2018 CITROEN DS3 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

95
Din motive tehnice, și în special pentru îmbunătățirea   calității   „   ser viciilor  
t

elematiceˮ   de   care   beneficiază   clientul,  
c

onstructorul   își   rezer vă   dreptul   de  
a e

fectua   în   orice   moment   actualizări   ale  
s

istemului   telematic   montat   pe   vehicul.
Apel de urgență sau de 
a
sistență   (tip   2)
Apel de urgență lo calizat
** Conform  acoperirii   geografice   a   funcțiilor  „
Apel   de   urgență   localizatˮ,   „ Apel   de  
a

sistență   localizatˮ   și   limbii   naționale  
o

ficiale   alese   de   proprietarul   vehiculului.
În
 
caz
 
de
 
urgență,
 
apăsați
 
mai
 m

ult
 
de
 
2 secunde
 
pe
 
acest
 b

uton.
Aprinderea
 
intermitentă
 
a LED-
ului
 
verde
 
și
 
mesajul
 
vocal
 c

onfirmă
 
faptul
 
că
 
apelul
 
a fost
 e
fectuat
 
către
 
centrul
 
de
 
asistență A
pel
 
de
 
urgență
 
localizat.*
LED-ul
 
verde
 
rămâne
 
aprins
 
(fără
 
a clipi)
 
când
 
e

ste
 
stabilită
 
comunicația.
El
 
se
 
va
 
stinge
 
la
 
finalul
 
acesteia. „ Apel
  de   urgență   localizatˮ   vă   localizează  
i

mediat   vehiculul,   vă   contactează   în   propria  
l

imbă**   și–   dacă   este   necesar   –   solicită  
e

xpedierea   ser viciilor   de   urgență   relevante**.  
Î

n   țările   în   care   platforma   nu   este   operațională  
s

au   când   ser viciul   de   localizare   a fost   refuzat   în  
m

od   expres,   apelul   este   direcționat   direct   către  
s

er viciile   de   urgență   (112),   fără   localizarea  
v

ehiculului.
Dacă   unitatea   de   comandă   a airbagurilor  
d

etectează   un   impact,   se   lansează  
u

n   apel   de   urgență,   independent   de  
e

ventuala
 d
eclanșare
 a
 airbagurilor.
Dacă   beneficiați   de   oferta   DS Connect  
B

OX   cu   pachet   SOS   și   de   asistență  
i

nclus,   aveți   la   dispoziție   și   ser vicii  
c

omplementare   în   spațiul   personal,   prin  
s

ite-ul   din   țara   dvs.
Funcționarea sistemului 
La cuplarea contactului, martorul d
e   culoare   verde   se   aprinde t

imp   de   3 secunde,   indicând
 f

uncționarea   corectă   a sistemului.
*
 
C

onform
 
condițiilor
 
generale
 
de
 
utilizare
 
a s

er viciului
 
disponibile
 
în
 
rețea
 
și
 
care
 
fac
 
o

biectul
 
limitărilor
 
tehnologice
 
și
 
tehnice. Lista
 
țărilor
 
acoperite   și   a ser viciilor   telematice  
e

ste
 
disponibilă   la   dealeri   sau   pe   site-ul   web  
c

are
 
deser vește   țara   dvs.
Pentru toate țările, cu excepția Rusiei, a
Bielorusiei și a Kazahstanului.
Pentru Rusia, Bielorusia și Kazahstan.
În
 
ambele
 
cazuri   există   riscul   ca   ser viciile   de  
u

rgență
 
și
 
de
  asistență   să   nu   funcționeze.
Apelați
 
la
 
un
 
reparator   calificat   în   cel   mai   scurt  
t

imp. Martorul
  roșu   clipește,   apoi  
s

e   stinge:   sistemul   prezintă  
o d

efecțiune.
Martorul
 
roșu   luminează   continuu:   bateria   de  
r

ezer vă
 
trebuie   înlocuită.
Martorul
  roșu   luminează  
c

ontinuu:   sistemul   prezintă  
o d

efecțiune.
Martorul
 
roșu   clipește:   bateria   de   rezer vă  
t

rebuie
 
înlocuită.
05
Siguranță

96
Defecțiunea nu împiedică rularea vehiculului.
Apel de asistență l ocalizat
** În  funcție   de   acoperirea   geografică   a  f
uncțiilor   „ Apel   de   urgență   localizatˮ,   „ Apel  
d

