2018 CITROEN DS3 Instrukcja obsługi (in Polish)

111
Mocowania „ISOFIX”
Siedzenia wymienione poniżej są wyposażone
w odpowiednie mocowania ISOFIX: Każde siedzenie ma trzy zaczepy:
Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na siedzeniu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po zdjęciu
fotelika dziecięcego.
(a)
Uniwersalny fotelik dziecięcy: fotelik,
który można zainstalować we wszystkich
samochodach za pomocą pasa
bezpieczeństwa.
(b) Grupa 0: od urodzenia do 10

kg. Na
przednim siedzeniu nie wolno mocować
gondoli ani „łóżeczek samochodowych”.
(c) Przed zainstalowaniem fotelika na
tym siedzeniu należy zapoznać się
z

przepisami obowiązującymi w

danym
kraju.
(d) Aby zainstalować fotelik dziecięcy na
siedzeniu z

tyłu, tyłem albo przodem
do kierunku jazdy, przesunąć przednie
siedzenie, a

następnie podnieść oparcie,
aby pozostawić dość miejsca na fotelik
dziecięcy i

na nogi dziecka.
(e) Montując fotelik na przednim siedzeniu
tyłem do kierunku jazdy, należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. W przeciwnym razie
dziecko może odnieść poważne obrażenia
ciała lub ponieść śmierć w

momencie
napełnienia poduszki powietrznej.
Montując fotelik dziecięcy na przednim
siedzeniu przodem do kierunku jazdy,
pozostawić czołową poduszkę pasażera
włączoną.
(f ) Nigdy nie montować fotelika dziecięcego
z

podpórką na tylnym środkowym
siedzeniu pasażera. U:
Siedzenie przystosowane do
zamontowania uniwersalnego fotelika
dziecięcego tyłem lub przodem do
kierunku jazdy za pomocą pasa
bezpieczeństwa.
U(R): tak samo jak U , ale siedzenie pasażera
musi być ustawione w najwyższej pozycji
i w położeniu środkowym w kierunku
wzdłużnym.
-
d
wa zaczepy A
między oparciem a siedziskiem
fotela oznaczone etykietą,
-
j
eden zaczep B za fotelem do mocowania
górnego paska, tzw. TOP TETHER.
TOP TETHER umożliwia zamocowanie górnego
paska fotelików dziecięcych, które są wyposażone
w
taki pasek. W razie zderzenia czołowego
urządzenie to ogranicza przechylanie się fotelika
dziecięcego do przodu.
05
Bezpieczeństwo

11 2
System mocowania ISOFIX zapewnia niezawodny,
solidny i szybki montaż fotelika dziecięcego
w
samochodzie.
Foteliki dziecięce ISOFIX są wyposażone w
dwa
zamki, które mocuje się do dwóch zaczepów A .
Niektóre mają również górny pasek , który mocuje
się do zaczepu B .
Aby przymocować fotelik dziecięcy do zaczepu Top
Tether:
-

w
yjąć i bezpiecznie schować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego na danym
siedzeniu (zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego),
-

p
rzełożyć pasek fotelika dziecięcego nad
oparciem pomiędzy otworami prowadnic
zagłówka,
-

p
rzymocować zaczep górnego paska do
zaczepu B ,
-

n
aprężyć górny pasek.
Montując fotelik dziecięcy ISOFIX na prawym
tylnym siedzeniu, najpier w odsunąć pas
bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia ku
środkowi pojazdu, tak aby fotelik nie przeszkadzał
w
działaniu pasa.
Aby uzyskać informacje na temat mocowania
fotelików ISOFIX w
samochodzie, należy odwołać
się do tabeli podsumowującej.Zalecane foteliki dziecięce
ISOFIX
Fotelik należy mocować i zdejmować zgodnie
z instrukcjami producenta fotelika. „
RÖMER Duo Plus ISOFIX ”
(kategoria rozmiaru: B1 )
Grupa 1: od 9 do 18 kg
Montuje się wyłącznie przodem do kierunku j a zd y.
Mocowany jest do zaczepów A , jak również
do zaczepu B , tzw. TOP TETHER, za pomocą
górnego paska.
Trzy pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i
leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również
instalowany na siedzeniach niewyposażonych
w
mocowania ISOFIX. W takim wypadku należy
go bezwzględnie przymocować do siedzenia
trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. Ustawić przednie siedzenie pojazdu w
taki sposób, aby
stopy dziecka nie dotykały oparcia.
05
Bezpieczeństwo

11 3
Tabela podsumowująca możliwości zamontowania fotelików dziecięcych ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim w poniższej tabeli przedstawiono możliwości mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX na siedzeniach wyposażonych
w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i
półuniwersalnych fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się na foteliku obok logo
ISOFIX.
Waga i
orientacyjny wiek dziecka
Poniżej 10
kg
(grupa 0) Do około
6
miesięcyPoniżej 10
kg
(grupa 0)
Poniżej 13
kg
(grupa 0)
Do około 1
rokuOd 9
do 18 kg (grupa 1)
Od 1
roku do około 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX GondolaTyłem do kierunku jazdy Tyłem do
kierunku jazdy Przodem do kierunku jazdy
Kategoria rozmiaru ISOFIX F G CDE C DA B B1
Foteliki dziecięce ISOFIX uniwersalne
i
półuniwersalne, które można instalować na bocznych tylnych siedzeniach X
XIL- SU* XIL- SU* IUF
IL- SU
IL- SU: siedzenie dostosowane do instalacji
półuniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX (ISU):
-

