapewnienia prawidłowego działania
i
tr wałości silnika oraz skrzyni biegów.
Jeżeli silnik pracuje na wolnych obrotach,
a
h

amulce są zwolnione, w
m
omencie wybrania
położenia R, D lub M samochód rusza nawet
bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku należy
zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać
położenie P.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D w celu umożliwienia
automatycznej zmiany sześciu biegów. Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku w trybie
autoadaptacyjnym bez ingerencji kierowcy. W
sposób ciągły dobiera najlepsze przełożenie dla
danego stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (wymuszona redukcja biegu).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje bieg
lub utrzyma wybrany bieg aż do osiągnięcia
maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R przed
całkowitym zatrzymaniem się samochodu.
Wsteczny bieg
Przy włączonym zapłonie, po włączeniu
wstecznego biegu R układ pomocy przy parkowaniu
tyłem włącza się automatycznie.
Funkcja pełzania (jazda bez
naciskania pedału przyspieszenia)
Funkcja ta pozwala sprawniej manewrować
pojazdem przy niskiej prędkości (parkowanie,
korki itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec jest
zwolniony i
wybrane jest położenie D , M lub R ,
samochód rusza w
momencie zwolnienia
pedału hamulca (nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia).
Dla własnego bezpieczeństwa, funkcja ta włącza
się tylko wtedy, gdy zostanie wciśnięty pedał
hamulca przy wyborze biegu jazdy do przodu lub
biegu wstecznego.
Wyłącza się w
momencie otworzenia drzwi
kierowcy.
Zamknąć drzwi, a
następnie nacisnąć pedał
hamulca lub przyspieszenia, aby ponownie włączyć
funkcję.
Sterowanie ręczne
F Wybrać położenie M , aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
F
P

rzesunąć wybierak w kierunku znaku +, aby
zmienić bieg na wyższy.
F
P

rzesunąć wybierak w kierunku znaku -, aby
zmienić bieg na niższy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w

automatyczną skrzynię biegów. Więcej informacji o wspomaganiu parkowania
zawiera odpowiedni rozdział.
06
Jazda

130
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik wybranego
biegu miga kilka sekund, a
następnie zostaje
wyświetlony wskaźnik biegu, który rzeczywiście
został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia
biegów automatycznie włącza pier wszy bieg.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany, jeśli
bieg nie został prawidłowo włączony
(wybierak między dwoma położeniami).
Parkowanie samochodu Usterka
Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedałów przyspieszenia i hamulca,
-
j
eżeli w przypadku awarii akumulatora
zostanie wymuszona zmiana położenia
z P
na inne.
Przed wyłączeniem silnika można ustawić wybierak
w

położeniu P lub N, aby wybrać położenie
neutralne.
W obu przypadkach włączyć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd. Jeżeli wybierak nie znajduje się w
położeniu P
,
po otwarciu drzwi kierowcy lub około 45 sekund
po wyłączeniu zapłonu na ekranie pojawi się
komunikat ostrzegawczy.
F
U

stawić ponownie wybierak w położeniu P
;
komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo przy
przekraczaniu brodu jechać powoli.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku ulicznym itp.), ustawić
wybierak w
p
ołożeniu
N i

zaciągnąć hamulec
postojowy.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez
zalecenie zmiany biegu na wyższy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić zmianę
o
jeden lub kilka biegów. Można postąpić zgodnie
z
zaleceniem bez konieczności włączania biegów
pośrednich.
Bieg można zmienić tylko wtedy, gdy pozwala
na to prędkość pojazdu oraz prędkość obrotowa
silnika. W

przeciwnym razie skrzynia biegów będzie
tymczasowo działać w

trybie automatycznym.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w

tryb awaryjny i

blokuje się na 3. biegu. Powoduje
to wyczuwalne szarpnięcie podczas przełączania
z

położenia P
do R oraz z

położenia N
do R.
Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100

km/h i

przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z

ASO marki albo
z

warsztatem specjalistycznym.
06
Jazda

131
W przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów układ jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi z
manualną
skrzynią biegów układ może zaproponować
włączenie biegu neutralnego w
celu przełączenia
silnika w
stan czuwania (tryb STOP układu Stop &
Start) w
pewnych warunkach jazdy. W takim
przypadku w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu. Układ dostosowuje zalecenia zmiany biegu
do warunków jazdy (zjazd, obciążenie
itd.) i
działań kierowcy (żądanie mocy,
przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
W samochodach wyposażonych w
manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi być
traktowane jako obowiązkowe. Ukształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o
wykonaniu lub
zignorowaniu instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ przez
chwilę (około 2
s) podtrzymuje działanie hamulców,
co umożliwia kierowcy przeniesienie stopy z
pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca jest
wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu nie
można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a
następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
06
Jazda

132
Usterka
W przypadku usterki układu włączają
się te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „ ECO” w zestawie
wskaźników, a s ilnik automatycznie
przełącza się w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20
km/h (w
zależności od wersji) po ustawieniu dźwigni
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W s

amochodzie z 5- lub 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów – przy prędkości poniżej
8

km/h lub na postoju (w zależności od wersji)
po wciśnięciu pedału hamulca i
ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
-

W s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów – na postoju, po naciśnięciu pedału
hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów
w

położeniu N .
Licznik czasu sumuje czasy
działania w
trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje
się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.
Podczas ruszania na wzniesieniu, gdy
samochód stoi, układ na krótko zapobiegnie
stoczeniu się pojazdu po zwolnieniu pedału
hamulca.
W wersji z
m

anualną skrzynią biegów, gdy włączony
jest pier wszy bieg lub położenie neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie D lub M.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano tryb automatyczny (położenie A ) lub tryb
ręczny (położenie M ). Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód stoi i

jest włączony wsteczny
bieg, układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca.
06
Jazda

133
Dla zapewnienia wygody podczas parkowania
tryb STOP nie uruchamia się przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, temperatura otoczenia itd.), które
wymagają, aby silnik pracował. Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka „ ECO” gaśnie i silnik
uruchamia się ponownie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią biegów
po wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną lub
automatyczną skrzynią biegów :
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie A /D lub M i
pedał hamulca zostanie
zwolniony,
•

l

ub po ustawieniu wybieraka w położeniu
A lub M przy wybranym położeniu N
i

zwolnionym pedale hamulca,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
W samochodzie z
manualną skrzynią biegów
w

trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala
się kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: tryb START
włącza się automatycznie
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub komfortu
w pojeździe tryb START włącza się automatycznie,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 11 km/h
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie/ponowne
włączenie ręczne
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie, może
być użyteczne, aby wyłączyć funkcję Stop & Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie po
włączeniu zapłonu.
06
Jazda

134
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
W przypadku stromych zjazdów tempomat może nie
być w
stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i
zostaje wyświetlony
komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską silnika
wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady dotyczące
jazdy , w
szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka przycisku
ECO OFF miga przez kilka sekund, a następnie
świeci w
sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie w ASO marki lub warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas wyłączyć
zapłon, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
kluczyka. Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego typu
należy wykonywać wyłącznie w ASO marki
lub w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V

zawiera odpowiedni rozdział.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich czterech
oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z
wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
oponach albo po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
06
Jazda