e   asistență   localizatˮ   și   de   limba   națională  
o

ficială   aleasă   de   proprietarul   vehiculului.
 L

ista   țărilor   acoperite   și   a ser viciilor  
t

elematice   este   disponibilă   la   dealeri   sau   pe  
s

ite-ul   web   care   deser vește   țara   dvs.
Apăsați
  pe   acest   buton   timp   de  
p

este 2 secunde pentru a lansa
o cerere   de   asistență   în   cazul  
i

mobilizării
 v
ehiculului.
Un   mesaj   vocal   confirmă   faptul   că   apelul   a fost  
e

fe c tuat * *.
Dacă   apăsați   din   nou   imediat   pe   acest   buton,  
c

ererea
 se a
nulează.
Anularea   este   confirmată   printr-un   mesaj   vocal.
Localizare g
eografică
Puteți dezactiva geolocalizarea prin apăsarea s
imultană   a butoanelor   „ Apel   de   urgență  
l

ocalizatˮ   și   „ Apel   de   asistență   localizatˮ,  
u

rmată   de   apăsarea   pe   „ Apel   de   asistență  
l

ocalizatˮ   pentru   validare.
Puteți
  dezactiva   geolocalizarea   prin   apăsarea  
s

imultană   a butoanelor   „ Apel   de   urgență  
l

ocalizatˮ   și   „ Apel   de   asistență   localizatˮ,  
u

rmată   de   apăsarea   pe   „ Apel   de   asistență  
l

ocalizatˮ   pentru   validare.
Dacă
  nu   ați   cumpărat   vehiculul   din  
r

ețeaua   de   dealeri,   verificați   configurarea  
a

cestor   ser vicii   și,   dacă   este   cazul,   cereți  
m

odificările   dorite   în   rețeaua   dvs.   Într-o  
ț

ară   în   care   există   mai   multe   limbi   oficiale,  
c

onfigurarea   este   posibilă   în   limba  
n

ațională   oficială   aleasă   de   dvs.
Din
  motive   tehnice,   și   în   special   pentru  
îm

bunătățirea   calității   „   ser viciilor  
t

elematice   ˮ   de   care   beneficiază   clientul,  
c

onstructorul   își   rezer vă   dreptul   de  
a e

fectua   în   orice   moment   actualizări   ale  
s

istemului   telematic   montat   pe   vehicul.Program de stabilitate 
e
lectronică
 (
ESC)
Programul de stabilitate electronică (ESC) i
ntegrează u rmătoarele si steme:
-
 
a
ntiblocarea   roților   (ABS)   și   repartitorul  
e

lectronic   de   frânare   (REF),
-
 
a
sistarea   la   frânarea   de   urgență   (AFU),
-
 an

tipatinarea
 r
oților
 (
ASR),
-
 
c
ontrolul   dinamic   al   stabilității   (CDS).
Definiții
Antiblocare roți (ABS) și repartitor electronic   de   frânare   (REF)
Acest sistem crește stabilitatea și m
aniabilitatea   vehiculului   în   timpul   frânării   și  
a

sigură   un   mai   bun   control   in   viraje,   mai   ales  
p

e   carosabil   deteriorat   sau   alunecos.
Sistemul
  ABS   împiedică   blocarea   roților   în  
c

azul   unei   frânări   de   urgență.
Repartitorul
  electronic   de   frânare   asigură  
g

estionarea   presiunii   de   frânare   pe   fiecare  
r

oată.
Asistență la frânarea de urgență (AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgență, a
tingerea   mult   mai   rapida   a presiunii   optime   de  
f

