2018 CITROEN C4 SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

175
70
70
70
70
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Visszajelzés KijelzésKapcsolódó üzenetMegjegyzés
+ „Vegye vissza az irányítást a
gépjármű felett”
A vezetőnek át kell vennie az irányítást a gépjármű felett: a
körülményektől függően gyorsítania vagy fékeznie kell.
+ „Vegye vissza az irányítást a
gépjármű felett”
A kritikus szituáció (pl. a célgépjármű vészfékezést hajt végre,
a két gépjármű közé hirtelen egy harmadik ékelődik) kezelésére
a rendszer egyedül nem képes.
A vezető azonnal vissza kell, hogy vegye az irányítást a
gépjármű felett.
vagy „Megfelelő feltételek híján a
rendszer bekapcsolása nem
lehetséges”
A rendszer elutasítja a sebességszabályozás bekapcsolására
vonatkozó kérést (pl. a működési tartományon kívül eső
sebesség, kanyargós út miatt).
vagy
a választott követési távolságnak
és az ér zékelt gépjármű tényleges
távolságának megfelelően
„A sebességszabályozás
szünetel”
(néhány másodpercre) A rendszer teljesen lefékezte és álló helyzetben rögzítette a
gépjárművet.
Az indításhoz le kell nyomni a gázpedált.
A sebességszabályozó működése egészen addig szünetel,
amíg a vezető - a 30 km/h sebességet elérve - újra nem
aktiválja azt.
4
Vezetés

176
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Működési korlátok
A radar nem érzékeli:
- a gyalogosokat, a kerékpárosokat és az állatokat,- az álló gépjárműveket (közlekedési dugó, stoptábla, piros lámpa, lerobbant gépjármű),
-

a
z úton áthaladó gépjárműveket,
-

az ellenkező irányba közlekedő gépjárműveket.
A vezetőnek azonnal vissza kell vennie az
irányítást:
-

a

z elöl haladó gépjármű hirtelen fékezése
esetén,
-

a

z Ön előtt haladó és az Ön gépjárműve
közé hirtelen beékelődő gépjármű esetén.
A rendszert nem szabad bekapcsolni:
-

m

ankókerék típusú pótkerék használata
esetén (változattól függően),
-
v

ontatáskor. Legyen fokozottan óvatos:
-

a m
otorkerékpárokkal,
-
a

forgalommal párhuzamosan
haladó gépjárművekkel.
A szabályozó működését szüneteltetni kell
a következő helyzetekben:
-

k

anyarban lévő gépjárművek,
-
k

örforgalomhoz közeledve,
-

k

eskeny gépjármű mögött.
Amint a feltételek lehetővé teszik, kapcsolja be
ismét a szabályozót. A rendszer működésének a fizikai törvények
határt szabnak.
Vezetés

177
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Működési rendellenesség
A sebességszabályozó rendellenes
működésére e visszajelzés
kigyulladása, hangjelzés és a
műszercsoporton megjelenő üzenet
figyelmeztet.
A sebességszabályozó éjjel és nappal, ködben és mérsékelten esős időben egyaránt
működik.
Ettől függetlenül mindig a forgalmi, az időjárási és az útviszonyokhoz igazítsa a gépjármű
sebességét és a követési távolságot.
Csak akkor kapcsolja be a sebességszabályozót, ha a forgalmi viszonyok lehetővé teszik az
állandó sebességgel való haladást és a biztonságos követési távolság betartását.
Ne használja a sebességszabályozót városban, túl nagy forgalomban, kanyargós vagy
meredek úton, csúszós vagy vízzel elárasztott útfelületen, havazáskor, ha az első lökhárító
megrongálódott, ill. a féklámpák meghibásodása esetén.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a beprogramozott sebességet nem sikerül elérni, ill.
megtartani: pl. nagyobb terhelés esetén, erős emelkedőn stb.
A rendszer az alábbi szituációkban történő használatra nem alkalmas:
-

a g

épjármű elejének átalakítása esetén (nagy hatótávolságú fényszórók felszerelése,
lökhárító újrafényezése),
-
v

ersenypályán,
-

g

örgős próbapadon,
-

h

óláncok, hózoknik vagy szöges gumiabroncsok használata esetén. Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Az első lökhárítóban elhelyezett radar működésében zavarokat okozhatnak bizonyos
szennyeződések (felgyülemlett por, sár stb.) vagy egyes időjárási körülmények (hó, jég stb.).
Ilyenkor a „Hatástalan rendszer - rossz látási viszonyok” üzenet megjelenése jelzi, hogy a
funkció készenléti állapotba kapcsolt.
Rendszeresen tisztítsa meg az első lökhárítót.
Az első lökhárító fényezése vagy a fényezés javítása esetén forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez. Egyes festékek zavarhatják a radar működését. A CITROËN által nem ajánlott kiegészítő padlószőnyeg használata akadályozhatja a
sebességszabályozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése érdekében:
-

ü

gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg megfelelő rögzítésére,
-

s

oha ne helyezzen egymásra több védőszőnyeget.
4
Ve

178
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Ütközésveszély figyelmeztetés és Active Safety Brake
A rendszer három funkciót kínál:
- Ü tközésveszély figyelmeztetés
(figyelmeztetés ütközésveszélyre),
-