„
tyłem do kierunku jazdy”,
wyposażonego w
górny pasek lub
w
po

dpórkę;
-

„
przodem do kierunku jazdy”,
wyposażonego w
p

odpórkę;
-

g
ondoli wyposażonej w górny pasek
lub w
podpórkę.
Informacje dotyczące mocowania górnego pasa
zawiera rozdział „Mocowania ISOFIX”. X:
siedzenie nieprzystosowane do instalacji
fotelika dziecięcego lub gondoli ISOFIX dla
określonej grupy wagowej.
Wyjąć i
schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na siedzeniu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po zdjęciu
fotelika dziecięcego.
*

A
by zamontować fotelik dziecięcy na tylnym
siedzeniu tyłem do kierunku jazdy, przesunąć
przednie siedzenie do przodu, a
następnie
wyprostować oparcie, aby pozostawić dość
miejsca na fotelik dziecięcy i
na nogi dziecka.
I UF: siedzenie przeznaczone do zamocowania
uniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX (IU) przodem do kierunku jazdy
( F ) za pomocą górnego paska „TOP
T E T H E R ”.
05
Bezpieczeństwo

11 4
Instrukcje
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy nie
zapewnia bezpieczeństwa dziecka w przypadku
kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani zaczep
pasa nie znajdują się pod fotelikiem, ponieważ
w
takiej sytuacji nie byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie
luz względem ciała dziecka, nawet w
przypadku
krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem, tak
aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu. Jeżeli
siedzenie pasażera jest regulowane, w
razie
konieczności przesunąć je do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem do
kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i
w razie potrzeby wyprostować oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem do
kierunku jazdy, jego oparcie powinno znajdować
się jak najbliżej oparcia siedzenia, a
nawet stykać
się z
nim, jeżeli to możliwe. Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na siedzeniu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze schowany
lub przymocowany, aby w
sytuacji nagłego
hamowania nie stwarzał zagrożenia. Zamontować
zagłówek zaraz po zdemontowaniu fotelika.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci na
przednim siedzeniu pasażera różnią się
w
poszczególnych krajach. Należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, montując fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko byłoby narażone na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w
momencie
napełnienia poduszki powietrznej.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa powinna
spoczywać na ramionach dziecka, nie dotykając
szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Zaleca się stosowanie podstawki na siedzeniu
z
oparciem wyposażonym w prowadnicę pasa na
wysokości ramion. Ze względów bezpieczeństwa należy pamiętać,
aby nie zostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie;
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu, przy zamkniętych szybach;
-

k
luczyków w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi
i
tylnych szyb, należy włączyć zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych
szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami
słonecznymi, należy wyposażyć szyby w
boczne
zasłony przyciemniające.
05
Bezpieczeństwo

JA ZDA
06

11 6
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
trzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować w
każdym
momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek
węgla. Istnieje ryzyko zatrucia i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz skrzyni
biegów, w
bardzo trudnych warunkach
zimowych (temperatura poniżej -23°C) należy
uruchomić silnik i
pozwolić mu pracować przez
4
minuty przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu jest
bardzo gorący nawet po upływie kilku minut
od wyłączenia silnika, nie należy parkować
ani pozostawiać pracującego silnika na
łatwopalnych powierzchniach (sucha trawa,
liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem. Jeżeli
trzeba opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić
skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo
w
położeniu N lub P , w
zależności od typu
skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną
drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie przekracza
15 cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi;
-
w
yłączyć układ Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika: w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze
i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się z ASO
marki albo z warsztatem specjalistycznym.
06
Jazda

11 7
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd
z większonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i
aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy silnika.
Należy zmniejszać maksymalny dopuszczalny
ciężar przyczepy o
10% na każde 1000 metrów
wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na w i a t r.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
jeździe na wzniesieniach zależy od ich nachylenia
i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F
W r

azie zapalenia się tej kontrolki
alarmowej i
kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga hamowania
się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego
haka holowniczego DS
AUTOMOBILES
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
zaleca się pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym przez 1
do 2 minut po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
06
Jazda

11 8
Rozruch/wyłączanie
silnika
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W kluczyku znajduje się zakodowany chip
elektroniczny. Po włączeniu zapłonu kod musi
zostać rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje układ
sterowania pracą silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie samochodu
bez kluczyka.
Usterka zostanie zasygnalizowana
przez zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi. Jak
najszybciej skontaktować się z
ASO marki.
Etykietę dołączoną do kluczyków, które są
przekazywane wraz z
nowym samochodem,
przechowywać w
bezpiecznym miejscu poza
samochodem.
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń elektrycznych
s amochodu albo ładowanie akumulatorów urządzeń
dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się na tryb
oszczędzania energii: zasilanie zostaje wyłączone
automatycznie, aby zachować stan naładowania
akumulatora.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w
stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
Ma ona 3 położenia:
- P ozycja 1: Stop
-

P
ozycja 2: Zapłon
-

P
ozycja 3: Rozruch F
Z

aciągnąć hamulec ręczny.
F
W s
amochodzie z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a potem wcisnąć pedał sprzęgła do
oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony w sterowaną
skrzynię biegów, wybrać położenie N ,
a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię w położeniu P, a
następnie wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F
W

łożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpoznaje
kod.
F
O

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej siły
(np. przy skręconych kołach).
F
W w

ersji z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3


i przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez wciskania pedału przyspieszenia.
Gdy silnik uruchomi się, puścić kluczyk.
F
W p

ojeździe z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2
(zapłon), aby włączyć świece
żarowe w
silniku.
06
Jazda