rânare,   reducând   astfel   distanța   de   oprire.
05
Siguranță

97
Antipatinare roți ( ASR)
Sistemul ASR optimizează tractiunea, pentru a l
imita   patinarea   roților,   acționând   asupra  
f

rânelor   roților   motoare   și   asupra   motorului.  
D

e   asemenea,   permite   ameliorarea   stabilității  
d

irecționale   a vehiculului   la   accelerare.
Control dinamic al stabilității (CDS)
În cazul apariției unei diferențe între traiectoria urmată   de   vehicul   și   cea   dorită   de   conducator,  
s

istemul   CDS   monitorizează   fiecare   roată  
ș

i   acționează   automat   frâna   uneia   sau   mai  
m

ultor   roți   și   asupra   motorului   pentru   a înscrie  
v

ehiculul   pe   traiectoria   dorită,   în   limita   legilor  
f

izicii.
Antiblocare r oți  ( ABS)  ș i  
r

epartitor  
e
lectronic  
d
e  
f
rânare  
(

REF)Se declanșează în funcție de viteza la care se a pasă   pedala   de   frână.   Aceasta   se   traduce  
p

rin   diminuarea   rezistenței   pedalei   și   creșterea  
e

ficacității
 f
rânării. Când
  luminează   continuu,   acest  
m

artor   de   avertizare   indică  
o d

efecțiune   a sistemului   ABS.
Vehiculul
  își   păstrează   funcția   de   frânare  
s

tandard.   Conduceți   prudent,   cu   viteză  
m

oderată.Aprinderea
  acestor   martori   de  
a

vertizare,   însoțită   de   un   semnal  
s

onor   și   de   un   mesaj,   indică  
o d

isfuncție   a repartitorului  
e

lectronic   de   frânare   (REF).
În
  cazul   schimbării   roților   (pneuri   și   jante),  
v

erificați   ca   acestea   să   fie   omologate  
p

entru
 v
ehiculul
 d
umneavoastră.
Funcționarea
  normală   a sistemului   ABS  
p

oate   fi   indicată   de   ușoare   vibrații   ale  
p

edalei   de   frână.În cazul unei frânări de urgență,
apăsați foar te puternic pedala de frână,
fără a
slăbi for ța.
Antipatinare roți ( ASR)/Control 
d

inamic
 a
l
 s
tabilității
 (
CDS)
Activare
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare p
ornire a  vehiculului.
Dacă
  apar   probleme   de   aderență   sau   de  
t

raiectorie,   sistemele   intră   în   funcțiune.
Acest
  lucru   se   semnalizează   prin  
a

prinderea   intermitentă   a acestui  
m

artor   de   avertizare   în   tabloul   de  
bor

d.
Dezactivare
În condiții deosebit de dificile (strat mare de zăpadă,   noroi   etc.),   în   cazul   unor   tentative  
n

ereușite   de   pornire,   poate   fi   utilă   dezactivarea  
t

emporară   a acestor   sisteme,   pentru   a permite  
p

atinarea   roților   și   a determina   astfel  
r

ecâștigarea
 a
derenței.
Trebuie să vă opriți imediat ce puteți face
acest lucru în siguranță.
În
 
ambele
 
cazuri,
 
apelați
 
urgent
 
la
 
o rețea
 
d

e
 
dealeri
 
sau
 
la
 
un
 
Ser vice
 
autorizat
 
pentru
 
v

erificări.
05
Siguranță

98
F Apăsați  acest   buton.
Aprinderea   martorului   de   pe   buton   indică  
d

ezactivarea
 ac
estor
 s
isteme.
Reactivare
Aceste sisteme se reactivează automat la fiecare decuplare a contactului sau de la
50 km/h,
  cu   excepția   motoarelor   de   1,6 l   (THP  
1