I
ntelligens vészfékrásegítő (AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automata vészfék).
Ütközésveszély figyelmeztetés : figyelmezteti
a vezetőt, ha fennáll a veszélye, hogy
gépjárműve összeütközik az előtte haladó
gépjárművel vagy a sávjában tartózkodó
gyalogossal.
Intelligens vészfékrásegítő: kiegészíti
a vezető fékezésének hatását, ha az
elégtelennek bizonyul.
Active Safety Brake: figyelmeztetést követően
lép működésbe, ha a vezető nem reagál elég
gyorsan, és nem fékez időben.
A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés vagy csökkenjen annak mér téke. A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is
a vezető feladata.
A rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gépjármű az első lökhárítóban elhelyezett radarral és a szélvédő felső részén található
kamerával rendelkezik.
Bekapcsolási és működési feltételek
A rendszer 7 km/h sebességnél aktiválódik, és
5 km/h sebesség alatt kapcsol ki.
Figyelembe veszi:
-

a
z azonos irányba haladó vagy álló,
rendszámmal ellátott gépjárműveket,
-

a k
özlekedési sávban tartózkodó
gyalogosokat (az úttesten tartózkodó
kerékpárokat, motorkerékpárokat, állatokat
és tárgyakat nem feltétlenül érzékeli).
Vezetés

179
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Működési korlátok
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a rendszert a gépjármű konfigurációs
menüjében, a képernyőn:
-
u
tánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

a g
épjármű járó motorral történő
vontatásakor,
-
s

zükségpótkerék felszerelésekor
(változattól függően),
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült,
-

h
a az első lökhárító megsérült,
-

h
a a féklámpák nem működnek.A rendszer működési korlátai
miatt előfordulhat, hogy egyes
figyelmeztetésekre nem, vagy csak túl
későn kerül sor, ill. azok az ön számára
indokolatlannak tűnnek.
Következésképpen mindig vezessen
figyelmesen, hogy bármikor képes
legyen aktívan beavatkozni és elkerülni
a balesetet. Ha gépjárműve túl nagy sebességgel
közelít az előtte haladó gépjárműhöz,
előfordulhat, hogy az 1-es szintű
figyelmeztetés elmarad, és közvetlenül
a 2-es szint kerül kijelzésre.
Fontos:
1-es szintű figyelmeztetés
nem jelenik meg, ha a „Közeli”
figyelmeztetési küszöböt választotta ki.
Ütközésveszély-jelző
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a vezető
által választott figyelmeztetési küszöb függvényében
több figyelmeztetési szint különböztethető meg. A
figyelmeztetések a műszercsoporton jelennek meg.
1. szint : csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt
haladó gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „Gépjármű közel”
üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű
közötti időintervallumot veszi alapul.
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy
az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „Fékezzen!” üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az aktuális küszöböt kizárólag az
érintőképernyő „Vezetés” menüjében
módosíthatja.
Az alábbi három küszöb közül választhat:
-

„
Tá v o l i ” ,
-

„
Normál” ,
-

„K
özeli”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
4
Vezetés

180
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Active Safety Brake
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó funkció a
gépjármű fékrendszerére hat.Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1-2
másodpercig érvényesül.
Mechanikus sebességváltó esetén
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) lefulladhat a motor.
Automata sebességváltó esetén
az automata vészfék működésekor
a gépjármű teljes megállásáig
tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű
újraindulását.
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, villogni
kezd ez a visszajelzés, amint a
funkció hatással van a gépjármű
fékrendszerére.
Fontos
: az automata vészfék
működésbe lépésekor a vezetőnek
át kell vennie az irányítást, és az
automata fékhatás kiegészítéseképp
vagy az automata fékezés
befejezéséhez le kell nyomnia a
fékpedált .
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépjármű felett.
A fékek működésbe lépése a vezető
megmozdulásaihoz (kormányzás,
gázpedál használata stb.) igazítható.
Vezetés

181
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
A funkció sajátosságai
Mozgó gépjárművek érzékelése esetén a
gépjármű sebességének 5 és 140 km/h között
kell lennie.
Álló gépjármű érzékelése esetén a gépjármű
sebessége nem haladhatja meg a 80 km/h-t.
Gyalogos érzékelése esetén a gépjármű
sebessége nem haladhatja meg a 60 km/h-t.
Az ESC rendszernek kifogástalanul kell
működnie.
Az ASR funkciónak bekapcsolt állapotban kell
lennie.
Valamennyi utas biztonsági övét be kell
kapcsolni.
Nem kanyargós úton, állandó sebességgel kell
haladni.Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik. Forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
törvényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor érvényesül, ha a vezető
maga is lenyomta a fékpedált.
Kikapcsolás / Bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolását a gépjármű
paraméterező menüjében, a képernyőn végezheti el.
A rendszer semlegesítését ennek a
visszajelző lámpának a kigyulladása
jelzi, üzenet kíséretében.
4
Vezetés

182
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelző lámpa.
Az első lökhárító fényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében. A kamera előtti területen tartsa
különösen tisztán a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót tisztítsa meg a sártól,
hótól stb. Előfordulhat, hogy a kamera rosszul
vagy nem működik az alábbi
helyzetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény (ellentétes irányba
haladó járművek fényei,
vízszintesen beeső napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, fény és
árnyék váltakozása stb.),
-

a k
amera vagy a radar eltakarása
(sár, jég, hó, stb.).
il

yen esetben az érzékelés
teljesítménye romolhat.
Ellenőrizze, hogy az érzékelőket (kamera és
radar) nem takarja-e el szennyeződés, sár, jég,
hó, stb.
Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez
a rendszer ellenőrzése érdekében.
Vezetés