65,   THP   155,   THP   150)   și   PERFORMANCE.
F
 
A
păsați   din   nou   acest   buton   pentru   a le  
r

eactiva
 m
anual.
Defecțiune
Aprinderea acestui martor de avertizare   și   a martorului   de   pe  
b

uton,   însoțită   de   un   semnal   sonor  
ș

i   de   un   mesaj,   indică   o defectare  
a a

cestor   sisteme.
Apelați
  la   un   dealer   autorizat   sau  
l

a   un   Ser vice   autorizat   pentru  
a e

fectua   o verificare. ASR/CDS
Aceste
  sisteme   oferă   un   surplus   de  
s

iguranță   la   conducerea   normală,   dar  
ș

oferul   nu   trebuie   să-și   asume   riscuri  
s

uplimentare,   nici   să   ruleze   cu   viteză   prea  
m

are.
În   condiții   de   aderență   redusă   (ploaie,  
z

ăpadă,   polei)   crește   riscul   de   a pierde  
a

derența.   De   aceea,   este   important   pentru  
s

iguranța   dvs.   să   păstrați   aceste   sisteme  
m

ereu   activate,   mai   ales   atunci   când  
c

ondițiile   sunt   dificile.
Funcționarea   corectă   a sistemelor  
e

ste   asigurată   sub   rezer va   respectării  
i

ndicațiilor   producătorului,   atât   a celor  
r

eferitoare   la   roți   (pneuri   și   jante),   la  
e

lementele   sistemului   de   frânare,  
l

a   elementele   electronice,   cât   și  
a p

rocedurilor   de   montare   și   inter venție  
u

rmate   de   rețeaua   de   dealeri.
Pentru a beneficia de eficacitatea acestor
sisteme   în   condiții   de   iarnă,   vehiculul  t
rebuie echipat cu patru pneuri pentru
zăpadă,
  care   vor   permite   vehiculului  
p

ăstrarea   unui   comportament   neutru.
Centuri de siguranță
Centuri de siguranță f ață
Centurile de siguranță din față sunt echipate c
u   un   sistem   de   pretensionare   pirotehnică   și   cu  
l

imitator   de   for ță.
Acest
  sistem   îmbunătățește   siguranța   pe  
l

ocurile   din   față,   în   cazul   unui   impact   frontal  
s

au   lateral.   În   funcție   de   gravitatea   impactului,  
s

istemul   de   pretensiune   pirotehnică   trage  
i

nstantaneu   centurile   și   le   strânge   pe   corpurile  
pa

sagerilor.
Centurile
  cu   pretensionare   pirotehnică   sunt  
a

ctivate   la   cuplarea   contactului.
Limitatorul
  de   for ță   reduce   presiunea   centurii  
p

e   toracele   persoanei   care   ocupă   acel   loc,  
îm

bunătățind   astfel   protecția.
Blocare
F Trageți  centura,   apoi   introduceți   catarama  în
  dispozitivul   de   cuplare.
05
6LJXUDQ



99
Deblocare
F Apăsați  butonul   roșu   al   dispozitivului   de  c
uplare.
F
 
A
ranjați   centura   astfel   încât   să   se   retragă  
c

orect.
Martor de necuplare/decuplare a centurii
La cuplarea contactului, acest
martor
  se   aprinde   pe   tabloul   de  
b

ord,   când   conducătorul   și/sau  
p

asagerul   din   față   nu   și-a   cuplat  
c

entura.
De
  la   aproximativ   20 km/h,   martorul  
c

lipește   timp   de   două   minute   și   se  
e

mite   un   semnal   sonor   care   crește  
în

  intensitate.   După   trecerea   acestor  
d

ouă   minute,   martorul   rămâne  
a

prins   până   când   șoferul   sau  
p

asagerul   din   față   își   pune   centura.
Centuri de siguranță sp ate
Blocare
F Trageți  centura,   apoi   introduceți   catarama  în
  dispozitivul   de   cuplare.
F
 
V
erificați   cuplarea   trăgând   de   centură.
Deblocare
F Apăsați  butonul   roșu   al   dispozitivului   de  c
uplare.
F
 
A
ranjați   centura   astfel   încât   să   se   retragă  
c

orect.
F
 
V

erificați
 
cuplarea
 
trăgând
 
de
 
centură.
Locurile  din   spate   sunt   echipate   fiecare   cu   câte  
o c

entură   dotată   cu   trei   puncte   de   ancorare   și  
u

n   retractor.
05
6LJXUDQ



100
Instrucțiuni
Înainte de a porni, șoferul trebuie să se asigure   că   pasagerii   utilizează   centurile   de  
s

iguranță   corect   și   că   toate   centurile   sunt  
c

uplate   corect.
Indiferent
  unde   stați   în   mașină,   prindeți  
în

totdeauna   centura   de   siguranță,   chiar   și   pe  
d

istanțe   mici.
Nu
  inversați   punctele   de   prindere   ale  
c

enturilor,   pentru   că   acestea   nu   își   vor   mai  
în

deplini   corect   rolul.
Centurile
  de   siguranță   au   un   retractor   care  
p

ermite   reglarea   automată   a lungimii   centurii  
d

upă   conformația   dvs.   Retractarea   centurii   se  
f

ace   automat,   când   aceasta   nu   este   folosită.
Înainte
  și   după   utilizare,   asigurați-vă   că  
c

entura   este   rulată   corect.
Partea
  inferioară   a centurii   trebuie   poziționată  
c

ât   mai   jos   posibil,   deasupra   bazinului.
Partea
  superioară   trebuie   așezată   în  
a

dâncitura
 u
mărului.
Dispozitivele
  de   rulare   sunt   dotate   cu   un  
m

ecanism   de   blocare   automat,   care   se  
d

eclanșează   în   momentul   unei   coliziuni,   al  
u

nei   frânări   de   urgență   sau   al   răsturnării  
v

ehiculului.   Puteți   debloca   mecanismul  
t

răgând   ferm   de   centură   și   eliberând-o   pentru  
a s

e   retrage   ușor. Pentru
  a fi   eficientă,   o   centură   de   siguranță:
-  t rebuie   să   fie   întinsă   cât   mai   aproape   de  
c

orp,
-
 
t
rebuie   trasă   prin   fața   dvs.   cu   o mișcare  
u

niformă,   având   grijă   să   nu   se   încurce,
-
 
n
u   trebuie   să   mențină   decât   o singură  
p

ersoană,
-
 
n
u   trebuie   să   fie   ruptă   sau   deșirată,
-
 
n
u   trebuie   să   fie   transformată   sau  
m

odificată,   pentru   a nu-i   afecta  
p

erformanțele.Recomandări pentru copii
Folosiți
  scaune   pentru   copii   adecvate,   dacă  
p

asagerul   are   vârsta   sub   12 ani   sau   înălțimea  
s

ub   un   metru   și   jumătate.
Nu
  folosiți   niciodată   aceeași   centură   de  
s

iguranță   pentru   mai   multe   persoane.
Nu
  călătoriți   niciodată   cu   un   copil   în   brațe.
Pentru
  mai   multe   informații   privind   Scaunele
pentru copii ,
  consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.
În
  conformitate   cu   actualele   reguli   de  
s

iguranță,   pentru   orice   inter venție   la   centurile  
d

e   siguranță   ale   vehiculului,   adresați-vă  
u

nui   Ser vice   autorizat   care   dispune   de  
c

ompetența   și   de   materialele   adecvate,   ceea  
c

e   rețeaua   de   dealeri   este   în   măsură   să  
o

fere.
Verificați
  periodic   centurile   la   o rețea   de  
d

ealeri   sau   la   un   Ser vice   autorizat   și,   în  
s

pecial,   verificați   dacă   acestea   prezintă   urme  
de de

teriorare.
Curățați
  chingile   centurilor   de   siguranță   cu  
a

pă   și   săpun   sau   un   produs   de   curățare  
p

entru   materiale   textile,   comercializat   de  
r

ețeaua   de   dealeri.
După
  rabatarea   sau   deplasarea   unui   scaun  
s

au   a banchetei   spate,   asigurați-vă   că  
c

entura   de   siguranță   este   poziționată   și   rulată  
c

orect.În caz de impact
În funcție de natura și intensitatea
impactului
,
  dispozitivul   de   pretensionare  
p

oate   să   se   declanșeze   înainte   și  
i

ndependent
 d
e
 d
eplierea
 a
irbagurilor.
 D

eclanșarea   dispozitivelor   de   pretensionare  
e

ste   însoțită   de   o ușoară   degajare   de   fum  
i

nofensiv   și   de   un   zgomot,   cauzate   de  
a

ctivarea   cartușului   pirotehnic   integrat   în  
s

istem.
Indiferent
  de   situație,   martorul   airbagului   se  
ap

rinde.
După
  un   impact,   verificați   și   eventual   înlocuiți  
s

istemul   de   centuri   de   siguranță   la   rețeaua   de  
d

ealeri   sau   la   un   Ser vice   autorizat.
05
Siguranță

101
Airbaguri
Generalități 
Acest sistem proiectat pentru îmbunătățirea siguranței   ocupanților   vehiculului   (cu   excepția  
p

asagerului   din   mijloc,   spate)   în   caz   de  
c

oliziune   violentă.   Airbagurile   completează  
a

cțiunea   centurilor   de   siguranță   echipate   cu  
l

imitatoare   de   for ță   (toate,   cu   excepția   centurii  
p

asagerului   din   mijloc,   spate).
În cazul unei coliziuni, detectoarele electronice
înregistrează
  și   analizează   șocurile   frontale   și  
l

aterale   suportate   în   zonele   de   detectare:
-
 
în
  caz   de   șoc   violent,   airbagurile   se  
d

eclanșează   imediat   și   îmbunătățește  
p

rotecția   pasagerilor   mașinii   (mai   puțin  
p

asagerul   din   centru   spate);   imediat  
d

upă   șoc,   airbagurile   se   dezumflă   rapid  
p

entru   a nu   împiedica   nici   vizibilitatea,   nici  
e

ventuala   ieșire   din   vehicul   a pasagerilor,
-
 
Î
n   caz   de   șoc   redus,   de   impact   din   spate  
ș

i   în   anumite   condiții   de   răsturnare,   este  
p

osibil   ca   airbagurile   sa   nu   se   activeze,   fiind  
s

uficientă   în   aceste   cazuri   numai   acțiunea  
c

enturii   de   siguranță   pentru   a vă   asigura  
o p

rotecția. Airbagurile nu funcționează când
contactul este decuplat.
Acest
  echipament   se   declanșează   o singură
 d
ată.   Dacă   inter vine   un   al   doilea   șoc   (în t
impul   aceluiași   accident   sau   al   unui   alt a

ccident)   airbagul   nu   se   va   mai   declanșa.
Zone de detectare a impactului
A.Zonă   de   impact   frontal.
B. Zonă
  de   impact   lateral. Declanșarea
  unui   airbag   este   însoțită  
d

e   o ușoară   degajare   de   fum   și   de   un  
z

gomot,   din   cauza   activării   cartușului  
p

irotehnic   integrat   în   sistem.
Acest   fum   nu   este   nociv,   dar   poate   fi   iritant  
p

entru   unele   persoane   sensibile.
Zgomotul   detonării   asociat   declanșării  
u

nui   airbag   poate   antrena   o ușoară  
d

iminuare   a capacității   auditive,   pentru   un  
t

imp   foarte   scurt.
Airbaguri frontale
Sistem care protejează, în caz de șoc frontal v
iolent,   șoferul   și   pasagerul   din   față,   pentru a l

imita   riscurile   de   traumatisme   la   nivelul
 c

apului   și   toracelui.
Airbagul
  șoferului   este   integrat   în   centrul
 v

olanului,   cel   al   pasagerului   din   față   este
 i

ntegrat  
în
 
p
lanșa  
d
e  
b
ord,  
d
easupra  
t
orpedoului.
05
Siguranță

102
Declanșare
Airbagurile se declanșează, cu excepția airbagului   frontal   al   pasagerului   dacă   acesta   este d

ezactivat,   în   caz   de   impact   frontal   violent   pe
 în

treaga   sau   numai   pe   o parte   din   zona   de   impact
 f

rontal A,
  după   axa   longitudinală   a vehiculului,   în
 p

lan   orizontal   și   cu   sensul   orientat   din   față   către
 p

artea   din   spate   a vehiculului.
Airbagul
  frontal   se   interpune   între   toracele   și
 c

apul   ocupantului   vehiculului   și   tabloul   de   bord,
 p

entru   a amortiza   proiectarea   către   înainte.
Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare se aprinde pe tabloul de bord, trebuie
să
  verificați   sistemul   la   o rețea   de  
d

ealeri   sau   la   un   Ser vice   autorizat.  
E

ste   posibil   ca   airbagurile   să   nu   se  
m

ai   declanșeze   în   caz   de   impact  
vi

olent.
Airbaguri la terale
Acest sistem protejează, în caz de șoc lateral v
iolent,   șoferul   și   pasagerul   din   față,   pentru  
a m

inimiza   riscurile   de   traumatisme   la   nivelul  
p

ieptului,   între   șold   și   umăr.
Fiecare
  airbag   lateral   este   integrat   în   armătura  
s

pătarului   scaunului,   în   partea   dinspre   ușă.
Declanșare
Airbagul lateral se declanșează unilateral în caz   de   șoc   lateral   violent,   aplicat   pe   întreaga  
z

onă   de   impact   sau   par țial   pe   zona   de   impact  
l

aterală
 B ,

  exercitându-se   perpendicular   pe   axa  
l

ongitudinală  
a 
vehiculului,  
în
 
p
lan  
o
rizontal  
ș
i  
în
 
s

ensul   de   la   exterior   spre   interiorul   vehiculului.
Airbagul
  lateral   se   interpune   între   șoldul   și  
u

mărul   pasagerului   din   față   și   panoul   ușii  
c

orespunzătoare.
Airbaguri cortină 
Sistem care, în caz de impact lateral violent, sporește   protecția   șoferului   și   a pasagerilor   (cu  
e

xcepția   pasagerului   de   pe   locul   central-spate),  
p

entru   a limita   riscurile   de   traumatisme   în   zona  
l

aterală   a capului.
Fiecare
  airbag   cortină   este   integrat   în   coloane  
ș

i   în   zona   superioară   a habitaclului.
Declanșare
Airbagul cortină se declanșează simultan cu airbagurile   laterale   corespunzătoare,   în   caz   de  
i

mpact   lateral   violent,   aplicat   pe   întreaga   parte  
l

aterală   sau   par țial   pe   zona   de   impact   lateral  
B,

  exercitat   perpendicular   pe   axa   longitudinala  
a v

ehiculului,   în   plan   orizontal   și   dinspre  
e

xterior   spre   interiorul   vehiculului.
Airbagul
  cortină   se   interpune   între   ocupantul  
d

in   față   sau   din   spate   și   geamuri.
Defecțiune
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul   de   bord,   însoțit   de   un   semnal  
s

onor   și   de   un   mesaj   pe   afișaj,  
c

onsultați   rețeaua   de   dealeri   sau   un  
S

er vice   autorizat   pentru   verificarea  
s

istemului.   Este   posibil   ca  
a

irbagurile   să   nu   se   mai   declanșeze  
în

  caz   de   impact   violent.
În
 
momentul   unui   șoc   sau   al   unui   acroșaj
 u

șor
 
pe   partea   laterală   a vehiculului   sau
 l

a
 
răsturnarea   laterală   a vehiculului,   este
 p

osibil   ca   airbagurile   să   nu   se   declanșeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau din spate,
airbagurile
  cortină   nu   se   declanșează.
05
Siguranță